ຕິດຕາມການບໍລິໂພກກາຊວນ loader

ໃນເວລາທີ່ທ່ານກໍາລັງຊອກຫາຢູ່ໃນເອກະສານ spec ສໍາລັບລົດບັນທຸກຕິດຕາມທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ຕົວເລກການບໍລິໂພກກາຊວນແມ່ນຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ກ້າຫານເປັນທອງເຫຼືອງ. ແຕ່ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ - ຕົວເລກນັ້ນເກືອບບໍ່ມີປະໂຫຍດໃນຕົວຂອງມັນເອງ. ມັນຖືກວັດແທກພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ສົມບູນແບບຫ້ອງທົດລອງທີ່ເຈົ້າບໍ່ເຄີຍເຫັນຢູ່ໃນບ່ອນເຮັດວຽກທີ່ແທ້ຈິງ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ເຫັນ guys ຫຼາຍ​ເກີນ​ໄປ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ເຜົາ​ໄຫມ້​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ໃນ​ງົບ​ປະ​ມານ​ໂດຍ​ອີງ​ໃສ່​ຕົວ​ເລກ​ສະ​ຕິກ​ເກີ​ນັ້ນ​, ພຽງ​ແຕ່​ເພື່ອ​ຊອກ​ຫາ​ອັດ​ຕາ​ການ​ເຜົາ​ໄຫມ້​ຕົວ​ຈິງ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ແມ່ນ​ສູງ​ກວ່າ 20-30%. ເລື່ອງທີ່ແທ້ຈິງຂອງ ຕິດຕາມການບໍລິໂພກກາຊວນ loader ຖືກຂຽນໄວ້ໃນຝຸ່ນ, ນິໄສຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ, ແລະຕາຕະລາງການບໍາລຸງຮັກສາ.

Myth ຂອງອັດຕາການເຜົາໄຫມ້ສະເລ່ຍ

ໃຫ້ເວົ້າກ່ຽວກັບຕົວເລກສະເລ່ຍນັ້ນ. ຜູ້ຜະລິດມັກອ້າງເຖິງບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຊັ່ນ: 2.5 ຫາ 3.5 ກາລອນຕໍ່ຊົ່ວໂມງສໍາລັບເຄື່ອງຂະຫນາດກາງ. ໃນປະສົບການຂອງຂ້ອຍທີ່ແລ່ນແລະເບິ່ງແຍງເຮືອ, ນັ້ນແມ່ນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ, ບໍ່ແມ່ນເສັ້ນສໍາເລັດຮູບ. ຂ້ອຍຈື່ໂຄງການທີ່ພວກເຮົາມີສອງ Cat 289D3s ຄືກັນ. ຄົນ ໜຶ່ງ ກຳ ລັງ chewing ຜ່ານຖັງຕໍ່ມື້, ອີກມື້ ໜຶ່ງ ໃຊ້ເວລາມື້ເຄິ່ງ. ຄວາມແຕກຕ່າງ? ຜູ້ປະກອບການ A ໄດ້ຂີ່ pedal ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໂດຍໃຊ້ rpms ສູງສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວ bucket ຢ່າງໄວວາ. ໂຕປະຕິບັດການ B ໃຊ້ຮອບວຽນຮອບຕໍ່ນາທີທີ່ມີເຈດຕະນາຫຼາຍຂຶ້ນ. ເຄື່ອງແມ່ນຄືກັນ. ໄດ້ ການບໍລິໂພກກາຊວນ ບໍ່ແມ່ນ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີປັດໄຈທີ່ຕິດຄັດມາ. ຄຸມາດຕະຖານແມ່ນສິ່ງຫນຶ່ງ. ແຕ່ slap ສຸດ mulcher ຫຼື planer ເຢັນ? ທ່ານກໍາລັງເພີ່ມຄວາມຕ້ອງການໄຮໂດຼລິກສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຂ້ອຍໄດ້ເຫັນການບໍລິໂພກເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 40% ເມື່ອແລ່ນເຄື່ອງຕັດຫມູນວຽນໃນແປງທີ່ໜັກ ເມື່ອທຽບກັບວຽກການຈັດປະເພດແສງສະຫວ່າງ. ແຜ່ນ spec ບໍ່ເຄີຍກວມເອົາການໂຫຼດຂອງແມ່ກາຝາກນັ້ນ. ທ່ານຕ້ອງຄິດວ່າໄຟລ໌ແນບເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງໂປຣໄຟລ໌ການໂຫຼດຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ສະພາບແວດລ້ອມເປັນຕົວຂ້າທີ່ງຽບໆອີກ. ອັດຕາ 3 ກາລອນຕໍ່ຊົ່ວໂມງນັ້ນ ຖືວ່າ 70 ອົງສາ ຢູ່ທີ່ລະດັບນໍ້າທະເລ. ລອງແລ່ນເຄື່ອງດຽວກັນໃນ Colorado ຢູ່ 8,000 ຟຸດໃນຕອນບ່າຍ 95 ອົງສາ. ອາກາດແມ່ນບາງ, ເຄື່ອງຈັກ gasping, ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໄດ້ສູງສຸດ - ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼຸດລົງ. ເຈົ້າໂຊກດີ ຖ້າເຈົ້າເຫຼືອພຽງ 15% ເທົ່ານັ້ນ. ມັນມັກຈະພາດລາຍລະອຽດໃນການວາງແຜນໂຄງການເບື້ອງຕົ້ນ.

