s450 t4 v2 bobcat skid steer loader

Chì thu tòrr cabadaich air-loidhne mun S450 T4 V2, gu tric dìreach air a chuir a-steach leis a h-uile inneal luchdan slighe teann eile. Is e am mearachd cumanta a bhith a’ smaoineachadh gur e dìreach fear eile a th’ ann Bobcat skid stiùireadh luchdadh a-nuas le ùrachadh beag. Anns an eòlas agam, is e an V2 agus gèilleadh einnsean T4 Final far a bheil an fhìor sgeulachd, agus chan eil e an-còmhnaidh na fhear sìmplidh. Tha mi air na h-innealan sin a ruith air làraich bho thalamh reòta gu fuaran eabarach, agus tha an diabhal anns na mion-fhiosrachadh obrachaidh nach innis siotaichean sònrachaidh dhut gu bràth.

An t-eadar-ghluasad deireannach T4: Barrachd air dìreach leubail

Nuair a bhuail àithne T4 Final / Ìre IV, dh’ atharraich e a h-uile càil fon chochall. Tha an S450 T4 V2 chan e dìreach an t-seann S450 a th’ ann le criathar ùr air a slaodadh air. Dh’ fheumadh an siostam gu lèir - fuarachadh, cearcallan ath-nuadhachaidh, dòsadh DEF - ath-bheachdachadh. Tha cuimhne agam gu robh cuid de chùisean tòiseachaidh aig a’ chiad mhodail le tricead ath-ghinealach ann an tagraidhean àrd-dìomhair, luchdan ìosal, mar nuair a bhios tu ga chleachdadh dìreach airson màileidean a ghluasad timcheall gàrradh fad an latha. Bhiodh an inneal airson ath-nuadhachadh nas trice na bhiodh dùil agad, rud a tha duilich nuair a tha thu air clàr teann.

Rinn innleadairean Bobcat atharrachadh air an loidsig anns an tionndadh V2. Tha e coltach gu bheil an inneal ag ionnsachadh do phàtran cleachdaidh beagan nas fheàrr, no co-dhiù is e sin am faireachdainn. Chan eil e cho tarraingeach a-nis. Ach feumaidh tu fhathast luchd-obrach oideachadh. Tha mi air balaich fhaicinn dìreach a’ faighinn thairis air agus a’ cumail ag obair, a tha san fhad-ùine na dhòigh cinnteach air stad a chuir air stad le èiginn agus leth-latha de dh’ ùine downt. Is e an iuchair a bhith a’ tuigsinn gu bheil an siostam DPF mar phàirt de phrìomh eallach obrach an inneil a-nis, chan e cur-ris.

Seo far a bheil slabhraidhean solair cruinneil a’ fàs inntinneach. Companaidh mar Shandong Pioneer Innleadaireachd Machinery Co., Ltd, a tha air a bhith a 'toirt a-mach co-phàirtean innealan air feadh an t-saoghail bho 2004, a' faicinn an gluasad seo bho cheàrn eadar-dhealaichte. Chan eil iad a 'togail an t-iomlan inneal-stiùiridh sgithidh, ach tha an eòlas dà-bliadhna aca ann an saothrachadh agus malairt thall thairis a’ ciallachadh gu bheil iad a’ tuigsinn na fulangasan mionaideach agus na sònrachaidhean stuthan a dh’ fheumar airson pàirtean iar-mhargaidh a dh’ fhaodas seasamh ri teòthachd obrachaidh nas àirde nan einnseanan T4 sin. Tha e na bhuaidh tuiteamach den riaghladh.

Fon Fhrèam: Am Bobcat Feel vs Coileanadh Fìor

Bidh a h-uile duine a’ bruidhinn mu dheidhinn faireachdainn Bobcat - na smachdan intuitive, am freagairt sgiobalta. Leis an S450 T4 V2, tha sin air a ghleidheadh ​​​​gu ìre mhòr, a tha na chreideas don dealbhadh siostam uisgeachaidh aca. Tha na criathragan sruthadh caochlaideach rèidh, ach mhothaich mi eadar-dhealachadh beag anns an lùb cuideam uisgeachaidh cuideachail an taca ris na modalan ro-T4. Chan eil e nas miosa, dìreach eadar-dhealaichte. Nuair a bhios tu a’ ruith inneal-brisidh uisgeachaidh no planer fuar, feumaidh tu an t-àite milis ùr a lorg anns an raon rpm gus an ìre cuisle no biadhaidh as èifeachdaiche fhaighinn.

