Electric Skid Steer Loader

ເມື່ອທ່ານໄດ້ຍິນ 'ລົດຕັກໄຟຟ້າ skid steer', ສິ່ງທໍາອິດທີ່ຜູ້ຊາຍສ່ວນໃຫຍ່ຄິດວ່າແມ່ນ 'runtime ບໍ່ພຽງພໍ' ຫຼື 'ບໍ່ສາມາດຈັດການຕົວຈິງໄດ້'. ຂ້ອຍໄດ້ຮັບມັນ. ເປັນເວລາຫຼາຍປີ, ນັ້ນແມ່ນການໂຕ້ແຍ້ງຂອງອຸດສາຫະກໍາ, ປະເພດຂອງການປະຕິເສດທີ່ບໍ່ສົນໃຈ. ແຕ່ໄດ້ໃຊ້ເວລາສອງສາມປີຜ່ານມາໃນຕົວຈິງແລ້ວແລ່ນແລະກໍານົດເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌, ຄວາມຄິດນັ້ນໄດ້ກາຍເປັນລ້າສະໄຫມ, ໄວ. ການສົນທະນາທີ່ແທ້ຈິງບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບວ່າພວກເຂົາເຮັດວຽກ, ແຕ່ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາດີເລີດແລະບ່ອນທີ່ພວກເຂົາຍັງເຮັດໃຫ້ທ່ານຂູດຫົວຂອງເຈົ້າ. ມັນເປັນເຄື່ອງມືທີ່ມີຈຸດຫວານສະເພາະ.

ການປ່ຽນແປງການປະຕິບັດ: ບ່ອນທີ່ໄຟຟ້າເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກໃນປັດຈຸບັນ

ຂໍໃຫ້ຈະແຈ້ງ, ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ເວົ້າວ່າຈະທົດແທນເຮືອກາຊວນຂອງທ່ານໃນມື້ອື່ນ. ສໍາລັບມື້ການຮື້ຖອນ 10 ຊົ່ວໂມງ, ທ່ານຍັງຕ້ອງການໄດໂນເສົາ. ແຕ່ສໍາລັບການເຮັດວຽກພາຍໃນ? ມັນ​ເປັນ​ການ​ບໍ່​ມີ​ສະ​ຫມອງ​. ພວກເຮົາໄດ້ນໍາໃຊ້ຮູບແບບໄຟຟ້າທີ່ຫນາແຫນ້ນຈາກຜູ້ຜະລິດເຊັ່ນ Shandong Pioneer Engineering Machinery Co., Ltd ຢູ່ໃນສາງ retrofit. ບໍ່ມີ fumes ຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຮົາສາມາດສືບຕໍ່ເຮັດວຽກກັບການຄ້າອື່ນໆຢູ່ຂ້າງພວກເຮົາ, ບໍ່ມີການລະບາຍອາກາດເຈັບຫົວ. ຄວາມງຽບສະຫງົບເກືອບບໍ່ເປັນຕາຢ້ານໃນຕອນທຳອິດ—ເຈົ້າສາມາດໄດ້ຍິນຄົນໂທຫາເຈົ້າຈາກທົ່ວພື້ນ. ຜົນກະທົບຂອງຜົນຜະລິດແມ່ນມາຈາກການບໍ່ຕ້ອງຢຸດສໍາລັບການກວດສອບຄຸນນະພາບອາກາດຫຼືຕາຕະລາງການສະຫຼັບ.

ການຊະນະທີ່ຊັດເຈນອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນວຽກງານເທດສະບານແລະເຂດຊານເມືອງ. ພູມສັນຖານໃນຕອນເຊົ້າ, ເຂດປະກາດສຽງລົບກວນ, ວິທະຍາເຂດ. ການຂາດສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຜົນປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ເຈົ້າຮູ້ບຸນຄຸນພຽງແຕ່ເມື່ອທ່ານເປັນຜູ້ຮັບເຫມົາທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການໂທຫາການຮ້ອງທຸກ. ແຮງບິດທັນທີແມ່ນຍັງບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ແຜ່ນ spec ບໍ່ຍຸດຕິທໍາກັບ. ມັນ​ບໍ່​ແມ່ນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ​, ມັນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ທັນ​ທີ​ທັນ​ໃດ​, ການ​ຊຸກ​ດັນ​ໃຫ້​ກ້ຽງ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ pile ຂອງ mulch ຫຼື gravel ໄດ້​. ບໍ່ມີ lag, ບໍ່ມີຄວັນຢາສູບ, ພຽງແຕ່ໄປ.

