skid steer front loader

ເມື່ອຄົນສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຍິນຄຳວ່າ 'ເຄື່ອງຕັກດ້ານໜ້າແບບເລື່ອນຊັ້ນ,' ເຂົາເຈົ້າວາດພາບເຄື່ອງທີ່ກະທັດຮັດ, ວ່ອງໄວຢູ່ໃນບ່ອນກໍ່ສ້າງ. ແຕ່ນັ້ນແມ່ນພຽງແຕ່ຫນ້າດິນ. ເລື່ອງທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນຢູ່ໃນ coupling - ລະບົບການຕິດໄວແລະເລຂາຄະນິດຂອງແຂນ loader. ຂ້ອຍເຄີຍເຫັນຜູ້ປະກອບການຫຼາຍເກີນໄປ, ແມ້ແຕ່ຄົນທີ່ມີລະດູການ, ໄດ້ຫ້ອຍໃສ່ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງຫຼືແຮງມ້າຢ່າງດຽວ, ຢ່າງສົມບູນເບິ່ງຂ້າມວິທີການຕົວຈິງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການໂຕ້ຕອບກັບສິ່ງທີ່ແນບມາ. ຖ້າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຮໂດຼລິກນັ້ນຊ້າຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ຖືກອອກແບບບໍ່ດີ, ທ່ານກໍາລັງສູນເສຍເງິນທຸກໆຄັ້ງທີ່ທ່ານປ່ຽນເຄື່ອງມື, ບໍ່ວ່າເຄື່ອງຈັກຈະມີອໍານາດຫຼາຍປານໃດ.

ຫົວໃຈຂອງເລື່ອງ: ການໂຕ້ຕອບ

ມັນທັງຫມົດກ່ຽວກັບການໂຕ້ຕອບ. ໄດ້ skid steer front loader ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເປັນຊຸດພະລັງງານໃນລໍ້; ຄ່າທີ່ແທ້ຈິງຂອງມັນຖືກປົດລັອກໂດຍສິ່ງທີ່ທ່ານໃສ່ຢູ່ດ້ານຫນ້າ. ຂ້າພະເຈົ້າຈື່ຈໍາປີການເຮັດວຽກທີ່ພວກເຮົາໄດ້ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທົ່ວໄປທີ່ສົມມຸດຕິຖານ. ໃນທາງທິດສະດີ, ມັນເຫມາະສົມກັບການຕິດຄັດທັງຫມົດຂອງພວກເຮົາ. ໃນທາງປະຕິບັດ, ມັນເອົາຜູ້ຊາຍສອງຄົນແລະຄໍາສາບແຊ່ງຫຼາຍເພື່ອໃຫ້ມີສ້ອມ pallet ເພື່ອລັອກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ເປີ້ນພູນັ້ນ, ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງໃນນາທີນັ້ນ, ແປໂດຍກົງເຂົ້າໃນການຄວບຄຸມທີ່ສູນເສຍໄປ ແລະເປັນວົງຈອນທີ່ໂຫດຮ້າຍຂອງການສວມໃສ່ເຂັມຂັດ ແລະໜ້າຄູ່. ເຈົ້າເລີ່ມສັງເກດເຫັນສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນນັ້ນ ຫຼັງຈາກທີ່ເຈົ້າໄດ້ຕັດເຂັມປັກສຽບຫຼາຍເກີນໄປ.

ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ປັດຊະຍາການອອກແບບຂອງຜູ້ຜະລິດເຂົ້າມາ. ບາງຄົນປະຕິບັດຕໍ່ແຂນ loader ສິ້ນສຸດລົງແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເປັນສິ່ງຕໍ່ມາ, ພາກສ່ວນມາດຕະຖານເພື່ອກວດເບິ່ງກ່ອງ. ອື່ນໆ, ແລະນີ້ແມ່ນສໍາຄັນ, ວິສະວະກອນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເປັນຈຸດ pivot ຮັບຜິດຊອບທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບທັງຫມົດ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຊອກຫາຢູ່ໃນຫນ່ວຍງານຈາກ Shandong Pioneer Engineering Machinery Co., Ltd ຫວ່າງມໍ່ໆນີ້. ທ່ານສາມາດຊອກຫາ specs ຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ທີ່ https://www.sdpioneer.com. ສິ່ງທີ່ໂດດເດັ່ນແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ຄວາມສາມາດໃນການຍົກຂອງເຄື່ອງຈັກເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ການເນັ້ນໃສ່ລະບົບທໍ່ໄຮໂດຼລິກທີ່ເສີມສ້າງ, ໄຫຼສູງ. ມັນເປັນລາຍລະອຽດທີ່ບອກຂ້ອຍວ່າພວກເຂົາຄິດກ່ຽວກັບຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍທີ່ຂີ່ລົດຖີບລະຫວ່າງ trencher ແລະ breaker ຕະຫຼອດມື້, ບໍ່ພຽງແຕ່ຂາຍເຄື່ອງຈັກເປົ່າ.

