ဟိုက်ဒရောလစ်ရှေ့ပြေး Excavator

'ဟိုက်ဒရောလစ် pilot excavator' ကို သင်ကြားသောအခါ၊ ယောက်ျားအများစုသည် ထိုချောမွေ့ပြီး အားစိုက်ထုတ်ရလုနီးပါးဖြစ်သော Joystick ခံစားချက်ကို ချက်ချင်း တွေးတောမိကြသည်။ ဒါဟာ မမှားပါဘူး၊ ဒါပေမယ့် ဒါဟာ မျက်နှာပြင်ပဲ ဖြစ်ပါတယ်။ ဖြစ်ရပ်မှန်သည် အော်ပရေတာ သက်တောင့်သက်သာရှိရုံမျှသာမဟုတ်၊ ၎င်းသည် စက်တစ်ခုလုံး၏ အာရုံကြောစနစ် ပြောင်းလဲပုံအကြောင်းဖြစ်သည်။ ထိန်းချုပ်မှုဗိသုကာတွင် အရေးကြီးသော အပြောင်းအလဲကို လွဲချော်ပြီး ရှင်းရှင်းပြောရလျှင် ၎င်းကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အတွေးအခေါ်ကို 'လည်ပတ်ရလွယ်ကူသည်' နှင့် ရိုးရိုးရှင်းရှင်း ညီမျှစွာ တူညီအောင် ပြုလုပ်ထားသည်ကို ကျွန်ုပ်တွေ့ခဲ့ရသည်။ အဆင့်မြှင့်တင်မှုတစ်ခုမျှသာ မဟုတ်ပါ။ တိရစ္ဆာန်မတူဘူး။

Core Shift- လီဗာကြွက်သားမှ အချက်ပြတည်ကြည်မှုအထိ

သမားရိုးကျတိုက်ရိုက်လည်ပတ်သော ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်ဖြင့်၊ သင်သည် ပန့်စီးဆင်းမှုကို သင့်လက်မောင်းဖြင့် တိုက်ခိုက်နေသည်။ လီဗာသည် spool valve နှင့် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ပိုဆွဲ၊ ဆီပို၊ ခွန်အားပို။ ၎င်းသည် ရိုင်းစိုင်းသောစွမ်းအားဖြစ်ပြီး ရိုးရှင်းပြီး တုတ်အတွင်းခံနိုင်ရည်ကို သင်ခံစားရနိုင်သည်။ ရှေ့ပြေးစနစ်သည် ထိုကြွက်သားအား ဟိုက်ဒရောလစ် အချက်ပြမှုဖြင့် အစားထိုးသည်။ သင်သည် သေးငယ်သော ဖိအားနည်းသော ရှေ့ပြေးဆီလိုင်းကို တိုင်းတာပေးသည့် Joystick တစ်ခုကို ရွှေ့လိုက်ပြီး ထိုအချက်ပြမှုသည် ပင်မထိန်းချုပ်မှုအဆို့ရှင်ကို ဘာလုပ်ရမည်ကို ပြောပြသည်။

လက်ငင်းအကျိုးကျေးဇူးကတော့ အော်ပရေတာ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို လျော့ချတာ သေချာပါတယ်။ ဒါပေမဲ့ လေးနက်တဲ့ အပြောင်းအလဲက တိကျမှုရှိတယ်။ သင်သည် ယခု အဆို့ရှင်ကို နပန်းမကိုင်ဘဲ စီးဆင်းမှုကို အမိန့်ပေးနေသည်။ တည့်တည့် ကတုတ်ကျင်းတူးခြင်း သို့မဟုတ် အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်း သည် သပ်ရပ်မှု နှင့် ပတ်သက်သည် ။ သို့သော်၊ ၎င်းသည် ကိန်းရှင်အသစ်ကို မိတ်ဆက်ပေးသည်- အချက်ပြခိုင်မာမှု။ ရှေ့ပြေးပတ်လမ်းအတွင်း သေးငယ်သော ယိုစိမ့်မှု သို့မဟုတ် ညစ်ညမ်းမှုသည် စက်ကို ရပ်တန့်စေမည်မဟုတ်သော်လည်း ၎င်းသည် တုံ့ပြန်မှုမရှိသော သို့မဟုတ် 'ရွှဲနစ်နေသော' ထိန်းချုပ်မှုများကို ညစ်ညမ်းစေမည်ဖြစ်သည်။ အဲဒါက လေယာဉ်မှူးစက်က 'ပိတ်လိုက်တာ' လို့ ခံစားရတဲ့ ပထမဆုံးအချက်ပါ။

