Loader Tri-Track

ເມື່ອທ່ານໄດ້ຍິນ 'Tri-Track Loader', ຮູບພາບທໍາອິດທີ່ປາກົດຂຶ້ນສໍາລັບຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນເຄື່ອງຈັກສາມຕິດຕາມທີ່ແປກປະຫລາດທີ່ເບິ່ງຄືວ່າມັນບໍ່ສາມາດຕັດສິນໃຈໄດ້ວ່າມັນເປັນລົດເລື່ອນຫຼືລົດຂຸດຂະຫນາດນ້ອຍ. ນັ້ນແມ່ນລະດັບຫນ້າດິນ, ແລະດ້ວຍຄວາມຊື່ສັດ, ມັນເປັນບ່ອນທີ່ຄົນຈໍານວນຫລາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າບາງຄົນໃນການຄ້າ, ມັນຜິດພາດ. ພວກເຂົາເຈົ້າເບິ່ງສາມຕິດຕາມທາງຫນ້າແລະຄິດວ່າມັນເປັນພຽງແຕ່ stunt ການຕະຫຼາດສໍາລັບຄວາມຫມັ້ນຄົງພິເສດ. ໂດຍໄດ້ແລ່ນເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນແລະປິດສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ດີກວ່າຂອງທົດສະວັດ, ຂ້າພະເຈົ້າສາມາດບອກທ່ານວ່າມັນເປັນເລື່ອງເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການຄິດຄືນໃຫມ່ຂອງການປະນີປະນອມພື້ນຖານຂອງລົດບັນທຸກຕິດຕາມທີ່ຫນາແຫນ້ນ. ເສັ້ນທາງທີສາມບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບການເປັນ 'ຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍ' ໃນພື້ນທີ່ຮາບພຽງ, ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບການປ່ຽນຈຸດ pivot ແລະການກະຈາຍນ້ໍາຫນັກໃນລະຫວ່າງວົງຈອນການໂຫຼດ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານຍົກຖັງເຕັມດ້ວຍ CTL ມາດຕະຖານ, ທ່ານຮູ້ສຶກວ່າດ້ານຫລັງໄດ້ຮັບແສງສະຫວ່າງ, ເກືອບ tipppy, ໂດຍສະເພາະຢູ່ດ້ານຂ້າງ. ການຕັ້ງຄ່າ tri-track, ເມື່ອຖືກວິສະວະກໍາທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມນັ້ນໂດຍການມີເສັ້ນທາງຂ້າງຫນ້ານັ້ນແບ່ງປັນເວລາໂຫຼດ. ແຕ່ບໍ່ແມ່ນການອອກແບບທັງຫມົດຖືກສ້າງຂື້ນເທົ່າທຽມກັນ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນບາງບ່ອນທີ່ຕິດຕາມທາງຫນ້າແມ່ນ passive ເກີນໄປແລະພຽງແຕ່ drags ຕາມ, ເພີ່ມ friction ໂດຍບໍ່ມີຜົນປະໂຫຍດທີ່ແທ້ຈິງ. ນັ້ນແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ແຜ່ນພັບບໍ່ເຄີຍກ່າວເຖິງ.

