ໂຮງງານຜະລິດລົດບັນທຸກຕິດຕາມ

ເມື່ອຄົນສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຍິນ 'ໂຮງງານລົດບັນທຸກຕິດຕາມ,' ເຂົາເຈົ້າໄດ້ວາດພາບໂຮງງານຂະໜາດໃຫຍ່, ອັດຕະໂນມັດເຕັມທີ່ດ້ວຍແຂນຫຸ່ນຍົນ. ນັ້ນແມ່ນຮູບພາບທົ່ວໄປ, ແລະກົງໄປກົງມາ, ເຂົ້າໃຈຜິດ. ຄວາມເປັນຈິງ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບຜູ້ຜະລິດພິເສດຈໍານວນຫຼາຍ, ມັກຈະມີຄວາມແມ່ນຍໍາໃນການປະກອບແລະການທົດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດຫຼາຍກ່ວາອັດຕະໂນມັດ, ໄຟອອກ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໄປສະຖານທີ່ທີ່ສະຫນອງອົງປະກອບແລະໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມສາຍປະກອບສຸດທ້າຍ. ຫຼັກຂອງໂຮງງານທີ່ດີແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ເຄື່ອງຈັກ; ມັນເປັນການຄວບຄຸມຂະບວນການແລະປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ເຂົ້າໃຈວິທີການ a ຕິດຕາມ loader ຕົວຈິງແລ້ວເຮັດວຽກຢູ່ໃນພາກສະຫນາມ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນເຈ້ຍ.

ການວິພາກວິພາກຂອງສາຍການຜະລິດພິເສດ

ໃຫ້ພວກເຮົາທໍາລາຍສິ່ງທີ່ເຈົ້າພົບຕົວຈິງ. ອຸທິດຕົນ ໂຮງງານຜະລິດລົດບັນທຸກຕິດຕາມ ຊັ້ນແມ່ນປົກກະຕິ zoned. ທ່ານມີພື້ນທີ່ກະກຽມ undercarriage - ນີ້ແມ່ນສໍາຄັນ. ຕິດຕາມຄວາມກົດດັນ, ການຈັດຕໍາແຫນ່ງ roller, ການຕິດຕັ້ງ sprocket. ຂ້ອຍເຫັນໂຄງການຊັກຊ້າເພາະວ່າຂັ້ນຕອນນີ້ຖືກເລັ່ງ. ກອບເຂົ້າມາ, ມັກຈະມາຈາກຮ້ານເຊື່ອມໂລຫະທີ່ອຸທິດຕົນແລະບັນເທົາຄວາມກົດດັນ. ການເຊື່ອມໂລຫະຕົ້ນຕໍແມ່ນບໍ່ປົກກະຕິໃນເສັ້ນສຸດທ້າຍ; ມັນເປັນການດໍາເນີນງານແຍກຕ່າງຫາກ, ເປື້ອນ, ແລະຊັດເຈນ. ຊັ້ນໂຮງງານແມ່ນບ່ອນທີ່ມັນທັງຫມົດມາຮ່ວມກັນ: ການຫຼຸດລົງຂອງລົດໄຟ, ເສັ້ນທາງໄຮໂດຼລິກ, ການຕິດຕັ້ງ cab.

ການຕິດຕັ້ງລະບົບໄຮໂດຼລິກເປັນສັນຍານບອກເຖິງຄຸນນະພາບ. ເສັ້ນຖືກມັດໄວ້ຢ່າງເປັນລະບຽບດ້ວຍຕົວຍຶດທີ່ເຫມາະສົມ ແລະ ປ້ອງກັນການກັດກ່ອນບໍ? ຫຼືພວກເຂົາພຽງແຕ່ zip-tied ຢູ່ໃນສະຖານທີ່? ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຈື່​ໄດ້​ວ່າ​ການ​ຢ້ຽມ​ຢາມ​ສວນ​ປູກ​ໃນ Shandong ປະ​ເທດ​ຈີນ​, ບ່ອນ​ທີ່​ນີ້​ແມ່ນ​ຈຸດ​ສຸມ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​. ບໍ​ລິ​ສັດ, Shandong Pioneer Engineering Machinery Co., Ltd (ທ່ານສາມາດຊອກຫາພວກມັນໄດ້ທີ່ https://www.sdpioneer.com), ມີສະຖານີສະເພາະສໍາລັບການທົດສອບໄຮໂດຼລິກ. ແຕ່ລະວົງຈອນໄດ້ຮັບການທົດສອບຄວາມກົດດັນຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະກ່ອນທີ່ເຄື່ອງຈະເປີດ. ນັ້ນແມ່ນປະເພດຂອງລາຍລະອຽດທີ່ປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພາກສະຫນາມ.