ການບໍາລຸງຮັກສາ: ເຄື່ອງວັດແທກນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ເຫັນ

ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ທ່ານແຍກຂໍ້ດີອອກຈາກຊຸດ. ການບໍລິໂພກກາຊວນ ເປັນເຄື່ອງມືວິນິດໄສທີ່ດີເລີດ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນ, ການເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ສາມາດອະທິບາຍໄດ້ແມ່ນອາການທໍາອິດຂອງບັນຫາຂອງທ່ານ. ພວກເຮົາມີ Case TV450 ທີ່ເລີ່ມດື່ມນໍ້າມັນ. ຜູ້ປະກອບການລາຍງານມັນ, ແຕ່ຫົວຫນ້າພຽງແຕ່ shruged ມັນອອກເປັນວຽກຫນັກ. ສອງອາທິດຕໍ່ມາ, ເຄື່ອງໄດ້ລົ້ມລົງດ້ວຍ DPF ອຸດຕັນ ແລະຫົວສີດບໍ່ສຳເລັດ. ການກວດສອບຂໍ້ມູນແບບງ່າຍໆກ່ຽວກັບການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊົ່ວໂມງຈະຕິດທຸງທັນທີ.

ພື້ນຖານສຳຄັນກວ່າຄົນຄິດ. ການກັ່ນຕອງອາກາດທີ່ເປື້ອນອາດຈະຫຼຸດລົງພະລັງງານເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ ECU ຈະເພີ່ມນໍ້າມັນເພື່ອພະຍາຍາມແລະຕີເປົ້າຫມາຍ rpm, ເຮັດໃຫ້ກາຊວນເກີນ. ດຽວກັນກັບການຕິດຕາມທີ່ຕໍ່າກວ່າອັດຕາເງິນເຟີ້. ຄວາມຕ້ານທານການມ້ວນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໂຍນແຕ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນໄລຍະການປ່ຽນແປງ 10 ຊົ່ວໂມງ. ຂ້າພະເຈົ້າສະເຫມີບອກລູກເຮືອ: ຄວາມກົດດັນຕິດຕາມແລະຄວາມດັນຂອງຢາງແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ໃສ່ລາຍການ; ພວກມັນເປັນລາຍການປະຢັດນ້ຳມັນ. ມັນບໍ່ແມ່ນ glamorous, ແຕ່ມັນເປັນເງິນທີ່ແທ້ຈິງ.

ທາງເລືອກນ້ໍາມັນແມ່ນຈຸດໂຕ້ແຍ້ງອີກ. ສັງເຄາະທຽບກັບ ທຳ ມະດາ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານຫນ້າຂອງການປ່ຽນແປງສັງເຄາະຢ່າງເຕັມທີ່ແມ່ນສູງກວ່າ, ແຕ່ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຂັດແຍ້ງພາຍໃນສາມາດສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການວັດແທກ, ຖ້າມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ການຫຼຸດລົງໃນການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນໄລຍະຫຼາຍຮ້ອຍຊົ່ວໂມງ. ສໍາລັບເຮືອ, ມັນ pencils ອອກ. ສໍາລັບເຈົ້າຂອງເຄື່ອງຈັກດຽວເຮັດ 500 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ປີ? ບາງທີບໍ່. ມັນເປັນການໂທຫາຄໍາຕັດສິນໂດຍອີງໃສ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານທັງຫມົດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ລາຄາຂອງ jug ໄດ້.

