ໃຊ້ການປະມູນລົດບັນທຸກແບບກະທັດຮັດ

ເມື່ອທ່ານພິມ 'ການປະມູນລົດບັນທຸກຂະໜາດກະທັດຮັດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ' ເຂົ້າໄປໃນແຖບຄົ້ນຫາ, ທ່ານອາດຈະພະຍາຍາມປະຫຍັດເງິນທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຫຼືການລ່າສັດສໍາລັບຮູບແບບສະເພາະ, ຍາກທີ່ຈະຊອກຫາ. ການສົມມຸດຕິຖານທັນທີທີ່ຫຼາຍຄົນເຮັດແມ່ນວ່າການປະມູນແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ຮັບປະກັນຕໍ່ການຕໍ່ລອງ. ໂດຍໄດ້ຜ່ານຮອບວຽນນີ້ຫຼາຍກວ່າທີ່ຂ້ອຍສາມາດນັບໄດ້, ຂ້ອຍສາມາດບອກເຈົ້າໄດ້ວ່າເປັນຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທໍາອິດແລະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍທີ່ສຸດ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບລາຄາ hammer ສຸດທ້າຍ; ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງທີ່ເລີ່ມຕົ້ນໃນເວລາທີ່ທ່ານຊະນະການປະມູນ. ຂ້ອຍເຄີຍເຫັນຄົນໆຮູ້ສຶກຕື່ນເຕັ້ນກັບການລັກເຄື່ອງໃນເຄື່ອງລຸ້ນທ້າຍ, ພຽງແຕ່ໃຊ້ປະຫຍັດທີ່ຮັບຮູ້ - ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນບາງສ່ວນ - ໃນການປ່ຽນ undercarriage ແລະການປັບປຸງລະບົບໄຮໂດຼລິກພາຍໃນຫົກເດືອນທໍາອິດ. ເວທີການປະມູນແມ່ນພຽງແຕ່ສະຖານທີ່; ການເຮັດວຽກທີ່ແທ້ຈິງເລີ່ມຕົ້ນດົນນານກ່ອນທີ່ການປະມູນຈະເລີ່ມຕົ້ນ.

The Allure ແລະຄວາມເປັນຈິງຂອງຊັ້ນປະມູນ

ຊັ້ນປະມູນດິຈິຕອນໄດ້ປ່ຽນແປງທຸກຢ່າງ. ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ Ritchie Bros. ອີກຕໍ່ໄປ; ເວທີພາກພື້ນ ແລະອອນໄລນ໌ເທົ່ານັ້ນນັບບໍ່ຖ້ວນໄດ້ລຸກຂຶ້ນ. ຄວາມສະດວກສະບາຍແມ່ນປະຕິເສດບໍ່ໄດ້ - ການປະມູນເຄື່ອງໃນ Ohio ຈາກຫ້ອງການຂອງທ່ານໃນ Oregon. ແຕ່ໄລຍະຫ່າງນີ້ສ້າງຊ່ອງໂຫວ່ທີ່ສໍາຄັນ: ທ່ານກໍາລັງຊື້ເລື້ອຍໆໂດຍອີງໃສ່ຮູບຈໍານວນຫນ້ອຍຫນຶ່ງແລະບົດລາຍງານສະພາບທົ່ວໄປ. Runs and Operates ແມ່ນຕົວອະທິບາຍທົ່ວໄປທີ່ສຸດ, ແລະເປັນອັນຕະລາຍທີ່ສຸດ, ແລະເປັນອັນຕະລາຍທີ່ສຸດ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮຽນຮູ້ວິທີນີ້ຍາກໃນຕອນຕົ້ນ. ຮູບແບບປີ 2018 ທີ່ມີຊົ່ວໂມງຕ່ໍາເບິ່ງງາມໃນຮູບ. ບົດລາຍງານໄດ້ສັງເກດເຫັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງໄຮໂດຼລິກເລັກນ້ອຍ. ສິ່ງທີ່ມັນບໍ່ໄດ້ເວົ້າແມ່ນວ່າການຮົ່ວໄຫຼເລັກນ້ອຍແມ່ນອາການຂອງການປະທັບຕາຂອງປັ໊ມທີ່ລົ້ມເຫລວທີ່ໄດ້ນໍາສະເຫນີການປົນເປື້ອນໃນທົ່ວລະບົບທັງຫມົດ. ການປະມູນທີ່ຊະນະຮູ້ສຶກດີຫຼາຍ. ໃບບິນຄ່າສ້ອມແປງ 12,000 ໂດລາບໍ່ໄດ້. ໃນປັດຈຸບັນ, ກົດລະບຽບຂອງຂ້ອຍແມ່ນການປິ່ນປົວທຸກໆ Runs ແລະ Operates ເປັນ Ran ແລະດໍາເນີນການໃນເວລາທີ່ການກວດສອບ.

ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ການກວດກາທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ຫຼືການຈ່າຍຄ່າສໍາລັບຜູ້ກວດກາພາກສ່ວນທີສາມທີ່ມີຄຸນວຸດທິ, ກາຍເປັນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້. ທ່ານບໍ່ພຽງແຕ່ກວດເບິ່ງການສ້ອມແປງການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ຊັດເຈນຫຼືກອບທີ່ມີຮອຍແຕກ. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບພາຍໃຕ້ມັນ. ກວດເບິ່ງການສວມໃສ່ sprocket, flanges roller, idlers ໄດ້. ເອົາມັນຜ່ານການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງມັນ - ອຽງ, ຍົກ, ໄຮໂດຼລິກຊ່ວຍ. ຟັງສຽງ whines ຜິດປົກກະຕິຫຼືການເຄາະພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ, ເຊິ່ງການກວດສອບຄົງຈະບໍ່ເປີດເຜີຍ. ຂ້ອຍຈື່ສະເພາະ ໃຊ້ການປະມູນລົດບັນທຸກແບບກະທັດຮັດ ບ່ອນທີ່ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຮອບວຽນຢ່າງສົມບູນ. ມັນເປັນພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຂໍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການເດີ່ນຂັບລົດມັນໃນໄລຍະສັ້ນໆ, ຈັງຫວະທີ່ຮຸນແຮງ, ໄດ້ກາຍເປັນປາກົດຂື້ນ - ເປັນ roller ເປັນຈຸດແປ, ອາດຈະມາຈາກການຈອດຢູ່ໃນພື້ນທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີຫຼາຍເດືອນ. ໄດອັນໜຶ່ງໄດ້ຊ່ວຍຂ້ອຍຈາກຄວາມຜິດພາດ 3,000 ໂດລາ.

ນອກເຫນືອຈາກເຄື່ອງຈັກຕົວມັນເອງ, ທ່ານຕ້ອງກວດກາເບິ່ງເງື່ອນໄຂການປະມູນ. ມີຄ່ານິຍົມຂອງຜູ້ຊື້ບໍ? ໄລຍະເວລາການຈ່າຍເງິນແມ່ນຫຍັງ? ໃຜເປັນຜູ້ຈັດການກັບການໂຫຼດ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເທົ່າໃດ? ເມື່ອຂ້ອຍຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຜິດໂດຍລືມຄ່ານິຍົມຂອງຜູ້ຊື້ 10% ແລະຄ່າທໍານຽມສໍາລັບການໂຫຼດໃສ່ lowboy. ຂໍ້ຕົກລົງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ນັ້ນໄດ້ກາຍເປັນການຊື້ໃນອັດຕາຕະຫຼາດຢ່າງກະທັນຫັນ. ດ້ານເອກະສານແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນເທົ່າທຽມກັນ. ຫົວຂໍ້ທີ່ສະອາດ, ຊັດເຈນໂດຍບໍ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ຂ້ອຍໄດ້ຍິນວ່າຜູ້ຊື້ຕິດຢູ່ໃນຂອບເຂດທາງດ້ານກົດຫມາຍເພາະວ່າເງິນກູ້ທະນາຄານທີ່ຜ່ານມາບໍ່ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຜູ້ປະມູນທີ່ມີຊື່ສຽງຄືຜູ້ທີ່ຂ້ອຍໄດ້ເຮັດວຽກກັບ Shandong Pioneer Engineering Machinery Co., Ltd ປົກກະຕິແລ້ວມີຂະບວນການນີ້ streamlined ສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຊຶ່ງເປັນຊັ້ນຂອງຄວາມປອດໄພໃນເວລາທີ່ທ່ານຊື້ລະຫວ່າງປະເທດ.

