
'Manitou 1700R skid steer loader' sözünü eşidəndə bir çox insan dərhal işlənməmiş at gücü və ya qaldırma qabiliyyəti haqqında düşünür. Ümumi tələ budur. Həqiqi hekayə, palçıqlı çərşənbə axşamı səhər həyətə sıx girişə material daxil etməyə çalışdığınız zaman vacib olan hekayə, yalnız texniki cədvəldə deyil. Söhbət maşının 74 at gücünə malik Perkins mühərrikinin iki diapazonlu hidrostatik transmissiya ilə necə qarşılıqlı əlaqədə olmasından və bu kombinin sizə aşağı dövrələrdə təzə çəmənliyi yırtmamaq üçün incəlik verib-verməməsindən, hələ də alçaq oğlana dırmaşmaq cəsarətindən gedir. Mən operatorların yığılmış vedrə ilə növbə ilə maşının faktiki dayanıqlığını nəzərə almadan nominal işləmə qabiliyyətinə (təxminən 1700 kq, buna görə də adı verilmişdir) asılı qaldığını görmüşəm. Marketinqi mexanizmdən ayırdığınız yer budur.
1700R maraqlı bir yerdə oturur. Bu, ən kiçik deyil, ən böyüyü deyil, lakin aydın bir məqsədlə qurulmuşdur: dövri, tələbkar işlərdə davamlılıq. Diqqət etdiyiniz ilk şey, Manitou-nun önə çəkilən kabin dizaynıdır. Görmə qabiliyyəti vədrə üzərində əladır, bu kritikdir. Mən onu daha çox yayılmış Bobcat modeli ilə müqayisə etdiyimiz bir iş nümayişini xatırlayıram; Manitou-nun maili arxa kapotu və böyük ön pəncərəsi özüboşaldan yük maşınına düzülərkən nəzərəçarpacaq fərq yaratdı. O qədər də boynunu əymirsən. Pilot tərəfindən idarə olunan idarəetmələr hamardır, lakin onların fərqli bir "hissi" var - bəzi elektron joystiklərdən bir qədər daha ağır, daha birbaşa. Alışmaq üçün yarım gün lazımdır, ancaq bunu etdikdən sonra qəribə bir şəkildə arxayınlaşan mexaniki rəy hissi var. Hidravlikanın işlədiyini hiss edirsiniz.
1700R-nin insanları tez-tez təəccübləndirdiyi yer onun köməkçi hidravlik axınıdır. Öz sinfinə görə səxavətlidir. Fırçanı təmizləmək üçün bir meşə təsərrüfatı malçını işə salmaq üçün istifadə etdik və o, bəzi rəqiblər kimi bataqlığa düşmədi və ya həddindən artıq istiləşmədi. Əsas olan maşının soyutma sisteminin tutumu və hidravlik dövrənin prioritetləşdirilməsi üsulu idi. Bu qəza deyil; bu, Manitou'nun daha böyük kənd təsərrüfatı və sənaye avadanlıqlarında keçmişindən danışır. Onlar başa düşürlər ki, sükan çarxı təkcə yükləyici deyil, enerji mənbəyidir.
Bununla belə, mükəmməl deyil. Gündəlik yoxlamalara giriş ağrı nöqtəsidir. Arxa barmaqlıq yuxarı qalxır, lakin mühərrik və hidravlika üçün ölçmə çubuqları və doldurma nöqtələri, məsələn, hər şeyin xidmət panelində yerləşdirildiyi Caterpillar ilə müqayisədə hələ də bir az əyri hərəkətdir. Və standart təkərlər? Hər hansı bir modeldə, demək olar ki, həmişə iş yerindən asılı olaraq dərhal dəyişdirilirlər. Manitou da istisna deyil. Sürətli qoşulma sistemi möhkəm və ümumidir, lakin mən gördüm ki, kilidləmə mexanizminin köhnəlməsi hər gün qumdan təmizlənməsə, daha sürətli inkişaf edir - hər hansı bir maşın üçün universal bir həqiqətdir, lakin təkrarlamağa dəyər.
Keçən il həyata keçirilən abadlıq layihəsindən konkret misal deyim. Bizdə 1700R-ə toplu çınqıl daşımaq və sonra böyük veranda daş plitələri qoymaq üçün palet çəngəlinə keçmək tapşırılmışdı. Maşının çəkisinin paylanması və onun Manitou sükan çarxı yükləyicisi 1700r xüsusi əks çəki dizaynı daşla işləməyi olduqca sabit etdi. Ağır, balanssız yükü qaldırılmış qollarla daşıyarkən qorxulu “təpələnmə” hissi minimal idi. Mühəndislik öz bəhrəsini verir.
Tələ sürətli birləşdirici ilə gəldi. Fərqli bir markaya alışmış operator vedrədən çəngəllərə keçdikdən sonra kilidləmə qollarını tam işə salmadı. O, "klik"in kifayət olduğunu güman edirdi. Bu deyildi. O, plitəni qaldırmaq üçün çəngəlləri geri əyəndə qoşma qismən yerindən çıxdı. Heç kim xəsarət almayıb, maşın yox, plitə zədələnib. Ancaq bu, tanışlığın nifrət doğurduğuna dair kəskin və bahalı bir xatırlatma idi. Hər bir maşının birləşmə sisteminin özünəməxsus xüsusiyyətləri var. Manitou çox müsbət, qolların tam atılmasını tələb edir və vizual yoxlama müzakirə edilə bilməz. Bu, yalnız bunları hər gün işlətməklə öyrəndiyiniz dənəvər, bahalı detaldır.
