ເຄື່ອງຂຸດ mini ກັບ cabin

ເມື່ອຄົນສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຍິນ 'ເຄື່ອງຂຸດຂະໜາດນ້ອຍກັບຫ້ອງໂດຍສານ', ເຂົາເຈົ້າໄດ້ວາດພາບເຄື່ອງຂຸດຂະໜາດນ້ອຍທີ່ມີກ່ອງໂລຫະພື້ນຖານຖືກຕົບຢູ່ເທິງ. ນັ້ນແມ່ນຄວາມຜິດພາດຄັ້ງທໍາອິດ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການປົກປັກຮັກສາສະພາບອາກາດ; ມັນເປັນການປ່ຽນແປງທີ່ສົມບູນໃນປັດຊະຍາການດໍາເນີນງານ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງສະຖານທີ່ເຮັດວຽກ, ແລະ, ກົງໄປກົງມາ, ສຸຂະພາບຂອງຜູ້ປະກອບການໃນໄລຍະການປ່ຽນແປງ 8 ຊົ່ວໂມງ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຫລາຍເກີນໄປທີ່ລາຍຊື່ຫ້ອງໂດຍສານເປັນເຄື່ອງເສີມແບບງ່າຍໆ, ຄືກັບທີ່ວາງຈອກ, ເມື່ອໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ການປະສົມປະສານຫ້ອງໂດຍສານທີ່ເຫມາະສົມແລະມີປະໂຫຍດຈະປ່ຽນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈາກສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງເຄື່ອງຈັກໄປສູ່ຕາຕະລາງການບໍາລຸງຮັກສາຂອງມັນ. ໃຫ້ເວົ້າກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຕົວຈິງຫມາຍຄວາມວ່າຢູ່ໃນພື້ນທີ່.

Cabin ເປັນລະບົບ, ບໍ່ແມ່ນອຸປະກອນເສີມ

ທ່ານບໍ່ສາມາດພຽງແຕ່ bolt ໂຄງສ້າງໃສ່ກອບການຂຸດຄົ້ນ mini ມາດຕະຖານແລະໂທຫາມັນຕໍ່ມື້. ໃນປັດຈຸບັນທີ່ທ່ານເພີ່ມພື້ນທີ່ປິດລ້ອມ, ທ່ານກໍາລັງເພີ່ມນ້ໍາຫນັກຂຶ້ນສູງ. ນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະເມີນຄືນພື້ນຖານຂອງ undercarriage ແລະ counterweight. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຈື່​ຈໍາ​ໂຄງ​ການ​ໃນ​ຊຸມ​ປີ​ກ່ອນ​ທີ່​ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ພະ​ຍາ​ຍາມ retrofitting cabins ໃສ່​ແບບ​ເກົ່າ 1.8 ໂຕນ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນເຄື່ອງ tippy ທີ່ສູນເສຍຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນຄວາມເລິກຂຸດລົງໃນຂະນະທີ່ທ່ານ swung ເຮືອນດ້ວຍກໍາລັງທີ່ແທ້ຈິງໃດໆ. ມັນເປັນບົດຮຽນໃນຟີຊິກພື້ນຖານ. ເໝາະສົມ ເຄື່ອງຂຸດຂະໜາດນ້ອຍພ້ອມຫ້ອງໂດຍສານ ໄດ້​ຖືກ​ອອກ​ແບບ​ຈາກ​ພື້ນ​ທີ່​ຂຶ້ນ​ກັບ​ມະ​ຫາ​ຊົນ​ທີ່​ຢູ່​ໃນ​ໃຈ​. ບໍລິສັດທີ່ໄດ້ຮັບສິດທິນີ້, ເຊັ່ນ: Shandong Pioneer Engineering Machinery Co., Ltd, ມັກຈະສ້າງຕົວແບບ cabbed ຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນ chassis ທີ່ມີການດັດແປງເລັກນ້ອຍ, ເຂັ້ມແຂງກວ່າ. ມັນເປັນປະເພດເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແທ້ໆ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີລະບົບພາຍໃນ. ມັນບໍ່ແມ່ນລົດ. ມັນເປັນບ່ອນເຮັດວຽກ. ການຈັດວາງຂອງ joysticks, ມຸມຂອງແກ້ວ, ສະຖານທີ່ລະບາຍອາກາດ - ທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ dictated ໂດຍຊົ່ວໂມງຂອງຮອບການຂຸດຕົວຈິງ. ຂຸມທົ່ວໄປແມ່ນການວາງປະລິມານ HVAC ຕ່ໍາເກີນໄປ, ບ່ອນທີ່ມັນດູດຝຸ່ນທັງຫມົດອອກຈາກເສັ້ນທາງ. ການອອກແບບ cabin ທີ່ດີຍົກມັນ, ມັກຈະປະສົມປະສານຕົວກອງກ່ອນ. ເຈົ້າຮຽນຮູ້ລາຍລະອຽດເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ມາຈາກແຜ່ນພັບ, ແຕ່ມາຈາກຄໍາຮ້ອງທຸກຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານໃນຕອນເຊົ້າວັນຈັນຫຼັງຈາກທ້າຍອາທິດຂອງການເຮັດວຽກຂອງຮ່ອງໃນສະພາບແຫ້ງແລ້ງ. ຫ້ອງໂດຍສານຢູ່ໃນຫນ່ວຍງານຂອງພວກເຂົາ, ທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງລາຍລະອຽດຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງພວກເຂົາທີ່ https://www.sdpioneer.com, ສະແດງໃຫ້ເຫັນປະເພດຂອງການຈັດວາງທີ່ພິຈາລະນານີ້, ແນະນໍາວ່າມັນເກີດມາຈາກຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນພາກສະຫນາມແທນທີ່ຈະເປັນພຽງແຕ່ການອອກກໍາລັງກາຍແຕ້ມ CAD.