The Engineering Nuance Most Catalogs Miss

ໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນຫຍ້າ. magic ທີ່ແທ້ຈິງບໍ່ພຽງແຕ່ຈໍານວນຂອງການຕິດຕາມ, ມັນເປັນເລຂາຄະນິດ undercarriage ແລະລະບົບຂັບ. ທີ່ແທ້ຈິງ, loader tri-track ປະສິດທິພາບບໍ່ພຽງແຕ່ມີລໍ້ idler ທີສາມຢູ່ທາງຫນ້າ; ມັນມີເສັ້ນທາງທີ່ຂັບເຄື່ອນ. ນັ້ນເປັນບົດຮຽນທີ່ຍາກທີ່ໄດ້ຮຽນຮູ້. ໃນຕອນຕົ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການສາທິດໂຄງການລະບາຍນ້ໍາໃນດິນເຜົາທີ່ມີນ້ໍາຫຼາຍ. ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຍີ່ຫໍ້ທີ່ພວກເຮົາໄດ້ປະເມີນ, ໂດຍກ່າວເຖິງ 'ຄວາມຫມັ້ນຄົງສາມເທົ່າ'. ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ເອົາ​ມັນ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ຂຸມ, ເລີ່ມ​ຖົມ​ຖັງ​ຂີ້​ເຫຍື້ອ​ອັນ​ເຕັມ​ທີ່, ແລະ​ທາງ​ໜ້າ​ກໍ​ຢຸດ​ລົງ. ມັນແມ່ນການມ້ວນຟຣີ. ໄດທັງໝົດຍັງຢູ່ໃນສອງທາງຫລັງ, ດັ່ງນັ້ນເມື່ອພວກເຮົາຍົກ, ການຍົກນ້ຳໜັກຍັງເກີດຂຶ້ນ, ແລະທາງໜ້ານັ້ນກໍ່ກາຍເປັນໄຖ. ພວກເຮົາໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າການຂຸດຄົ້ນມັນອອກຫຼາຍກ່ວາການຜະລິດ. ປະສົບການນັ້ນເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍມີນໍ້າໜັກຂຶ້ນ: ຖ້າທາງໜ້າບໍ່ໄດ້ຂັບເຄື່ອນ ແລະ ຄວບຄຸມຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະໃນລະດັບໜຶ່ງ, ເຈົ້າພຽງແຕ່ແບກນໍ້າໜັກຕາຍ. ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ຫ້າວຫັນຂອງສົມຜົນ traction, ບໍ່ແມ່ນແຜ່ນ skid ຕົກແຕ່ງ.

ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ທ່ານເຫັນການແບ່ງປັນໃນປັດຊະຍາຂອງຜູ້ຜະລິດ. ບາງຄົນປະຕິບັດມັນເປັນ add-on ງ່າຍໆກັບກອບ CTL ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ອື່ນໆ, ແລະເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະປະຕິບັດ, ອອກແບບ chassis ຈາກພື້ນຖານຂຶ້ນປະມານແນວຄວາມຄິດສາມຕິດຕາມ. ຈຸດ pivot ແມ່ນຍ້າຍໄປຂ້າງຫນ້າ, ການໄຫຼຂອງໄຮໂດຼລິກໄດ້ຖືກແບ່ງອອກແຕກຕ່າງກັນ, ແລະເຫດຜົນການຄວບຄຸມສໍາລັບການຕິດຕາມແມ່ນມີຄວາມຊັບຊ້ອນຫຼາຍ. ເຈົ້າສາມາດຮູ້ສຶກວ່າມັນຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງ. ການອອກແບບທີ່ດີຮູ້ສຶກວ່າຖືກປູກໃນເວລາທີ່ທ່ານຍົກແລະປະຕິບັດ. ຄົນທີ່ປັບຕົວບໍ່ດີຮູ້ສຶກວ່າບໍ່ສົມດຸນ, ຄືກັບວ່າມັນຕໍ່ສູ້ກັບຕົວມັນເອງ. ຂ້ອຍຈື່ໄດ້ເວົ້າກັບວິສະວະກອນຈາກບໍລິສັດຈີນ, Shandong Pioneer Engineering Machinery Co., Ltd (ທ່ານສາມາດຊອກຫາ specs ຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ທີ່ https://www.sdpioneer.com), ກ່ຽວກັບຈຸດນີ້. ພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງພັດທະນາ iteration ຂອງຕົນເອງ, ແລະຈຸດສຸມຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນຫນ້ອຍພຽງແຕ່ການເພີ່ມຕິດຕາມແລະເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການຄິດໄລ່ແຜນວາດການໂຫຼດທັງຫມົດ. ແຂນການຜະລິດຂອງພວກເຂົາ, Shandong Hexin, ມີຄວາມສາມາດໃນການອອກແບບກອບແບບນັ້ນ, ເຊິ່ງເປັນຂັ້ນຕອນທີ່ນອກເຫນືອຈາກການປະກອບງ່າຍດາຍ.

ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍເຈັບຫົວພາກປະຕິບັດອີກອັນຫນຶ່ງ: ການບໍາລຸງຮັກສາ. ສາມຕິດຕາມຫມາຍຄວາມວ່າສາມຊຸດຂອງ rollers, idlers, ແລະຂັບ sprockets ການກວດສອບ. ມັນບໍ່ແມ່ນການເພີ່ມຂຶ້ນ 50% ໃນການເຮັດວຽກຫຼາຍກວ່າເຄື່ອງຈັກສອງຕິດຕາມ; ມັນຮູ້ສຶກຄືກັບ 100%. ຈຸດທີ່ມີນໍ້າມັນຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ເຄັ່ງຄັດກວ່າ, ແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງການຕິດຕາມຕ້ອງມີຄວາມສົມດູນໃນທົ່ວສາມຈຸດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ສອງເທົ່າ. ຖ້າ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ຕິດ​ຕາມ​ສາຍ​ໜຶ່ງ​ທີ່​ເຄັ່ງ​ຕຶງ​ເກີນ​ໄປ, ເຈົ້າ​ແນະ​ນຳ​ການ​ສວມ​ໃສ່​ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ໃນ​ອີກ​ສອງ​ອັນ​ແລະ​ຂ້າ​ການ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​ນ້ຳມັນ​ຂອງ​ເຈົ້າ. ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ຮຽນ​ຮູ້​ທີ່​ຈະ​ສາ​ສະ​ຫນາ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ກວດ​ກາ​ຫຼັງ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ. upside, ເຖິງແມ່ນວ່າ, ໃນເງື່ອນໄຂທີ່ເຫມາະສົມ, ແມ່ນປະຕິເສດບໍ່ໄດ້. ຄວາມກົດດັນຂອງຫນ້າດິນຫນ້ອຍລົງຕໍ່ຕາລາງນິ້ວຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານສາມາດເຮັດວຽກຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ອ່ອນກວ່າກ່ອນເວລາທີ່ຈະຈົມລົງ. ແຕ່ທ່ານຊື້ຂາຍສໍາລັບຄວາມສັບສົນ. ມັນບໍ່ເຄີຍເປັນອາຫານທ່ຽງຟຣີ.

ຄວາມເປັນຈິງຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: ບ່ອນທີ່ມັນສ່ອງແສງແລະບ່ອນທີ່ມັນຈົມລົງ

ດັ່ງນັ້ນ, ບ່ອນໃດ A Loader Tri-Track ຕົວຈິງແລ້ວມີລາຍໄດ້ເກັບຮັກສາຂອງຕົນ? ລືມເວັບໄຊວຽກລະດັບທີ່ສົມບູນແບບ. ເຮືອນ​ຂອງ​ມັນ​ແມ່ນ​ພູມ​ສັນ​ຖານ​ທີ່​ບໍ່​ສະ​ໝ່ຳ​ສະ​ເໝີ, ບໍ່​ສະ​ໝ່ຳ​ສະ​ເໝີ. ການສ້າງພູມສັນຖານຢູ່ເທິງພື້ນທີ່ໄມ້ສູງຊັນເປັນຕົວຢ່າງຫຼັກ. ທ່ານກໍາລັງປະຕິບັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບເປີ້ນພູຂ້າງ, ເຫງົ້າ, ແລະຂຸມເຊື່ອງໄວ້. A CTL ມາດຕະຖານມັກຈະຕ້ອງປູທາງຂອງມັນຂ້າມ, ສູນເສຍປະສິດທິພາບ. ເສັ້ນທາງສາມລ່ຽມ, ມີຮອຍຕີນສາມຫຼ່ຽມກວ້າງກວ່າ, ພຽງແຕ່ຍ່າງຜ່ານດ້ວຍຄວາມຫມັ້ນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນ. ຄວາມອາດສາມາດຍົກໄດ້ຮູ້ສຶກວ່າສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນເພາະວ່າທ່ານບໍ່ໄດ້ແກ້ໄຂຈຸນລະພາກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສໍາລັບ swing ດ້ານຫລັງ.