ແຕ່ນີ້ແມ່ນການຈັບທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮຽນຮູ້ວິທີທີ່ຍາກ: ບໍ່ແມ່ນບ່ອນເຮັດວຽກທັງຫມົດແມ່ນກຽມພ້ອມ. ພວກເຮົາເອົາອັນໜຶ່ງໃຫ້ຢູ່ໃນເວັບໄຊທີ່ມີ 'ພະລັງງານຊົ່ວຄາວ'. ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າຫມາຍເຖິງການສາກໄຟມັນແມ່ນ… underwhelming. ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ສິ້ນ​ສຸດ​ລົງ​ດ້ວຍ​ເຄື່ອງ​ທີ່ 30% ໃນ​ອາ​ຫານ​ທ່ຽງ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ວ່າ genny ບໍ່​ສາ​ມາດ​ຕິດ​ຕາມ​ການ​ດຶງ charger ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ຍັງ powering ເຄື່ອງ​ມື​ອື່ນໆ. ມື້ນັ້ນແມ່ນບົດຮຽນໃນການວາງແຜນໄຟຟ້າໃນເວັບໄຊທ໌ທັງຫມົດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ spec ຂອງເຄື່ອງຈັກເທົ່ານັ້ນ. ທ່ານບໍ່ສາມາດພຽງແຕ່ຄິດກ່ຽວກັບ loader; ທ່ານຕ້ອງຄິດກ່ຽວກັບລະບົບນິເວດຂອງມັນ.

ຄວາມ​ເປັນ​ຈິງ​ຂອງ​ຫມໍ້​ໄຟ​ແລະ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ແນວ​ຄິດ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​

ທຸກຄົນເມົາມົວກັບອາຍຸແບັດເຕີຣີ. ເວລາແລ່ນແມ່ນຫຍັງ? ມັນເປັນຄໍາຖາມທໍາອິດທີ່ຜິດພາດ. ຄໍາຖາມທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນ, ວົງຈອນຫນ້າທີ່ຂອງວຽກງານສະເພາະຂອງຂ້ອຍແມ່ນຫຍັງ, ແລະໂອກາດການເຕີມເງິນແມ່ນຫຍັງ? ການແລ່ນເບກເກີຕະຫຼອດມື້ແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກການໂຫຼດ ແລະ ການລອຍແບບເປັນໄລຍະໆ. ພວກເຮົາໄດ້ພົບເຫັນວ່າດ້ວຍການປ່ຽນແປງມາດຕະຖານ 8 ຊົ່ວໂມງຂອງການຈັດການວັດສະດຸປະສົມ (ບໍ່ແມ່ນຄວາມພະຍາຍາມສູງສຸດຄົງທີ່), ຊຸດ 80-100 kWh ທີ່ທັນສະໄຫມເຮັດໃຫ້ທ່ານຜ່ານ, ແຕ່ມີຄວາມວິຕົກກັງວົນ. ເຈົ້າເລີ່ມເບິ່ງເຄື່ອງວັດແທກຄືກັບ hawk ຫຼັງຈາກຫົກຊົ່ວໂມງ.

ອັນນີ້ນໍາໄປສູ່ການປ່ຽນແປງການດໍາເນີນງານທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ: ການສາກໄຟໂອກາດ. ມັນບໍ່ຄືກັບກາຊວນທີ່ທ່ານຕື່ມໃສ່ໃນຕອນເຊົ້າແລະລືມມັນ. ມັນກ່ຽວກັບການສຽບໄຟໃນທຸກໆເວລາພັກຜ່ອນກາເຟ, ອາຫານທ່ຽງ, ຫຼືເວລາຢຸດເຮັດວຽກໃນໄລຍະ 15 ນາທີ. ທ່ານ​ຕ້ອງ​ປິ່ນ​ປົວ​ຫມໍ້​ໄຟ​ຄື​ກັບ​ໂທລະ​ສັບ​ຂອງ​ທ່ານ​. ນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຊື້ - ຈາກຜູ້ປະກອບການແລະ foreman. ຖ້າວັດທະນະທໍາລູກເຮືອແມ່ນເຄື່ອງຈັກນັ່ງຢູ່ບໍ່ໄດ້ໃນເວລາພັກຜ່ອນ, ເຈົ້າຈະມີບັນຫາ. ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສຽບເຄື່ອງຢູ່ໃນເວລາພັກຜ່ອນ.