ကျွန်ုပ်တို့၏ရေယာဉ်စုရှိ အစောပိုင်း ပင်မလေယာဉ်မှူးစက်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သော ဂျပန်အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုမှ 2000 ခုနှစ်များအလယ်ပိုင်း မော်ဒယ်လ်တွင် အလုပ်လုပ်ခဲ့သည်ကို သတိရမိပါသည်။ အော်ပရေတာများက ၎င်းကို နှစ်သက်သော်လည်း စက်ပြင်ဆရာများက ၎င်းကို အစပိုင်းတွင် မုန်းတီးခဲ့ကြသည်။ ချိတ်ဆက်မှုများကို ရှင်းရန်၊ တိုက်ရိုက်လုပ်ဆောင်ရန် ကျွန်ုပ်တို့ကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ ယခုကျွန်ုပ်တို့သည် signal amplification နှင့် pilot pressure checks ၏ စည်းကမ်းချက်များကို စဉ်းစားရမည်ဖြစ်ပါသည်။ သင်ယူမှုမျဉ်းကို တွန်းအားပေးခဲ့သည်။ ပိတ်ဆို့နေသော ရှေ့ပြေးစစ်ဇကာသည် စက်ကို တစ်ဖက်တွင် ပြင်းထန်စွာ ပြတ်တောက်သွားစေသည်။ ပင်မ ဟိုက်ဒရောလစ်သည် ကောင်းမွန်သော်လည်း အချက်ပြမှုမှာ ငတ်နေပါသည်။ ပင်မပန့်မှာ နေရာမှားကြည့်မိသောကြောင့် ၎င်းကို ပြန်ခြေရာခံရန် နေ့တစ်ဝက်အချိန်ယူခဲ့သည်။ သင်ခန်းစာယူပါ။

စစ်မှန်သောကမ္ဘာ့ချောက်များနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု စိတ်ဓာတ်

၎င်းသည် အကြီးမားဆုံးလက်တွေ့ ခေါင်းကိုက်ခြင်းကို ဖြစ်စေသည်- ညစ်ညမ်းမှု အာရုံခံနိုင်စွမ်း။ pilot valve block ရှိ လမ်းကြောင်းများနှင့် လမ်းကြောင်းများသည် မယုံနိုင်လောက်အောင် ကောင်းမွန်ပါသည်။ ပင်မစနစ်က ခံနိုင်ရည်ရှိသော ရေ သို့မဟုတ် အမှုန်အမွှားများကို ဤနေရာတွင် ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ စက်တစ်လုံးသည် 'တွားသွားခြင်း' ဖြစ်ပေါ်လာသည်ကို ငါမြင်ဖူးသည်- လက်မောင်းသည် အနည်းငယ်ပွင့်နေသော အမှုန်အမွှားတစ်ခုကြောင့် လက်မောင်းသည် သူ့ဘာသာသူ ဖြည်းညှင်းစွာ လွင့်ထွက်သွားသည်။ ပြုပြင်မှုမှာ စျေးမကြီးပါ၊ နှံ့နှံ့စပ်စပ် flush နှင့် pilot filter အသစ်တစ်ခုမျှသာဖြစ်သော်လည်း စက်ရပ်သွားသည်။