niche ອື່ນແມ່ນການຈັດການວັດສະດຸໃນສະຖານທີ່ຈໍາກັດ, ອ່ອນລົງລຸ່ມ. ຄິດເຖິງສະຖານທີ່ເຮັດຝຸ່ນບົ່ມ ຫຼື ເດີ່ນຊີວະພາບ. ພື້ນຜິວມັກຈະເປັນຊັ້ນເລິກຂອງວັດສະດຸທີ່ວ່າງ, decomposing. ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີລໍ້ຈົມ, ເຄື່ອງສອງຕິດຕາມສາມາດເອົາຈຸດສູນກາງໄດ້ສູງຖ້າມັນຂຸດລົງ. ການກະຈາຍນ້ໍາຫນັກຂອງສາມຕິດຕາມເຮັດໃຫ້ລອຍໄດ້ດີກວ່າ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນຫນ່ວຍງານຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ສົ່ງອອກໂດຍ ໄພໂອເນຍ Shandong ໄປ​ສູ່​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ຄືນ​ໃໝ່​ໃນ​ອົດ​ສະ​ຕາ​ລີ, ແລະ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ສາ​ບານ​ຕົວ​ກັບ​ການ​ເຄື່ອນ​ຍ້າຍ​ຂີ້​ເຫຍື້ອ​ຂຽວ. ຜູ້ປະຕິບັດງານກ່າວວ່າມັນເປັນເຄື່ອງດຽວທີ່ບໍ່ຮູ້ສຶກວ່າມັນຈະມ້ວນເມື່ອຂ້າງຫນຶ່ງ dipped ເຂົ້າໄປໃນຈຸດອ່ອນໆໃນຂະນະທີ່ຖັງຂຶ້ນ.

ແຕ່ນີ້ແມ່ນດ້ານ flip, ກໍລະນີຄວາມລົ້ມເຫຼວ. ພວກ​ເຮົາ​ພະ​ຍາ​ຍາມ​ນໍາ​ໃຊ້​ຫນຶ່ງ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຈັດ​ອັນ​ດັບ​ທີ່​ດີ​. ມັນເປັນໄພພິບັດ. ເສັ້ນທາງໜ້ານັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະໃຊ້ພະລັງງານ, ກໍ່ສ້າງເປັນສັນຫຼັງນ້ອຍໆ ຫຼື ຊຶມເສົ້າຢູ່ໃນເສັ້ນຫາຍໃຈຂອງຜູ້ປະຕິບັດການ, ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອທີ່ຈະໄດ້ສໍາເລັດຮູບແປຢ່າງສົມບູນ. ເຈົ້າໄດ້ຊົດເຊີຍຢູ່ສະເໝີ. ສໍາລັບການໃຫ້ຄະແນນ, ຂ້ອຍຈະເອົາເຄື່ອງຈັກສອງຕິດຕາມມາດຕະຖານໃນມື້ໃດກໍ່ໄດ້. Tri-track ແມ່ນຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ບໍ່ແມ່ນໂດຍທົ່ວໄປ. Pitching ມັນ ເປັນ ເຄື່ອງ ເຮັດ ທຸກ ສິ່ງ ທຸກ ຢ່າງ ແມ່ນ ເປັນ ວິ ທີ ທີ່ ແນ່ ໃຈວ່ າ ລູກ ຄ້າ ຜິດ ຫວັງ. ມັນດີເລີດໃນວຽກງານສະເພາະທີ່ມີຄວາມໝັ້ນຄົງ, ມີຄວາມອ່ອນນຸ້ມ, ແຕ່ໃຫ້ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ ແລະ ຄວາມລຽບງ່າຍໃນການຕອບແທນ.