ຄວາມໂດດດ່ຽວຂອງສິ່ງລົບກວນ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນແມ່ນເປັນລັກສະນະທີ່ງຽບໆອີກອັນໜຶ່ງ. ຝາອັດປາກມົດລູກແກ້ວທີ່ປິດບັງນ້ຳຝົນແຕ່ບໍ່ເຮັດຫຍັງເລີຍສຳລັບປ້ຳນ້ຳຂອງທໍ່ໄຮໂດຼລິກ. cabins ຜູ້ປະກອບການທີ່ແທ້ຈິງໃຊ້ແກ້ວ laminated ແລະມີຢາງ mounts ແຍກລະຫວ່າງກອບ cabin ແລະຮ່າງກາຍຕົ້ນຕໍ. ຖ້າບໍ່ມີມັນ, ຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຈະໄວ. ມັນເປັນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເຄື່ອງທີ່ເຈົ້າສາມາດແລ່ນໄດ້ຕະຫຼອດມື້ ແລະເຄື່ອງໜຶ່ງທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການອອກຫຼັງຈາກສອງຊົ່ວໂມງ.

ບ່ອນທີ່ Cabin ກໍານົດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງມັນ (ແລະບ່ອນທີ່ມັນບໍ່ມີ)

ການເງິນມີດວງກົງໄປກົງມາ ແຕ່ມັກຈະໃຊ້ໃນທາງທີ່ຜິດ. ກ ເຄື່ອງຂຸດຂະໜາດນ້ອຍພ້ອມຫ້ອງໂດຍສານ ບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບທຸກໆວຽກໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ສໍາລັບວຽກເຮັດສວນທີ່ໄວ, ສອງມື້ໃນສະພາບອາກາດທີ່ຍຸດຕິທໍາ? ຍາກທີ່ຈະໃຫ້ເຫດຜົນຄ່ານິຍົມ. ແຕ່ສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ເປັນປະໂຫຍດໃນໃຈກາງເມືອງທີ່ມີພິທີການສຽງທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ຫຼືສໍາລັບການດໍາເນີນງານຕະຫຼອດປີໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີລະດູຫນາວທີ່ເຫມາະສົມແລະຮ້ອນ, ມັນຈະກາຍເປັນເຄື່ອງມືການຜະລິດ, ບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍ.