ဒါတွေကို အဟောင်းတွေလို ထိန်းသိမ်းလို့ မရဘူး။ ဟိုက်ဒရောလစ်ဆီ spec သည် ဧဝံဂေလိဖြစ်လာသည်။ ပုံမှန်နမူနာ? မိုင်းအကြီးကြီးတွေအတွက်တင်မဟုတ်တော့ဘူး။ ရေယာဉ်ပိုင်ရှင်တစ်ဦးအတွက်၊ ပိုင်ဆိုင်မှုတွက်ချက်မှု စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်သည် ပြောင်းလဲသွားပါသည်။ အော်ပရေတာ လည်ပတ်မှုအား သက်သာစေပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်သော ကုန်ထုတ်စွမ်းအားကို ရနိုင်သော်လည်း အရည်သန့်ရှင်းမှုနှင့် နည်းပညာရှင် လေ့ကျင့်ရေးတွင် သင်သည် ပိုမိုရင်းနှီးမြှုပ်နှံနေပါသည်။ အပေးအယူတစ်ခုပါပဲ။

ပြီးတော့ ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်းလည်း ရှိတယ်။ ရောဂါရှာဖွေခြင်းများသည် လွယ်ကူသည်နှင့် ပိုခက်ခဲသည်။ ခေတ်မီ လေယာဉ်မောင်းစနစ်များစွာတွင် လေသူရဲလိုင်းများအတွက် valve bank တွင် ဖိအားစမ်းသပ်မှု port များရှိသည်ဖြစ်သောကြောင့် ပိုမိုလွယ်ကူပါသည်။ သင်သည် gauge တစ်ခုကိုချိတ်ပြီး signal pressure သည် spec တွင်ရှိမရှိကြည့်ရှုနိုင်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ပြဿနာမှာ Joystick transmitter၊ pilot line ကိုယ်တိုင်၊ main block ရှိ receiver valve သို့မဟုတ် EPOS (Electric over Proportional) system ဖြစ်ပါက ၎င်းကို စီမံခန့်ခွဲသည့် အီလက်ထရွန်းနစ် controller ကြောင့် ပိုမိုခက်ခဲပါသည်။ သစ္စာရှိခြင်း၏ ကွင်းဆက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

ဖြစ်ရပ်မှန်- ချောမွေ့လွန်းသော ပြဿနာ

ဤသည်မှာ ကျွန်ုပ်တို့ကို ပစ်ချခဲ့သည့် သတ်သတ်မှတ်မှတ် မြင်ကွင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကျွန်တော်တို့မှာ တစ်ခုရှိတယ်။ hydraulic pilot excavator တိကျသောပိုက်တင်ခြင်းအတွက်အသုံးပြုသည်။ နှစ် 30 ကြာ စက်များကို လည်ပတ်နေသည့် ဝါရင့်အော်ပရေတာ က 'ချောမွေ့လွန်းသည်' ဟု စောဒကတက်ခဲ့သည်။ ရေပုံးကို ဖြတ်သွားတဲ့ ပစ္စည်းရဲ့ ခံစားချက် ဆုံးရှုံးသွားတယ်လို့ သူက ပြောပါတယ်။ ဤသည်မှာ ကျောင်းဟောင်းအော်ပရေတာများထံမှ မကြာခဏ၊ ဒဿနနီးပါးရှိ၊

စက်ချို့ယွင်းတာတော့ မဟုတ်ပါဘူး။ လေယာဉ်မှူးစနစ်သည် ၎င်းလုပ်ဆောင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်ကို အတိအကျလုပ်ဆောင်နေသည်- အော်ပရေတာအား တုန်ခါမှုနှင့် တုန်ခါမှုမှ ခွဲထုတ်သည်။ ညှိရတယ်။ သူ့အတွက်၊ ၎င်းသည် လီဗာများမှတစ်ဆင့် ထိထိမိမိတုံ့ပြန်မှုထက် အင်ဂျင်သံ၊ ပစ္စည်းစီးဆင်းမှုကို မြင်သာစေရန်နှင့် နားအကြားအာရုံကို ပိုမိုအားကိုးသည်ဟု ဆိုလိုသည်။ နောက်ဆုံးတွင် သူသည် တစ်နေကုန်တွင် ပင်ပန်းမှု နည်းပါးကြောင်း ဝန်ခံပြီး ၎င်း၏ တိကျမှု ပိုမိုကောင်းမွန်လာခဲ့ကြောင်း ဝန်ခံခဲ့သော်လည်း အပြောင်းအလဲသည် ရက်သတ္တပတ်များစွာ ကြာခဲ့သည်။ စက်သည် 'မှန်' သော်လည်း လူ့အသွင်အပြင်သည် အခြေခံအားဖြင့် ပြောင်းလဲသွားသည်။