ຕະຫຼາດໂລກ ແລະການປ່ຽນແປງການຜະລິດ

ການສັງເກດເບິ່ງບ່ອນທີ່ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ກໍາລັງຖືກສ້າງຂື້ນແລະຜູ້ທີ່ຊື້ພວກມັນບອກເລື່ອງຂອງຕົນເອງ. ນະວັດຕະກໍາບໍ່ພຽງແຕ່ມາຈາກ OEMs ອາເມລິກາເຫນືອຫຼືເອີຣົບແບບດັ້ງເດີມອີກຕໍ່ໄປ. ມີວິສະວະກໍາທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນອາຊີ, ແນໃສ່ຕະຫຼາດທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ລະອຽດອ່ອນແຕ່ຕ້ອງການ. ບໍລິສັດເຊັ່ນ ໄພໂອເນຍ Shandong​ໂດຍ​ມີ​ປະຫວັດສາດ​ສອງ​ທົດ​ສະ​ວັດ​ຂອງ​ຕົນ​ແລະ​ການ​ຍ້າຍ​ຖິ່ນ​ຖານ​ໄປ​ຍັງ​ສະຖານ​ທີ່​ໃຫຍ່​ກວ່າ​ເກົ່າ​ໃນ​ເມືອງ​ນິງ​ຢາງ, ​ເປັນ​ກໍລະນີ​ທີ່​ສຳຄັນ. ເຂົາເຈົ້າບໍ່ພຽງແຕ່ຄັດລອກ; ພວກເຂົາກໍາລັງ iterating ສໍາລັບຕະຫຼາດສົ່ງອອກທົ່ວໂລກ. ໂຄງສ້າງຂອງສອງອົງການຂອງພວກເຂົາ - ການຜະລິດການຈັດການ Shandong Hexin ແລະການບຸກເບີກການຈັດການການຄ້າກັບຕ່າງປະເທດ - ໃຫ້ພວກເຂົາສຸມໃສ່ການສ້າງຄຸນນະພາບສໍາລັບຕະຫຼາດເຊັ່ນ: ສະຫະລັດ, ການາດາ, ແລະເຢຍລະມັນ, ບ່ອນທີ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແມ່ນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້.

ວິທີການຂອງເຂົາເຈົ້າເບິ່ງຄືວ່າກ່ຽວກັບການສະເຫນີແນວຄວາມຄິດ tri-track ໃນຈຸດທີ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ຽວກັບເສັ້ນໂຄ້ງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ-ຜົນປະໂຫຍດ. ມັນ​ບໍ່​ແມ່ນ​ທາງ​ເລືອກ​ທີ່​ດີ​ເລີດ​, ຄຸນ​ນະ​ສົມ​ບັດ​ທີ່​ບັນ​ລຸ​ໄດ້​. ມັນເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ແຂງແຮງ, ມີຈຸດປະສົງທີ່ສ້າງຂຶ້ນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ - ການມີສ່ວນຮ່ວມທາງຫນ້າ - ໂດຍບໍ່ມີການ frills ດິຈິຕອນທັງຫມົດ. ສໍາລັບຜູ້ຮັບເຫມົາທີ່ຕ້ອງການຄວາມຫມັ້ນຄົງແຕ່ບໍ່ຕ້ອງການ touchscreen ໃນ cab, ນັ້ນແມ່ນຂໍ້ສະເຫນີທີ່ຫນ້າສົນໃຈ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ທົບທວນຄືນ specs ຈາກເວັບໄຊທ໌ຂອງພວກເຂົາ, ແລະຈຸດສຸມແມ່ນກ່ຽວກັບຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງ, ຂະຫນາດທໍ່ເຈາະ, ແລະອັດຕາການໄຫຼຂອງໄຮໂດຼລິກ - ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ທ່ານຢູ່ໃນຂີ້ຕົມຫົວເຂົ່າ.

ການແຂ່ງຂັນທົ່ວໂລກນີ້ແມ່ນດີສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍ. ມັນຊຸກຍູ້ໃຫ້ຜູ້ຜະລິດທັງ ໝົດ ມີຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງວ່າການອອກແບບ tri-track ຂອງພວກເຂົາແມ່ນຫຍັງ. ມັນເປັນຄວາມຈິງ, ການແກ້ໄຂ powertrain ປະສົມປະສານຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ຫຼືມັນເປັນການດັດແປງ bolt-on? ຕະຫຼາດເລີ່ມແຍກເຂົ້າສາລີອອກຈາກຂີ້ຕົມ. ຄວາມໄວ້ວາງໃຈທີ່ພວກເຂົາກ່າວເຖິງການສ້າງລາຍໄດ້ທົ່ວໂລກບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບລາຄາເທົ່ານັ້ນ; ມັນກ່ຽວກັບການຈັດສົ່ງເຄື່ອງທີ່ເຮັດວຽກຕາມທີ່ໂຄສະນາຢູ່ໃນພາກສະຫນາມ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນແຜ່ນ spec.