ຂ້າພະເຈົ້າຈື່ຈໍາການທົດແທນທໍ່ລະບາຍນ້ໍາຢູ່ໃນເຂດຕົວເມືອງທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນ. ວຽກດັ່ງກ່າວໄດ້ເລື່ອນເວລາສາມອາທິດ. ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງ ROPS ທີ່ເປີດຈະຫມາຍຄວາມວ່າການປິດຝົນຕົກ, ຮັບມືກັບການຮ້ອງທຸກຂອງພົນລະເມືອງຫຼາຍຂຶ້ນກ່ຽວກັບສຽງ, ແລະຄວາມຄືບຫນ້າຊ້າລົງໃນຕອນເຊົ້າເຢັນຍ້ອນວ່າຜູ້ປະຕິບັດງານຕ້ອງການພັກຜ່ອນຫຼາຍ. ເຄື່ອງຈັກ cabbed ສືບຕໍ່ໄປ. ມັນຈ່າຍສໍາລັບຄວາມແຕກຕ່າງການເຊົ່າໃນເວລາຫນ້ອຍກວ່າຫນຶ່ງອາທິດໂດຍຜ່ານຜົນຜະລິດທີ່ສອດຄ່ອງຢ່າງດຽວ. ຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ເປີດໃຊ້ງານໃນເງື່ອນໄຂທີ່ບໍ່ດັ່ງນັ້ນຈະເປັນການຢືນລົງ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຂ້ອຍໄດ້ເຫັນພວກມັນລົ້ມເຫລວໃນບ່ອນສູງຊັນ, ບໍ່ສະ ເໝີ ທີ່ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຜູ້ປະຕິບັດການຕໍ່ຄວາມສົມດຸນຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນສໍາຄັນ. ຜູ້ປະກອບການບາງຄົນ, ໂດຍສະເພາະມືເກົ່າ, ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເປີດປະຕູຫຼືແມ້ກະທັ້ງ dismounting ເພື່ອ 'ຮູ້ສຶກ' ຊັ້ນຮຽນ. ໃນສະຖານະການເຫຼົ່ານັ້ນ, ຫ້ອງໂດຍສານສາມາດກາຍເປັນອຸປະສັກທາງຈິດໃຈ. ມັນກ່ຽວກັບການຈັບຄູ່ເຄື່ອງມືກັບວຽກງານແລະມະນຸດຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງ.

ການກວດສອບຄວາມເປັນຈິງການບໍາລຸງຮັກສາ

ບຸກຄົນທຸກຄົນຄິດກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກແລະໄຮໂດຼລິກ, ແຕ່ຫ້ອງໂດຍສານເພີ່ມຊັ້ນຂອງຕົນເອງຂອງການບໍາລຸງຮັກຫົວ. ປະທັບຕາປະຕູໄດ້ຫມົດໄປແລະເລີ່ມ whistling. ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງມໍເຕີ wiper ໄດ້ຮັບ gritty. ຜ້າປູພື້ນຢາງພາລາຈະດັກເອົາຄວາມຊຸ່ມຊື້ນ ແລະສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດເຊາະໃສ່ກະເປົ໋າຂອງຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ ຖ້າບໍ່ດຶງຂຶ້ນ ແລະ ອະນາໄມເປັນປະຈຳ—ວຽກທີ່ມັກຈະລືມໄປຈົນກວ່າມັນຊ້າເກີນໄປ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີແກ້ວ. ມັນໄດ້ຮັບການຂູດ. ບໍ່ໄດ້ມາຈາກການຂຸດຂຸມ, ແຕ່ມາຈາກການທໍາຄວາມສະອາດທີ່ບໍ່ລະມັດລະວັງດ້ວຍຜ້າຂັດຫຼືຈາກສິ່ງເສດເຫຼືອທາງອາກາດໃນການຂົນສົ່ງທາງດ່ວນ. ການປ່ຽນແວ່ນໜ້າແບບໂຄ້ງໃສ່ລົດ mini ex ແມ່ນບໍ່ຄືກັບລົດ; ມັນເປັນພາກສ່ວນພິເສດ, ມັກຈະແພງ. ທ່ານຕ້ອງການຜູ້ສະຫນອງທີ່ມີທໍ່ຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ການສະຫນັບສະຫນູນໃນໄລຍະຍາວຂອງຜູ້ຜະລິດມີຄວາມສໍາຄັນ. ບໍລິສັດເຊັ່ນ Shandong Pioneer, ທີ່ມີສອງທົດສະວັດຂອງການພັດທະນາແລະການສົ່ງອອກຢ່າງຈະແຈ້ງໄປສູ່ຕະຫຼາດເຊັ່ນສະຫະລັດແລະອົດສະຕາລີ, ໂດຍປົກກະຕິຈະຕ້ອງຮັກສາເຄືອຂ່າຍພາກສ່ວນທີ່ສາມາດສະຫນັບສະຫນູນອົງປະກອບທີ່ສັບສົນຫຼາຍເຫຼົ່ານີ້. ການ​ຍ້າຍ​ຖິ່ນ​ຖານ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໃນ​ປີ 2023 ​ໄປ​ຍັງ​ສະຖານ​ທີ່​ທີ່​ໃຫຍ່​ກວ່າ​ຢູ່​ນະຄອນ Ningyang ອາດ​ຈະ​ເວົ້າ​ເຖິງ​ການ​ຂະຫຍາຍ​ກຳລັງ​ການ​ຜະລິດ ​ແລະ ການ​ໜູນ​ຊ່ວຍ​ແບບ​ເຊື່ອມ​ໂຍງ​ເຂົ້າກັນ.