ພື້ນຖານຂອງບໍລິສັດມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຢູ່ທີ່ນີ້. ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 2004 ແລະໃນປັດຈຸບັນດໍາເນີນການຈາກສະຖານທີ່ໃຫມ່ກວ່າໃນ Tai'an, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ສ້າງທຸລະກິດສົ່ງອອກຂອງເຂົາເຈົ້າ - ໄປສະຖານທີ່ເຊັ່ນ: ສະຫະລັດ, ການາດາ, ເຢຍລະມັນ - ປະເພດຂອງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນການປະຕິບັດນີ້. ມັນເປັນສິ່ງຫນຶ່ງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ແຂນ loader ທີ່ເຂັ້ມແຂງ; ມັນເປັນອີກປະການຫນຶ່ງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມກົດດັນໄດ້ຖືກແຈກຢາຍຢ່າງຖືກຕ້ອງໂດຍຜ່ານ coupler ແລະເຂົ້າໄປໃນກອບ. ສອງທົດສະວັດຂອງພວກເຂົາ, ການເຄື່ອນຍ້າຍຈາກການຜະລິດໄປສູ່ການຄ້າທົ່ວໂລກ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຂົາຕ້ອງປັບຕົວອອກແບບໂດຍອີງໃສ່ຄໍາຕິຊົມທີ່ແທ້ຈິງຈາກຕະຫຼາດທີ່ຫລາກຫລາຍ. ສະຖານທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂອງອົດສະຕຣາລີແລະພະນັກງານພູມສັນຖານຂອງເຢຍລະມັນບໍ່ມີຈຸດເຈັບປວດຄືກັນ, ດັ່ງນັ້ນວິສະວະກໍາຕ້ອງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະສະຫລາດ.

Hydraulic: The Unseen Make-or-Break

ພະລັງງານແມ່ນບໍ່ມີຫຍັງທີ່ບໍ່ມີການຄວບຄຸມ. ລະບົບໄຮໂດຼລິກໃນ a skid steer loader ແມ່ນລະບົບປະສາດຂອງມັນ. ເລື້ອຍໆ, specs ໂອ້ອວດກ່ຽວກັບໄຮໂດຼລິກຊ່ວຍໄຫຼສູງ, ແຕ່ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ບອກທ່ານກ່ຽວກັບຄວາມຊັກຊ້າ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານພະຍາຍາມເອົາແຜ່ນໃບຫອກຫຼືມ້ວນທີ່ລຽບດ້ວຍຖັງຝຸ່ນປຽກຊຸ່ມ, ການຊັກຊ້າໃນໄຕມາດທີສອງລະຫວ່າງການປ້ອນຂໍ້ມູນຂອງ joystick ຂອງທ່ານແລະການເຄື່ອນໄຫວກະບອກແມ່ນ infuriating ແລະ inefficient. ມັນເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຂາດຈິດໃຈ.

ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮຽນຮູ້ວິທີນີ້ຍາກໃນໂຄງການລະບາຍນ້ໍາ. ພວກ​ເຮົາ​ມີ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ທີ່​ມີ​ແຮງ​ມ້າ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ, ແຕ່​ລະບົບ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ​ແມ່ນ​ຍ້ອນ​ວ່າ​ບໍ່​ມີ​ໄລຍະ​ທີ່​ດີ​ກວ່າ, ຂີ້​ຄ້ານ. ການຕອບສະ ໜອງ ແມ່ນສອງເທົ່າ - ທັງປິດຫຼືປິດເຕັມ. ການຈັດລຽງອັນດີງາມຂອງຕຽງນອນຂອງຮ່ອງແມ່ນເກືອບເປັນໄປບໍ່ໄດ້; ມັນແມ່ນຊຸດຂອງ jerks ແລະເກີນການແກ້ໄຂ. ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ສິ້ນ​ສຸດ​ລົງ​ເຖິງ​ການ​ເຊົ່າ​ເຄື່ອງ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ພຽງ​ແຕ່​ສໍາ​ລັບ​ການ​ສໍາ​ເລັດ​ຮູບ​. ຄວາມແຕກຕ່າງບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນຊື່ຍີ່ຫໍ້ເທິງຝາປິດ, ແຕ່ຢູ່ໃນປ່ຽງປ່ຽງແລະຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງການຄວບຄຸມນັກບິນ. ລະບົບທີ່ປັບແຕ່ງໄດ້ດີເຮັດໃຫ້ເຈົ້າມີການຕອບໂຕ້ແບບເສັ້ນຊື່, ຄາດເດົາໄດ້. ເຈົ້າບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກເຄື່ອງ; ທ່ານກໍາລັງເຮັດວຽກກັບມັນ.

ນີ້ແມ່ນພື້ນທີ່ທີ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງສ່ວນປະກອບສໍາຄັນ. ບໍລິສັດເຊັ່ນ Pioneer, ການຈັດຫາແລະປະກອບສໍາລັບຕະຫຼາດໂລກ, ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກກັບຄູ່ຮ່ວມງານໄຮໂດຼລິກຂອງຕົນ. ປັ໊ມ, ປ່ຽງ, ທໍ່ - ພວກມັນທັງຫມົດຕ້ອງການເວົ້າພາສາດຽວກັນຂອງຄວາມກົດດັນແລະການໄຫຼເຂົ້າກັນ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຢູ່ທີ່ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນເຫດການຢຸດເຮັດວຽກເທົ່ານັ້ນ; ມັນທໍາລາຍຄວາມຫມັ້ນໃຈຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານໃນເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດ.

The Cab: Sanctuary ຂອງ Operator ຫຼືຄຸກ?

ໃຫ້ເວົ້າກ່ຽວກັບສະພາບແວດລ້ອມ. ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ມີ​ບົບ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ​ທີ່​ດີ​ທີ່​ສຸດ​ແລະ coupler ທີ່​ຍາກ​ທີ່​ສຸດ​, ແຕ່​ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ cab ແມ່ນ​ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​, ຜົນ​ຜະ​ລິດ​ໄດ້​ຫຼຸດ​ລົງ​. ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ພຽງແຕ່ເວົ້າກ່ຽວກັບເຄື່ອງປັບອາກາດ (ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເທັກຊັດຫຼືອົດສະຕາລີ, ນັ້ນບໍ່ແມ່ນການເຈລະຈາ). ຂ້ອຍເວົ້າກ່ຽວກັບສາຍສາຍຕາ, ຮູບແບບການຄວບຄຸມ, ແລະສິ່ງລົບກວນ. ເສົາຫຼັກທີ່ມີຕຳແໜ່ງບໍ່ດີສາມາດເຊື່ອງຄົນງານຢູ່ໃນຈຸດຕາບອດດ້ານຂວາຂອງເຈົ້າໄດ້. joystick ທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທ່ານບິດຂໍ້ມືຂອງທ່ານສໍາລັບການປ່ຽນ 8 ຊົ່ວໂມງຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມເມື່ອຍລ້າແລະຄວາມຜິດພາດ.