Tha na slighean stàilinn air an dreach luchdan tracadh teann mar bhiast airson tarraing, ach is iadsan cuideachd am prìomh rud caitheamh a tha daoine a’ dèanamh dì-meas. A’ ruith air uachdar làn sgrìobach leithid clach-ghràin lobhadh no cruadhtan ath-chuartaichte? Faodaidh beatha na slighe a bhith mar leth de na gheibheadh ​​​​tu ann an crèadh no ùir. Dh'ionnsaich mi gu bheil an dòigh cruaidh air làrach demo. Gu h-obann thàinig a’ chosgais san uair airson fo-charbad gu bhith na phrìomh fhigear, chan e connadh.

Agus a’ bruidhinn air cosgais, tha margaidh na cruinne airson pàirtean caitheamh làidir, cosg-èifeachdach fìor mhòr. Solaraiche a tha gu cunbhalach air seirbheis a thoirt do mhargaidhean dùbhlanach mar na SA, Canada, agus Astràilia - mar Shandong Pioneer tha tron ​​roinn malairt aige - tha fios aige dè a dh'fhàillig an toiseach. Is tric nach e na co-phàirtean mòra; is e na cuibhlichean idler, na flanges rolair, na prìneachan siolandair bucaid. Tha a bhith gan lorg bho chom-pàirtiche earbsach a tha a’ tuigsinn inbhean càileachd às-mhalairt cho riatanach ris a’ chiad cheannach inneal.

Na V2 Tweaks: Dè a dh’ atharraich dha-rìribh?

Mar sin dè a tha anns an V2? Chan e gimmick margaidheachd a th’ ann. Bho àm an t-suidheachain agam, b’ e an atharrachadh as fhollaisiche a thaobh cuideam agus sìoladh a’ chàb. Dh’ fhaodadh modalan T4 na bu thràithe leigeil le duslach math a dhol a-steach ann an suidheachaidhean fìor dhuslach, leithid glanadh talamh tioram. Tha e coltach gu bheil cab le seulachadh nas fheàrr aig an V2 le cuideam nas adhartaiche. Is e rud beag a th’ ann, ach air latha 10-uair, tha e cudromach a thaobh sgìths gnìomhaiche agus beatha sìoltachain adhair fad-ùine.

Tha an tweak eile anns a’ bhathar-bog airson na smachdan làimhe. Tha am freagairt anns a’ mhodh aig astar ìosal, àrd-chumhachd a’ faireachdainn nas sreathach. Tha seo deatamach airson obair mhionaideach leithid rangachadh no lìonadh air ais suas an aghaidh bunait. Chan eil thu a’ strì ri geàrdan beaga no dàil. Tha e a’ faireachdainn nas ceangailte. An e freagairt dhìreach a bha seo do fhios air ais bho ghnìomhaichean làraich? Chuirinn geall air. Bidh luchd-saothrachaidh math ag aithris a rèir cleachdadh fìor san t-saoghal, chan e dìreach deuchainnean obair-lann.

Tha an dòigh ath-aithriseach, fuasgladh-cheistean seo ri fhaicinn ann an obair saothrachaidh soirbheachail. Gabh an gluasad agus leudachadh o chionn ghoirid de Shandong Pioneer gu goireas ùr ann an Tai'an. Chan eil an seòrsa gluasad sin às dèidh 20 bliadhna dìreach mu dheidhinn barrachd rùm; tha e mu dheidhinn a bhith ag amalachadh phròiseasan nas fheàrr, is dòcha airson smachd càileachd nas fheàrr agus làimhseachadh iom-fhillteachd luingeis gu margaidhean eadar-mheasgte bhon Ghearmailt gu Astràilia. Tha an amas mu dheireadh mar an ceudna: toradh nas earbsaiche don neach-cleachdaidh deireannach, ge bith an e inneal coileanta a th’ ann no pàirt ùr riatanach.

