يۈك يۈكلىگۈچى دىزېل ئىستېمالى

ئىخچام يول يۈكلىگۈچىنىڭ جەدۋەلنى كۆرگىنىڭىزدە ، دىزېل ئىستېمال مىقدارى دەل جايىدا ، مىستەك توم. ئەمما بۇ يەردە بىر نەرسە بار - بۇ سان ئۆزلىكىدىن بىكار. ئۇ مۇكەممەل ، تەجرىبىخانىغا ئوخشاش شارائىتتا ئۆلچىنىدۇ ، سىز ھەقىقىي خىزمەت ئورنىدا كۆرەلمەيسىز. مەن بەك كۆپ يىگىتلەرنىڭ بۇ چاپلاق نومۇرىغا ئاساسەن خامچوت يېقىلغۇ ھەققىنىڭ كۆيۈپ كەتكەنلىكىنى كۆردۈم ، پەقەت ئۇلارنىڭ ھەقىقىي كۆيۈش نىسبىتىنىڭ% 20-30 يۇقىرى ئىكەنلىكىنى بايقىدىم. ھەقىقىي ھېكايە يۈك يۈكلىگۈچى دىزېل ئىستېمالى توپا ، تىجارەتچىنىڭ ئادىتى ۋە ئاسراش ۋاقىت جەدۋىلىگە يېزىلغان.

ئوتتۇرىچە كۆيۈش نىسبىتى توغرىسىدىكى ئەپسانىلەر

بۇ ئوتتۇرىچە سان ھەققىدە پاراڭلىشايلى. ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئوتتۇرا تىپتىكى ماشىنا ئۈچۈن سائىتىگە 2.5 دىن 3.5 گاللونغىچە دېگەندەك نەرسىلەرنى نەقىل كەلتۈرۈشنى ياخشى كۆرىدۇ. فىلوتنى يۈگۈرۈش ۋە نازارەت قىلىش تەجرىبەمدە ، بۇ ئاخىرقى نۇقتا ئەمەس ، بەلكى باشلىنىش نۇقتىسى. ئېسىمدە قېلىشىچە ، بىزدە ئىككى ئوخشاش مۈشۈك 289D3s بار. بىرى كۈندە باكنى چاينايتتى ، يەنە بىرى بىر يېرىم كۈن داۋاملاشتى. پەرقى نېمە؟ A مەشغۇلاتچىسى توختىماي پىدالغا مىنىپ ، تېز چېلەك ھەرىكىتى ئۈچۈن يۇقىرى rpms ئىشلىتىپتۇ. B مەشغۇلاتچىسى تېخىمۇ قەستەن ، تۆۋەن rpm دەۋرىيلىكىنى ئىشلەتتى. ماشىنا ئوخشاش ئىدى. The دىزېل ئىستېمالى ئەمەس.

ئاندىن قوشۇمچە ئامىل بار. ئۆلچەملىك چېلەك بىر ئىش. ئەمما لۆڭگە ياكى سوغۇق پىلانلىغۇچىغا ئۇرۇڭ؟ سىز دائىملىق ، يۇقىرى سۇيۇقلۇق ئېھتىياجىنى قوشىۋاتىسىز. يېنىك دەرىجىدىكى خىزمەتكە سېلىشتۇرغاندا ، ئېغىر چوتكىدا ئايلانما كەسكۈچ ئىشلەتكەندە ئىستېمالنىڭ% 40 كە يېقىن ئۆرلىگەنلىكىنى كۆردۈم. جەدۋەل جەدۋىلى ھەرگىزمۇ بۇ پارازىت يۈكنى ھېسابلىمايدۇ. بۇ قوشۇمچە دېتالنى ماتورنىڭ يۈك ئارخىپىنىڭ بىر قىسمى دەپ ئويلىشىڭىز كېرەك.

مۇھىت شارائىتى باشقا جىمجىت قاتىل. بۇ سائىتىگە 3 گاللون دەرىجىسى دېڭىز يۈزىدە 70 گرادۇسلۇق كۈننى كۆرسىتىدۇ. ئوخشاش ماشىنىنى كولورادو شىتاتىدا 95 گرادۇسلۇق چۈشتىن كېيىن 8000 ئىنگلىز چىسى بىلەن ئىشلىتىپ بېقىڭ. ھاۋا نېپىز ، ماتور نەپەسلىنىۋاتىدۇ ، سوۋۇتۇش سىستېمىسى ئەڭ يۇقىرى چەككە يەتتى - يېقىلغۇ ئۈنۈمى تۆۋەنلەيدۇ. ئەگەر سىز پەقەت% 15 تىن ئېشىپ كەتسىڭىز تەلەيلىك. بۇ دەسلەپكى تۈر پىلانىدا دائىم قولدىن كەتكەن تەپسىلات.