ການໃສ່ກັບດັກເວລາ Idle

ນີ້ແມ່ນໂຈນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ບໍ່ມີແຖບ. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນແບບທົ່ວໄປແບບທັນສະ ໄໝ ໃນລົດບັນທຸກແມ່ນມີປະສິດທິພາບຢ່າງບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ. ແຕ່ເມື່ອບໍ່ເຮັດວຽກ, ມັນເປັນພຽງແຕ່ການເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນເພື່ອຫັນ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ກວດ​ສອບ​ສະ​ຖານ​ທີ່​ທີ່​ເຄື່ອງ​ຈັກ idled 30-40​% ຂອງ​ມື້ - ພັກ​ຜ່ອນ​ກາ​ເຟ​, ລໍ​ຖ້າ​ສໍາ​ລັບ​ທິດ​ທາງ​, ອາ​ຫານ​ທ່ຽງ​. ທີ່ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍສາມາດເພີ່ມກາລອນພິເສດຫຼືສອງຕໍ່ເຄື່ອງ, ຕໍ່ມື້. ມັນຟັງແລ້ວເປັນເລື່ອງເລັກໆນ້ອຍໆຈົນກວ່າເຈົ້າຈະຄູນມັນດ້ວຍ 10 ເຄື່ອງໃນຕະຫຼອດ 200 ມື້. ທ່ານກໍາລັງຊອກຫາຢູ່ໃນຫລາຍພັນກາລອນທີ່ເສຍໄປ, ກາຍເປັນສິ່ງລົບກວນແລະຄວາມຮ້ອນຢ່າງແທ້ຈິງ.

ຄຸນສົມບັດການປິດການນຳໃຊ້ອັດຕະໂນມັດແມ່ນເປັນຈຸດພິເສດ, ແຕ່ຜູ້ດຳເນີນການມັກຈະປິດພວກມັນ. ພວກເຂົາເຈົ້າພົບວ່າການປິດ 5 ນາທີທີ່ຫນ້າລໍາຄານ. ວັດທະນະທໍາຕ້ອງມາຈາກດ້ານເທິງ. ພວກເຮົາປະຕິບັດນະໂຍບາຍງ່າຍໆ: ຖ້າທ່ານປິດເຄື່ອງເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 5 ນາທີ, ໃຫ້ປິດມັນ. ການປະຫຍັດນໍ້າມັນໃນໄຕມາດທໍາອິດໄດ້ຈ່າຍໃຫ້ກັບລູກເຮືອ barbecue. ມັນໄດ້ພິສູດຈຸດດີກ່ວາບັນທຶກໃດໆ.

ອາກາດໜາວຈັດເປັນໝາກໄມ້ທີ່ເຄັ່ງຄັດກວ່າທີ່ຈະແຕກ. ການກະຕຸ້ນໃຫ້ເຄື່ອງອົບອຸ່ນຂຶ້ນສໍາລັບ 15-20 ນາທີແມ່ນແຂງແຮງ. ແຕ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຕັນຕ້ອງການຫນ້ອຍລົງ. ການບໍ່ເຮັດວຽກເປັນເວລາ 5 ນາທີທີ່ມີການດຳເນີນງານດ້ວຍແສງສະຫວ່າງເພື່ອເຮັດໃຫ້ລະບົບໄຮໂດຼລິກອຸ່ນຂຶ້ນຕາມປົກກະຕິແມ່ນພຽງພໍ. ການຕໍ່ເນື່ອງໃນຍາມໜາວ ສົ່ງເສີມການວາງຊ້ອນກັນປຽກ ແລະທຳຮ້າຍເຄື່ອງຈັກໃນໄລຍະຍາວ, ເພີ່ມຂຶ້ນ. ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ ຕະຫຼອດຊີວິດຂອງມັນ. ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ກົງກັນຂ້າມທີ່ຕໍ່ສູ້ກັບນິໄສເກົ່າໃນໂຮງຮຽນ.