Duilgheadasan Coitcheann agus Cleachdaidhean Gnìomhaiche

Chan eil inneal sam bith meallta. Is e an duilgheadas as motha leis an S450 T4 V2 Bobcat ga làimhseachadh mar inneal-losgaidh. Is e inneal-giùlain inneal teann a th’ ann, chan e prìomh neach-gluasad. Chunnaic mi gàirdeanan togail radial air an lùbadh bho bhith a 'feuchainn ri oisean a' bhucaid a chleachdadh mar bhàr pry gus ulbhag a ghluasad. Tha cumhachd iongantach aig an inneal, ach feumaidh tu spèis a thoirt dha geoimeatraidh agus meadhan grabhataidh, gu sònraichte air leòidean le bucaid luchdaichte.

Is e cleachdadh eile a bhith a’ seachnadh sgrùdadh làitheil air teannachadh na slighe. Ro fhuasgailte, agus tha cunnart ann gun tèid thu às an rathad, rud a tha na obair mhòr ri rèiteachadh san raon. Ro theann, agus bidh thu a’ luathachadh caitheamh air na rolairean, na sprockets, agus an t-slighe fhèin. Tha an leabhar-làimhe a’ toirt seachad sònrachadh, ach is e an fhìor sgrùdadh an sag fo chuideam an inneil fhèin air uachdar còmhnard, cruaidh. Bu chòir dha a bhith mu 1 gu 1.5 òirleach. Tha seo bunaiteach, ach is e seo an seòrsa mion-fhiosrachaidh a tha a’ sgaradh cabhlach air a dheagh chumail suas bho shloc airgid.

Tha ruigsinneachd cumail suas reusanta. Bidh na pannalan taobh a’ fosgladh gu farsaing, agus tha na puingean-seicidh làitheil gu ìre mhath furasta an ruighinn. Ach, faodaidh atharrachadh sìoltachan connaidh no faighinn gu cuid de na mothachairean timcheall air an DPF a bhith fhathast na chùis chnap-starra. Chan eil e sònraichte do Bobcat; tha e na fhìrinn a bhith a’ pacadh uimhir de theicneòlas ann am frèam teann. Tha feum air stòr airson pàirtean seirbheis co-ionann ri OEM nach eil feumach air ùine luaidhe 4-seachdain.

Gabh mu dheireadh: An e an inneal ceart a th’ ann?

Mar sin, cò dha a tha an S450 T4 V2 dha-rìribh? Is e inneal meadhanach mòr a th’ ann airson cùmhnantan coitcheann, sgeadachadh tìre, àiteachas agus gàrraidhean màil. Is e a mheud an so-mhaoin as motha aige - faodaidh e a bhith a’ freagairt ann an àiteachan nach urrainn do luchd-cuibhle, agus tha barrachd seasmhachd agus tarraing aige na stiùir sleamhnachaidh nas lugha. Tha an einnsean T4, aon uair ‘s gu bheil thu cleachdte ris na cleachdaidhean aige, cumhachdach agus an ìre mhath lùth-èifeachdach airson na h-obrach a bhios e a’ dèanamh.

Am bithinn ga mholadh thairis air farpaiseach? Tha e an urra ris an lìonra taic agus an tagradh sònraichte. Tha an inneal fhèin cruaidh. Ach tha do chosgais seilbh iomlan an urra ri taic luchd-reic ionadail agus do chomas pàirtean cumail suas càileachd a lorg gun chosgais no dàil anabarrach. Seo far am bi eag-shiostam pàirtean cruinneil, le taic bho luchd-saothrachaidh agus luchd-malairt eòlach, na bhuannachd fhaicsinneach don neach-cleachdaidh deireannach.

Aig a' cheann thall, tha an S450 T4 V2 a’ riochdachadh an ìre as ùire a th’ ann airson luchdan teann a tha a’ gèilleadh, ioma-chruthach. Chan eil e foirfe - chan eil inneal ann - ach tha na leasachaidhean mean air mhean anns an V2 a ’sealltainn companaidh a’ freagairt dàta làraich. Agus is e sin a tha cudromach. Chan eil thu a 'ceannach duilleag shònraichte; tha thu a’ ceannach mìltean de dh’uairean de dh’ obair chinneasach, earbsach. Tha a h-uile càil eile, bho riaghailtean einnsein gu sèine solair na cruinne a chumas e a’ dol, dìreach mar phàirt de thoirt air sin tachairt.