ການຊຸມນຸມຄັ້ງສຸດທ້າຍບໍ່ແມ່ນການສິ້ນສຸດ. ເຂດການທົດສອບແບບເຄື່ອນໄຫວແມ່ນບ່ອນທີ່ເຄື່ອງພິສູດຕົວເອງ. ຜູ້ປະກອບການດໍາເນີນການໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ, ກວດສອບການຮົ່ວໄຫລ, ສຽງຜິດປົກກະຕິ, ການຄວບຄຸມການຕອບສະຫນອງ. ມັນດັງແລະສັບສົນ, ແຕ່ມັນເປັນຂັ້ນຕອນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ໂຮງງານທີ່ skimps ໃນການທົດສອບສົດ, ໂຫຼດແມ່ນຫນຶ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຢາກຫຼີກເວັ້ນ. ນີ້​ແມ່ນ​ບ່ອນ​ທີ່​ການ​ອອກ​ແບບ​ທາງ​ທິດ​ສະ​ດີ​ຕອບ​ສະ​ຫນອງ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​, gritty ຄວາມ​ເປັນ​ຈິງ​.

ຂະຫນາດ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ແລະຮູບແບບ Boutique

ບໍ່ແມ່ນໂຮງງານທັງໝົດມີຂະໜາດຂອງ Caterpillar. ມີພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງຜູ້ຜະລິດທີ່ດໍາເນີນການຢູ່ໃນຮູບແບບທີ່ຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍ, ເກືອບເກືອບຮ້ານ. ພວກເຂົາເຈົ້າອາດຈະຜະລິດ 200-500 ຫນ່ວຍຕໍ່ປີ, ບໍ່ແມ່ນ 2000. ນີ້ບໍ່ແມ່ນຂໍ້ເສຍປຽບ. ມັນມັກຈະອະນຸຍາດໃຫ້ມີການປັບແຕ່ງຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະປັບຕົວໄວຂຶ້ນຕໍ່ກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດສະເພາະ ເຊັ່ນ: ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ ຫຼືສ່ວນຕິດຕໍ່ທີ່ຕິດຄັດ. ໄພໂອເນຍ Shandong, ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນກັບຄືນໄປບ່ອນໃນ 2004 ແລະໃນປັດຈຸບັນດໍາເນີນການຈາກສະຖານທີ່ໃຫມ່ໃນ Ningyang, ເບິ່ງຄືວ່າຈະເຫມາະ mold ນີ້. ພື້ນທີ່ການຜະລິດ 1,600 ຕາແມັດຂອງພວກເຂົາຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການດໍາເນີນງານທີ່ສຸມໃສ່, ບໍ່ແມ່ນໂຮງງານຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ກວ້າງຂວາງ.

