چک لیست تراک لودر استفاده شده

شما برای یک «چک لیست بارگذار آهنگ استفاده شده» را جستجو می کنید و ده ها فایل PDF دریافت می کنید که فهرستی از «سیال هیدرولیک را بررسی کنید» و «بازرسی زیرانداز» را دریافت می کنید. مشکل همین جاست این دستگاه مانند یک لیست مواد غذایی رفتار می کند، نه مجموعه ای 15 تنی از اقلام پوشیدنی، تصمیمات گذشته، و مصالحه های پنهان. چک لیست واقعی در مورد علامت زدن جعبه نیست. این یک فرآیند پزشکی قانونی است. این تفاوت بین خرید یک ماشین و خرید تعمیر و نگهداری معوق شخص دیگری است.

زیرانداز: گودال پولی که همه دست کم می گیرند

بیایید از جایی شروع کنیم که سود ناپدید می شود: زیرانداز. اکثر چک لیست ها می گویند که سایش را بررسی کنید. بی فایده شما باید بدانید که چگونه بررسی کنید. یک قانون سرانگشتی که من به سختی یاد گرفتم: در یک دستگاه سایز متوسط، مثلاً یک Cat 953 یا یک کوماتسو WA120، دور پین و بوش را اندازه بگیرید. اگر در چندین لینک از 180 درجه گذشته است، به دنبال هزینه بازسازی هستید که می تواند 30٪ قیمت خرید دستگاه را افزایش دهد. و این فقط قطعات است. من یک بار دیدم به ظاهر شایسته تراک لودر استفاده شده از یک حراجی، اما چرخ دنده ها بسته شده بودند - فروشنده فقط ریل ها را چرخانده بود تا بدترین سایش را پنهان کند. درایوهای نهایی سه ماه بعد منتشر شد.

فقط به درصد نگاه نکنید. به دنبال اجزای ناهماهنگ باشید. یک زنجیر مسیر جدید روی یک چرخ دنده فرسوده؟ این یک پرچم قرمز در اهتزاز است. تنش مسیر را خودتان بررسی کنید. خیلی سفت، و شما درایوهای نهایی را می سوزانید. خیلی شل، و شما خطر پرتاب یک مسیر. دفترچه راهنما دارای مشخصات است، اما احساس مهم است. آیا بین غلطک جلو و غلتک حامل به درستی آویزان می شود؟ این همان جزئیاتی است که یک لیست عمومی هرگز به آن اشاره نمی کند.

و غلتک ها و بیکارها - آنها را بچرخانید. برای سنگ زنی گوش کنید. آنها را بگیرید و سعی کنید تکان دهید. هر بازی جانبی به این معنی است که بلبرینگ ها از بین رفته اند. اینجا جایی است که با چراغ قوه به زانو در می آیید. گل و لای داخل قاب بسته بندی شده است؟ این وزن است و ترک ها را پنهان می کند. اگر می‌توانید آن را با فشار بشویید، یا حداقل آن را بچرخانید. یک ماشین تمیز داستانی را بیان می کند. یک کثیف آن را پنهان می کند

هیدرولیک: چیزی بیش از یک بررسی نشتی

دوچرخه سواری چند بار روی سطل و بلند کردن بازوها چیزی به شما نمی گوید. شما باید آن را کار کنید. دستگاه را به دمای کار برسانید. سپس، در حالی که موتور در حالت آرام آرام است، بازوهای بالابر را تا انتها به سمت بالا بکشید و اهرم را نگه دارید. گوش کن این ناله دائمی و سخت، دریچه تسکین را وارد می کند. چه مدت قبل از اینکه شروع به رانش کند؟ در ماشین های قدیمی تر کمی دریفت طبیعی است، اما اگر در کمتر از یک دقیقه به طور محسوسی فرو برود، مهر و موم پیستون در سیلندرها شلیک می شود. بازسازی سیلندر ارزان نیست، به خصوص اگر میله ها گودال باشند.

به انتهای شلنگ و روی میله های سیلندر نگاه کنید. آیا آنها تمیز هستند یا شن و ماسه سیاه ریز وجود دارد؟ این آلودگی سیستم است، اغلب ناشی از خرابی پمپ. درپوش تنفس مخزن هیدرولیک را بررسی کنید. اگر گرفتگی یا گم شده باشد، کثیفی را به کل سیستم وارد کرده اید. من این را از یک فنی در شاندونگ پایونیر مهندسی ماشین آلات، با مسئولیت محدود. آنها قطعات جایگزین زیادی را صادر می کنند و همیشه عواقب تعمیر و نگهداری ضعیف را می بینند. سایت آنها، sdpioneer.com، دارای بولتن های فنی مناسبی در مورد مراقبت از سیستم هیدرولیک است که از 20 سال فعالیت خود در تجارت تولید و تجارت گرفته شده است. این چیزهای عملی است، نه کرک فروش.