Undercarriage: ປັດໄຈຕັດສິນໃຈສູງສຸດ

ຖ້າມີພື້ນທີ່ຫນຶ່ງທີ່ເຈົ້າຕ້ອງກາຍເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ມັນແມ່ນ undercarriage. ນີ້ແມ່ນຫົວໃຈຂອງ CTL, ແລະເງື່ອນໄຂຂອງມັນແມ່ນຕົວກໍານົດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດດຽວຂອງມູນຄ່າທີ່ເຫຼືອຂອງມັນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງທັນທີຂອງທ່ານ. ບັນຊີລາຍຊື່ການປະມູນເກືອບຈະບໍ່ໃຫ້ທ່ານມີອັດຕາສ່ວນທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງຊີວິດທີ່ຍັງເຫຼືອ. ທ່ານຕ້ອງ deduce ມັນ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຊຸດ​ຂອງ calipers ເພື່ອ​ວັດ​ແທກ pin ແລະ bushing ພັຍ. ຊອກຫາ cupping ສຸດ pads ຕິດຕາມໄດ້, slack ຫຼາຍເກີນໄປໃນການຕິດຕາມ, ແລະຈໍານວນຂອງ hook ໄວ້ຢູ່ໃນ sprockets ໄດ້. ເຄື່ອງທີ່ມີ 1,500 ຊົ່ວໂມງແຕ່ຖືກນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍໃນສະພາບທີ່ຂັດຮ້າຍແຮງສາມາດມີ undercarriage ທີ່ສວມໃສ່ຫຼາຍກ່ວາຫນຶ່ງທີ່ມີ 2,500 ຊົ່ວໂມງໃນຝຸ່ນແສງສະຫວ່າງ.

ຂ້າພະເຈົ້າຈື່ຈໍາການປະເມີນເຄື່ອງຈັກຈາກເຮືອເຊົ່າຂະຫນາດໃຫຍ່. ຊົ່ວໂມງແມ່ນສູງ, ແຕ່ການກວດກາສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງໂດດເດັ່ນເຖິງແມ່ນໃສ່ກັບອົງປະກອບທັງຫມົດ. ເຮືອລຳດັ່ງກ່າວມີຕາຕະລາງການບຳລຸງຮັກສາເອກະສານຢ່າງເຄັ່ງຄັດ. ຂ້າພະເຈົ້າມີຄວາມໝັ້ນໃຈໃນການປະມູນໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຊົ່ວໂມງສູງນັ້ນຫຼາຍກ່ວາຫົວຫນ່ວຍຊົ່ວໂມງຕ່ໍາຈາກຜູ້ຮັບເຫມົາຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີການລະເລີຍຢ່າງຈະແຈ້ງ. ການປະມູນແມ່ນການແຂ່ງຂັນ, ແຕ່ຂ້ອຍຮັບປະກັນມັນ. ສາມປີຕໍ່ມາ, ມັນຍັງຄົງຢູ່ໃນ undercarriage ຕົ້ນສະບັບທີ່ມີຈໍານວນຫຼາຍຂອງຊີວິດ. ນີ້ຜູກພັນກັບຫຼັກຖານ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະຫວັດສາດທີ່ຮູ້ຈັກ - ບໍ່ວ່າຈະມາຈາກເຮືອທີ່ພິຖີພິຖັນຫຼືຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍທີ່ມີຊື່ສຽງ - ສະເຫມີມີຄຸນຄ່າຫຼາຍກວ່າຫນ່ວຍຄວາມລຶກລັບ. ບໍລິສັດທີ່ສ້າງຄວາມທົນທານ, ຄືກັບຜູ້ທີ່ມີປະຫວັດການຜະລິດທີ່ຍາວນານ, ມັກຈະເຫັນແບບເກົ່າຂອງພວກເຂົາດີກວ່າ. ທ່ານສາມາດເບິ່ງປັດຊະຍານີ້ໃນອຸປະກອນຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ ໄພໂອເນຍ Shandong, ພະແນກການຄ້າຂອງລາວໄດ້ສະຫນອງແລະສະຫນອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບສອງທົດສະວັດ, ຄວາມເຂົ້າໃຈສິ່ງທີ່ຢືນຢູ່ໃນການທົດສອບຂອງເວລາໃນຕະຫຼາດໂລກທີ່ຫລາກຫລາຍ.