ຂະຫນາດນີ້ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ. ທ່ານບໍ່ໄດ້ຈັດການກັບການຈັດສົ່ງທີ່ທັນເວລາຈາກໂຮງງານຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ອັນດຽວ. ທ່ານກຳລັງຈັດການຜູ້ສະໜອງຂະໜາດນ້ອຍຫຼາຍແຫ່ງສຳລັບການສົ່ງສັນຍານ, ໄຮໂດຼລິກ, ແລະເອເລັກໂຕຣນິກ. ທັກສະຂອງໂຮງງານແມ່ນຢູ່ໃນການປະສານງານນີ້ແລະຮັກສາຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ມີຄຸນນະພາບ. ມັນເປັນສິ່ງທ້າທາຍດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ເຄັ່ງຄັດກວ່າ, ດ້ວຍຄວາມຊື່ສັດ. ປັ໊ມຫນຶ່ງທີ່ລົ້ມເຫລວຈາກຜູ້ສະຫນອງສາມາດຢຸດສາຍຂອງເຈົ້າເປັນເວລາຫນຶ່ງອາທິດ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຄ້າສາມາດຕອບສະຫນອງໄດ້. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນໂຮງງານຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າເຫຼົ່ານີ້, ລວມທັງຄູ່ຮ່ວມງານຂອງບໍລິສັດເຊັ່ນ Shandong Hexin (ການຜະລິດ) ແລະ ໄພໂອເນຍ Shandong (ການຄ້າຕ່າງປະເທດ), ປະຕິບັດການດັດແກ້ທີ່ລູກຄ້າຮ້ອງຂໍພາຍໃນວົງຈອນການຜະລິດ. ພະຍາຍາມເຮັດສິ່ງນັ້ນຢູ່ໃນພືດທີ່ແລ່ນແບບແຂງ, ​​ປະລິມານສູງ. ຮ່ອງຮອຍການສົ່ງອອກຂອງພວກເຂົາໄປສະຖານທີ່ຕ່າງໆເຊັ່ນ: ສະຫະລັດ, ການາດາ, ແລະອົດສະຕາລີຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຂົາໄດ້ຈັດການການແກ້ໄຂການປະສານງານດ້ານຄຸນນະພາບດີພໍທີ່ຈະໄດ້ຮັບຄວາມໄວ້ວາງໃຈທົ່ວໂລກ, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນສິ່ງເລັກນ້ອຍ.

ຂຸມທົ່ວໄປໃນການປະເມີນໂຮງງານ

ເມື່ອປະເມີນ ກ ໂຮງງານຜະລິດລົດບັນທຸກຕິດຕາມ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະໄດ້ຮັບການ dazzled ໂດຍເຄື່ອງ CNC ໃຫມ່ເຫຼື້ອມ. ເບິ່ງຜ່ານມາ. ຖາມກ່ຽວກັບຄຸນສົມບັດຂັ້ນຕອນການເຊື່ອມໂລຫະຂອງເຂົາເຈົ້າ. ພວກເຂົາມີບັນທຶກບໍ? ກວດເບິ່ງບູດທາສີ - ມັນເປັນບູດຮ່າງທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ຄວບຄຸມ, ຫຼືພຽງແຕ່ພື້ນທີ່ທີ່ມີຜ້າມ່ານ? ຄຸນນະພາບຂອງວຽກສີແມ່ນຕົວຊີ້ວັດໂດຍກົງຂອງການກະກຽມດ້ານແລະປັດຊະຍາການປ້ອງກັນ corrosion.

ຂຸມທີ່ສໍາຄັນແມ່ນການບໍ່ສົນໃຈພາກສ່ວນແລະໂຄງສ້າງການສະຫນັບສະຫນູນການບໍລິການ. ໂຮງງານຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ກໍ່ສ້າງເຄື່ອງຈັກທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າການສະຫນອງຂອງອາໄຫຼ່ຂອງຄວາມວຸ່ນວາຍ, ຊື່ສຽງຂອງຜະລິດຕະພັນຈະຕາຍໃນພາກສະຫນາມ. ການທົດສອບທີ່ແທ້ຈິງຂອງຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຂອງໂຮງງານແມ່ນການລົງທຶນຂອງຕົນໃນ depot ພາກສ່ວນທີ່ມີການຈັດຕັ້ງແລະເອກະສານດ້ານວິຊາການ. ໂຮງງານສະຫນອງຄູ່ມືການບໍລິການທີ່ສົມບູນແບບ, ຫຼືພຽງແຕ່ປື້ມຄູ່ມືບາງໆບໍ? ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ບໍລິສັດ 20 ປີຂອງການພັດທະນາແລະການສະສົມ, ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວໄວ້ໃນພື້ນຖານຂອງຜູ້ບຸກເບີກ, ຄວນແປທາງທິດສະດີເຂົ້າໄປໃນລະບົບການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ເຂັ້ມແຂງ.

ຄວາມຜິດພາດອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນບໍ່ໄດ້ຖາມກ່ຽວກັບໂປໂຕຄອນການທົດສອບຂອງພວກເຂົາສໍາລັບລະບົບໄຟຟ້າ. ເຄື່ອງຍົກທີ່ທັນສະໄຫມເຕັມໄປດ້ວຍເຊັນເຊີແລະຕົວຄວບຄຸມ. ສາຍຮັດເຫຼົ່ານີ້ຖືກທົດສອບແນວໃດ? ມີການທົດສອບການສັ່ນສະເທືອນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດເພື່ອຈໍາລອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງການຂົນສົ່ງແລະຊອກຫາການເຊື່ອມຕໍ່ວ່າງບໍ? ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮຽນຮູ້ເລື່ອງນີ້ຢ່າງຍາກຫຼາຍປີກ່ອນກັບເຄື່ອງຈັກຊຸດຫນຶ່ງທີ່ມີບັນຫາໄຟຟ້າເປັນໄລຍະໆ - ທັງຫມົດໄດ້ຕິດຕາມກັບການຂາດການທົດສອບການສັ່ນສະເທືອນກ່ອນການຂົນສົ່ງໃນສາຍ.

ອົງປະກອບຂອງມະນຸດໃນໂຮງງານ

ອັດຕະໂນມັດແມ່ນດີເລີດສໍາລັບຄວາມສອດຄ່ອງໃນວຽກງານທີ່ຊ້ໍາກັນ, ແຕ່ຄວາມສອດຄ່ອງສຸດທ້າຍ, ສໍາເລັດຮູບ, ແລະການແກ້ໄຂບັນຫາມັກຈະອີງໃສ່ນັກວິຊາການທີ່ມີປະສົບການ. ອາລົມຢູ່ພື້ນແມ່ນສໍາຄັນ. ຄົນງານມີສ່ວນບໍ? ເບິ່ງຄືວ່າພວກເຂົາມີຄວາມພາກພູມໃຈໃນສະຖານີຂອງພວກເຂົາບໍ? ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຍ່າງແຖວບ່ອນທີ່ຜູ້ປະກອບສາມາດຊີ້ໃຫ້ເຫັນຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງການອອກແບບທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນທີ່ພວກເຂົາໄດ້ຮຽນຮູ້ທີ່ຈະເຮັດວຽກອ້ອມຂ້າງ - ນັ້ນແມ່ນຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນທີ່ບໍ່ມີຄ່າທີ່ຄວນຈະຖືກສົ່ງຄືນໄປຫາວິສະວະກໍາ.

ການຝຶກອົບຮົມແມ່ນສໍາຄັນ. ໂຮງງານອາດມີອຸປະກອນທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແຕ່ຖ້າທີມງານປະກອບໄດສຸດທ້າຍບໍ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມກ່ຽວກັບລໍາດັບແຮງບິດ bolt ທີ່ເຫມາະສົມແລະຄວາມກົດດັນ, ທ່ານຈະມີຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນ. ການຍົກຍ້າຍແລະຂະຫຍາຍໂຮງງານ, ຄືກັບການຍ້າຍຂອງ Pioneer ໄປ Ningyang ໃນປີ 2023, ແມ່ນການທົດສອບອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງອົງປະກອບຂອງມະນຸດນີ້. ການ​ຮັກສາ​ພະນັກງານ​ທີ່​ມີ​ທັກ​ສະ​ຫຼັກ​ຜ່ານ​ການ​ຫັນປ່ຽນ​ດັ່ງກ່າວ​ແມ່ນ​ສຳຄັນ​ຕໍ່​ການ​ຮັກສາ​ຄຸນ​ນະພາ​ບ. ການສູນເສຍຄວາມຮູ້ຂອງສະຖາບັນສາມາດກໍານົດບໍລິສັດກັບຄືນໄປບ່ອນຫຼາຍປີ.

ນີ້ຂະຫຍາຍໄປສູ່ຜູ້ກວດກາການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ (QC). ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບອໍານາດທີ່ຈະຢຸດສາຍບໍ? ຫຼືພວກເຂົາພຽງແຕ່ stamping ເອກະສານ? ໂຮງງານທີ່ມີປະສິດທິຜົນທີ່ສຸດມີ QC ປະສົມປະສານຢູ່ແຕ່ລະສະຖານີໃຫຍ່, ຫົວຫນ້າສະຖານີມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນສາຍທໍາອິດ. QC ສຸດທ້າຍແມ່ນພຽງແຕ່ການກວດສອບ, ບໍ່ແມ່ນສາຍປ້ອງກັນທໍາອິດ.

ຈາກປະຕູໂຮງງານໄປຫາທົ່ງນາ

ວຽກຂອງໂຮງງານບໍ່ໄດ້ເຮັດເມື່ອເຄື່ອງຈັກມ້ວນອອກຈາກສາຍ. ວິທີການກະກຽມສໍາລັບການຈັດສົ່ງແມ່ນສໍາຄັນ. ຖືກບລັອກບໍ່? ແບດເຕີຣີຖືກຕັດອອກບໍ? ຖັງທີ່ເປີດເຜີຍທັງໝົດຖືກຖອດອອກ ແລະປິດພອດບໍ? ຂ້ອຍເຄີຍເຫັນເຄື່ອງຈັກໃໝ່ໆມາເຖິງບ່ອນມີຂີ້ໝ້ຽງເລີ່ມຈາກທໍ່ກະບອກເພາະພວກມັນຖືກປະໄວ້ໃຫ້ຂະຫຍາຍອອກໄປໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງມະຫາສະໝຸດ. ຂັ້ນຕອນການເກັບຮັກສາທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນສັນຍານຂອງໂຮງງານທີ່ຄິດກ່ຽວກັບວົງຈອນຊີວິດຂອງຜະລິດຕະພັນທັງຫມົດ.

ສຸດ​ທ້າຍ​, ການ​ພົວ​ພັນ​ລະ​ຫວ່າງ​ໂຮງ​ງານ​ຜະ​ລິດ​ແລະ​ແຂນ​ການ​ຄ້າ​ຢູ່​ຕ່າງ​ປະ​ເທດ​, ຄື​ລະ​ຫວ່າງ Shandong Hexin ແລະ​ ໄພໂອເນຍ Shandong, ກໍາລັງບອກ. ການໄຫຼເຂົ້າຂອງຂໍ້ມູນຂ່າວສານຈາກພາກສະຫນາມ (ໂດຍຜ່ານບໍລິສັດການຄ້າ) ກັບຄືນສູ່ຊັ້ນໂຮງງານແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ການປັບປຸງແບບຊ້ໍາຊ້ອນ. ຖ້າທີມງານການຄ້າພຽງແຕ່ຂາຍສິ່ງທີ່ໂຮງງານຜະລິດ, ໂດຍບໍ່ມີການສື່ສານຄໍາຕິຊົມການປະຕິບັດຂອງພາກພື້ນ, ຄວາມຄືບຫນ້າຈະຢຸດເຊົາ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກເຂົາໄດ້ຮັບຄວາມໄວ້ວາງໃຈແລະການຍົກຍ້ອງຂອງລູກຄ້າທົ່ວໂລກຫມາຍຄວາມວ່າວົງການຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນນີ້ແມ່ນເຮັດວຽກ.

ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອທ່ານຄິດເຖິງ ກ ໂຮງງານຜະລິດລົດບັນທຸກຕິດຕາມ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຄິດວ່າຫຸ່ນຍົນ. ຄິດເຖິງເຂດຂະບວນການ, ເບດທົດສອບລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ຊ່າງເຊື່ອມທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານ, ພະນັກງານ QC ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ແລະວັດທະນະທໍາທີ່ຟັງພາກສະຫນາມ. ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເຫຼັກກ້າ, ທາດເຫຼັກ, ແລະໄຮໂດຼລິກເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ໂຮງງານແມ່ນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະປັດຊະຍາຂອງມັນຖືກຝັງຢູ່ໃນທຸກເຄື່ອງຈັກທີ່ອອກຈາກປະຕູຂອງມັນ.