تابع tilt یک هدیه دیگر است. حرکت ناگهانی یا ناهموار می‌تواند به یک اتصال شیب فرسوده یا مشکلات دریچه کنترل اشاره کند. فقط آن را خالی کار نکنید. سطل را در توده ای از خاک فرو کنید و فر کنید. در مقایسه با عملکرد بالابر، احساس تردید یا کاهش قدرت کنید. این عدم تعادل می تواند به تشخیص دقیق اینکه آیا مشکل پمپ است یا یک مشکل خاص مدار کمک می کند.

موتور: این فقط در مورد ساعت نیست

متر یک پیشنهاد است، نه یک حقیقت. من ماشین‌های 8000 ساعته را دیده‌ام که تمیزتر از ماشین‌های 4000 ساعته کار می‌کردند که در حیاط تخریب مورد سوء استفاده قرار گرفتند. سرد شروع کن ابر بزرگی از دود آبی در راه اندازی که پاک می شود؟ احتمالا آب بندی میل سوپاپ. دود سیاه زیر بار؟ ممکن است انژکتور یا فقط یک فیلتر هوای کثیف باشد - ابتدا آن را بررسی کنید. دود سفید که از بین نمی رود؟ این جدی تر است، به طور بالقوه واشر سر یا نفوذ مایع خنک کننده.

میله و درپوش مایع خنک کننده را بکشید. روغن روی درپوش مایع خنک کننده (آن لجن مایونز مانند) نشانه بدی است. خنک کننده در روغن بدتر است. ضربه زدن را بررسی کنید. با دمای کارکرد موتور، درپوش پرکننده روغن را بردارید، آن را وارونه کنید و روی سوراخ قرار دهید. اگر از بین رفته یا به شدت می رقصد، فشار زیادی روی میل لنگ دارید – حلقه های فرسوده. بال زدن کمی طبیعی است.

گوش کن یک ضربه تپ ثابت ممکن است صدای انژکتور باشد. ضربه عمیق تر میله یا یاتاقان های اصلی است. آن را خاموش کنید و به صدای ناله توربو در حین پایین آمدن آن گوش دهید. آیا صدای ساییدن یا خراشیدن وجود دارد؟ توربو قطعه گران قیمتی است. اینجاست که تجربه بر هر چک لیستی غلبه می کند. شما به همان اندازه که از طریق بینایی با گوش و بویایی تشخیص می دهید.

ساختار و چارچوب: بنیاد

اینجا جایی است که شما به دنبال ترک های بزرگ و گران قیمت می گردید. تمیز کردن ماشین کلید است. به قاب اصلی نگاه کنید، به خصوص در اطراف عقب که درایوهای نهایی پیچ و مهره می شوند، و قسمت جلویی که برج لودر متصل می شود. ترک های استرس اغلب با شکستگی خط مو در رنگ شروع می شوند. برای گرفتن آنها از یک چراغ قوه با زاویه کم استفاده کنید.

خود برج لودر را بررسی کنید. هیچ جوشی؟ جوش بر روی یک ریخته گری اصلی یک تعمیر دائمی و افزایش دهنده تنش عمده است. اگر به صورت حرفه ای انجام شود، لزوماً یک معامله شکن نیست، اما ارزش دستگاه را کم می کند و به شما می گوید که سخت کار شده است. به پین ​​های محوری و بوش ها برای بوم نگاه کنید. سطل را بگیرید و سعی کنید آن را به پهلو تکان دهید. بازی بیش از حد در اینجا به این معنی است که آن بوش ها فرسوده شده اند، و این کار بزرگی برای تعمیر است.

بررسی عملیاتی الکتریکی و نهایی

چیزهای کوچک را نادیده نگیرید. چرخه هر تابع روی خط تیره. آیا سنج ها کار می کنند؟ دماسنج غیرکارکرده یک ترفند کلاسیک برای پنهان کردن مشکل گرمای بیش از حد است. همه چراغ ها، بوق، زنگ پشتیبان را تست کنید. دسته سیم‌ها را در جایی که وارد کابین می‌شوند یا از قاب عبور می‌کنند تکان دهید - به دنبال پارگی باشید.

در نهایت در صورت امکان یک ساعت کامل کار کنید. آیا گیربکس به آرامی در همه محدوده ها جابجا می شود؟ هیچ تردید یا لغزیدن؟ آیا دستگاه مستقیم ردیابی می کند یا به یک طرف می کشد؟ این می تواند یک مشکل نهایی درایو یا فقط یک ترمز بد تنظیم شده باشد. پدال های ترمز را احساس کنید. آیا آنها احساس محکم و ثابتی دارند یا روی زمین فرو می روند؟

واقعی چک لیست تراک لودر استفاده شده در سر شما است که از اشتباهات و مشاهدات ساخته شده است. این یک طرز فکر سوء ظن است. شما فقط یک ماشین را بازرسی نمی کنید. شما در حال ممیزی تاریخ آن هستید. شرکت هایی که مقدار زیادی آهن جابجا می کنند، مانند شاندونگ پیشگام گروه با تولید هگزین و بازوهای تجاری پایونیر، این را درک می کنند. طول عمر آنها، عرضه به بازارها از ایالات متحده تا استرالیا، منوط به دانستن اینکه چه چیزی و چرا شکست می خورد. خرید شما باید بر اساس همان دانش سخت و عملی باشد، نه یک تکه کاغذ.