ຄ່າທົດແທນແມ່ນຄວາມຕົກໃຈສໍາລັບຜູ້ມາໃຫມ່. ການກໍ່ສ້າງ undercarriage ສໍາເລັດສໍາລັບ CTL ຂະຫນາດກາງສາມາດດໍາເນີນການໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ $15,000 ຫາ $20,000. ໃນເວລາທີ່ທ່ານກໍາລັງປະມູນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງມີການສະເຫນີລາຄາຂອງຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍທ້ອງຖິ່ນສໍາລັບພາກສ່ວນ UC ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຖົງກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງທ່ານ. ຫັກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເປັນໄປໄດ້ນັ້ນອອກຈາກການສະເຫນີລາຄາສູງສຸດຂອງທ່ານ. ຖ້າການປະມູນຜ່ານຕົວເລກທີ່ປັບປ່ຽນນັ້ນ, ເຈົ້າຍ່າງອອກໄປ. ບໍ່ມີອາລົມ. ມັນເປັນສົມຜົນຄະນິດສາດທີ່ງ່າຍດາຍ. ຂ້ອຍໄດ້ຍ່າງຫນີຈາກຂໍ້ຕົກລົງຫຼາຍກວ່າທີ່ຂ້ອຍໄດ້ຊະນະຍ້ອນການຄິດໄລ່ນີ້.

ບົດບາດຍຸດທະສາດຂອງການປະມູນໃນເຮືອ

ການປະມູນບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບນັກລ່າຕໍ່ລອງ ຫຼືການເລີ່ມຕົ້ນເທົ່ານັ້ນ. ສໍາລັບເຮືອທີ່ມີການຄຸ້ມຄອງ, ພວກເຂົາຮັບໃຊ້ຈຸດປະສົງຍຸດທະສາດສະເພາະ. ພວກ​ເຮົາ​ນໍາ​ໃຊ້​ມັນ​ສໍາ​ລັບ​ສອງ​ສິ່ງ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​: ການ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຄັດ​ຕິດ​ພິ​ເສດ​ແລະ​ການ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ອອກ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ທີ່​ຄາດ​ຄະ​ເນ​, ບໍ່​ແມ່ນ​ຫຼັກ​. ຕົວຢ່າງ, ຊອກຫາເຄື່ອງປູກຝັງປ່າທີ່ໃຊ້ແລ້ວຫຼືເຄື່ອງເຢັນໂດຍທົ່ວໄປ ໃຊ້ການປະມູນລົດບັນທຸກແບບກະທັດຮັດ ສາມາດເປັນ goldmine ໄດ້. ໄຟລ໌ແນບເຫຼົ່ານີ້ຫຼຸດລາຄາຫຼາຍ ແຕ່ຍັງຄົງຮັກສາການເຮັດວຽກຂອງມັນໄວ້. ການຊື້ພວກມັນໃຫມ່ສໍາລັບໂຄງການໄລຍະສັ້ນແມ່ນຍາກທີ່ຈະໃຫ້ເຫດຜົນ; ການໃຫ້ພວກເຂົາຢູ່ໃນການປະມູນສາມາດເຮັດໃຫ້ໂຄງການ niche ມີກໍາໄລ.