ຂ້ອຍຢູ່ໃນລົດກະບະທີ່ຮູ້ສຶກວ່າຖືກອອກແບບໂດຍຄົນທີ່ບໍ່ເຄີຍນັ່ງຢູ່ໃນລົດແລ່ນສະໄລ້. Levers ທີ່ຕັນມຸມເບິ່ງຂອງຂອບຂອງຖັງໄດ້, ຈໍສະແດງຜົນຖືກລ້າງອອກໂດຍແສງແດດ, mounts ບ່ອນນັ່ງທີ່ໂອນທຸກການສັ່ນສະເທືອນດຽວຈາກກອບ. ກົງກັນຂ້າມກັບລົດກະບະທີ່ອອກແບບອ້ອມຮອບສາມຫຼ່ຽມສາຍຕາຂອງຜູ້ປະຕິບັດການໄປຫາມຸມຄຸ ແລະຈຸດຕິດຄັດ. ມັນຟັງຄືງ່າຍດາຍ, ແຕ່ມັນຫາຍາກທີ່ຫນ້າຕົກໃຈ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມແມ່ນຍໍາ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນເວລາທີ່ການຈັດການວັດສະດຸຢູ່ໃກ້ກັບໂຄງສ້າງຫຼືການເຮັດຊັ້ນທີ່ດີ, ແມ່ນເວລາກາງຄືນແລະກາງເວັນ. ມັນຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດມັນສະຫມອງ, ປ່ອຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການສຸມໃສ່ການເຮັດວຽກ, ບໍ່ແມ່ນການຕໍ່ສູ້ກັບຮູບແບບຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ເມື່ອທ່ານເບິ່ງວິວັດທະນາການຜະລິດຕະພັນຂອງບໍລິສັດທີ່ມີມາເປັນເວລາ 20 ປີ, ທ່ານຫວັງວ່າຈະເຫັນການປັບປຸງນີ້. ການເຄື່ອນຍ້າຍຈາກໂຮງງານເດີມທີ່ມີເນື້ອທີ່ 1,600 ຕາແມັດໄປຫາສະຖານທີ່ໃຫມ່ໃນປີ 2023 ມັກຈະກົງກັນກັບການຍົກລະດັບດ້ານ ergonomic ເຫຼົ່ານີ້. ມັນເປັນຄວາມຄືບຫນ້າທໍາມະຊາດຈາກການກໍ່ສ້າງເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດວຽກກັບການກໍ່ສ້າງເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ດີສໍາລັບຄົນພາຍໃນມັນ. ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ໄປ​ຕະຫຼາດ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ໄດ້​ບັງ​ຄັບ​ບັນ​ຫາ​ນີ້; ຜູ້ປະກອບການໃນການາດາມີຄວາມຄາດຫວັງສູງສໍາລັບຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງ cabin ໃນເງື່ອນໄຂ -20 ° C.

ໄຟລ໌ແນບ: ບ່ອນທີ່ຢາງໄດ້ພົບກັບຖະຫນົນ

ໄດ້ ເຄື່ອງຍົກດ້ານໜ້າ ແມ່ນ​ພຽງ​ແຕ່​ເປັນ​ເຄື່ອງ​ມື​ທີ່​ດີ​ທີ່​ສຸດ​. ນີ້ເບິ່ງຄືວ່າຈະແຈ້ງ, ແຕ່ຕະຫຼາດຕິດຄັດມາແມ່ນທໍາມະຊາດຕາເວັນຕົກ. ຂ້ອຍເຄີຍເຫັນເຄື່ອງອັດສະລິຍະທີ່ຕິດຂັດໂດຍລາຄາຖືກ, ບໍ່ດີ. ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນ, ຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບການໂຫຼດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ແລະພະລັງງານໄຮໂດຼລິກເສຍໄປ. ກຸນແຈແມ່ນຢູ່ໃນແຜ່ນຍຶດຕິດແລະການກະຈາຍນ້ໍາຫນັກ. ເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນທີ່ໜັກເກີນໄປສຳລັບຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງນັ້ນຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຢູ່ໃນຂອບຂອງ tipping ຢູ່ສະເໝີ, ເຖິງແມ່ນວ່າສະເປັກການໂຫຼດແບບຄົງທີ່ບອກວ່າເຈົ້າສະບາຍດີ. ການໂຫຼດແບບໄດນາມິກແມ່ນສັດເດຍລະສານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ຄັ້ງໜຶ່ງພວກເຮົາລອງເຄື່ອງເປົ່າຫິມະຂອງບຸກຄົນທີສາມໃນລົດສະໄລ້ຂະໜາດກາງ. ເຄື່ອງຈັກມີອັດຕາການໄຫຼສໍາລັບມັນ, ແຕ່ນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງເປົ່າແມ່ນໄກເກີນໄປ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນແສງດ້ານຫຼັງທີ່ໜ້າຢ້ານຫຼາຍທຸກຄັ້ງທີ່ຄຸຖືກຍົກຂຶ້ນມາ, ເຮັດໃຫ້ມີການເໜັງຕີງເລັກນ້ອຍ. ບັນຫາບໍ່ແມ່ນ loader; ມັນແມ່ນການອອກແບບຂອງໄຟລ໌ແນບແລະການເຊື່ອມໂຍງຂອງມັນກັບຈຸດດຸ່ນດ່ຽງຂອງເຄື່ອງຈັກສະເພາະນັ້ນ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຜູ້ຜະລິດທີ່ສະເຫນີອຸປະກອນຄັດຕິດທີ່ອຸທິດຕົນ, ຫຼືຢ່າງຫນ້ອຍໃຫ້ຂໍ້ກໍາຫນົດການຕິດຕັ້ງແລະຂໍ້ຈໍາກັດນ້ໍາຫນັກທີ່ຊັດເຈນຫຼາຍ, ມີມູນຄ່າເກືອຂອງພວກເຂົາ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ເຮັດການທົດສອບປະສົມປະສານ.