ອາກາດເຢັນເປັນ nuance ອື່ນ. ພວກ​ເຮົາ​ມີ​ໂຄງ​ການ​ໃນ​ຕົ້ນ​ພາກ​ຮຽນ spring ຕົ້ນ​, ຕອນ​ເຊົ້າ​ພຽງ​ແຕ່​ຂ້າງ​ລຸ່ມ​ນີ້ freezing​. ຄວາມອາດສາມາດຂອງແບດເຕີຣີໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ, ອາດຈະໃຊ້ພະລັງງານຫນ້ອຍລົງ 15-20% ຈົນກ່ວາສິ່ງຕ່າງໆຈະຮ້ອນຂຶ້ນ. ເຄື່ອງຈັກຕົວມັນເອງເຮັດວຽກໄດ້ດີ, ແຕ່ເສັ້ນໂຄ້ງລົງແມ່ນ steeper. ການ​ແກ້​ໄຂ​ແມ່ນ​ການ​ຈອດ​ລົດ​ໄວ້​ໃນ tent ທີ່​ຮ້ອນ​ໃນ​ຄືນ​ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້​, ຫຼື​ພຽງ​ແຕ່​ການ​ປະ​ກອບ​ສ່ວນ​ໃນ​ການ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ runtime ໃນ​ມື້​ນັ້ນ​. ມັນ​ເປັນ​ຕົວ​ປ່ຽນ​ແປງ​ທີ່​ສາ​ມາດ​ຈັດ​ການ​, ແຕ່​ຫນຶ່ງ​ທີ່​ທ່ານ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ວາງ​ແຜນ​ສໍາ​ລັບ​ການ​, ບໍ່​ເຫມືອນ​ກັບ​ກາ​ຊວນ​ທີ່​ພຽງ​ແຕ່​ຫັນ​ເປັນ​ຍາກ​ກວ່າ​.

ການເຕັ້ນອົງປະກອບ: ສິ່ງທີ່ແຕກແຍກແຕກຕ່າງກັນ

ການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນງ່າຍດາຍກວ່າ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນບໍ່ມີ. ບໍ່ມີນໍ້າມັນເຄື່ອງ, ການກັ່ນຕອງ, DEF, ຫຼືຝັນຮ້າຍຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ນັ້ນໃຫຍ່. ແຕ່ທ່ານການຄ້ານັ້ນສໍາລັບຄວາມສົນໃຈກັບລະບົບໄຟຟ້າແລະ, ທີ່ສໍາຄັນ, ລະບົບໄຮໂດຼລິກ. ໄຮໂດຼລິກຍັງເຮັດວຽກໄດ້ຍາກ, ຖ້າບໍ່ຍາກກວ່າ, ເພາະວ່າຜູ້ປະຕິບັດການມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະໃຊ້ພະລັງງານທັນທີຫຼາຍ. ພວກເຮົາເຫັນອັດຕາການລົ້ມເຫຼວຂອງທໍ່ຄ້າຍຄືກັນກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ແຕ່ການສວມໃສ່ຂອງປັ໊ມເບິ່ງຄືວ່າແຕກຕ່າງກັນ - cavitation ຫນ້ອຍລົງຈາກມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ຄົງທີ່ທຽບກັບກາຊວນທີ່ມີສຽງດັງ, ແຕ່ຮອບວຽນຄວາມກົດດັນສູງທີ່ສອດຄ່ອງກັນ.

ມໍເຕີໄຟຟ້າຕົວເອງແມ່ນແຂງແຮງດີ, ແຕ່ຕົວຄວບຄຸມຂອງພວກມັນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະຂີ້ຝຸ່ນ. ໜ່ວຍໜຶ່ງທີ່ພວກເຮົາດຳເນີນງານມີລະຫັດຄວາມຜິດທີ່ເກີດຈາກການສ້າງຂີ້ຝຸ່ນທີ່ນຳມາສູ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີ—ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ບໍ່ເຄີຍລົບກວນເຄື່ອງຈັກກົນຈັກ. ການເຮັດຄວາມສະອາດໄດ້ກາຍເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການກວດສອບປະຈໍາອາທິດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການກວດກາສາຍຕາເທົ່ານັ້ນ. ມັນເປັນປະເພດຂອງການເຮັດໃຫ້ມືຂອງທ່ານເປື້ອນ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີບັນຫາການສະຫນັບສະຫນູນຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ການຮ່ວມມືກັບຜູ້ຜະລິດທີ່ມີແຜນທີ່ເສັ້ນທາງທີ່ຊັດເຈນ. ບໍລິສັດເຊັ່ນ ໄພໂອເນຍ Shandong, ເຊິ່ງໄດ້ຜະລິດແລະສົ່ງອອກເຄື່ອງຈັກໃນທົ່ວໂລກສໍາລັບສອງທົດສະວັດ, ເຂົ້າໃຈວ່າເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຜະລິດຕະພັນທີ່ທ່ານສົ່ງ. ມັນເປັນຜະລິດຕະພັນທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງສະຫນັບສະຫນູນກັບນັກວິຊາການທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມແລະພາກສ່ວນທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້. ການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງພວກເຂົາໄປສູ່ສະຖານທີ່ໃຫມ່, ຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າໃນປີ 2023 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂະຫຍາຍຄວາມອາດສາມາດປະເພດນີ້, ເຊິ່ງມີຄວາມສໍາຄັນເທົ່າກັບສະເປັກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ທ່ານສາມາດມີ loader ທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າລະຫັດຄວາມຜິດຕ້ອງການຜູ້ຊ່ຽວຊານບິນເຂົ້າມາ, ມັນເປັນ paperweight.

ສົມຜົນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ລາຄາສະຕິກເກີ

ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ລ່ວງ​ຫນ້າ​ຍັງ sting​. ການຊີ້ນໍາ skid ໄຟຟ້າສາມາດປະຕິບັດໄດ້ 30-50% ທີ່ນິຍົມຫຼາຍກ່ວາກາຊວນປຽບທຽບໄດ້. ຄົນທາງດ້ານການເງິນ balk. ແຕ່ການຄິດໄລ່ຈະຕ້ອງເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງການດໍາເນີນງານ. ພວກເຮົາຕິດຕາມຫນຶ່ງຫນ່ວຍໃນໄລຍະຫນຶ່ງປີຕໍ່ກັບຄູ່ແຝດກາຊວນ. ການປະຢັດນ້ຳມັນໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະກັບລາຄາກາຊວນທີ່ເໜັງຕີງ. ຈ່າຍເປັນສູນໃນນໍ້າມັນເຄື່ອງ, ການກັ່ນຕອງ, ແລະ AdBlue. ການເບຣກແບບຟື້ນຟູເບິ່ງຄືວ່າເປັນເລື່ອງເລັກໆນ້ອຍໆ, ແຕ່ມັນຊ່ວຍປະຫຍັດປະລິມານທີ່ມີຄວາມຫມາຍຕໍ່ການສວມໃສ່ເບຣກ, ໂດຍສະເພາະໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວໄປມາຫຼາຍ.

ບ່ອນທີ່ຄະນິດສາດໄດ້ fuzzy ແມ່ນການເສື່ອມລາຄາຫມໍ້ໄຟ. ມູນຄ່າການຂາຍຄືນໃນ 5 ປີທີ່ມີຫມໍ້ໄຟຢູ່ທີ່ 80% ຂອງຄວາມອາດສາມາດຕົ້ນສະບັບຂອງມັນແມ່ນຫຍັງ? ຕະຫຼາດຍັງຄິດເຖິງສິ່ງນັ້ນ. ມັນເປັນຄວາມສ່ຽງ. ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຫຼາຍທີ່ສຸດໃນການນໍາໃຊ້ສູງ, ນໍ້າມັນທີ່ລະອຽດອ່ອນ, ຫຼືການນໍາໃຊ້ທີ່ລະອຽດອ່ອນໃນການເຂົ້າເຖິງທີ່ເງິນຝາກປະຢັດໃນການດໍາເນີນງານຈ່າຍຄ່າປະກັນໄພຢ່າງໄວວາ. ຄິດວ່າພວກມັນເປັນເຄື່ອງມືທີ່ຊັດເຈນ, ບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງເຮັດວຽກທົ່ວໄປ.

ສໍາລັບຜູ້ສົ່ງອອກທົ່ວໂລກ, ໂປຣໄຟລ໌ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນີ້ກໍ່ເປີດປະຕູ. ຕະຫຼາດທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນສູງ, ກົດລະບຽບການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເຂັ້ມງວດ, ຫຼືມາດຕະຖານອາຄານສີຂຽວຊັ້ນນໍາແມ່ນເຫມາະສົມກັບທໍາມະຊາດ. ມັນບໍ່ແປກໃຈທີ່ຈະເຫັນບໍລິສັດທີ່ມີປະຫວັດການສົ່ງອອກທີ່ຍາວນານ, ຄືກັບບໍລິສັດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງ https://www.sdpioneer.com, ຊຸກຍູ້ຮູບແບບໄຟຟ້າເຂົ້າໄປໃນພາກພື້ນເຊັ່ນ: ອາເມລິກາເຫນືອ, ເອີຣົບ, ແລະອົດສະຕາລີ. ພວກເຂົາກໍາລັງຕອບສະຫນອງຕໍ່ການດຶງຕະຫຼາດທີ່ເປັນຈິງຫຼາຍ, ຂັບເຄື່ອນໂດຍຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຮັບເຫມົາແລະບາງຄັ້ງການກົດດັນ.