ໂທຫາຄໍາຕັດສິນຂອງການດໍາເນີນງານແລະການໃຊ້ເວລາສຸດທ້າຍ

ໃນຕອນທ້າຍຂອງມື້, ການເລືອກ tri-track ມາລົງໄປຫາການວິເຄາະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ໂຫດຮ້າຍສະເພາະກັບຂະບວນການເຮັດວຽກຂອງທ່ານ. ເຈົ້າຕ້ອງຖາມວ່າ: ມີຈັກບ່ອນເຮັດວຽກຂອງຂ້ອຍຢ່າງແທ້ຈິງທີ່ມີສະພາບທີ່ບໍ່ສະຖຽນ, ອ່ອນນຸ້ມ, ຫຼືເປີ້ນພູທີ່ປະໂຫຍດຂອງເຄື່ອງນີ້ຖືກປົດລັອກ? ຖ້າມັນຫນ້ອຍກວ່າ 30%, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະໃຫ້ເຫດຜົນຂອງຄ່ານິຍົມແລະຄວາມຊັບຊ້ອນການບໍາລຸງຮັກສາເພີ່ມເຕີມ. ມັນເປັນເຄື່ອງມືສໍາລັບຊຸດບັນຫາສະເພາະ.

ຄໍາແນະນໍາຂອງຂ້ອຍ? Demo ມັນຢູ່ໃນເວັບໄຊທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດຂອງທ່ານ. ຢ່າໃຫ້ຕົວແທນຝ່າຍຂາຍເລືອກສະຖານທີ່. ເອົາມັນໄປໃສ່ພື້ນທີ່ຫລັງນັ້ນ ທີ່ເປັນບ່ອນຮວບຮວມຢູ່ສະເໝີ, ຫຼືຄວາມຊັນນັ້ນເຈົ້າມັກຈະຫຼີກເວັ້ນ. ທົດ​ສອບ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ຍົກ​ທີ່​ຂະ​ຫຍາຍ​ຢ່າງ​ເຕັມ​ທີ່​ກ່ຽວ​ກັບ incline ນັ້ນ​. ມີຄວາມຮູ້ສຶກສໍາລັບການມີສ່ວນພົວພັນທາງຫນ້າ. ມັນດຶງ, ຫຼືມັນປະຕິບັດຕາມ? ຟັງລະບົບໄຮໂດຼລິກ - ມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງລະບົບບໍເມື່ອທັງສາມເພງແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດທີ່ແຕກຕ່າງກັນບໍ?

ໄດ້ Loader Tri-Track ໄດ້ຍ້າຍທີ່ຜ່ານມາເປັນ curiosity. ໃນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງມັນ, ມັນເປັນການແກ້ໄຂທີ່ຖືກຕ້ອງກັບບັນຫາສະຖຽນລະພາບທີ່ແທ້ຈິງ. ແຕ່ມັນຕ້ອງການຜູ້ປະຕິບັດການທີ່ມີຄວາມຮູ້ເພີ່ມເຕີມແລະການປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ດຸຫມັ່ນກວ່າ. ມັນບໍ່ແມ່ນອະນາຄົດຂອງລົດບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍທັງໝົດ, ແຕ່ແນ່ນອນວ່າມັນໄດ້ຖືກແກະສະຫຼັກອອກຢ່າງໜາແໜ້ນ, ສັບສົນ ແລະມີຄວາມຈຳເປັນຫຼາຍ. ບໍລິສັດທີ່ເຂົ້າໃຈເລື່ອງນີ້, ຈາກຍັກໃຫຍ່ແບບດັ້ງເດີມໄປສູ່ຜູ້ສົ່ງອອກໃຫມ່ເຊັ່ນ Pioneer, ແມ່ນບໍລິສັດທີ່ໃຫ້ມູນຄ່າ. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນພຽງແຕ່ການຂາຍການຕິດຕາມພິເສດ.