ຂໍ້ມູນໂລກທີ່ແທ້ຈິງຈາກພາກສະຫນາມ

ໃຫ້ຂອງຊີມັງ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ປຶກ​ສາ​ຫາ​ລື​ຢູ່​ໃນ​ເວັບ​ໄຊ​ທີ່​ກໍາ​ລັງ​ແລ່ນ​ຄູ່ນ​່​ຶ​ຂອງ loaders ເກົ່າ​ຄຽງ​ຄູ່​ກັບ​ການ​ໃຫມ່​ຈາກ Shandong Pioneer Engineering Machinery Co., Ltd. ເຄື່ອງຈັກທີ່ເກົ່າແກ່ແມ່ນເປັນປະລິມານທີ່ຮູ້ຈັກ - ພວກເຮົາໄດ້ຕິດຕາມການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງພວກເຂົາໃນທາງສາສະຫນາ. ຫນ່ວຍງານໃຫມ່, ຮູບແບບທີ່ມາຈາກພະແນກການສົ່ງອອກຂອງພວກເຂົາ, ແມ່ນບໍ່ຮູ້ຈັກ. ພວກເຮົາຕັ້ງການທົດສອບແບບງ່າຍໆ: ປະຕິບັດການດຽວກັນ, ປະເພດດຽວກັນຂອງການເຮັດວຽກ backfilling trench, ໃນໄລຍະສາມມື້.

ຂໍ້ມູນແມ່ນຫນ້າສົນໃຈ. ການບໍລິໂພກຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ແມ່ນທຽບເທົ່າກັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ສໍາຄັນ, ແຕ່ມີຄໍາເຕືອນ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບຕີນທີ່ຫນັກແຫນ້ນຂອງຜູ້ປະຕິບັດການ. ການຕອບສະ ໜອງ ຂອງ throttle ແມ່ນແຫຼມກວ່າ, ເຊິ່ງດີຫຼາຍ ສຳ ລັບການຜະລິດ, ແຕ່ມັນ ໝາຍ ຄວາມວ່າຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ມີຄວາມ ຊຳ ນິ ຊຳ ນານສາມາດເສຍນໍ້າມັນໄດ້ງ່າຍກວ່າ. ມັນເນັ້ນຫນັກວ່າປະສິດທິພາບບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບແຜນທີ່ເຄື່ອງຈັກ; ມັນກ່ຽວກັບການໂຕ້ຕອບການຄວບຄຸມທັງຫມົດຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ກົງກັບລະດັບທັກສະຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານປົກກະຕິ. ກວດເບິ່ງເວັບໄຊຂອງພວກເຂົາຢູ່ທີ່ https://www.sdpioneer.comທ່ານສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ວ່າພວກເຂົາໄດ້ສຸມໃສ່ການຜະລິດທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບການສົ່ງອອກໄປຍັງຕະຫຼາດເຊັ່ນ: ສະຫະລັດແລະອົດສະຕາລີ, ຊຶ່ງມັກຈະຫມາຍເຖິງການບູລິມະສິດພະລັງງານແລະຄວາມທົນທານ, ດ້ວຍການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເປັນການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂັ້ນສອງ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີຄວາມສໍາຄັນ, ການເພີ່ມປະສິດທິພາບ.

Takeaway ບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງດຽວດີກວ່າ. ມັນແມ່ນວ່າທ່ານບໍ່ສາມາດພຽງແຕ່ແລກປ່ຽນເຄື່ອງຈັກແລະຄາດຫວັງຜົນໄດ້ຮັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟດຽວກັນ. ທ່ານຕ້ອງຝຶກຊ້ອມເລັກນ້ອຍ, ປັບຄວາມຄາດຫວັງຂອງເຈົ້າຄືນໃໝ່. ທຸກໆເຄື່ອງຈັກມີບຸກຄະລິກກະພາບຂອງຕົນເອງແລະຂໍ້ມູນການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ປະສົບການ 20 ປີຂອງການຜະລິດຂອງບໍລິສັດເຊັ່ນ Pioneer ມີບັນຫາກ່ຽວກັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ແຕ່ບັນທຶກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນສະຖານທີ່ເປັນຜູ້ຕັດສິນສຸດທ້າຍຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ.