Başqa bir fərqli məqam xidmət qabiliyyətidir. Qapaqlar söndürüldükdən sonra filtrləri əldə etmək ümumiyyətlə asandır, lakin intervallar vacibdir. Hidravlik yağın dəyişdirilməsi üçün OEM cədvəlinə riayət etmək bu qurğular üçün vacibdir. Mən uzadılmış fasilələrin nəticələrini gördüm - artan daxili lak və ləng klapan reaksiyası. Performans üçün yavaş ölümdür.
Bu məni daha geniş ekosistemə aparır. Sahib olan a Manitou 1700r Şimali Amerika və ya Avropada digər bölgələrdə fəaliyyət göstərəndən fərqlidir. Orijinal hissələrin təchizatı və diler dəstəyi şəbəkələri həlledici amillərdir. Bu boşluqları aradan qaldırmaqda ixtisaslaşmış şirkətlər əvəzolunmaz hala gəldiyi yerdir. Məsələn, bir firma kimi Shandong Pioneer Engineering Machinery Co., Ltd bu məkanda öz rolunu oynamışdır. Onlar Çinin Ningyang qraflığında əhəmiyyətli istehsal bazasından fəaliyyət göstərirlər və ticarət qolu vasitəsilə onlar uyğun hissələrin və bütün maşınların qlobal bazarlara ixracını asanlaşdırırlar.
Onların modeli, sənaye kanallarından anladığım kimi, birbaşa OEM-i əvəz etmək deyil. Söhbət sonrakı bazar üçün və xərc həssaslığının yüksək olduğu, lakin etibarlılığa tələbin qaldığı əməliyyatlar üçün alternativ təmin etməkdən gedir. Təxminən iyirmi il ərzində onlar ənənəvi təchizat zəncirlərinin nazik olduğu yerlərə komponentləri çatdırmaq üçün əvvəlcə Jiningdən, indi isə daha yeni müəssisələrindən bir reputasiya qazandılar. Avstraliyada və ya Kanadada olduğunuzda və köhnə 1700R üçün hidravlik nasosa ehtiyacınız olduqda https://www.sdpioneer.com maşının bir həftə və ya bir ay işləməməsi arasındakı fərqi ifadə edə bilər.
Bu sənayenin praqmatik hissəsidir. Belə bir təchizatçıdan möhür dəstləri, şlanqlar və ya hətta tam oxlar sifariş edə bilərsiniz. Əsas odur ki, yoxlama - metallurgiya və tolerantlıqların spesifikasiyaya uyğun olmasını təmin etmək. Onların ABŞ, Almaniya və başqa yerlərdəki müştərilərdən qazandıqları etibar, onların bazarın ehtiyac duyduğu ardıcıl keyfiyyət həddini keçə bildiklərini göstərir.
Maşının özünə qayıt. Sükan çarxı yalnız əlavələri qədər yaxşıdır. 1700R-nin köməkçi sistemi, qeyd edildiyi kimi, güclüdür. Ancaq bir nüans təzyiq parametridir. Yüksək axınlı qoşmalar üçün zavoddan yüksək səviyyədə quraşdırılmışdır. Əgər siz ilk növbədə standart axın alətlərini (burnu, açar) işlədirsinizsə, relyef klapan təzyiqini aşağı salmaq üçün bir dilerə müraciət etməlisiniz. Yüksək axınla standart axın qoşqusunu işə salmaq sadəcə mühərrikləri yandırır. Bu, sadə bir düzəlişdir, lakin əlavə vaxtından əvvəl uğursuz olana qədər tez-tez nəzərdən qaçırılır.
Uzun müddət ərzində 1700R-də şassi dayanır. Əsas aşınma nöqtələri oxun ötürücülərindəki universal birləşmələr və qaldırıcı qolların dönmə nöqtələridir. Yağ, yağ və daha çox yağ. Zavod zərfləri yaxşı yerləşdirilib, lakin bəzi qurğularda qolun aşağı döngələrinə bir neçə uzadılmış yağ uclarının əlavə edilməsi çox vaxta qənaət edir və PM zamanı onları həqiqətən vurmağınızı təmin edir. Bu, bütün markalarda fərasətli donanma menecerlərinin gördüyüm sahə modifikasiyasıdır.
Beləliklə, bu barədə əsas mühakimə nədir Manitou sükan çarxı yükləyicisi 1700r? Bu, üstün hidravlik performansının və sabitliyinin istifadə edildiyi rollarda üstün olan möhkəm, mexaniki cəhətdən sadə bir maşındır. Bu, rəqəmsal displeylərlə ən parlaq, ən qabaqcıl texnologiya deyil və bu qismən onun cəlbediciliyidir. Bu bir iş atı. Geniş miqyaslı abadlıq, kirayə həyətlər və ya kənd təsərrüfatı dəstəyi üçün sistemləri daha sadə və həddindən artıq qurulmuş olduğu üçün tez-tez daha cazibədar rəqiblərini geridə qoyan rəqibdir.
Birini işə salmaq seçimi tez-tez yerli diler dəstəyi və ya getdikcə daha çox bu maşınları orijinal satış nöqtələrindən uzaqda saxlayan qlobal təchizatçılardan möhkəm satış sonrası hissələr şəbəkəsinin mövcudluğu ilə bağlıdır. Avadanlığın möhkəm istifadə üçün nəzərdə tutulan aktiv olduğu bir dünyada, yuxarıda adı çəkilən Shandong Pioneer kimi şirkətləri əhatə edən bu dəstək ekosistemi, dəmirin özü qədər maşının dəyər təklifinin bir hissəsidir. Siz sadəcə yükləyici almırsınız; siz onu işlək saxlamaq üçün bir sistem satın alırsınız. 1700R, mənim təcrübəmə görə, bu cür uzunmüddətli, praktik düşüncə tərzini mükafatlandırır.