ສໍາລັບບໍລິສັດທີ່ສົ່ງອອກໄປທົ່ວໂລກ, ເຊັ່ນ Pioneer, ສະເຫນີໄຟລ໌ແນບທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້, ມີຄວາມສົມດູນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນລາຍຮັບເພີ່ມເຕີມເທົ່ານັ້ນ, ມັນເປັນມາດຕະການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ. ມັນຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກຂອງພວກເຂົາຖືກປະຕິບັດໄດ້ດີ. ການຊີ້ນໍາແບບສະເກັດທີ່ຕໍ່ສູ້ກັບ trencher ທີ່ກົງກັນບໍ່ດີສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຕົວຕັກທີ່ບໍ່ດີ, ບໍ່ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ທີ່ຕິດຄັດມາ, ໃນໃຈຂອງລູກຄ້າ.

ຄວາມທົນທານທຽບກັບການບໍລິການ: ການຄ້າແບບນິລັນດອນ

ທຸກຢ່າງແຕກ. ຄໍາຖາມແມ່ນ, ມັນງ່າຍແນວໃດທີ່ຈະແກ້ໄຂ? ຂ້ອຍໃຫ້ຄຸນຄ່າເຄື່ອງທີ່ແຂງແຮງ, ທົນທານ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຖ້າມັນຖືກຜະນຶກເຂົ້າກັນຄືກັບກ່ອງສີດໍາ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນການອອກແບບບ່ອນທີ່ການປ່ຽນທໍ່ໄຮໂດຼລິກແບບງ່າຍດາຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຖອດຊິ້ນສ່ວນດ້ານຫລັງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ລະບາຍນ້ໍາສາມລະບົບ, ແລະເຄື່ອງມືພິເສດທີ່ທ່ານບໍ່ສາມາດຊື້ຢູ່ໃນທ້ອງຖິ່ນ. ນັ້ນແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫລວໃນການອອກແບບ. ວິສະວະກໍາທີ່ດີຄິດກ່ຽວກັບການເຂົ້າເຖິງການບໍາລຸງຮັກສາຕັ້ງແຕ່ມື້ຫນຶ່ງ. ຈຸດນໍ້າມັນຄວນສາມາດບັນລຸໄດ້. ການກັ່ນຕອງຄວນຈະງ່າຍທີ່ຈະແລກປ່ຽນ. ເຄື່ອງສວມໃສ່ທົ່ວໄປເຊັ່ນ: ເຂັມປັກໝຸດ ແລະພຸ່ມໄມ້ຄວນເປັນຂະໜາດມາດຕະຖານ.

ມີຈຸດທີ່ຫວານໆລະຫວ່າງວິສະວະກອນເກີນ ແລະການເຂົ້າເຖິງ. ກອບຂອງການຊີ້ນໍາ skid ຈໍາເປັນຕ້ອງເປັນຫນ່ວຍງານການເຊື່ອມໂລຫະແຂງສໍາລັບຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ແຕ່ອົງປະກອບຂອງ bolted ກັບມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ modular. ນີ້​ແມ່ນ​ສິ​ລະ​ປະ subtle. ຜູ້ຜະລິດບາງຄົນໃຊ້ຕົວຄວບຄຸມອີເລັກໂທຣນິກທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງທີ່ຕ້ອງການໃຫ້ແລັບທັອບຂອງຕົວແທນຈໍາໜ່າຍເພື່ອຣີເຊັດ. ຄົນອື່ນຕິດຢູ່ກັບລະບົບລົດເມ CAN ທົ່ວໄປທີ່ຊ່າງກົນຈັກທີ່ເໝາະສົມສາມາດໂຕ້ຕອບໄດ້. ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກຫຼືໃນວຽກສົ່ງອອກ, ວິທີການສຸດທ້າຍຈະຊ່ວຍປະຢັດເວລາຢຸດເຮັດວຽກຫຼາຍອາທິດ.