ئاسراش: كۆرۈنمىگەن يېقىلغۇ گازى

بۇ يەردە سىز پايدىلىق تەرەپلەرنى ئورالمىسىدىن ئايرىيسىز. دىزېل ئىستېمال بىر قالتىس دىئاگنوز قويۇش قورالى. يېقىلغۇنىڭ تۇيۇقسىز ، سەۋەبسىز كۆپىيىشى سىزنىڭ ئاۋارىچىلىقنىڭ تۇنجى ئالامىتى. بىزدە يېقىلغۇ ئىچىشكە باشلىغان Case TV450 بار. تىجارەتچى بۇنى دوكلات قىلدى ، ئەمما باشلىق ئۇنى جاپالىق ئىش دەپلا تارتتى. ئىككى ھەپتىدىن كېيىن ، بۇ ماشىنا DPF توسۇلۇپ قالغان ۋە ئوكۇل ئۇرمىغان. سائەتلىك يېقىلغۇ ئىشلىتىشتىكى ئاددىي سانلىق مەلۇمات تەكشۈرۈش ئۇنى دەرھال بايراق قىلغان بولاتتى.

ئاساسى كىشىلەر ئويلىغاندىنمۇ مۇھىم. پاسكىنا ھاۋا سۈزگۈچ پەقەت توكنى ئازراق تۆۋەنلىتىشى مۇمكىن ، ئەمما ECU داۋاملىق يېقىلغۇ قىلىپ نىشاندىكى rpm نى ئۇرۇپ ، ئارتۇقچە دىزېلنى كۆيدۈرىدۇ. ئاستى بېسىلغان ئىزلار بىلەن ئوخشاش. ئۆرۈلۈپ كېتىشكە قارشى تۇرۇش كۈچى ئىنچىكە ، ئەمما 10 سائەتلىك يۆتكىلىشكە قوشۇلىدۇ. مەن ھەمىشە خىزمەتچىلەرگە دەيمەن: ئىز جىددىيلىكى ۋە بالوننىڭ بېسىمى پەقەت كىيىم كىيىش ئەمەس. ئۇلار يېقىلغۇ ئىقتىساد تۈرلىرى. ئۇ جەلپكار ئەمەس ، ئەمما ئۇ ھەقىقىي پۇل.

ماي تاللاش يەنە بىر مۇنازىرە نۇقتىسى. سىنتېتىك بىلەن مۇنتىزىم. تولۇق بىرىكمە ئۆزگىرىشنىڭ ئالدىنقى تەننەرخى تېخىمۇ يۇقىرى ، ئەمما ئىچكى سۈركىلىشنىڭ تۆۋەنلىشى نەچچە يۈز سائەتتىن ئارتۇق يېقىلغۇ ئىشلىتىش مىقدارىنى كىچىكلىگىلى بولىدىغانلىقىنى كۆرسىتىپ بېرەلەيدۇ. پاراخوت ئەترىتى ئۈچۈن ئۇ قەلەمگە ئالىدۇ. بىر ماشىنا ئىگىسى ئۈچۈن يىلدا 500 سائەت ئىشلەمدۇ؟ مۇمكىن ئەمەس. بۇ پەقەت قازاننىڭ باھاسىلا ئەمەس ، ئومۇمىي مەشغۇلات تەننەرخىگە ئاساسەن ھۆكۈم قىلىش چاقىرىقى.

بىكار ۋاقىت توزىقى

بۇ ئەڭ چوڭ ئوغرى ، ھېچكىم يوق. يۈك ساندۇقىدىكى زامانىۋى ئورتاق تۆمۈر يول دىزېل يۈك ئاستىدا ئاجايىپ ئۈنۈملۈك. ئەمما بىكار بولغاندا ، ئۇ پەقەت بۇرۇلۇش ئۈچۈن يېقىلغۇ كۆيدۈرىدۇ. مەن ماشىنىلارنىڭ كۈننىڭ% 30-% 40 ىنى بىكار قىلىدىغان بېكەتلەرنى تەكشۈردۈم - قەھۋە دەم ئېلىش ، يۆنىلىشنى ساقلاش ، چۈشلۈك تاماق. بۇنداق بولغاندا ھەر كۈنى ھەر بىر ماشىنىغا بىر گاللون ياكى ئىككى تال قوشقىلى بولىدۇ. 200 كۈن ئىچىدە 10 ماشىنا بىلەن كۆپەيتكۈچە ئۇ ئەرزىمەيدۇ. سىز نەچچە مىڭ گاللون ئىسراپ بولۇپ ، شاۋقۇن ۋە ئىسسىققا ئايلىنىۋاتىسىز.