ໃນດ້ານ flip, ບາງຄັ້ງພວກເຮົາສົ່ງເຄື່ອງຈັກໄປປະມູນ. ບໍ່ແມ່ນເດັກນ້ອຍທີ່ເປັນບັນຫາຂອງພວກເຮົາ, ຈົ່ງຄິດເຖິງທ່ານ - ທີ່ທໍາລາຍຊື່ສຽງ. ພວກເຮົາຈະສົ່ງຫນ່ວຍບໍລິການຊົ່ວໂມງທີ່ມີການດູແລທີ່ດີ, ສູງກວ່າທີ່ຈະໄປຮອດຈຸດທີ່ຕົວແບບລາຄາຕໍ່ຊົ່ວໂມງພາຍໃນຂອງພວກເຮົາແນະນໍາວ່າມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະຫມຸນ. ສໍາລັບຜູ້ຮັບເຫມົາຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ເຄື່ອງນັ້ນອາດຈະມີການບໍລິການທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ອີກຫ້າປີ. ມັນເປັນ win-win. ການປະມູນໄດ້ສະຫນອງຕະຫຼາດຂອງແຫຼວແລະກົນໄກການຄົ້ນພົບລາຄາທີ່ຊັດເຈນທີ່ການຂາຍເອກະຊົນມັກຈະຂາດ. ການເຂົ້າເຖິງທົ່ວໂລກຂອງການປະມູນທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນສໍາຄັນຢູ່ທີ່ນີ້. ບໍລິສັດເຊັ່ນ Shandong Pioneer, ດ້ວຍຈຸດສຸມການຄ້າກັບຕ່າງປະເທດ, ເຂົ້າໃຈສະພາບຄ່ອງນີ້, ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການເຄື່ອນຍ້າຍອຸປະກອນຈາກຕະຫຼາດທີ່ມັນເປັນເລື່ອງທົ່ວໄປກັບຕະຫຼາດທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການ.

ຍັງມີຍຸດທະສາດຫຼາຍຢ່າງ. ບາງຄັ້ງ, ເຄື່ອງຈັກຈະຖືກປະມູນດ້ວຍຊຸດຂອງໄຟລ໌ແນບ - ຄຸ, ສ້ອມ, ເຂັມຂັດ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການໄຟລ໌ແນບ, ລາຄາລວມສາມາດຢູ່ໄກກວ່າການຊື້ແຍກຕ່າງຫາກ. ຄັ້ງໜຶ່ງຂ້າພະເຈົ້າເຄີຍສະເໜີລາຄາກ່ຽວກັບລົດຕັກເປັນຕົ້ນຕໍສຳລັບປ່ຽງໄມ້ທີ່ເກືອບໃໝ່ ແລະເຄື່ອງເປົ່າຫິມະທີ່ມາພ້ອມກັບມັນ. ລົດບັນທຸກຕົວມັນເອງໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ໃຫ້ທຶນອາໄຫຼ່ສໍາລັບເຮືອຂອງພວກເຮົາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຈໍານວນທັງຫມົດມີລາຄາຖືກຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ. ທ່ານຕ້ອງຄິດໃນແງ່ຂອງມູນຄ່າຊັບສິນທັງຫມົດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍເທົ່ານັ້ນ.

Pitfalls ແລະດີເກີນໄປທີ່ຈະເປັນສະຖານະການທີ່ແທ້ຈິງ

ທຸງສີແດງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນລາຄາທີ່ສູງກວ່າ. ຖ້າຮູບແບບທີ່ນິຍົມກໍາລັງປະມູນ 40% ຕ່ໍາກວ່າຕະຫຼາດສະເລ່ຍ, ມີເຫດຜົນ. ມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມລັບ. ມັນເປັນບັນຫາ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນຫົວຂໍ້ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ, ເຄື່ອງມີຄວາມເສຍຫາຍທາງໂຄງສ້າງທີ່ສໍາຄັນ, ຫຼືມີຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຈະມາເຖິງ, ໄພພິບັດ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນການປະຕິບັດທີ່ຈະໂທຫາເດີ່ນຂອງຜູ້ປະມູນສໍາລັບຫຼາຍໆອັນທີ່ຂ້ອຍກໍາລັງພິຈາລະນາຢ່າງຈິງຈັງແລະຖາມຄໍາຖາມທີ່ຂີ້ຕົວະ: ເປັນຫຍັງມັນຢູ່ທີ່ນີ້? ບາງຄັ້ງທ່ານໄດ້ຮັບການຕອບສະຫນອງກະປ໋ອງ. ບາງຄັ້ງ, ຜູ້ຈັດການເດີ່ນທີ່ມີປະໂຫຍດອາດຈະກ່າວເຖິງຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ, ໂອ້, ອັນນັ້ນບໍ? ມັນມາຢູ່ທີ່ນີ້ຫນຶ່ງປີ. ເຄື່ອງຈັກຄວັນອອກຄືກັບປ່ຽງເມື່ອມັນອົບອຸ່ນ. ນັ້ນແມ່ນ intel ທີ່ທ່ານຕ້ອງການ.

