ລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍ Kubota

ເມື່ອຄົນສ່ວນໃຫຍ່ຄິດເຖິງ ກ ລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍ Kubota, ສິ່ງທໍາອິດທີ່ເຂົ້າມາໃນໃຈແມ່ນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະມູນຄ່າການຂາຍຄືນ. ນັ້ນບໍ່ຜິດ, ແຕ່ມັນເປັນການເອົາລະດັບໜ້າດິນ. ການສົນທະນາທີ່ແທ້ຈິງເກີດຂື້ນໃນຂີ້ຕົມ, ຢູ່ໃນບ່ອນເຮັດວຽກໃນຕົວເມືອງທີ່ແຫນ້ນຫນາ, ຫຼືເວລາທີ່ທ່ານກໍາລັງພະຍາຍາມບີບອັດທຸກໆອໍຂອງປະສິດທິພາບອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ 3 ໂຕນ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນ guys ຫຼາຍເກີນໄປພຽງແຕ່ເບິ່ງ horsepower ແລະຂຸດເລິກຢູ່ໃນເຈ້ຍແລະໂທຫາມັນຕໍ່ມື້. ຄວາມແຕກຕ່າງ - ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກໃນຕົວຈິງ, ການເຂົ້າເຖິງການບໍລິການ, ວິທີທີ່ undercarriage ຈັດການກັບພື້ນທີ່ປະສົມ - ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ທ່ານແຍກການຕະຫຼາດອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ. Kubota ໄດ້ສ້າງຊື່ສຽງ, ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສາຍຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຈາກ U10 ເຖິງ KX057, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ. ມັນບໍ່ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ຂະໜາດດຽວທີ່ເໝາະກັບທຸກຍີ່ຫໍ້, ແລະການທຳທ່າວ່າມັນເປັນການນຳໄປສູ່ຄວາມຜິດພາດລາຄາແພງ.

ເຂດສະດວກສະບາຍ ແລະບ່ອນທີ່ມັນລົ້ມເຫລວ

ມີການຕັ້ງຄ່າເລີ່ມຕົ້ນໃນອຸດສາຫະກໍານີ້: ສໍາລັບວຽກງານທີ່ຢູ່ອາໄສຂະຫນາດນ້ອຍ, ພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບ Kubota. ມັນເປັນການເດີມພັນທີ່ປອດໄພ. ແລະສໍາລັບການໃຫ້ຄະແນນໃນສວນຫລັງຫຼືການຂຸດຕີນ, ທີ່ມັກຈະເປັນຄວາມຈິງ. ການຄວບຄຸມແມ່ນ intuitive, ພາກສ່ວນແມ່ນ (ໂດຍທົ່ວໄປ) ມີ, ແລະພວກເຂົາເຈົ້າຍຶດ. ແຕ່ຂ້ອຍໄດ້ຮຽນຮູ້ວິທີທີ່ຍາກທີ່ເຂດສະດວກສະບາຍນີ້ຈະຫາຍໄປເມື່ອທ່ານກ້າວເຂົ້າສູ່ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານ ຫຼືຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍຂຶ້ນ. ພວກເຮົາໄດ້ເອົາ Kubota U35-4 ໃນໂຄງການສະຖຽນລະພາບທາງເນີນສູງສອງສາມປີກ່ອນ. ເຄື່ອງດີ, ພະລັງງານແຂງ. ແຕ່ໃບມີດມາດຕະຖານບໍ່ກວ້າງພໍສໍາລັບການຈັດລໍາດັບທີ່ຊັດເຈນທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການໃນແນວໂນ້ມນັ້ນ, ແລະແຜ່ນໃບມີດທາງເລືອກແມ່ນບໍ່ມີຢູ່ໃນຫຼັກຊັບສໍາລັບເດືອນ. ພວກ​ເຮົາ​ເຮັດ​ໃຫ້​ມັນ​ເຮັດ​ວຽກ​ດ້ວຍ​ແຮງ​ງານ​ຄູ່​ມື​ຫຼາຍ, ເຊິ່ງ​ໄດ້​ເອົາ​ຊະ​ນະ​ຈຸດ​ປະ​ສົງ​ຂອງ​ການ​ມີ​ເຄື່ອງ​ຂຸດ​ຄົ້ນ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ. ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ - ເຄື່ອງພື້ນຖານແມ່ນມີຄວາມສາມາດ, ແຕ່ລະບົບນິເວດຂອງໄຟລ໌ແນບແລະຄວາມພ້ອມຂອງພວກມັນສາມາດເປັນຄໍຂວດ. ມັນບໍ່ແມ່ນບັນຫາສະເພາະຂອງ Kubota, ແຕ່ມັນເປັນເລື່ອງສ້ວຍແຫຼມເພາະວ່າຄົນຄິດວ່າເຄືອຂ່າຍສະຫນັບສະຫນູນແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ.

