ເສັ້ນທາງກ້ວາງສໍາລັບດິນອ່ອນ

ເມື່ອທ່ານໄດ້ຍິນ 'ເສັ້ນທາງກວ້າງສໍາລັບພື້ນດິນອ່ອນ', ຄວາມຄິດທັນທີແມ່ນ, 'ກວ້າງແມ່ນດີກວ່າ, ເລື່ອນຫຼາຍ, ຄວາມກົດດັນຂອງພື້ນດິນຫນ້ອຍ.' ນັ້ນແມ່ນຄໍາຕອບຂອງປື້ມແບບຮຽນ, ແລະມັນບໍ່ຜິດ, ແຕ່ມັນເປັນອັນຕະລາຍບໍ່ຄົບຖ້ວນ. ໃນທາງປະຕິບັດ, ມັນເປັນບ່ອນທີ່ຫຼາຍໂຄງການມີບັນຫາ, ຄິດວ່າເອກະສານ spec ບອກເລື່ອງທັງຫມົດ. ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ແທ້ຈິງບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການກະຈາຍການໂຫຼດ; ມັນກ່ຽວກັບວິທີການຕິດຕາມພົວພັນກັບແບບເຄື່ອນໄຫວ, ມັກຈະບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ໃນໄລຍະຫຼາຍຮ້ອຍຊົ່ວໂມງປະຕິບັດງານ. ຂ້ອຍເຄີຍເຫັນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີແຜ່ນຕິດຕາມຂະຫນາດໃຫຍ່ຍັງຈົມລົງເພາະວ່າຈຸດສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນພື້ນຜິວ, ການລະເລີຍລະບົບພາຍໃຕ້ມັນ.

ຄວາມລຶກລັບຂອງ Flotation ແລະຄວາມເປັນຈິງຂອງຄວາມກົດດັນພື້ນດິນ

ການຄິດໄລ່ຄວາມກົດດັນຂອງດິນແມ່ນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ, ບໍ່ແມ່ນການຮັບປະກັນ. ທ່ານສາມາດມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີ psi ທີ່ສົມບູນແບບຕາມທິດສະດີສໍາລັບ peat bog, ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າການອອກແບບຂອງ grouser ແມ່ນຜິດພາດ - ຮຸກຮານເກີນໄປ, ຕື້ນເກີນໄປ, ໄລຍະຫ່າງບໍ່ຖືກຕ້ອງ - ມັນພຽງແຕ່ຈະປັ່ນຊັ້ນເທິງເປັນແກງ. ເປົ້າຫມາຍແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ນັ່ງຢູ່ເທິງສຸດ; ມັນເປັນການສ້າງເວທີການເຮັດວຽກທີ່ຫມັ້ນຄົງ. ຂ້ອຍຈື່ໄດ້ວ່າວຽກທໍ່ສົ່ງນໍ້າຢູ່ໃນໜອງແຄມຝັ່ງທະເລ ບ່ອນທີ່ພວກເຮົາໃຊ້ເຄື່ອງຂຸດຂຸມກ້ວາງມາດຕະຖານ. ຕົວເລກເບິ່ງດີຢູ່ໃນກະດາດ, ແຕ່ໃນພາກສະຫນາມ, ຕິດຕາມນ້ໍາ 'pumped' ກັບທຸກການເຄື່ອນໄຫວ, destabilizing ດິນໂດຍກົງຂ້າງລຸ່ມນີ້. ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ສິ້ນ​ສຸດ​ລົງ​ດ້ວຍ​ການ​ຈັດ​ວາງ geotextile ແລະ mats ໄມ້, ເຊິ່ງ​ຄວນ​ຈະ​ເປັນ​ສ່ວນ​ຫນຶ່ງ​ຂອງ​ແຜນ​ການ​ເບື້ອງ​ຕົ້ນ. ບົດຮຽນ? ເສັ້ນທາງກວ້າງ ຕ້ອງການເກີບທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບວຽກ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນເກີບໃຫຍ່ກວ່າ.

ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ລະບົບ undercarriage ຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມແຕກຕ່າງ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບແຜ່ນຕິດຕາມ. ມັນເປັນເລຂາຄະນິດຂອງກອບ roller, idler ແລະການຈັດຕໍາແຫນ່ງ sprocket, ແລະລະບົບຄວາມກົດດັນ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມສົມດຸນທີ່ບໍ່ດີ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີເສັ້ນທາງກວ້າງ, ຈະສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງກັນ. ເຈົ້າຈະເຫັນມຸມໜຶ່ງທີ່ຂຸດເຂົ້າໄປ. ຂ້ອຍໄດ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງກັບລະດັບເລເຊີ ແລະ ພະຍາຍາມປັບລະດັບລົດເຄນທີ່ເໜັງຕີງຊ້າໆ ຍ້ອນວ່າ undercarriage ບໍ່ໄດ້ແຈກຢາຍການໂຫຼດໄດ້ເທົ່າກັນທົ່ວເສັ້ນທາງທັງໝົດ.

ນອກນັ້ນຍັງມີຂໍ້ຈຳກັດທາງປະຕິບັດຕໍ່ກັບຄວາມກວ້າງ. ນອກເຫນືອຈາກຈຸດທີ່ແນ່ນອນ, ທ່ານປະເຊີນກັບການຂົນສົ່ງແລະການຝັນຮ້າຍ maneuverability. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ເຮັດ​ວຽກ​ຮ່ວມ​ກັບ a Shandong Pioneer Engineering Machinery Co., Ltd ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍກ່ອນ, ແລະຈຸດທີ່ພວກເຂົາມັກຈະເຮັດແມ່ນການຈັບຄູ່ເຄື່ອງຈັກກັບຂໍ້ຈໍາກັດໃນການເຂົ້າເຖິງ. ວິສະວະກອນຂອງພວກເຂົາບໍ່ພຽງແຕ່ຂາຍໃຫ້ທ່ານທາງເລືອກທີ່ກວ້າງທີ່ສຸດ; ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຖາມ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ເຂົ້າ​ເວັບ​ໄຊ, ການ​ຫັນ radii, ແລະ​ວ່າ​ທ່ານ​ຕ້ອງ​ການ​ລະ​ບົບ​ການ​ຕິດ​ຕາມ width ຕົວ​ປ່ຽນ​ແປງ. ນັ້ນຄືແນວຄິດປະຕິບັດຕົວຈິງທີ່ເຈົ້າໄດ້ຮັບຈາກບໍລິສັດທີ່ສົ່ງອອກທົ່ວໂລກມາເປັນເວລາຫຼາຍປີ, ໄປບ່ອນຕ່າງໆເຊັ່ນການາດາ ແລະ ອົດສະຕຣາລີ ບ່ອນທີ່ດິນອ່ອນເປັນສິ່ງທ້າທາຍທົ່ວໄປ. ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ເບິ່ງ​ວິ​ທີ​ການ​ແກ້​ໄຂ​ວິ​ສະ​ວະ​ກອນ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຢູ່​ໃນ​ເວັບ​ໄຊ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ທີ່ https://www.sdpioneer.com.

ວັດສະດຸແລະການອອກແບບ: ປັດໃຈທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ

ຊັ້ນເຫຼັກແລະການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ຕິດຕາມແລະ pads ແມ່ນສໍາຄັນ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບທີ່ຊຸ່ມຊື່ນ, ຂັດ. ດິນອ່ອນມັກຈະຫມາຍເຖິງ peat ທີ່ເປັນກົດ, ຂີ້ຕົມທີ່ມີນ້ໍາເຄັມ, ຫຼື silt ທີ່ມີອະນຸພາກຂັດ. ເສັ້ນທາງກວ້າງທີ່ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານຈະສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນ, ສູນເສຍຄວາມສົມບູນທາງມິຕິຂອງມັນ. ຄວາມກວ້າງນັ້ນເຈົ້ານັບຢູ່ບໍ? ມັນເລີ່ມຫຼຸດລົງຍ້ອນວ່າແຄມຂອງສວມໃສ່ແລະພຸ່ມໄມ້ເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ພວນ, ເພີ່ມຄວາມກົດດັນໃນພື້ນທີ່ຕົວຈິງຂອງທ່ານໃນໄລຍະເວລາ. ມັນເປັນຄວາມລົ້ມເຫລວຊ້າທີ່ທ່ານບໍ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນຈົນກວ່າທ່ານຈະຕິດຢູ່.