ນອກເຫນືອຈາກເຄື່ອງຈັກ: ສະຖານທີ່ແລະປັດໃຈການຄຸ້ມຄອງ

ສຸດທ້າຍ, ທ່ານຕ້ອງຊູມອອກ. ເຄື່ອງຕົວມັນເອງແມ່ນພຽງແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ ຕິດຕາມການບໍລິໂພກກາຊວນ loader ສົມຜົນ. ສະຖານທີ່ຖືກວາງໄວ້ແນວໃດ? ວາງວັດສະດຸຢູ່ຫ່າງ 50 ຟຸດ ຫຼື 500 ຟຸດບໍ? ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນໂຄງການທີ່ພຽງແຕ່ຍ້າຍບ່ອນເກັບມ້ຽນແລະຕັດໄລຍະການເດີນທາງໂດຍສະເລ່ຍໃນເຄິ່ງຫນຶ່ງຫຼຸດລົງການໃຊ້ນໍ້າມັນປະຈໍາວັນທັງຫມົດໃນທົ່ວສາມລົດຍົກໂດຍປະມານ 15%. ນັ້ນແມ່ນໄຊຊະນະໃນການຄຸ້ມຄອງ, ບໍ່ແມ່ນກົນຈັກ.

ການວາງແຜນວຽກແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງ. ເຈົ້າປ່ຽນລະຫວ່າງຄ້ອນ, ຄຸ, ແລະໄມ້ຄ້ອນຢູ່ສະເໝີບໍ? ການປ່ຽນແປງແຕ່ລະຄັ້ງຫມາຍເຖິງເວລາຕາຍ, ເລື້ອຍໆກັບການປິດເຄື່ອງ. batching ວຽກງານທີ່ຄ້າຍຄືກັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການ swaps ໄຟລ໌ແນບປະຫຍັດເວລາແລະນໍ້າມັນ. ມັນຟັງຄືປະສິດທິພາບພື້ນຖານ, ແຕ່ຢູ່ໃນເວັບໄຊທີ່ chaotic, ມັນເປັນສິ່ງທໍາອິດທີ່ຈະໄປ. ຕົວໂຫຼດກາຍເປັນເຄື່ອງມືທີ່ມີປະຕິກິລິຍາ, ບໍ່ແມ່ນຊັບສິນທີ່ຖືກຄຸ້ມຄອງຢ່າງຈິງຈັງ.

ດັ່ງນັ້ນມັນອອກຈາກພວກເຮົາຢູ່ໃສ? ໄລ່​ຕາມ​ທີ່​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້​ຕ​່​ໍາ​ສຸດ​ ການບໍລິໂພກກາຊວນ ບໍ່ແມ່ນເປົ້າຫມາຍສະເຫມີ. ບາງຄັ້ງ, ການເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນຫຼາຍເລັກນ້ອຍຕໍ່ຊົ່ວໂມງເພື່ອໃຫ້ສໍາເລັດຮອບວຽນ 20 ວິນາທີໄວແມ່ນທາງເລືອກທາງເສດຖະກິດທີ່ຖືກຕ້ອງ. ສິ່ງສໍາຄັນແມ່ນການຮູ້ວ່າທ່ານກໍາລັງເຜົາໄຫມ້ຫຍັງແລະເປັນຫຍັງ. ມັນກ່ຽວກັບການຍ້າຍຈາກຕົວເລກທີ່ຄົງທີ່, spec-sheet ໄປຫາຕົວແປແບບເຄື່ອນໄຫວ, ການຈັດການ. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງສ້າງພື້ນຖານຂອງຕົນເອງສໍາລັບການເຮັດວຽກ, ຜູ້ປະຕິບັດງານຂອງທ່ານແລະເງື່ອນໄຂຂອງທ່ານ. ນັ້ນເປັນຕົວເລກດຽວເທົ່ານັ້ນທີ່ມີຄວາມຫມາຍອັນໃດອັນໜຶ່ງເມື່ອທ່ານຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຕອນທ້າຍຂອງມື້ທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຝຸ່ນ.