ລະບົບ HVAC ແມ່ນຕົວກອງອື່ນທີ່ຈະກວດສອບ, ລະດັບນ້ໍາອື່ນເພື່ອຕິດຕາມ (ຖ້າມັນເປັນເຄື່ອງອັດທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຮໂດຼລິກ), ແລະຈຸດທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນອີກ. ມັນ​ປ່ຽນ​ເຄື່ອງ​ທີ່​ງ່າຍ​ດາຍ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ເຄື່ອງ​ທີ່​ສະ​ລັບ​ສັບ​ຊ້ອນ​ປານ​ກາງ​. ກົນຈັກຂອງທ່ານຕ້ອງການຮູ້ຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ.

ກໍລະນີໃນຈຸດ: ການທົດສອບສະພາບອາກາດເຢັນ

ບໍ່ມີຫຍັງເປີດເຜີຍຄຸນນະພາບຂອງຫ້ອງໂດຍສານຄືກັບ -10°C (14°F) ຕອນເຊົ້າ. ລາຄາຖືກແມ່ນຕູ້ນ້ຳກ້ອນ. ໝອກແກ້ວຈາກພາຍໃນເນື່ອງຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດບໍ່ສາມາດຈັດການຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຈາກລົມຫາຍໃຈຂອງຜູ້ປະຕິບັດການໄດ້. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ຖ້າມັນເປັນພຽງແຕ່ພັດລົມພັດຜ່ານແກນຂະຫນາດນ້ອຍ, ພະຍາຍາມສ້າງຟອງຂອງຄວາມອົບອຸ່ນ, ເຮັດໃຫ້ຕີນຂອງເຈົ້າ freezing.

ຫ້ອງໂດຍສານທີ່ຖືກປະຕິບັດຢ່າງດີມີແກນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ມີພະລັງ, ທີ່ອຸທິດຕົນ, ມັກຈະມີທໍ່ທີ່ມຸ້ງໃສ່ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫນ້າແລະພື້ນເຮືອນ. ປະທັບຕາແມ່ນແຫນ້ນພໍທີ່ຈະຮັກສາຄວາມຮ້ອນໃນ. ຂ້ອຍໄດ້ເຫັນຫນ່ວຍງານທີ່ການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແມ່ນຄວາມຄິດທີ່ເກີດຂື້ນ, ແລະຜູ້ປະຕິບັດງານໄດ້ໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບພົກພາ - ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ເມື່ອທົບທວນຄືນ specs, ຕອນນີ້ຂ້ອຍຊອກຫາຜົນຜະລິດ BTU ຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແລະ CFM ຂອງພັດລົມຢ່າງຮຸນແຮງເທົ່າທີ່ຂ້ອຍເບິ່ງຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນການຂຸດ. ມັນເປັນ spec ທີ່ບອກທ່ານວ່າຜູ້ຜະລິດເວົ້າກັບຜູ້ປະກອບການໃນ Scandinavia ຫຼືການາດາ, ຕະຫຼາດທີ່ພະແນກການຄ້າຂອງ Shandong Pioneer, Shandong Pioneer, ສົ່ງອອກໄປ. ວົງການຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນທົ່ວໂລກແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການເຮັດໃຫ້ລາຍລະອຽດເຫຼົ່ານີ້ຖືກຕ້ອງ.