ຄວາມ​ຄິດ​ຜິດ​ອີກ​ຢ່າງ​ໜຶ່ງ​ແມ່ນ​ລົດ​ບັນ​ທຸກ Kubota ທັງ​ໝົດ​ມີ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ເທົ່າ​ທຽມ​ກັນ. ຮຸ່ນໃໝ່ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ EPA Final Tier 4/EU Stage V ມີປະສິດທິພາບໃນການເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງ. ແຕ່ໃນການຢຸດເຊົາການເລີ່ມຕົ້ນ, ສະຖານະການທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດສູງເຊັ່ນ: ການໂຫຼດລົດບັນທຸກຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຈໍາກັດ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ບັນທຶກການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນລົດ KX040-5 ທຽບກັບ Takeuchi ແລະຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າແຜ່ນພັບທີ່ແນະນໍາ. Kubota ໃຊ້ຫນ້ອຍ, ແຕ່ບາງທີ 8-10% ຫນ້ອຍ, ບໍ່ແມ່ນ 20% ຕົວແທນຂາຍອ້າງ. ທ່ານຊື້ມັນສໍາລັບຄວາມທົນທານໃນໄລຍະຍາວ, ບໍ່ແມ່ນສໍາລັບການປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ຈະຈ່າຍສໍາລັບເຄື່ອງ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີຄອມພິວເຕີ. ແຜງໜ້າປັດທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ມີການວິນິດໄສແມ່ນດາບສອງຄົມ. ໄຟເຕືອນແບບງ່າຍໆສາມາດປິດເຄື່ອງໄດ້ຖ້າຜູ້ປະຕິບັດການບໍ່ຮູ້ວິທີປັບລະຫັດຄວາມຜິດເລັກນ້ອຍ. ຂ້ອຍຈື່ KX033-4 ພຽງແຕ່ປິດຢູ່ໃນເວັບໄຊເພາະວ່າເຊັນເຊີໃນລະບົບໄອເສຍມີຂີ້ຕົມ. ມັນບໍ່ໄດ້ແຕກ, ພຽງແຕ່ເປື້ອນ. ລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດແມ່ນເປັນລະຫັດລັບ. ພວກເຮົາເສຍເວລາເຄິ່ງມື້ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາສິ່ງທີ່ຊ່າງກົນຈັກທີ່ມີລະດູການຈະພົບເຫັນໃນສິບນາທີດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ຄວາມສັບສົນເພີ່ມຊັ້ນຂອງຄວາມອ່ອນແອທີ່ແບບເກົ່າ, ແບບງ່າຍດາຍບໍ່ມີ.

The Undercarriage: ການແບ່ງປັນທີ່ບໍ່ໄດ້ເວົ້າ

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເບິ່ງບ່ອນທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ແທ້ຈິງຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງລົດຂຸດຂະຫນາດນ້ອຍຖືກເຊື່ອງໄວ້, ຢ່າເບິ່ງເຄື່ອງຈັກ - ເບິ່ງລົງ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ undercarriage ໃນເຄື່ອງຈັກ Kubota ແມ່ນແຂງແຮງ, ແຕ່ທາງເລືອກລະຫວ່າງມາດຕະຖານແລະການຕັ້ງຄ່າຍາວແມ່ນສໍາຄັນ, ແລະມັນມັກຈະເປັນຄວາມຄິດຂອງຜູ້ຊື້. ສໍາລັບວຽກງານຝຸ່ນບໍລິສຸດ, ມາດຕະຖານແມ່ນດີ. ແຕ່ໃຫ້ເພີ່ມວັດສະດຸຂັດຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ເສດເສດເຫຼືອທີ່ຮື້ຖອນ ຫຼືດິນທີ່ມີຫີນ- ແລະການສວມໃສ່ໃນລູກກິ້ງ ແລະລິ້ງຄ໌ເລັ່ງ. ພວກເຮົາແລ່ນ U55-5 ມາດຕະຖານຜ່ານສະຖານທີ່ທີ່ມີຊິ້ນຊີມັງ, ແລະການຍືດຕົວຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມແມ່ນສັງເກດເຫັນພາຍໃນ 400 ຊົ່ວໂມງ. ເຄື່ອງຈັກຂອງຄູ່ແຂ່ງທີ່ມີການອອກແບບລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ມີນ້ໍາຫນັກຫຼາຍແມ່ນດີກວ່າໃນສະພາບການສະເພາະ, ການລົງໂທດ.

ຕິດຕາມຄວາມເຄັ່ງຕຶງແມ່ນລາຍລະອຽດອີກອັນໜຶ່ງ. ເຄື່ອງປັບຄວາມຕຶງຄຽດຂອງ Kubota ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ແຕ່ພວກເຂົາຕ້ອງການການຕິດຕາມທີ່ສອດຄ່ອງ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບອາກາດທີ່ມີອຸນຫະພູມທີ່ມີການປ່ຽນແປງໃຫຍ່. ການຕິດຕາມທີ່ເຄັ່ງຄັດເກີນໄປໃນຕອນເຊົ້າເຢັນສາມາດນໍາໄປສູ່ການສວມໃສ່ພຸ່ມໄມ້ກ່ອນໄວອັນຄວນ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ເຫັນ guys ບໍ່​ສົນ​ໃຈ​ນີ້, ຄິດ​ວ່າ​ມັນ​ເປັນ​ການ​ກໍາ​ນົດ​ໄວ້​ແລະ​ລະ​ບົບ​ລືມ, ພຽງ​ແຕ່​ປະ​ເຊີນ​ກັບ​ບັນ​ຊີ​ລາຍ​ການ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ undercarriage ສີ່​ຮູບ​ແບບ​ໄວ​ເກີນ​ໄປ. ມັນເປັນການບໍາລຸງຮັກສາພື້ນຖານ, ແຕ່ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງວ່າເຄື່ອງຈັກທີ່ສ້າງຂຶ້ນດີຕ້ອງການຜູ້ປະກອບການທີ່ມີຄວາມຮູ້.

ທາງເລືອກການຕິດຕາມຢາງແມ່ນບ່ອນທີ່ Kubota ສ່ອງແສງສໍາລັບວຽກງານໃນຕົວເມືອງ. ການສັ່ນສະເທືອນການສັ່ນສະເທືອນແມ່ນດີກວ່າ, ແລະພວກມັນມີຄວາມອ່ອນໂຍນຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອກັບພື້ນຜິວສໍາເລັດຮູບເຊັ່ນ asphalt ຫຼື pavers. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ອາຍຸການໃຊ້ງານຈະມີຄວາມເດືອດຮ້ອນຖ້າທ່ານປ່ຽນຈາກດິນອ່ອນໄປສູ່ປູຢາງທີ່ຮ້ອນເລື້ອຍໆ. ຄວາມຮ້ອນເຮັດໃຫ້ຢາງອ່ອນລົງ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບການຕັດ. ມັນເປັນການຄ້າ. ສໍາລັບຜູ້ຮັບເໝົາສາທາລະນູປະໂພກທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ຖະໜົນສ່ວນໃຫຍ່, ມັນສົມບູນແບບ. ສໍາລັບຜູ້ຮັບເໝົາທົ່ວໄປທີ່ແລ່ນໄປມາລະຫວ່າງພື້ນທີ່ທີ່ຮົກເຮື້ອ ແລະພື້ນທີ່ປູຢາງ, ທ່ານອາດຈະຈູດເສັ້ນທາງຢາງໄວກວ່າທີ່ທ່ານຕ້ອງການ.