ຊອກຫາລົງໃນບ່ອນເຮັດວຽກ: ອະນາຄົດແມ່ນເຮືອປະສົມ

ດັ່ງນັ້ນມັນອອກຈາກພວກເຮົາຢູ່ໃສ? ເຄື່ອງຍົກລໍ້ເລື່ອນໄຟຟ້າບໍ່ແມ່ນການປະຕິວັດທີ່ປ່ຽນແທນທຸກຢ່າງ. ມັນເປັນວິວັດທະນາການທີ່ຊອກຫາສະຖານທີ່ຂອງມັນ. ສະຖານທີ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດທີ່ຂ້ອຍເຫັນໃນປັດຈຸບັນແມ່ນແລ່ນເຮືອປະສົມ. ລົດຕັກນ້ຳກາຊວນຂະໜາດໃຫຍ່ສຳລັບການເຄື່ອນຍ້າຍດິນເປັນຈຳນວນຫຼາຍ, ໄຟຟ້າທີ່ຄ່ອງແຄ້ວສຳລັບວຽກພາຍໃນເຮືອນ ແລະບໍລິເວນທີ່ລະອຽດອ່ອນ. ມັນກ່ຽວກັບການຈັບຄູ່ເຄື່ອງມືກັບວຽກງານທີ່ມີ granularity ຫຼາຍກວ່າທີ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ.

ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ແມ່ນ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ໄວ​. ແບັດເຕີຣີມີຄວາມໜາແໜ້ນ, ເຄື່ອງສາກໄວຂຶ້ນ. ອຸປະສັກຕໍ່ໄປບໍ່ແມ່ນດ້ານວິຊາການ, ມັນເປັນໂຄງສ້າງພື້ນຖານ. ການແຈກຢາຍພະລັງງານໃນບ່ອນເຮັດວຽກຕ້ອງພັດທະນາ. ພວກເຮົາອາດຈະເຫັນສະຖານີສາກໄຟສູງທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານຢູ່ໃນສະຖານທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ຄືກັບວ່າພວກເຮົາມີລົດຕິດນໍ້າມັນໃນຕອນນີ້.

ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດ, ເກມແມ່ນກ່ຽວກັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະການສະຫນັບສະຫນູນ. ມັນເປັນສິ່ງຫນຶ່ງທີ່ຈະສ້າງເຄື່ອງຕົ້ນແບບໄຟຟ້າ, ອີກອັນຫນຶ່ງທີ່ຈະສ້າງເປັນພັນໆຄົນທີ່ສາມາດຢູ່ລອດໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຂີ້ຕົມ, ຂີ້ຝຸ່ນ, ການສັ່ນສະເທືອນເປັນເວລາຫລາຍປີ. ນັ້ນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີປະເພດຂອງການຜະລິດເລິກແລະປະສົບການການອອກແບບຊ້ໍາຊ້ອນທີ່ມາຈາກບໍລິສັດທີ່ຢູ່ໃນຂຸມຂອງອຸປະກອນຫນັກສໍາລັບປີ, ຄືກັບປະຫວັດສາດ 20 ປີທີ່ທ່ານເຫັນກັບຫນ່ວຍງານຂອງ Shandong Pioneer. ລົດໄຟໄຟຟ້າແມ່ນໃຫມ່, ແຕ່ເຄື່ອງຈັກອ້ອມຮອບມັນ - ແຂນ, ກອບ, ໄຮໂດຼລິກ, ປະທັບຕາ - ນັ້ນແມ່ນຄວາມຮູ້ດ້ານວິສະວະກໍາແບບຄລາສສິກ. ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງເຮັດວຽກໄດ້ໃນເວລາທີ່ຄວາມແປກໃຫມ່ໄດ້ສວມໃສ່ແລະມັນເປັນພຽງແຕ່ອຸປະກອນອື່ນທີ່ຕ້ອງການເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກສໍາເລັດ.