ເຄື່ອງຈັກຂຸດ

ເມື່ອຄົນສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຍິນ 'ເຄື່ອງຂຸດເຈາະກົນຈັກ', ເຂົາເຈົ້າວາດພາບເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ສາຍເຄເບີ້ນແບບຄລາສສິກ, ປະເພດທີ່ທ່ານເຫັນໃນຮູບເກົ່າໆຂອງເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາໃຫຍ່. ນັ້ນບໍ່ຜິດ, ແຕ່ໃນພາກສະຫນາມ, ຄໍາສັບດັ່ງກ່າວໄດ້ພັດທະນາ. ໃນມື້ນີ້, ມັນມັກຈະຖືກຖິ້ມໄປເພື່ອອະທິບາຍເຄື່ອງຂຸດເຈາະໃດໆທີ່ບໍ່ແມ່ນໄຮໂດຼລິກຢ່າງເຂັ້ມງວດ - ຫຼືບາງຄັ້ງ, ສັບສົນ, ເພື່ອແຍກແຍະສາຍເຄເບີນເກົ່າແກ່ຈາກລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ທັນສະໄຫມ. ການມົວນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດອາການເຈັບຫົວ. ຂ້ອຍໄດ້ເຫັນ specs ຂ້າມ, ພາກສ່ວນທີ່ສັ່ງຜິດເພາະວ່າບາງຄົນໃຊ້ 'ກົນຈັກ' ເມື່ອພວກເຂົາຫມາຍເຖິງ 'ການເຊື່ອມໂຍງການຄວບຄຸມທີ່ບໍ່ແມ່ນໄຮໂດຼລິກ' ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມ. ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ເປັນເລື່ອງສຳຄັນໃນເວລາທີ່ທ່ານເຈັບຫົວເຂົ່າໃນການສ້ອມແປງ ຫຼືຊອກຫາເຄື່ອງທົດແທນສຳລັບມ້າທີ່ມີອາຍຸ 30 ປີທີ່ຍັງເຄື່ອນຍ້າຍຝຸ່ນໄດ້ຢ່າງໝັ້ນໃຈ.

ຄວາມແຕກຕ່າງຫຼັກ: ພະລັງງານທຽບກັບການຄວບຄຸມ

ໃຫ້ຂອງນີ້ຊື່. ຄວາມຈິງ, ປະຫວັດສາດ ການ​ຂຸດ​ຄົ້ນ​ກົນ​ຈັກ​ ຫມາຍເຖິງເຄື່ອງຈັກທີ່ກໍາລັງຂຸດແລະການເຄື່ອນໄຫວຖືກສົ່ງຜ່ານສາຍເຫຼັກ, drums, ແລະ clutches, ຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນທີ່ຂັບລົດ winches. ຄິດວ່າ Bucyrus, Marion, ຍັກໃຫຍ່ຂອງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່. ການຄວບຄຸມຂອງພວກເຂົາແມ່ນໂດຍກົງ, ການເຊື່ອມໂຍງກົນຈັກຈາກ levers ກັບແຖບ clutch. ຄວາມ​ຮູ້​ສຶກ​ແມ່ນ​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ຢ່າງ​ສິ້ນ​ເຊີງ​, ມີ​ຄວາມ​ຊັກ​ຊ້າ​, ນ​້​ໍ​າ​ທາງ​ດ້ານ​ຮ່າງ​ກາຍ​ຂອງ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ທີ່​ແປ​ພະ​ລັງ​ງານ​ອັນ​ໃຫຍ່​ຫຼວງ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໂດຍ​ກົງ​ກັບ​ມື​ຂອງ​ທ່ານ​. ທ່ານບໍ່ພຽງແຕ່ດໍາເນີນການມັນ; ເຈົ້າຈັດການຈັງຫວະຂອງມັນ. ເຄື່ອງຂຸດເຈາະໄຮໂດຼລິກທີ່ທັນສະໄຫມ, ແນ່ນອນ, ໃຊ້ຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາ. ແຕ່ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ມັນສັບສົນ: ຜູ້ຜະລິດບາງຄົນ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນປັດຈຸບັນ, ອ້າງເຖິງລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ຄວບຄຸມໂດຍນັກບິນຂອງພວກເຂົາເປັນ 'ກົນຈັກ' ຖ້າລະບົບນັກບິນໃຊ້ levers ແລະ rods ແທນທີ່ຈະເປັນ joysticks ເອເລັກໂຕຣນິກ. ມັນເປັນຄວາມແຕກຕ່າງການຄວບຄຸມ, ບໍ່ແມ່ນການສົ່ງໄຟຟ້າ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາ. ການສັ່ງການປະທັບຕາສໍາລັບລະບົບ 'ກົນຈັກ' ສາມາດເຮັດໃຫ້ທ່ານເອົາຊິ້ນສ່ວນສໍາລັບກະບອກ drum clutch ສາຍຫຼືສໍາລັບການປະກອບການ lever valve ທົດລອງ - ສອງໂລກທີ່ແຕກຕ່າງກັນທັງຫມົດ.

ຂ້ອຍຈື່ໄດ້ວ່າເຮັດວຽກຢູ່ໃນຕົວແບບທ້າຍ 90s ຈາກ OEM ຂອງຍີ່ປຸ່ນ. ຄູ່ມືເອີ້ນວ່າມັນເປັນລະບົບການຄວບຄຸມກົນຈັກ. ພວກເຮົາສົມມຸດວ່າມັນຫມາຍເຖິງສາຍເຄເບີ້ນ. ພວກເຮົາໃຊ້ເວລາເຄິ່ງມື້ເພື່ອຮັບຮູ້ວ່າມັນແມ່ນເຄື່ອງຈັກໄຮໂດຼລິກເຕັມທີ່ດ້ວຍການຕິດຕັ້ງການຄວບຄຸມການທົດລອງແບບ lever-and-linkage, ບໍ່ມີເອເລັກໂຕຣນິກ. ຄໍາສັບຕ່າງໆເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາໃຊ້ເວລາ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າໃນເວລາທີ່ຈັດການກັບບໍລິສັດທີ່ໄດ້ເຫັນການຫັນປ່ຽນຂອງອຸດສາຫະກໍາເຊັ່ນ Shandong Pioneer Engineering Machinery Co., Ltd, ຄວາມຊັດເຈນແມ່ນສໍາຄັນ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຢູ່ໃນການຄ້ານັບຕັ້ງແຕ່ 2004, ແລະທ່ານສາມາດວາງເດີມພັນທີມງານຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຈັດການກັບການສອບຖາມສໍາລັບທັງສອງເຄື່ອງສາຍເຄເບີ້ນຂອງແທ້ຂອງໂຮງຮຽນເກົ່າແລະໃຫມ່ທີ່ເອີ້ນວ່າ 'ການຄວບຄຸມກົນຈັກ' ບົບໄຮໂດຼລິກ. ການນຳທາງຄຳສັບນັ້ນກັບຜູ້ສະໜອງທີ່ມີທັດສະນະໄລຍະຍາວນັ້ນປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດທີ່ມີມູນຄ່າສູງ.

ການໂຕ້ຖຽງຄວາມທົນທານສໍາລັບເຄື່ອງສາຍເຄເບີ້ນທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນເປັນນິທານ, ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນພຣະກິດຕິຄຸນທົ່ວໄປ. ແມ່ນແລ້ວ, ລະບົບຕ່າງໆແມ່ນແຂງແຮງ, ມີສ່ວນປະກອບທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາຫນ້ອຍກວ່າລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ. ແຕ່ຈຸດສວມໃສ່ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນແລະສາມາດເປັນໄພພິບັດ. ສາຍ snapped ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດແມ່ນບໍ່ຄືກັບການເປົ່າທໍ່; ມັນເປັນເຫດການທີ່ຮຸນແຮງ, ອັນຕະລາຍ. ການຮັກສາວົງ clutch ແລະການຈັດສາຍສາຍໃສ່ a ການ​ຂຸດ​ຄົ້ນ​ກົນ​ຈັກ​ ຕ້ອງການຊຸດທັກສະສະເພາະທີ່ເສື່ອມຫາຍໄປ. ມັນບໍ່ດີກວ່າຫຼືຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ - ມັນເປັນລະບຽບວິໄນທີ່ແຕກຕ່າງກັນທັງຫມົດ.

ສະຖານະການປະຕິບັດແລະການໃຊ້ງານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ

ເຈົ້າຍັງຊອກຫາເຄື່ອງຂຸດກົນຈັກທີ່ແທ້ຈິງຢູ່ບ່ອນໃດ? ມັກຈະຢູ່ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກພິເສດ, ວົງຈອນຫນັກທີ່ແຮງ sheer ແລະຄວາມງ່າຍດາຍເກີນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຄວບຄຸມອັນດີຫຼືເວລາວົງຈອນໄວ. ການແຕກຫັກຂອງ quarry ທີ່ແນ່ນອນ, ຫຼືໃນເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກທີ່ມີຄວາມຊໍານານການສ້ອມແປງລະບົບໄຮໂດຼລິກແລະນ້ໍາມັນສະອາດແມ່ນຂາດແຄນ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນເຄື່ອງຫນຶ່ງໃນປະເທດອົດສະຕາລີ, ເປັນເຄື່ອງເກົ່າແກ່ແຕ່ຮັກສາໄວ້ຢ່າງສົມບູນ, ໃຊ້ສໍາລັບການຂຸດຮ່ອງລະບາຍນ້ໍາໃນສະຖານີຫ່າງໄກສອກຫຼີກທີ່ກວ້າງຂວາງ. ເຫດຜົນຂອງເຈົ້າຂອງແມ່ນງ່າຍດາຍ: ລາວສາມາດແກ້ໄຂທຸກສ່ວນໃນມັນດ້ວຍເຄື່ອງເຊື່ອມ, ເຄື່ອງຟອກ, ແລະເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກພື້ນຖານ. ລາວບໍ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າກ່ຽວກັບລະບົບໄຮໂດຼລິກ 300-bar.

ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປແມ່ນການນໍາໃຊ້ເຫດຜົນ 'ກົນຈັກ' ກັບວຽກງານທີ່ທັນສະໄຫມ. ການພະຍາຍາມໃຊ້ສາຍລາກສາຍໄຟເກົ່າສຳລັບການຖົມທີ່ມີຄວາມຊັດເຈນຢູ່ຂ້າງພື້ນຖານແມ່ນເປັນສູດສໍາລັບບັນຫາ. ການ​ຄວບ​ຄຸມ finesse ບໍ່​ມີ​. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຂຸດໄຮໂດຼລິກ 20 ໂຕນທີ່ທັນສະໄຫມສໍາລັບການ ripping rock ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງບ່ອນທີ່ມັນພຽງແຕ່ໃຊ້ເວລາຄົງທີ່, ຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງອາດຈະເປັນວຽກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບເຄື່ອງກົນຈັກທີ່ໂຫດຮ້າຍຫຼາຍ. ມັນກ່ຽວກັບການຈັບຄູ່ລັກສະນະທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງເຄື່ອງມືກັບວຽກງານ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຂະຫນາດຂອງມັນ.

ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ຄວາມຮູ້ດ້ານການສົ່ງອອກຂອງບໍລິສັດເຊັ່ນ Shandong Pioneer ມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ສົ່ງອອກໄປຕະຫຼາດເຊັ່ນ: ສະຫະລັດ, ການາດາ, ເຢຍລະມັນ, ແລະອົດສະຕາລີນັບຕັ້ງແຕ່ 2004. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຕະຫຼາດທີ່ມີທັງໂຄງການທີ່ທັນສະໄຫມແລະອຸປະກອນມໍລະດົກຍັງຖືກນໍາໃຊ້. ການເຂົ້າໃຈສິ່ງທີ່ລູກຄ້າຕ້ອງການຕົວຈິງໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີອົງປະກອບກົນຈັກຫຼືເຄື່ອງຈັກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຖາມຄໍາຖາມທີ່ຖືກຕ້ອງ: ມັນແມ່ນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກສາຍ? ມັນແມ່ນສໍາລັບລະບົບການຄວບຄຸມນັກບິນບໍ? ປີໃດ, ສ້າງ, ແລະຮູບແບບ? ອາຍຸຍືນຂອງພວກເຂົາໃນການຄ້າສາກົນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຂົາໄດ້ເນັ້ນໃສ່ການສົນທະນາວິນິດໄສນີ້.

ທັດສະນະຂອງອົງປະກອບ: ແຫຼ່ງທີ່ມາແລະການປັບຕົວ

ໃຫ້ເວົ້າພາກສ່ວນ. ສໍາ​ລັບ​ການ​ໃຊ້​ສາຍ​ຂອງ​ແທ້​ ການ​ຂຸດ​ຄົ້ນ​ກົນ​ຈັກ​, ທ່ານມັກຈະຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງ fabrication custom ຫຼື scavenging ຈາກ yards salvage. OEMs ສໍາລັບຫຼາຍໆເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານັ້ນແມ່ນຫມົດໄປດົນນານ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນຊັ້ນວາງ; ມັນຢູ່ໃນເຄືອຂ່າຍຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ. ບາງຄັ້ງ, ການແກ້ໄຂແມ່ນການປັບຕົວ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນຜູ້ປະຕິບັດການ retrofit winches ບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ທັນສະໄຫມ, ນອກຊັ້ນວາງເພື່ອທົດແທນ drum ກົນຈັກທີ່ລົ້ມເຫລວ, ປະສິດທິຜົນການສ້າງປະສົມ. ມັນບໍ່ບໍລິສຸດ, ແຕ່ມັນເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກມີລາຍໄດ້.

ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໄຮໂດຼລິກ 'ການຄວບຄຸມກົນຈັກ', ຊິ້ນສ່ວນແມ່ນມີຫຼາຍຂຶ້ນແຕ່ຍັງຄົງຢູ່. rods ເຊື່ອມຕໍ່, ສະພາແຫ່ງ lever, ປ່ຽງການທົດລອງສະເພາະທີ່ປ່ຽນແຮງດັນ lever ກົນຈັກເປັນຄວາມກົດດັນຂອງການທົດລອງບົບໄຮໂດຼລິກ. ເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຈົ້າຈະຊອກຫາເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ-ໄຮໂດລິກມາດຕະຖານ. ຜູ້ສະຫນອງຕ້ອງການລາຍການທີ່ກວ້າງຂວາງແລະຄວາມຮູ້ສຶກທາງວິສະວະກໍາເພື່ອອ້າງອີງຂ້າມ. ເມື່ອ Shandong Pioneer ຍົກຍ້າຍແລະຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ການຜະລິດຂອງຕົນເປັນ 1,600 ຕາແມັດໃນ Ningyang ໃນປີ 2023, ຂະຫນາດດັ່ງກ່າວຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄໍາຫມັ້ນສັນຍາກັບສາງແລະຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດທີ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ໃນທົ່ວລຸ້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງເຕັກໂນໂລຊີ.

ການທົດລອງທີ່ລົ້ມເຫລວຢ່າງໜຶ່ງທີ່ຂ້ອຍເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງການມີສ່ວນຮ່ວມໃນການພະຍາຍາມໃຊ້ກະບອກໄຮໂດຼລິກທົ່ວໄປເພື່ອປ່ຽນແທນເຄື່ອງກະຕຸ້ນແຂນຂອງຝູງກົນໃນເຄື່ອງຊ້ວນສາຍເຄເບີນນ້ອຍໆ. ໂປຣໄຟລ໌ບັງຄັບແມ່ນຜິດພາດທັງໝົດ. ລະ​ບົບ​ກົນ​ຈັກ​ມີ​ຄວາມ​ຢືດ​ຢຸ່ນ​ທີ່​ແນ່​ນອນ​ແລະ​ການ​ດູດ​ຊ໊ອກ​ໂດຍ​ຜ່ານ​ສາຍ​ແລະ clutches ຂອງ​ຕົນ​. ທໍ່ໄຮໂດຼລິກແມ່ນແຂງ. ມັນໂອນທຸກຜົນກະທົບໂດຍກົງໄປຫາຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງມັນ, ເຊິ່ງມີຮອຍແຕກພາຍໃນຫນຶ່ງອາທິດ. ພວກເຮົາໄດ້ຮຽນຮູ້ວິທີທີ່ຍາກທີ່ທ່ານບໍ່ສາມາດພຽງແຕ່ແລກປ່ຽນລະບົບພະລັງງານໂດຍບໍ່ມີການ re-engineering ເສັ້ນທາງການໂຫຼດທັງຫມົດ.

ການສໍາພັດ ແລະຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ

ການປະຕິບັດການຂຸດຂຸມກົນຈັກທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນສິລະປະທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ມັນດັງ, visceral. ເຈົ້າຮູ້ສຶກເຖິງທຸກເກຍ, ທຸກໆການສັ່ນສະເທືອນຂອງສາຍເຄເບີ້ນ. ບໍ່​ມີ​ຄອມ​ພິວ​ເຕີ​ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ປ້ອນ​ຂໍ້​ມູນ​ຂອງ​ທ່ານ​ກ້ຽງ​. ການພິຈາລະນາຄວາມປອດໄພແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດແລະແຕກຕ່າງກັນ. ທ່ານຕ້ອງມີຄວາມລະມັດລະວັງສູງກ່ຽວກັບຄວາມສົມບູນຂອງສາຍເຄເບີ້ນ, ມຸມໂຫຼດ, ຂອງພະລັງງານ kinetic ຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ເກັບໄວ້ໃນ drums ເຄື່ອນຍ້າຍ. ເຄື່ອງໄຮໂດຼລິກສາມາດຢຸດ; ເຄື່ອງສາຍສາມາດ snap.

ການຝຶກອົບຮົມສໍາລັບການເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເກືອບເປັນນັກຮຽນຝຶກຫັດໃນປັດຈຸບັນ. ເຈົ້າຮຽນຮູ້ໂດຍການນັ່ງຢູ່ຂ້າງມືເກົ່າ, ຮູ້ສຶກວ່າຈັງຫວະ. ທ່ານບໍ່ສາມາດພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມແລະ hop ສຸດ. ປັດໃຈຂອງມະນຸດນີ້ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບນິເວດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເມື່ອເຄື່ອງດັ່ງກ່າວຖືກສົ່ງອອກໃນມື້ນີ້, ມັນມັກຈະບໍ່ພຽງແຕ່ຮາດແວເທົ່ານັ້ນ - ມັນແມ່ນຄວາມຕ້ອງການຄວາມຮູ້ດ້ານການດໍາເນີນງານ. ບໍລິສັດທີ່ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການສົ່ງອອກດັ່ງກ່າວຕ້ອງເຂົ້າໃຈຄວາມຕ້ອງການລວມນີ້, ບໍ່ພຽງແຕ່ໃບເກັບເງິນເທົ່ານັ້ນ.