ໄຮໂດຼລິກ: ປັດໃຈຄວາມຮູ້ສຶກ

ນີ້​ແມ່ນ​ຫົວ​ຂໍ້​ຫຼາຍ​ທີ່​ສຸດ​, ແຕ່​ບອກ​ຫຼາຍ​ທີ່​ສຸດ​, ສ່ວນ​ຫນຶ່ງ​ຂອງ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ການ​ຂຸດ​ຄົ້ນ​ຂະ​ຫນາດ​ນ້ອຍ​. ລະບົບໄຮໂດຼລິກຂອງ Kubota ແມ່ນລຽບແລະຄາດເດົາໄດ້. ພວກມັນບໍ່ໄວທີ່ສຸດ, ແຕ່ພວກມັນສອດຄ່ອງຢ່າງບໍ່ໜ້າເຊື່ອ. ສໍາລັບການຈັດລໍາດັບອັນດີຫຼືການວາງທໍ່ທີ່ຊັດເຈນ, ການຄາດຄະເນນັ້ນແມ່ນຄໍາ. ເຈົ້າພັດທະນາຈັງຫວະ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບບາງຍີ່ຫໍ້ເອີຣົບທີ່ຮຸກຮານກວ່າ, Kubota ມີຄວາມຮູ້ສຶກເກືອບອ່ອນໂຍນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານມີຄວາມເມື່ອຍລ້າຫນ້ອຍລົງໃນໄລຍະ 10 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້.

ແຕ່ຄວາມລຽບງ່າຍນັ້ນສາມາດຮູ້ສຶກວ່າຂາດພະລັງງານໃນສະຖານະການ breakout ທີ່ແນ່ນອນ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງການ jerk ແຫຼມ, ມີພະລັງເພື່ອ snap ຮາກຫຼືແຕກຊັ້ນຫນາແຫນ້ນ, ຜູ້ປະກອບການບາງຄົນຈົ່ມວ່າລະບົບ Kubota ອ່ອນເກີນໄປ. ມັນບໍ່ແມ່ນການຂາດພະລັງງານ - ຄວາມກົດດັນແລະການໄຫຼຂອງ specs ແມ່ນສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້ - ມັນແມ່ນການປັບປັ໊ມແລະປ່ຽງປ່ຽງ. ມັນຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນໃນການຄວບຄຸມການຮຸກຮານຂອງວັດຖຸດິບ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນຂໍ້ບົກພ່ອງ; ມັນເປັນປັດຊະຍາການອອກແບບ. ແຕ່ມັນເປັນເຫດຜົນທີ່ເຈົ້າຈະເຫັນຄວາມມັກຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງ, ເວົ້າ, ລູກເຮືອທີ່ມີພູມສັນຖານ (ຜູ້ທີ່ຮັກການຄວບຄຸມ) ແລະຜູ້ຮັບເຫມົາຍ່ອຍການຮື້ຖອນ (ຜູ້ທີ່ອາດຈະຕ້ອງການການຈັດສົ່ງພະລັງງານຢ່າງກະທັນຫັນ).

ວົງຈອນໄຮໂດຼລິກຊ່ວຍແມ່ນຈຸດອື່ນ. ອັດຕາການໄຫຼຂອງມາດຕະຖານໃນແບບຈໍາລອງສ່ວນຫຼາຍແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບການຕິດຄັດທົ່ວໄປເຊັ່ນ: augers ຫຼື breakers. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງແລ່ນ tiltrotator ຫຼື shear ໄຮໂດຼລິກໄຫຼສູງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງ spec ທາງເລືອກທີ່ມີນ້ໍາໄຫຼສູງຈາກໂຮງງານ. Retrofitting ມັນເປັນຝັນຮ້າຍແລະລາຄາແພງ. ຂ້ອຍຮູ້ຈັກຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ຊື້ KX080 ທີ່ໃຊ້ແລ້ວຄິດວ່າລາວສາມາດເພີ່ມກະແສໄຟຟ້າໄດ້ໃນພາຍຫຼັງສຳລັບເຄື່ອງຕັດແປງ. ລາວບໍ່ສາມາດ, ບໍ່ແມ່ນເສດຖະກິດ. ລາວໄດ້ສິ້ນສຸດລົງເຖິງການຂາຍເຄື່ອງຈັກໃນການສູນເສຍແລະຊື້ຫນຶ່ງທີ່ຖືກກໍານົດຢ່າງຖືກຕ້ອງຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ບົດຮຽນ: ທ່ານຕ້ອງຫຼັກຖານການຊື້ຂອງເຈົ້າໃນອະນາຄົດໂດຍອີງໃສ່ສິ່ງທີ່ແນບມາທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ເກມປິດສະໜາຂອງພາກສ່ວນທົ່ວໂລກ ແລະການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງໂລກທີ່ແທ້ຈິງ