ການອອກແບບ Grouser ແມ່ນວິທະຍາສາດຂອງຕົນເອງ. ສໍາລັບຂີ້ຕົມທີ່ເລິກ, ແຫນ້ນຫນາ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການຜ້າປູທີ່ສູງ, ມີຊ່ອງຫວ່າງຢ່າງກວ້າງຂວາງເພື່ອເຈາະເຂົ້າໄປໃນຊັ້ນທີ່ແຫນ້ນຫນາແລະດຶງຜ່ານ. ສໍາລັບ silt ອີ່ມຕົວ, ບໍ່ຕິດກັນ, ສັ້ນກວ່າ, grousers ໃກ້ຊິດອາດຈະດີກວ່າທີ່ຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂຸດເຂົ້າໄປໃນແລະສົ່ງເສີມຜົນກະທົບ 'paddling'. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຮັດຜິດພາດຄັ້ງຫນຶ່ງໃນໂຄງການສະຫນັບສະຫນູນການຂຸດເຈາະ, ກໍານົດຮູບແບບ grouser ຮຸກຮານຫຼາຍສໍາລັບສິ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າເປັນດິນເຜົາແຫນ້ນ. ມັນໄດ້ຫັນອອກເປັນເປືອກບາງໆຢູ່ເທິງຂີ້ຕົມ. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວເຮັດຄືກັບສະມໍ, ຂຸດລົງຊື່. ພວກ​ເຮົາ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ປ່ຽນ​ໄປ​ໃຊ້​ແຜ່ນ​ທີ່​ລຽບ​ກວ່າ, ກວ້າງ​ຂຶ້ນ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ໃດໆ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີບັນຫາຂອງການທໍາຄວາມສະອາດ. ການອອກແບບການຕິດຕາມການເຮັດຄວາມສະອາດດ້ວຍຕົນເອງແມ່ນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້ສໍາລັບພື້ນດິນທີ່ອ່ອນ, ຫນຽວ. ຖ້າຫາກວ່າຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງກອບ roller ແລະຕິດຕາມມີຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປ, ຫຼືຖ້າຫາກວ່າການອອກແບບ pads ກັບດັກວັດສະດຸ, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບການຫຸ້ມຫໍ່. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວກາຍເປັນລໍ້ດິນເຜົາຂະໜາດໃຫຍ່, ບໍ່ສົມດຸນ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າທີ່ຂ້ອຍສົນໃຈທີ່ຈະຍອມຮັບກັບສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງແລະແຖບ, ດຶງຂີ້ຕົມທີ່ຫນາແຫນ້ນອອກຈາກ undercarriages. ດີ ເສັ້ນທາງກ້ວາງ ລະ​ບົບ​ສໍາ​ລັບ​ພື້ນ​ທີ່​ອ່ອນ​ນ​້​ໍ​າ​ຈະ​ມີ​ການ​ເກັບ​ກູ້​ແລະ contours ທີ່​ຖືກ​ອອກ​ແບບ​ເພື່ອ​ຫຼົ່ນ​ລົງ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​, ບໍ່​ຈັບ​ມັນ​.

ສົມຜົນພະລັງງານ ແລະໄຮໂດຼລິກ

ເສັ້ນທາງທີ່ກວ້າງກວ່າຫມາຍເຖິງການລາກຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານສູງ. ເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບໄຮໂດຼລິກຂອງທ່ານຕ້ອງຂຶ້ນກັບວຽກງານ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບແຮງມ້າ; ມັນກ່ຽວກັບ torque ຢູ່ sprocket ແລະປະສິດທິພາບຂອງໄດສຸດທ້າຍ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ມີພະລັງງານທີ່ມີເສັ້ນທາງກວ້າງຈະດີ້ນລົນ, ຮ້ອນເກີນໄປ, ແລະເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນຫຼາຍກວ່າເກົ່າຍ້ອນວ່າຜູ້ປະຕິບັດການພະຍາຍາມບັງຄັບການເຄື່ອນໄຫວ. ທ່ານ​ຕ້ອງ​ການ powertrain ທີ່​ໃຫ້​ພະ​ລັງ​ງານ​ກ້ຽງ​, torque ສູງ​ໃນ​ຄວາມ​ໄວ​ຕ​່​ໍ​າ​. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນ specs ບ່ອນທີ່ລະບົບຕິດຕາມໄດ້ຖືກປັບປຸງໂດຍບໍ່ມີການທົບທວນທີ່ສອດຄ້ອງກັນຂອງການໄຫຼຂອງໄຮໂດຼລິກແລະຄວາມກົດດັນຕໍ່ມໍເຕີເດີນທາງ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຊ້າ, ການເຄື່ອນໄຫວລັງເລທີ່ຂ້າຜົນຜະລິດ.

ນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເລືອກເຄື່ອງຈັກທີ່ສົມບູນທີ່ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຈຸດປະສົງ, ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານທີ່ຖືກດັດແປງ. ບໍລິສັດເຊັ່ນ Shandong Pioneer, ທີ່ມີພື້ນຖານການຜະລິດທີ່ອຸທິດຕົນ (Shandong Hexin) ແລະສອງທົດສະວັດຂອງການພັດທະນາ, ປົກກະຕິແລ້ວການອອກແບບລະບົບເຫຼົ່ານີ້ພ້ອມໆກັນ. ລະບົບຕິດຕາມ, ໄດສຸດທ້າຍ, ແລະໄຮໂດຼລິກຖືກຈັບຄູ່ຈາກຊັ້ນໂຮງງານ. ການເຊື່ອມໂຍງນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ປະເພດຂອງການດໍາເນີນການບໍ່ກົງກັນທີ່ retrofits ພາກສະຫນາມສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ. ການພັດທະນາໄລຍະຍາວຂອງພວກເຂົາ, ສັງເກດເຫັນຢູ່ໃນປະຫວັດສາດຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຂົານັບຕັ້ງແຕ່ 2004, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການສະສົມຂອງປະເພດເຫຼົ່ານີ້ຂອງບົດຮຽນວິສະວະກໍາປະສົມປະສານ.

ກໍລະນີໃນຈຸດ: ການແກ້ໄຂດ່ວນທີ່ລົ້ມເຫລວ

ຂ້ອຍຈື່ຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ພະຍາຍາມປະຢັດເງິນໃນໂຄງການທາງຍ່າງທາງບົກ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີເຄື່ອງຂຸດຂະຫນາດກາງແລະຕັດສິນໃຈທີ່ຈະເຊື່ອມ 'ປີກ' ຂະຫຍາຍໄປຫາແຜ່ນຕິດຕາມທີ່ມີຢູ່ເພື່ອເພີ່ມຄວາມກວ້າງ. ມັນເປັນໄພພິບັດ. ການຂະຫຍາຍການເຊື່ອມໂລຫະໄດ້ປ່ຽນແປງຄວາມເຂັ້ມງວດແລະຄວາມສົມດຸນຂອງການຕິດຕາມ. ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ swing ພາຍ​ໃຕ້​ການ​ໂຫຼດ​, ຄວາມ​ເຂັ້ມ​ຂຸ້ນ​ຂອງ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ຢູ່​ໃນ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ການ​ຕິດ​ຕາມ​ທີ່​ຈະ​ແຕກ​ຫມົດ​. ເຄື່ອງໄດ້ຖືກ immobilized ຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງສະຖານທີ່, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມພະຍາຍາມຟື້ນຟູຂະຫນາດໃຫຍ່. ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ຂອງ​ການ​ຟື້ນ​ຟູ, ການ​ຢຸດ​ເຊົາ, ແລະ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ຫຼາຍ​ເກີນ​ລາ​ຄາ​ທີ່​ເຫມາະ​ສົມ ເສັ້ນທາງກ້ວາງ ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການເຊົ່າເຄື່ອງທີ່ເຫມາະສົມ. takeaway ແມ່ນໂຫດຮ້າຍ: undercarriage ແມ່ນລະບົບຄວາມແມ່ນຍໍາ. ການດັດແປງສະເພາະແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງອັນໃຫຍ່ຫຼວງ.

ນີ້ກົງກັນຂ້າມກັບການແກ້ໄຂ OEM ທີ່ເຫມາະສົມ. ທາງເລືອກທາງກວ້າງທີ່ອອກແບບມາຈາກໂຮງງານຈະມີການເຊື່ອມໂຍງເສີມ, ການອອກແບບແຜ່ນທີ່ສົມດູນ, ແລະອົງປະກອບທີ່ກົງກັນເພື່ອຈັດການກັບຄວາມກົດດັນທີ່ປ່ຽນແປງ. ມັນເປັນຫຍັງສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງພື້ນດິນທີ່ສອດຄ່ອງ, ມັນຈ່າຍໃຫ້ແຫຼ່ງຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານ. ບັນທຶກການສົ່ງອອກທົ່ວໂລກຂອງບໍລິສັດເຊັ່ນ Pioneer, ໃຫ້ບໍລິການຕະຫຼາດຈາກເຢຍລະມັນໄປສະຫະລັດ, ຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາຕ້ອງແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືເຫຼົ່ານີ້ສໍາລັບລູກຄ້າທີ່ບໍ່ສາມາດໃຊ້ເວລາຢຸດຢູ່ໃນເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກຫຼືມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.

ການປະຕິບັດລະບຽບວິໄນແລະການປະເມີນສະຖານທີ່

ສຸດທ້າຍ, ອຸປະກອນທີ່ດີທີ່ສຸດສາມາດໄດ້ຮັບການ defeated ໂດຍການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ດີ. ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ມີເສັ້ນທາງກວ້າງຢູ່ເທິງພື້ນດິນທີ່ອ່ອນໆ, ທ່ານຕ້ອງເຮັດວຽກຢ່າງລຽບງ່າຍ. ການເຄື່ອນໄຫວກະຕຸກ, ການເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ແລະການຫັນແຫຼມຈະກະຕຸ້ນໃຫ້ເກີດແຮງຕັດທີ່ທຳລາຍຄວາມອາດສາມາດຂອງພື້ນດິນທີ່ຈຳກັດ. ມັນກ່ຽວກັບຄວາມຮູ້ສຶກຕອບສະຫນອງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຄວາມຄິດເຫັນຂອງບ່ອນນັ່ງຂອງກາງເກງ - ບັນຊີລາຍຊື່ເລັກນ້ອຍ, ການປ່ຽນແປງໃນບັນທຶກເຄື່ອງຈັກ - ບອກທ່ານຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງວັດແທກໃດໆບາງຄັ້ງ.

ການປະເມີນສະຖານທີ່ທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນສໍາຄັນ. ສຳຫຼວດພື້ນດິນ. ເຂົ້າໃຈ stratification ຂອງມັນ. ມີທາງລຸ່ມທີ່ຫນັກແຫນ້ນຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ມີທ່າແຮງຂອງການຕິດຕາມບໍ? ຫຼືມັນເປັນ slurry ເລິກ, ເປັນເອກະພາບ? ທາງ​ເລືອກ​ຂອງ​ຄວາມ​ກວ້າງ​ຂອງ​ການ​ຕິດ​ຕາມ​ແລະ​ການ​ອອກ​ແບບ hinges ສຸດ​ນີ້​. ບາງຄັ້ງ, ຄໍາຕອບທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນເສັ້ນທາງທີ່ກວ້າງກວ່າ, ແຕ່ເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນທັງຫມົດ - ເຊັ່ນເຄື່ອງຂຸດຂຸມນ້ໍາທີ່ມີຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ. ຄໍາສໍາຄັນ 'ຕິດຕາມກວ້າງສໍາລັບດິນອ່ອນ' ແມ່ນການແກ້ໄຂ, ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນຄໍາດຽວ. ມັນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຊຸດເຄື່ອງມືທີ່ປະກອບມີ mats, rigging, ແລະຄວາມຮູ້ສຶກທົ່ວໄປ.

ໃນທີ່ສຸດ, ການລະບຸ ເສັ້ນທາງກ້ວາງສໍາລັບດິນອ່ອນ ເປັນ​ການ​ອອກ​ກໍາ​ລັງ​ກາຍ​ໃນ​ການ​ຄິດ​ຂອງ​ລະ​ບົບ​. ມັນ​ເປັນ​ການ​ອອກ​ແບບ​ກົນ​ຈັກ​, ວິ​ທະ​ຍາ​ສາດ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​, ການ​ຖ່າຍ​ໂອນ​ພະ​ລັງ​ງານ​, ແລະ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ຂອງ​ມະ​ນຸດ​ທັງ​ຫມົດ converging​. ມັນກ່ຽວກັບການໄວ້ວາງໃຈອຸປະກອນທີ່ມາຈາກສະຖານທີ່ຂອງ iteration ໄລຍະຍາວແລະການທົດສອບຕົວຈິງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນ catalog spec. ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ແຍກເຄື່ອງຈັກທີ່ລອດຊີວິດຈາກການເຮັດວຽກທີ່ກາຍເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງບັນຫາ.