گىدرولىك ئۇچقۇچى قېزىش ماشىنىسى

«گىدرولىك ئۇچقۇچى قېزىش ماشىنىسى» نى ئاڭلىغىنىڭىزدا ، كۆپىنچە يىگىتلەر شۇ سىلىق ، جاپالىق دېگۈدەك خۇشاللىق تۇيغۇسىنى دەرھال ئويلايدۇ. بۇ خاتا ئەمەس ، ئەمما ئۇ پەقەت يۈزەكى. ھەقىقىي ھېكايە پەقەت تىجارەتچىلەرنىڭ راھەتلىكىلا ئەمەس ، بەلكى پۈتكۈل ماشىنىنىڭ نېرۋا سىستېمىسىنىڭ قانداق ئۆزگىرىشى توغرىسىدا. مەن بەك كۆپ كىشىلەرنىڭ ئۇنى پەقەت «مەشغۇلات قىلىش ئاسان» بىلەن تەڭلەشتۈرگەنلىكىنى ، كونترول بىناكارلىقىدىكى ھالقىلىق بۇرۇلۇشنى يوقىتىپ قويغانلىقىنى ، ئوچۇقىنى ئېيتقاندا ، ئۇ تەلەپ قىلىدىغان ئاسراش تەپەككۇرىنى يوقاتقانلىقىنى كۆردۈم. بۇ پەقەت يېڭىلاشلا ئەمەس. ئۇ باشقا ھايۋان.

يادرولۇق بۇرۇلۇش: پىشاڭ مۇسكۇلىدىن سىگنال ساداقەتمەنلىكى

ئەنئەنىۋى بىۋاسىتە ھەرىكەتلىنىدىغان سۇيۇقلۇق ئارقىلىق ، قولىڭىز بىلەن پومپا ئېقىمىغا قارشى تۇرىسىز. پىشاڭ فىزىكىلىق ھالدا كلاپانغا باغلانغان. تېخىمۇ كۆپ تارتىش ، تېخىمۇ كۆپ نېفىت ، تېخىمۇ كۆپ كۈچ. ئۇ رەھىمسىز كۈچ ، ئاددىي ، تاياقتىكى قارشىلىقنى ھېس قىلالايسىز. سىناق سىستېمىسى بۇ مۇسكۇلنىڭ ئورنىنى سۇيۇقلۇق سىگنالى بىلەن ئالماشتۇرىدۇ. سىز كىچىككىنە ، تۆۋەن بېسىملىق ئۇچقۇچى ماي لىنىيىسىنى ئۆلچەش ئەسۋابىنى يۆتكەيسىز ، بۇ سىگنال ئاساسلىق كونترول كلاپانىغا نېمە قىلىش كېرەكلىكىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.

بىۋاسىتە پايدا تىجارەتچىلەرنىڭ ھارغىنلىقىنى ئازايتىدۇ. ئەمما چوڭقۇر ئۆزگىرىش دەل جايىدا. سىز ھازىر ئېقىنغا بۇيرۇق قىلىۋاتىسىز ، كلاپان بىلەن كۈرەش قىلمايسىز. تۈز ئورەك كولاش ياكى ئىنچىكە دەرىجىگە ئايرىش ئىنچىكە ئىشلارغا ئايلىنىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ يېڭى ئۆزگىرىشچان: سىگنال پۈتۈنلۈكىنى تونۇشتۇرىدۇ. سىناق توك يولىدىكى كىچىككىنە ئېقىپ كېتىش ياكى بۇلغىنىش ماشىنىنى توختىتالمايدۇ ، ئەمما ئۇ سۇس ھالەتكە كېلىدۇ - ئىنكاس قايتۇرمايدۇ ياكى «تاياقچە» كونترول قىلىدۇ. بۇ مەن سىناق ماشىنىسىنىڭ «توختاپ قالغان» ھېس قىلغاندا تۇنجى تەكشۈرگەن ئىشىم.

2000-يىللارنىڭ ئوتتۇرىلىرىدا ياپونىيە ماركىسىدىكى مودېلنى ئىشلىگەنلىكىم ئېسىمدە. تىجارەتچىلەر ئۇنى ياخشى كۆرەتتى ، ئەمما مېخانىكلار دەسلەپتە ئۇنىڭغا ئۆچ ئىدى. ئۇلىنىشنى تازىلاشقا ، بىۋاسىتە ئۇلىنىشقا ئىشلىتىلگەن. ھازىر بىز سىگنالنى كۈچەيتىش ۋە سىناق بېسىمىنى تەكشۈرۈش جەھەتتە ئويلىنىشىمىز كېرەك. ئۇ ئۆگىنىش ئەگرى سىزىقىنى مەجبۇرلىدى. توسۇلۇپ قالغان ئۇچقۇچى سۈزگۈچ بىر قېتىم ماشىنىنىڭ بىر تەرەپتىن ئېغىر ئارقىدا قېلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى. ئاساسلىق سۇ ئېلېكتىرى ياخشى بولسىمۇ ، ئەمما سىگنال ئاچ قالدى. ئۇنى ئىز قوغلاش ئۈچۈن يېرىم كۈن ۋاقىت سەرپ قىلدى ، چۈنكى بىز خاتا جاي - ئاساسلىق پومپىغا قارىغان ئىدۇق. ئۆگەنگەن دەرس.

ھەقىقىي دۇنيا ئازگاللىرى ۋە ئاسراش تەپەككۇرى

بۇ ئەڭ چوڭ ئەمەلىي باش ئاغرىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ: بۇلغىنىش سەزگۈرلۈكى. ئۇچقۇچى كلاپان توپىدىكى ئورفېس ۋە قاناللار ئاجايىپ ياخشى. ئاساسلىق سىستېما بەرداشلىق بېرەلەيدىغان سۇ ياكى دانچە ماددىلار بۇ يەردە بۇزغۇنچىلىق ئېلىپ كېلىدۇ. مەن بىر ماشىنىنىڭ «سىيرىلما» ياساپ چىققانلىقىنى كۆردۈم ، ئۇچقۇچى كلاپاننى ئازراق ئاچقان ئەخلەتلەر سەۋەبىدىن ، قول ئاستا-ئاستا ئۆزلۈكىدىن سىرتقا چىقىپ كېتىدۇ. ئوڭشاش قىممەت ئەمەس ، پەقەت تولۇق يۇيۇش ۋە يېڭى سىناق سۈزگۈچ ، ئەمما چۈش ۋاقتى.

بۇلارنى كونالارغا ئوخشاش ساقلاپ قالالمايسىز. گىدرولىك ماي ئۆلچىمى خۇش خەۋەرگە ئايلىنىدۇ. قەرەللىك ئەۋرىشكە ئېلىش؟ چوڭ كانلار ئۈچۈنلا ئەمەس. فىلوت ئىگىسى ئۈچۈن ئېيتقاندا ، ئىگىدارلىق ھوقۇقىنى ھېسابلاش ئومۇمىي تەننەرخى ئۆزگىرىدۇ. سىز بەلكىم تىجارەت ئوبوروتىنى تېجەپ ، تېخىمۇ ياخشى ئۈنۈمگە ئېرىشىشىڭىز مۇمكىن ، ئەمما سىز سۇيۇقلۇق پاكىزلىق ۋە تېخنىك تەربىيىلەشكە تېخىمۇ كۆپ مەبلەغ سېلىسىز. بۇ سودىدىن چېكىنىش.

ئاندىن بۇ مەسىلىنى ھەل قىلىش بار. دىئاگنوز قويۇش ھەم ئاسان ھەم قىيىن. تېخىمۇ ئاسان ، چۈنكى نۇرغۇن زامانىۋى سىناق سىستېمىلىرىنىڭ سىناق لىنىيىسى ئۈچۈن كلاپان قىرغىقىدا بېسىم سىناق ئېغىزى بار. ئۆلچەش ئەسۋابىنى باغلاپ ، سىگنال بېسىمىنىڭ ئېنىق ياكى ئەمەسلىكىنى كۆرەلەيسىز. تېخىمۇ قىيىن ، چۈنكى بۇ مەسىلە خۇشاللىق يەتكۈزگۈچتە ، سىناق لىنىيىسىنىڭ ئۆزىدە ، ئاساسلىق توساقتىكى قوبۇللىغۇچ كلاپاندا ياكى ئېلېكترونلۇق كونتروللىغۇچتا ئېلېكترونلۇق كونتروللىغۇچتا بولۇشى مۇمكىن. ئۇ ساداقەتمەنلىك زەنجىرى.