အရင်းအမြစ်နှင့် အစိတ်အပိုင်း သရုပ်မှန်၊

အထူးသဖြင့် ပြန်လည်တည်ဆောက်မှုများ သို့မဟုတ် စျေးနှုန်းအကဲဆတ်သော စျေးကွက်များတွင် ဤစနစ်များနှင့် ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းသောအခါတွင် အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းများ မည်သည့်နေရာမှ လာသည်ကို သင်လေ့လာနိုင်သည်။ အဓိကအမှတ်တံဆိပ်များမှပင် စက်များစွာအတွက် အဓိက အဆို့ရှင်တုံးများကို အထူးပြုထုတ်လုပ်သူများထံမှ မကြာခဏ အရင်းခံပါသည်။ ဤဂေဟစနစ်ကိုနားလည်သောကုမ္ပဏီများသည်တန်ဖိုးကိုထည့်သည်နေရာတွင်ဖြစ်သည်။ သူတို့က စက်ကိုရောင်းရုံတင်မကဘူး။ ၎င်းတို့သည် မှန်ကန်သောစနစ် ခိုင်မာမှုရှိသော ပက်ကေ့ခ်ျတစ်ခုကို ပေးဆောင်နေပါသည်။

ကြိုက်တဲ့ကုမ္ပဏီယူပါ။ Shandong Pioneer Engineering Machinery Co., Ltd. သူတို့ရဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်ကို မှာ ကြည့်ရှုနိုင်ပါတယ်။ https://www.sdpioneer.com. 2004 ခုနှစ်တွင် စတင်တည်ထောင်ခဲ့ပြီး ယခုအခါ Tai'an တွင် အခြေစိုက်ပြီး ၎င်းတို့သည် တိုက်ရိုက်ထိန်းချုပ်မှုမှ လေယာဉ်မှူးစနစ်အထိ ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်ကို ဖြတ်သန်းခဲ့သည်။ အမေရိကန်၊ ဂျာမနီ၊ နှင့် သြစတြေးလျတို့ကဲ့သို့ စျေးကွက်များသို့ တင်ပို့ခြင်းအတွေ့အကြုံသည် မတူညီသော အော်ပရေတာများ၏ မျှော်မှန်းချက်များနှင့် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းပတ်ဝန်းကျင်များကို တွေ့ကြုံခဲ့ရသည်ဟု ဆိုလိုသည်။ ထိုလက်တွေ့ကျသော၊ စျေးကွက်ဖြတ်ကျော်မှုအတွေ့အကြုံမျိုးသည် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်တူးဖေါ်စက်များပေါ်တွင် ရှေ့ပြေးစနစ်များကို မည်သို့သတ်မှတ်ကြောင်း အသိပေးသည်။ မည်သည့် pilot valve ကိုမဆို ပါးရိုက်ခြင်း မဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် စက်၏တာဝန်လည်ပတ်မှုနှင့် ပစ်မှတ်စျေးကွက်နှင့် အစိတ်အပိုင်းအရည်အသွေးနှင့် စနစ်အပြင်အဆင်ကို ကိုက်ညီမှုအကြောင်းဖြစ်သည်။ အငှားယာဉ်စုအတွက် ချည်နှောင်ထားသော စက်တစ်ခုသည် ရေရှည်ပရောဂျက်တစ်ခုအတွက် မော်ဂျူလာအဆို့ရှင်များပါရှိသည့် ခိုင်မာပြီး လွယ်ကူစွာ ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်သော လေယာဉ်မှူးစနစ်တစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။