ການມີຢູ່ໃນທົ່ວໂລກຂອງ Kubota ແມ່ນປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນ. ໃນທາງທິດສະດີ, ພາກສ່ວນຕ່າງໆແມ່ນຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ. ໃນການປະຕິບັດ, ມັນຂຶ້ນກັບ. ເຄື່ອງສວມໃສ່ທົ່ວໄປເຊັ່ນ: ການກັ່ນຕອງ, ປະທັບຕາ, ແລະແຂ້ວ buckets ມັກຈະມີຢູ່ໃນຮ້ານຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ. ແຕ່ສໍາລັບອົງປະກອບທີ່ສະເພາະຫຼາຍ - ເວົ້າ, ຕົວຄວບຄຸມສໍາລັບໂຫມດພະລັງງານອັດສະລິຍະຫຼືມໍເຕີໄດສຸດທ້າຍ - ການລໍຖ້າສາມາດຍືດຍາວຈາກມື້ເປັນອາທິດຖ້າມັນບໍ່ມີຢູ່ໃນພາກພື້ນ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ມີຄວາມສໍາພັນກັບຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍທີ່ເຂັ້ມແຂງແມ່ນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້.

ເຄືອຂ່າຍທົ່ວໂລກນີ້ຍັງປະກອບມີຕະຫຼາດຫຼັງໃຫຍ່ຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ ແລະໄຟລ໌ແນບຈາກຜູ້ຜະລິດພາກສ່ວນທີສາມ. ບໍລິສັດທີ່ເຂົ້າໃຈຄວາມຕ້ອງການທາງເລືອກທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄດ້ສ້າງທຸລະກິດປະມານນີ້. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ໃນຂະນະທີ່ຊອກຫາແຫຼ່ງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບການທົດແທນຖັງແລະໂປ້, ຂ້ອຍໄດ້ພົບ Shandong Pioneer Engineering Machinery Co., Ltd. ພວກເຂົາເຈົ້າດໍາເນີນການຈາກ https://www.sdpioneer.com ແລະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຜະ​ລິດ​ແລະ​ສົ່ງ​ອອກ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ສໍາ​ລັບ​ສອງ​ທົດ​ສະ​ວັດ​. ອີງ​ຕາມ​ການ​ຢູ່​ໃນ Shandong ຂອງ​ຈີນ​, ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ພັດ​ທະ​ນາ​ບັນ​ທຶກ​ການ​ສະ​ຫນອງ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ກັບ​ຕະ​ຫຼາດ​ເຊັ່ນ​: ສະ​ຫະ​ລັດ​, ກາ​ນາ​ດາ​, ແລະ​ອົດ​ສະ​ຕາ​ລີ​. ຄຸນຄ່າຂອງພວກມັນບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນການທົດແທນຊິ້ນສ່ວນ OEM ສໍາລັບລະບົບຫຼັກ, ແຕ່ໃນການສະຫນອງການຕິດຄັດທີ່ທົນທານ, ສະເພາະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແລະຊິ້ນສ່ວນສວມທີ່ສາມາດຮັກສາເຄື່ອງຈັກຄືກັບເຄື່ອງ. ລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍ Kubota ເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ມີປ້າຍລາຄາພິເສດ. ສໍາລັບເຈົ້າຂອງ-ປະຕິບັດການຫຼືເຮືອຂະຫນາດນ້ອຍ, ປະເພດຂອງທາງເລືອກນີ້ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງງົບປະມານການບໍາລຸງຮັກສາ. ມັນເປັນການປະຕິບັດຕົວຈິງຂອງອຸດສາຫະກໍາ: OEM ສະຫນອງເວທີຫຼັກ, ແຕ່ລະບົບນິເວດທົ່ວໂລກຂອງຜູ້ຜະລິດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປັບແຕ່ງມັນແລະຮັກສາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ມີປະສິດທິພາບ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມສາມາດຂອງຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍທີ່ດີຈະມີເທກໂນໂລຍີການບໍລິການພາກສະຫນາມທີ່ເຂົ້າໃຈລະບົບໄຟຟ້າແລະໄຮໂດຼລິກຢ່າງເລິກເຊິ່ງ. ບໍ່ດີພຽງແຕ່ຈະແລກປ່ຽນບາງສ່ວນຈົນກ່ວາບັນຫາຈະຫມົດໄປ, ໃນ dime ຂອງທ່ານ. ສະເຫມີ, ສະເຫມີ vet ພະແນກບໍລິການຂອງຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຊື້ເຄື່ອງ. ຂໍໃຫ້ເວົ້າກັບນັກວິຊາການອາວຸໂສ, ບໍ່ແມ່ນແຕ່ພະນັກງານຂາຍ.