ການພິຈາລະນາພາກປະຕິບັດນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ແຍກຜະລິດຕະພັນແຄັດຕາລັອກອອກຈາກເຄື່ອງມືທີ່ກຽມພ້ອມໃນເວັບໄຊທ໌. ຜູ້ຜະລິດທີ່ມີປະຫວັດຍາວນານໃນການຜະລິດທັງສອງ (Shandong Hexin) ແລະ​ການ​ຄ້າ​ທົ່ວ​ໂລກ (ໄພໂອເນຍ Shandong) ອາດຈະໄດ້ຮັບຄໍາຕິຊົມນີ້ດັງແລະຊັດເຈນຈາກພາກສະຫນາມ. ການຍົກຍ້າຍແລະການຂະຫຍາຍຂອງພວກເຂົາໃນປີ 2023 ສາມາດເປັນສັນຍານການປ່ຽນແປງໄປສູ່ການອອກແບບທີ່ເປັນມິດກັບການບໍລິການຫຼາຍຂຶ້ນ, ໄດ້ລວມເອົາບົດຮຽນຈາກສອງທົດສະວັດຂອງການເບິ່ງສິ່ງທີ່ລົ້ມເຫລວແລະມັນຍາກທີ່ຈະແກ້ໄຂໃນ Idaho ຫຼື Queensland.

ຫໍ່ມັນຂຶ້ນ: ເຄື່ອງເປັນຄູ່ຮ່ວມງານ

ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ທ່ານກໍາລັງປະເມີນ a skid steer front loader, ເບິ່ງຜ່ານສະຖິຕິແຜ່ນພັບເງົາ. ເຂົ້າໄປໃນ cab ໄດ້. ແລ່ນໄຮໂດຼລິກຜ່ານຈັງຫວະຂອງເຂົາເຈົ້າ—ຮູ້ສຶກວ່າມີຄວາມຊັກຊ້ານັ້ນ. ລອງການເຊື່ອມ ແລະ uncoupling ໄຟລ໌ແນບ. ຊອກຫາ grease zerks. ຖາມກ່ຽວກັບອຸປະກອນທໍ່ໄຮໂດຼລິກມາດຕະຖານແລະໂປໂຕຄອນຄວບຄຸມ. ມັນ​ເປັນ​ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ທີ່​ບໍ່​ລະ​ອຽດ​ອ່ອນ​ທີ່​ກຳ​ນົດ​ວ່າ​ເຄື່ອງ​ນີ້​ຈະ​ເປັນ​ສູນ​ກຳ​ໄລ​ຫຼື​ຂຸມ​ເງິນ​ຢູ່​ໃນ​ບ່ອນ​ເຮັດ​ວຽກ​ຂອງ​ເຈົ້າ.

ເປົ້າໝາຍບໍ່ແມ່ນເພື່ອຊອກຫາເຄື່ອງຈັກທີ່ສົມບູນແບບ—ມັນບໍ່ມີຢູ່. ມັນແມ່ນເພື່ອຊອກຫາຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ມີຄວາມສາມາດແລະມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ສຸດສໍາລັບວຽກງານທີ່ທ່ານເຮັດ. ນັ້ນ ໝາຍ ຄວາມວ່າເຄື່ອງຈັກທີ່ມີການອອກແບບຮັບຮູ້ການ ນຳ ໃຊ້, ການສວມໃສ່, ແລະການສ້ອມແປງໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງ. ຈາກສິ່ງທີ່ຂ້ອຍໄດ້ເຫັນກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງຂອງບໍລິສັດເຊັ່ນ Pioneer, ນັ້ນແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ອຸດສາຫະກໍາແມ່ນ: ການລວມເອົາການຊະນະທີ່ຍາກ, ຄວາມຮູ້ການປະຕິບັດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີພະລັງງານຫນ້ອຍແລະຫຼາຍກ່ຽວກັບການປະຕິບັດທີ່ສະຫລາດ, ເຊື່ອຖືໄດ້. ມັນເປັນຂະບວນການຊ້າ, ແຕ່ມັນຖືກຕ້ອງ. ໃນທີ່ສຸດ, ການຊີ້ນໍາ skid ທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນອັນທີ່ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຄິດກ່ຽວກັບ - ທ່ານພຽງແຕ່ເຮັດວຽກ.