ມັນຍັງມີການປ່ຽນແປງຂັ້ນຕອນການເລີ່ມຕົ້ນ. ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີ cabbed, ທ່ານມັກຈະບໍ່ເຮັດວຽກເພື່ອເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກອຸ່ນຂຶ້ນສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງ cab, ຊຶ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການ stacking ປຽກຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ລະມັດລະວັງ. ມັນເປັນ nuance ການດໍາເນີນງານຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມາພ້ອມກັບອານາເຂດ.

ການ Evolution ແລະ Niche ໄດ້

ໄດ້ ເຄື່ອງຂຸດຂະໜາດນ້ອຍພ້ອມຫ້ອງໂດຍສານ ໄດ້ evolved ຈາກ novelty ເປັນ niche ມາດຕະຖານ. ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ສໍາລັບການສິ້ນສຸດຟຸ່ມເຟືອຍ. ມັນແມ່ນສໍາລັບການປະຕິບັດງານໃດໆທີ່ໃຫ້ຄ່າຜົນຜະລິດຕໍ່ຊົ່ວໂມງທີ່ສອດຄ່ອງກັນໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງສະພາບອາກາດ, ຫຼືທີ່ເຮັດວຽກໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີສຽງລົບກວນ. ຕະຫຼາດໄດ້ຊຸກຍູ້ໃຫ້ຜູ້ຜະລິດສະເຫນີໃຫ້ພວກເຂົາໃນທົ່ວຫ້ອງຮຽນນ້ໍາຫນັກຫຼາຍ.

ຊອກຫາຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງຜູ້ຜະລິດຂອງຕົວແບບ cabbed ບອກທ່ານກ່ຽວກັບຄວາມເຂົ້າໃຈຕະຫຼາດຂອງພວກເຂົາ. ພວກເຂົາເຈົ້າສະເຫນີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຮູບແບບ token? ຫຼືມັນຖືກປະສົມປະສານໃນທົ່ວສາຍຂອງພວກເຂົາ, ຈາກເຄື່ອງຈັກ 1.5 ໂຕນຫາ 8 ໂຕນ? ອັນສຸດທ້າຍຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນຕໍ່ແນວຄວາມຄິດ. ການຂະຫຍາຍຕົວແລະການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງບໍລິສັດເຊັ່ນ Shandong Pioneer Engineering Machinery, ການຂະຫຍາຍຕົວຈາກສະຖານທີ່ 1,600 ຕາແມັດໄປສູ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼັງຈາກ 20 ປີ, ມັກຈະກົງກັນກັບການຂະຫຍາຍສາຍຜະລິດຕະພັນເພື່ອປະກອບມີການຕັ້ງຄ່າພິເສດ, ມູນຄ່າເພີ່ມທີ່ຕະຫຼາດສາກົນຕ້ອງການ.

ໃນທີ່ສຸດ, ການຕັດສິນໃຈເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງການດໍາເນີນງານ, ບໍ່ພຽງແຕ່ລາຄາຊື້. ຫ້ອງໂດຍສານຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດພັກຂອງດິນຟ້າອາກາດ, ອາດຈະຂະຫຍາຍລະດູການເຮັດວຽກ, ສາມາດປັບປຸງການເກັບຮັກສາຜູ້ປະຕິບັດການ, ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນວຽກທີ່ມີການຄວບຄຸມສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເຂັ້ມງວດ. ແຕ່ມັນເພີ່ມຕົ້ນທຶນ, ຄວາມຊັບຊ້ອນການບໍາລຸງຮັກ, ແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການດໍາເນີນງານທີ່ມີຄວາມຄິດຫຼາຍ. ມັນເປັນເຄື່ອງມືສໍາລັບຊຸດບັນຫາສະເພາະ. ເມື່ອບັນຫາເຫຼົ່ານັ້ນເປັນຂອງເຈົ້າ, ບໍ່ມີສິ່ງທົດແທນໄດ້. ໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້, ມັນເປັນພຽງແຕ່ມຸງລາຄາແພງ.