دېلو مىسالى: بەك سىلىق مەسىلە

بۇ يەردە بىزنى تاشلىغان كونكرېت ئەھۋال. بىزدە بار گىدرولىك ئۇچقۇچى قېزىش ماشىنىسى ئېنىق تۇرۇبا ياتقۇزۇشقا ئىشلىتىلىدۇ. پېشقەدەم تىجارەتچى ، 30 يىل ماشىنا باشقۇرىدىغان يىگىت بۇنىڭ «بەك سىلىق» دەپ ئاغرىندى. ئۇ چېلەكنىڭ ماتېرىيالغا كېسىلگەندىكى «ھېسسىياتى» نى يوقىتىپ قويغانلىقىنى ئېيتتى. بۇ كونا مەكتەپ تىجارەتچىلىرىدىن كۆپ ئۇچرايدىغان ، پەلسەپە دېگۈدەك.

بۇ ماشىنا كاشىلىسى ئەمەس. سىناق سىستېمىسى ئۆزى لايىھىلەپ چىققان ئىشنى قىلىۋاتاتتى: تىجارەتچىنى تەۋرىنىش ۋە تەۋرىنىشتىن يېشىش. بىز تەڭشىشىمىز كېرەك ئىدى. ئۇنىڭ ئۈچۈن ئېيتقاندا ، ئۇ پىشاڭ ئارقىلىق تاكتىكا ئىنكاسىغا ئەمەس ، بەلكى كۆرۈش ۋە ئاڭلاش سېزىمى - ماتورنىڭ ئاۋازى ، ماتېرىيال ئېقىمىنى كۆرۈشكە تايىنىشنى كۆرسىتىدۇ. ئۇ ئاخىرى ئەتراپىغا كېلىپ ، ئۆزىنىڭ بىر كۈن ئاخىرىدا ھارغىنلىقىنى ۋە توغرىلىقى يۇقىرى كۆتۈرۈلگەنلىكىنى ئېتىراپ قىلدى ، ئەمما بۇ ئۆتۈشكە بىر نەچچە ھەپتە ۋاقىت كەتتى. بۇ ماشىنا «توغرا» ، ئەمما ئىنسانلارنىڭ كۆرۈنمە يۈزى تۈپتىن ئۆزگەردى.

Sourcing and the Component Reality

بولۇپمۇ قايتا قۇرۇش ياكى باھاغا سەزگۈر بازارلاردا بۇ سىستېمىلارنى بىر تەرەپ قىلغاندا ، ھالقىلىق زاپچاسلارنىڭ نەدىن كەلگەنلىكىنى ئۆگىنىسىز. نۇرغۇن ماشىنىلارنىڭ ئاساسلىق كلاپان توپى ھەتتا چوڭ ماركىلاردىنمۇ مەخسۇس ئىشلەپچىقارغۇچىلاردىن كېلىدۇ. بۇ ئېكولوگىيىلىك سىستېمىنى چۈشىنىدىغان شىركەتلەر قىممەت قوشىدۇ. ئۇلار پەقەت ماشىنا ساتمايدۇ. ئۇلار توغرا سىستېما مۇكەممەللىكى بىلەن تەمىنلەيدۇ.

بۇنىڭغا ئوخشاش شىركەتنى ئېلىڭ شەندۇڭ پىئونېر قۇرۇلۇش ماشىنىسازلىق چەكلىك شىركىتى. ئۇلارنىڭ مەشغۇلاتلىرىنى كۆرەلەيسىز https://www.sdpioneer.com. 2004-يىلى قۇرۇلغان ، ھازىر تەيئەنگە جايلاشقان ، ئۇلار بىۋاسىتە كونترول قىلىشتىن سىناق سىستېمىسىغا قاراپ تەرەققىي قىلدى. ئۇلارنىڭ ئامېرىكا ، گېرمانىيە ، ئاۋىستىرالىيە قاتارلىق بازارلارغا ئېكسپورت قىلىش تەجرىبىسى ئۇلارنىڭ ئوخشىمىغان تىجارەتچىلەرنىڭ مۆلچەرى ۋە نازارەت مۇھىتىغا ماس كېلىشى كېرەكلىكىنى كۆرسىتىدۇ. بۇ خىل ئەمەلىي ، بازار ھالقىغان تەجرىبە ئۇلارنىڭ قېزىش ماشىنىسىدا سىناق سىستېمىسىنى قانداق بەلگىلەيدىغانلىقىنى ئۇقتۇرىدۇ. ئۇ ھەر قانداق ئۇچقۇچى كلاپانغا ئۇرۇلۇش ئەمەس. ئۇ زاپچاسنىڭ سۈپىتى ۋە سىستېما ئورۇنلاشتۇرۇشىنى ماشىنىنىڭ ۋەزىپە دەۋرىيلىكى ۋە نىشان بازىرىغا ماسلاشتۇرۇشقا مۇناسىۋەتلىك. ئىجارە ماشىنا ئەترىتىگە باغلانغان ماشىنا پۇختا ، ئاسان مۇلازىمەت قىلالايدىغان سىناق سىستېمىسىغا موھتاج ، بەلكىم تېخىمۇ كۆپ مودۇللۇق كلاپانلار بىلەن ، ئۇزۇن مۇددەتلىك تۈر ئۈچۈن مەخسۇس ماشىنا بىلەن بولۇشى مۇمكىن.

تۆۋەنگە قاراش: بىر گەۋدىلىشىش ۋە ئېلېكتر كەلگۈسى

The گىدرولىك ئۇچقۇچى كۆۋرۈك ئىدى. ھازىر بىز تولۇق ئېلېكترونلۇق خۇشاللىققا ئېرىشىشنىڭ يالغۇز كىشىلىك كونترول قىلىنىدىغان نىسبەت كلاپانغا (EH سىستېمىسى) سىگنال ئەۋەتىۋاتقانلىقىنى كۆرۈۋاتىمىز. پەرەز قىلىپ بېقىڭ؟ بۇ يالغۇز كىشىلىكلەرنىڭ كۆپىنچىسى ... كىچىك سۇيۇقلۇق بېسىملىق سىناق باسقۇچى ئارقىلىق ھەرىكەتلىنىدۇ. پرىنسىپ ئىزچىل داۋاملىشىدۇ. تۆۋەن قۇۋۋەتلىك سىگنال ئىشلىتىپ يۇقىرى قۇۋۋەتلىك مەھسۇلاتنى كونترول قىلىشتىكى يادرولۇق ئىدىيە ئىلگىرىكىگە قارىغاندا تېخىمۇ مۇناسىۋەتلىك.

كېيىنكى قەۋەت ماشىنا كونترول قىلىش ۋە يېتەكلەش سىستېمىسى بىلەن بىرلەشتۈرۈش. سىناق سىستېمىسىنىڭ ئۆزىگە خاس ئېنىقلىقى GPS دەرىجىسىنى كونترول قىلىشنى مۇمكىن قىلىدۇ. چاققان ، بىۋاسىتە كونترول ماشىنىسىنى ئۈنۈملۈك ئاپتوماتىك قىلالمايسىز. سىناق سىستېمىسى كومپيۇتېر ئىشلىيەلەيدىغان مۇقىم ، نىسبەتتىكى كونترول كۆرۈنمە يۈزى بىلەن تەمىنلەيدۇ. شۇڭا بۈگۈن ماشىنا سېتىۋالغىنىڭىزدا ، پەقەت تىجارەت ياردەمچىسى سېتىۋالمايسىز. سىز كەلگۈسىدىكى ئاپتوماتلاشتۇرۇش تەييارلىقى ئۈچۈن سۇپا سېتىۋالىسىز.

شۇڭا ، باشلىنىشقا قايتىڭ. A. گىدرولىك ئۇچقۇچى قېزىش ماشىنىسى بۇ پەقەت بىر كونترول كونترول تاللىشى ئەمەس. ئۇ ساپ مېخانىك-گىدرولىك ئۆز-ئارا تەسىردىن سىگنالنى ئاساس قىلغان كونترول ئەندىزىسىگە ئېنىق بۇرۇلۇش. ئۇ تىجارەتچى ، مېخانىك ۋە فىلوت باشقۇرغۇچىغا ئوخشىمايدىغان ئۇسۇلنى تەلەپ قىلىدۇ. سېرىق ماي سىلىق تۇيغۇ پەقەت قارشى ئالىدىغان ئەكىس تەسىر. بۇ ماددا لايىھىلەش ، ئاسراش كېلىشىمنامىسى ۋە ئۇ ئاچقان يېڭى مۇمكىنچىلىكلەردە. ئۇ مەلۇم سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن ئۆلچەمگە ئايلاندى ، ئەمما كونا ئۆلچەمگە ئوخشاش مۇئامىلە قىلىش مەسىلىلەرنىڭ باشلىنىشى.