ສະຫຼຸບໂດຍບໍ່ມີການ bow ເທິງ

ດັ່ງນັ້ນ, ຄໍາຕັດສິນຂອງສານແມ່ນຫຍັງ? ກ ລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍ Kubota ເປັນ​ເຄື່ອງ​ມື​ຊັ້ນ​ນໍາ​, ແຕ່​ວ່າ​ມັນ​ບໍ່​ແມ່ນ wand magic​. ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງມັນແມ່ນຢູ່ໃນຍອດຄົງທີ່ທີ່ຫລອມໂລຫະ, ຄວາມທົນທານ, ແລະມູນຄ່າການຂາຍຄືນ. ຈຸດອ່ອນທີ່ມີທ່າແຮງຂອງມັນຢູ່ໃນການສົມມຸດວ່າມັນເປັນເຄື່ອງມືທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບທຸກໆວຽກໂດຍບໍ່ມີການກໍານົດຢ່າງລະມັດລະວັງ. ການຕັດສິນໃຈຊື້ບໍ່ຄວນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຂ້ອຍຕ້ອງການ Kubota. ມັນຄວນຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຂ້ອຍມີວຽກ X, Y, ແລະ Z, ໃນເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້, ດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການໃນອະນາຄົດທີ່ມີທ່າແຮງເຫຼົ່ານີ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານເບິ່ງວ່າຕົວແບບ Kubota - ທີ່ມີ undercarriage ທີ່ຖືກຕ້ອງ, ວົງຈອນໄຮໂດຼລິກທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍທີ່ຖືກຕ້ອງຢູ່ຫລັງມັນ - ເຫມາະກັບ matrix ນັ້ນ.

ມັນເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ທ່ານຊື້ເມື່ອທ່ານໃຫ້ຄຸນຄ່າໃນການຄາດຄະເນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໄລຍະຍາວຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງຫຼາຍກວ່າວັດຖຸດິບ, ການປະຕິບັດສູງສຸດໃນ niche ດຽວ. ແລະໃນຕະຫຼາດມື້ນີ້, ນັ້ນແມ່ນທາງເລືອກທີ່ສົມເຫດສົມຜົນສໍາລັບ 70% ຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ. ພຽງ​ແຕ່​ເຂົ້າ​ໄປ​ດ້ວຍ​ຕາ​ຂອງ​ທ່ານ​ເປີດ​ກັບ​ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ທີ່​ບໍ່​ໄດ້​ເຮັດ​ໃຫ້​ແຜ່ນ​ພັບ​ເປັນ​ເງົາ​. ກະເປົ໋າເງິນຂອງທ່ານແລະກໍານົດເວລາໂຄງການຂອງທ່ານຈະຂໍຂອບໃຈທ່ານ. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນມາຈາກນໍ້າມັນ, ກາຊວນ, ແລະເວລານັ່ງ - ບໍ່ມີຍີ່ຫໍ້ໃດສາມາດຂາຍທ່ານໄດ້.