ئاپتوماتىك بىكار تاقاش ئىقتىدارلىرى ئىلاھ ، ئەمما تىجارەتچىلەر ئۇلارنى دائىم چەكلەيدۇ. ئۇلار 5 مىنۇتلۇق تاقاشنى بىزار قىلىدۇ. مەدەنىيەت يۇقىرىدىن كېلىشى كېرەك. بىز بىر ئاددىي سىياسەتنى يولغا قويدۇق: ئەگەر ماشىنىدىن 5 مىنۇتتىن ئارتۇقراق بولسىڭىز ، ئۇنى ئېتىۋېتىڭ. بىرىنچى پەسىلدىكى يېقىلغۇ تېجەش خادىملىرى كاۋاپخانىغا پۇل تۆلىدى. بۇ نۇقتىنى ھەر قانداق ئەسلىمىگە قارىغاندا ياخشى ئىسپاتلىدى.

سوغۇق ھاۋارايى بىكار قىلىش تېخىمۇ قاتتىق ياڭاق. ماشىنىنى 15-20 مىنۇت قىزىتىش ئىستىكى كۈچلۈك. ئەمما توسۇش ئىسسىتقۇچ بىلەن زامانىۋى ماتورلار تېخىمۇ ئاز ئېھتىياجلىق. سۇ ئېلېكتىرىنى قىزىتىش ئۈچۈن يېنىك مەشغۇلات بىلەن 5 مىنۇت بىكار. سوغۇقتا ئۇزارتىش ئەمەلىيەتتە ھۆللۈكنى ئىلگىرى سۈرىدۇ ۋە ماتورنى ئۇزۇن مۇددەت ئازابلايدۇ ، كۆپىيىدۇ يېقىلغۇ سەرپىياتى ئۇنىڭ ھاياتى. بۇ كونا مەكتەپ ئادىتىگە قارشى كۈرەش قىلىدىغان قارشى پاكىت.

نەق مەيداندىكى ھەقىقىي سانلىق مەلۇمات

كونكېرت قىلايلى. مەن يېڭى بىر تور بېكەت بىلەن بىر قانچە كونا يۈكلىگۈچنى ئىجرا قىلىۋاتقان تور بېكەتتە مەسلىھەتلىشىۋاتاتتىم شەندۇڭ پىئونېر قۇرۇلۇش ماشىنىسازلىق چەكلىك شىركىتى. كونا ماشىنىلارنىڭ مىقدارى مەلۇم ئىدى - بىز ئۇلارنىڭ يېقىلغۇ ئىشلىتىشىنى دىنىي جەھەتتىن ئىز قوغلىدۇق. يېڭى ئورۇن ، ئۇلارنىڭ ئېكسپورت بۆلۈمىدىن كەلگەن مودېل نامەلۇم. بىز بىر ئاددىي سىناقنى قۇردۇق: ئوخشاش تىجارەتچى ، ئوخشاش تىپتىكى ئۆستەڭنى قايتۇرۇش خىزمىتى ، ئۈچ كۈن ئىچىدە.

بۇ سانلىق مەلۇمات قىزىقارلىق ئىدى. يېڭى ماشىنىنىڭ ئىستېمالى ئاساسلىق ماركىلار بىلەن تەڭ ئىدى ، ئەمما ئۆڭكۈر بىلەن. ئۇ تىجارەتچىنىڭ ئېغىر پۇتىغا تېخىمۇ سەزگۈردەك قىلاتتى. ئىتتىرىش كۈچىنىڭ ئىنكاسى تېخىمۇ ئۆتكۈر بولۇپ ، ئىشلەپچىقىرىش ئۈنۈمى ناھايىتى ياخشى ، ئەمما ئۇ ماھارەتسىز تىجارەتچىنىڭ يېقىلغۇنى ئاسان ئىسراپ قىلىدىغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ. ئۇ ئۈنۈمنىڭ ماتور خەرىتىسىگىلا مۇناسىۋەتلىك ئەمەسلىكىنى گەۋدىلەندۈردى. بۇ ماشىنىنىڭ پۈتكۈل كونترول كۆرۈنمە يۈزى تىپىك مەشغۇلاتچىنىڭ ماھارەت سەۋىيىسىگە ماس كېلىدۇ. ئۇلارنىڭ تور بېتىنى تەكشۈرۈۋاتىدۇ https://www.sdpioneer.comسىز ئۇلارنىڭ ئامېرىكا ۋە ئاۋىستىرالىيە قاتارلىق بازارلارغا ئېكسپورت قىلىش ئۈچۈن پۇختا ياسىمىچىلىققا ئەھمىيەت بەرگەنلىكىنى كۆرەلەيسىز ، بۇ ھەمىشە ئېنېرگىيە ۋە چىدامچانلىقنى ئالدىنقى ئورۇنغا قويۇشتىن دېرەك بېرىدۇ ، يېقىلغۇ ئىقتىسادى گەرچە مۇھىم بولسىمۇ ، ئەلالاشتۇرۇش.

ئېلىش بىر ماشىنا ياخشىراق ئەمەس ئىدى. ئۇ پەقەت ماشىنىنى ئالماشتۇرۇپ ئوخشاش يېقىلغۇ نەتىجىسىنى ئۈمىد قىلالمايسىز. سىز ئازراق مەشىق قىلىشىڭىز ، ئۈمىدلىرىڭىزنى قايتا ئويلىشىڭىز كېرەك. ھەر بىر ماشىنىنىڭ ئۆزىگە خاس خاراكتېرى ۋە يېقىلغۇ ئىشلىتىش ئارخىپى بولىدۇ. Pioneer غا ئوخشاش بىر شىركەتنىڭ 20 يىللىق ئىشلەپچىقىرىش تەجرىبىسى ئىشەنچلىك ئىشلارغا ئىگە ، ئەمما نەق مەيداندىكى يېقىلغۇ خاتىرىسى تىجارەت تەننەرخىنىڭ ئاخىرقى سوتچىسى.

ماشىنىنىڭ سىرتىدا: بېكەت ۋە باشقۇرۇش ئامىللىرى

ئاخىرىدا ، چوڭايتىشىڭىز كېرەك. بۇ ماشىنىنىڭ ئۆزى پەقەت يۈك يۈكلىگۈچى دىزېل ئىستېمالى تەڭلىمىسى. تور بېكەت قانداق ئورۇنلاشتۇرۇلغان؟ ماتېرىيال دۆۋىلەپ 50 فۇت يىراقمۇ ياكى 500 فۇت يىراقمۇ؟ مەن پەقەت ئامبارنى يۆتكەش ۋە ئوتتۇرىچە ساياھەت ئارىلىقىنى يېرىم قىسقارتىش ئۈچ يۈك ماشىنىسىنىڭ كۈندىلىك يېقىلغۇ ئىشلىتىش نىسبىتىنى تەخمىنەن% 15 تۆۋەنلىتىدىغان تۈرلەرنى كۆردۈم. بۇ مېخانىك ئەمەس ، بەلكى باشقۇرۇشنىڭ غەلىبىسى.

خىزمەت پىلانى ناھايىتى چوڭ. توختىماي تىرناق ، چېلەك بىلەن بولقا ئارىسىدا ئالماشتۇرۇۋاتامسىز؟ ھەر بىر ئۆزگەرتىش ئۆلۈك ۋاقىتنى كۆرسىتىدۇ ، دائىم ماشىنا بىكار بولىدۇ. مۇشۇنىڭغا ئوخشاش ۋەزىپىلەرنى باغلاپ ، قوشۇمچە ئالماشتۇرۇشنى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈرۈش ۋاقىت ۋە يېقىلغۇ تېجەيدۇ. ئاڭلىماققا ئاساسىي ئۈنۈمگە ئوخشايدۇ ، ئەمما قالايمىقان تور بېكەتتە ، ئۇ بىرىنچى بولۇپ ماڭىدۇ. يۈكلىگۈچى ئاكتىپ باشقۇرۇلىدىغان مۈلۈككە ئەمەس ، بەلكى ئاكتىپ قورالغا ئايلىنىدۇ.

ئۇنداقتا بۇ بىزنى نەدىن قالدۇرىدۇ؟ ئەڭ تۆۋەن قوغلىشىش دىزېل ئىستېمالى ھەمىشە نىشان ئەمەس. بەزىدە ، 20 سېكۇنت تېزلىك بىلەن ئايلىنىش ئۈچۈن سائىتىگە ئازراق يېقىلغۇ كۆيدۈرۈش توغرا ئىقتىسادىي تاللاش ھېسابلىنىدۇ. مۇھىمى نېمە كۆيۈۋاتقانلىقىڭىزنى ۋە نېمە ئۈچۈن ئىكەنلىكىنى بىلىش. ئۇ مۇقىم ، جەدۋەل جەدۋىلىدىن ھەرىكەتچان ، باشقۇرۇلىدىغان ئۆزگەرگۈچى مىقدارغا يۆتكىلىشنى كۆرسىتىدۇ. خىزمىتىڭىز ، تىجارەتچىلىرىڭىز ۋە شارائىتىڭىز ئۈچۈن ئۆزىڭىزنىڭ ئاساسىي ئۆلچىمىنى قۇرۇپ چىقىشىڭىز كېرەك. بۇ ئۇزۇن ، چاڭ-توزان بىر كۈننىڭ ئاخىرىدا يېقىلغۇ خاتىرىسىنى تولدۇرغاندا ھەقىقىي مەنىدىكى بىردىنبىر سان.