ຂຸມ​ອີກ​ຢ່າງ​ຫນຶ່ງ​ແມ່ນ​ການ​ປະ​ມູນ​ທາງ​ດ້ານ​ຈິດ​ໃຈ​. ທ່ານໄດ້ຮັບເຂົ້າໄປໃນກັບຄືນໄປບ່ອນແລະດັງນີ້ຕໍ່ໄປກັບຜູ້ປະມູນອື່ນອອນໄລນ໌. ມັນກາຍເປັນກ່ຽວກັບການຊະນະ, ບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບມູນຄ່າຂອງຊັບສິນ. ຂ້ອຍກໍານົດຄ່າສູງສຸດທີ່ຍາກໃນທຸກໆຄັ້ງກ່ອນການປະມູນຈະດໍາເນີນໄປ, ໂດຍຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດແລະການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນ. ເມື່ອການປະມູນບັນລຸຕົວເລກນັ້ນ, ຊອບແວຂອງຂ້ອຍຢຸດເຊົາ. ບໍ່ມີການເພີ່ມໃນວິນາທີສຸດທ້າຍ. ລະ ບຽບ ວິ ໄນ ນີ້ ໄດ້ ຊ່ວຍ ຂ້າ ພະ ເຈົ້າ ຈາກ hangovers ທາງ ດ້ານ ການ ເງິນ countless. ຄວາມຕື່ນເຕັ້ນຂອງໄຊຊະນະຈະຫາຍໄປໃນມື້ໜຶ່ງ; ປື້ມບັນທຶກການຈ່າຍເງິນຈະແກ່ຍາວເຖິງຫລາຍປີ.

ສຸດທ້າຍ, ຢ່າລະເລີຍການຂົນສົ່ງ. ການຊະນະເຄື່ອງຈັກໃນການປະມູນໃນ Midwest ໃນເດືອນມັງກອນຫມາຍເຖິງການຈັດການກັບພື້ນທີ່ແຊ່ແຂງ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການໂຫຼດ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງທີ່ສູງຂຶ້ນ. ຂ້າພະເຈົ້າປັດໄຈໃນສະພາບອາກາດ ແລະ buffer ຕາມລະດູການ. ເຄື່ອງທີ່ຊື້ໃນພາກຮຽນ spring ຈາກລັດພາກໃຕ້ມັກຈະຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີກວ່າ (ການກັດກ່ອນຫນ້ອຍຈາກເກືອຖະຫນົນ) ແລະງ່າຍຕໍ່ການເກັບລວບລວມ. ມັນ​ເປັນ​ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ກະ​ຈາຍ​ເຫຼົ່າ​ນີ້, ປະ​ສົບ​ການ​ການ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ທີ່​ແຍກ​ຜູ້​ຊື້​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ສະ​ຫຼາດ​ຈາກ​ຄວາມ​ຫວັງ. ມັນເປັນການເອົາໃຈໃສ່ດຽວກັນກັບລາຍລະອຽດການດໍາເນີນງານທີ່ຜູ້ຜະລິດຫຼືຜູ້ສົ່ງອອກຕາມລະດູການນໍາໃຊ້, ຄືກັນກັບວິທີການທີ່ເຈົ້າຊອກຫາລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບ sdpioneer.com ເວທີ, ເຊິ່ງເນັ້ນຫນັກບໍ່ພຽງແຕ່ການຂາຍແຕ່ວົງຈອນຊີວິດທີ່ຍືນຍົງຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ການສັງເຄາະ: ການສ້າງຊ່ອງທາງການສະຫນອງແບບຍືນຍົງ

ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ວິທີການທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ ໃຊ້ການປະມູນລົດບັນທຸກແບບກະທັດຮັດ ບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບການລ່າສັດຂໍ້ຕົກລົງດຽວ. ມັນກ່ຽວກັບການສ້າງຂະບວນການທີ່ເຮັດຊ້ຳໄດ້, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງ. ມັນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການສ້າງຄວາມສໍາພັນ. ຮູ້ຈັກກັບຜູ້ກວດກາຢູ່ບັນດາເຮືອນປະມູນໃຫຍ່. ປະຕິບັດຕາມຜູ້ສົ່ງມອບສະເພາະຜູ້ທີ່ມີຊື່ສຽງສໍາລັບອຸປະກອນທີ່ດີເຊັ່ນ: ບໍລິສັດເຊົ່າຂະຫນາດໃຫຍ່, ການຄຸ້ມຄອງທີ່ດີຫຼືຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍທີ່ປັບປຸງເຮືອໃຫ້ເຊົ່າຂອງພວກເຂົາ. ຂໍ້ມູນຂອງບໍລິສັດຂອງ Shandong Pioneer Engineering Machinery Co., Ltd, ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນ 2004 ແລະໃນປັດຈຸບັນດໍາເນີນການຈາກສະຖານທີ່ໃຫມ່ໃນ Tai'an, ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຫຼັກການນີ້ຂອງໄລຍະຍາວ, ສາຍພົວພັນທີ່ຫມັ້ນຄົງໃນການຄ້າ, ແມ່ນມີຄຸນຄ່າພຽງແຕ່ໃນຂອບເຂດການປະມູນ.

ເອກະສານທຸກຢ່າງ. ຂ້ອຍຮັກສາຖານຂໍ້ມູນຂອງທຸກເຄື່ອງຈັກທີ່ຂ້ອຍເຄີຍສະເຫນີລາຄາ, ຊະນະຫຼືສູນເສຍ. ຂ້າພະເຈົ້າສັງເກດເຫັນລາຄາສຸດທ້າຍ, ບັນຫາທີ່ເຫັນໄດ້, ແລະ, ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ຕິດຕາມສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນກັບມັນຫຼັງຈາກນັ້ນ. ມັນປາກົດຄືນຢູ່ໃນຫຼາຍຂອງຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍບໍ? ມັນຖືກແຍກອອກບໍ? ປະຫວັດນີ້ສ້າງຄູ່ມືລາຄາສ່ວນບຸກຄົນທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ເຈົ້າເລີ່ມຮັບຮູ້ຮູບແບບຕ່າງໆ—ວ່າແບບຈໍາລອງບາງຢ່າງຖືຄຸນຄ່າແນວໃດ, ເວລາຊົ່ວໂມງກ່ຽວຂ້ອງກັບເຄື່ອງນຸ່ງສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆ.

ໃນທີ່ສຸດ, ການປະມູນແມ່ນເຄື່ອງມື. ເປັນອັນໜຶ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ມີປະສິດທິພາບ, ແຕ່ອາດເປັນອັນຕະລາຍ. ມັນໃຫ້ລາງວັນກັບການເຮັດວຽກບ້ານ, ລົງໂທດຄວາມບໍ່ກະຕືລືລົ້ນ, ແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມເຄົາລົບຕໍ່ລາຍລະອຽດທີ່ເຊື່ອງໄວ້. ເປົ້າຫມາຍບໍ່ແມ່ນເພື່ອຊອກຫາເຄື່ອງຈັກລາຄາຖືກທີ່ສຸດ; ມັນ​ເປັນ​ການ​ໄດ້​ມາ​ທີ່​ສຸດ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​, ຊັບ​ສິນ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ອອກ​ທຶນ​ຂອງ​ທ່ານ​. ບາງຄັ້ງນັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າຈະຈ່າຍຫຼາຍເລັກນ້ອຍໃນການປະມູນສໍາລັບແກ້ວປະເສີດທີ່ມີບັນທຶກ. ເລື້ອຍໆ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າໃຫ້ສິບຂໍ້ຕົກລົງທີ່ປາກົດຂື້ນໄປໂດຍລໍຖ້າເຄື່ອງທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຕະຫຼາດແມ່ນສະເຫມີເຄື່ອນທີ່, ແລະການປະມູນຕໍ່ໄປແມ່ນສະເຫມີໄປຕໍ່ອາທິດ. ຄວາມອົດທົນ, ເກີດຈາກປະສົບການແລະບົດຮຽນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍບໍ່ຫຼາຍປານໃດ, ເປັນຊັບສິນທີ່ມີຄຸນຄ່າທີ່ສຸດທີ່ທ່ານສາມາດນໍາມາສູ່ເວທີການປະມູນ virtual.