လိုင်းအောက်ကိုကြည့်ခြင်း- ပေါင်းစည်းမှုနှင့် လျှပ်စစ်အနာဂတ်

ဟိ hydraulic ပိုင်းလော့ တံတားဖြစ်ခဲ့သည်။ ယခု ကျွန်ုပ်တို့သည် ဆိုလီနွိုက်ထိန်းချုပ်ထားသော အချိုးကျအဆို့ရှင်များ (EH စနစ်များ) သို့ အချက်ပြမှုများ ပေးပို့သည့် အီလက်ထရွန်းနစ် ဂျစ်စတစ်များ အပြည့်အစုံသို့ ရွေ့လျားနေသည်ကို မြင်တွေ့နေရသည်။ ဒါပေမယ့် ဘာလဲ ခန့်မှန်းကြည့်။ အဆိုပါ soloids အများအပြားကို ... သေးငယ်သော ဟိုက်ဒရောလစ် pilot အဆင့်ဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။ နိယာမကတော့ ဆက်ရှိနေတယ်။ ပါဝါမြင့်သောအထွက်ကို ထိန်းချုပ်ရန် ပါဝါနိမ့်အချက်ပြစနစ်ကို အသုံးပြုခြင်း၏ အဓိက အယူအဆသည် ယခင်ကထက် ပိုမိုသက်ဆိုင်ပါသည်။

နောက်အလွှာမှာ စက်ထိန်းချုပ်မှုနှင့် လမ်းညွှန်မှုစနစ်များ ပေါင်းစပ်မှုဖြစ်သည်။ ရှေ့ပြေးစနစ်၏ မွေးရာပါ တိကျမှုသည် GPS အဆင့်ထိန်းချုပ်မှုကို ဖြစ်နိုင်စေသည်။ တောက်ပြောင်သော၊ တိုက်ရိုက်ထိန်းချုပ်သည့်စက်ကို သင် ထိရောက်စွာ အလိုအလျောက် မလုပ်ဆောင်နိုင်ပါ။ ရှေ့ပြေးစနစ်သည် တည်ငြိမ်ပြီး အချိုးကျသော ထိန်းချုပ်မှု အင်တာဖေ့စ်ကို ကွန်ပျူတာဖြင့် လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ ဒါကြောင့် ဒီနေ့ စက်ဝယ်တဲ့အခါ အော်ပရေတာအကူအညီကို ဝယ်ရုံတင်မဟုတ်ပါဘူး။ သင်သည် အနာဂတ်အလိုအလျောက်စနစ်ပြင်ဆင်မှုအတွက် ပလပ်ဖောင်းတစ်ခုကို သင်ဝယ်ယူနေပါသည်။

ဒီတော့ အစကနေ ပြန်သွားပါ။ တစ် hydraulic pilot excavator ဖန်စီထိန်းချုပ်မှုရွေးချယ်မှုတစ်ခုမျှသာမဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် သန့်စင်သော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ-ဟိုက်ဒရောလစ် အပြန်အလှန်ဆက်သွယ်မှုမှ အချက်ပြမှုအခြေခံ ထိန်းချုပ်မှုဆိုင်ရာ ပါရာဒိုင်းသို့ အဆုံးအဖြတ်ပြောင်းလဲမှုဖြစ်သည်။ အော်ပရေတာ၊ စက်ပြင်နှင့် ရေယာဉ်မန်နေဂျာတို့ထံမှ ကွဲပြားသောချဉ်းကပ်မှုတစ်ခု တောင်းဆိုသည်။ ချောမွေ့သော ခံစားချက်သည် ကြိုဆိုသော ဘေးထွက်ဆိုးကျိုးတစ်ခုသာဖြစ်သည်။ အရာဝတ္ထုသည် ဒီဇိုင်း၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ပရိုတိုကောများနှင့် သော့ဖွင့်နိုင်သည့် ဖြစ်နိုင်ခြေအသစ်များထဲတွင် ပါဝင်ပါသည်။ ၎င်းသည် အကြောင်းပြချက်တစ်ခုအတွက် စံဖြစ်လာသော်လည်း ၎င်းကို စံဟောင်းကဲ့သို့ ဆက်ဆံခြင်းသည် ပြဿနာများစတင်ရာနေရာဖြစ်သည်။