ເຖິງແມ່ນວ່າມີເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ມີການຄວບຄຸມກົນຈັກ (levers), ຄໍາຕິຊົມແມ່ນໂດຍກົງຫຼາຍກ່ວາດ້ວຍ joysticks fly-by-wire. ຜູ້ປະກອບການບາງຄົນສາບານໂດຍມັນສໍາລັບການຈັດລໍາດັບອັນດີ, ອ້າງວ່າພວກເຂົາສາມາດຮູ້ສຶກວ່າຂອບຂອງຖັງທີ່ດີກວ່າ. ມັນເປັນການໂຕ້ວາທີ, ແຕ່ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການໂຕ້ຕອບການຄວບຄຸມ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນສາຍຫຼືວາວໄຮໂດຼລິກ, ຮູບຮ່າງຂອງປະສົບການຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານແລະຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ຊອກຫາຕໍ່: A Niche Sustained

ອະນາຄົດຂອງຄວາມຈິງ ການ​ຂຸດ​ຄົ້ນ​ກົນ​ຈັກ​ ບໍ່ແມ່ນການຂະຫຍາຍຕົວ, ແຕ່ການຮັກສາ niche ແບບຍືນຍົງ. ພວກເຂົາເປັນຕົວປຽບທຽບຂອງອຸດສາຫະກໍາຫນັກກັບບັນທຶກ vinyl. ພວກເຂົາຈະບໍ່ຄອບງໍາການຂາຍໃຫມ່, ແຕ່ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສະເພາະແລະສໍາລັບເສດຖະກິດຂອງບາງຂົງເຂດ, ພວກມັນຍັງຄົງເປັນເຄື່ອງມືທີ່ບໍ່ສາມາດທົດແທນໄດ້. ການດໍາເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງພວກເຂົາແມ່ນຂຶ້ນກັບເຄືອຂ່າຍສະຫນັບສະຫນູນຕະຫຼາດຫຼັງທີ່ອຸທິດຕົນ.

ບໍລິສັດທີ່ສະຫນັບສະຫນູນລະບົບນິເວດນີ້, ເຊັ່ນບໍລິສັດພາຍໃຕ້ໂຄງສ້າງ Shandong Hexin (ການຜະລິດ) ແລະ Shandong Pioneer (ການຄ້າຕ່າງປະເທດ), ມີບົດບາດສໍາຄັນ. ໂດຍອົງປະກອບການຜະລິດແລະການອໍານວຍຄວາມສະດວກດ້ານການຄ້າທົ່ວໂລກ, ພວກເຂົາເຊື່ອມຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຍັງເຫຼືອກັບການສະຫນອງສະເພາະ. ການພັດທະນາ 20 ປີຂອງພວກເຂົາ, ຕາມທີ່ບັນທຶກໄວ້, ຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ເປັນພະຍານເຖິງການປ່ຽນແປງຂອງອຸດສາຫະກໍາຈາກກົນຈັກໄປສູ່ຄວາມເດັ່ນຊັດຂອງໄຮໂດຼລິກແລະອາດຈະສະຫນັບສະຫນູນທັງສອງ paradigms.

ສໍາລັບທຸກຄົນໃນພາກສະຫນາມນີ້, ທີ່ສໍາຄັນ takeaway ແມ່ນຄວາມຊັດເຈນໃນພາສາແລະການວິນິດໄສ. ການຂຸດເຈາະກົນຈັກບໍ່ແມ່ນຄໍາທີ່ທໍາມະດາ. ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງ. ມັນແມ່ນລະບົບສາຍສົ່ງໄຟຟ້າບໍ? ມັນ​ແມ່ນ​ລະ​ບົບ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​? ຄໍາຕອບກໍານົດທຸກໆການຕັດສິນໃຈຕໍ່ໄປ - ຈາກການດໍາເນີນງານຈົນເຖິງການບໍາລຸງຮັກກັບການຈັດຊື້. ຈິດວິນຍານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການຂັບເຄື່ອນດ້ວຍສາຍເຫຼັກຫຼືນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ, ກໍານົດຄວາມສາມາດ, ຄວາມສ່ຽງຂອງມັນ, ແລະສະຖານທີ່ທີ່ເຫມາະສົມຂອງມັນຢູ່ໃນບ່ອນເຮັດວຽກ.