ຕະຫຼາດລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍຂອງຈີນ

ໃນເວລາທີ່ປະຊາຊົນເວົ້າກ່ຽວກັບຕະຫຼາດການຂຸດຄົ້ນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງຈີນ, ສິ່ງທໍາອິດທີ່ມັກຈະມາໃນໃຈແມ່ນປະລິມານແລະລາຄາທີ່ຮຸກຮານ. ນັ້ນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຜິດ, ແຕ່ມັນເປັນການປະຕິບັດລະດັບຫນ້າດິນທີ່ຂາດໂຄງສ້າງທີ່ແທ້ຈິງ - ການແຕກແຍກ, ຄວາມແປກປະຫລາດໃນພາກພື້ນ, ແລະຄວາມເປັນຈິງການປະຕິບັດການທີ່ໂຫດຮ້າຍທີ່ແຍກຜູ້ລອດຊີວິດອອກຈາກພວກທີ່ຍັງແລ່ນ. ການມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຈັດຫາແລະການຂົນສົ່ງສໍາລັບຂະແຫນງການນີ້, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນຜູ້ຊື້ຢູ່ຕ່າງປະເທດຫຼາຍເກີນໄປຖືກໄຟໄຫມ້ໂດຍການສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ລາຄາສະຕິກເກີຈາກລາຍຊື່ Alibaba ທີ່ເຫຼື້ອມເປັນເງົາ, ໂດຍບໍ່ມີຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນໃນຊັ້ນໂຮງງານແລະໃນຊ່ອງທາງການຈໍາຫນ່າຍພາຍໃນ.

ນອກເໜືອໄປຈາກລາຄາ: ສິ່ງທີ່ນ້ອຍກໍ່ຫມາຍຄວາມວ່າຢູ່ທີ່ນີ້

ຄຳ​ວ່າ​ລົດ​ຂຸດ​ຂະໜາດ​ນ້ອຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ຈີນ​ກວມ​ເອົາ​ໄລຍະ​ທີ່​ໜ້າ​ງຶດງໍ້. ພວກເຮົາບໍ່ພຽງແຕ່ເວົ້າກ່ຽວກັບເຄື່ອງຂຸດດິນຂະໜາດນ້ອຍ 1 ໂຕນສຳລັບສວນຫຼັງບ້ານ, ເຖິງແມ່ນວ່ານັ້ນເປັນສ່ວນທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງ. ຈຸດທີ່ຫວານສໍາລັບການສົ່ງອອກ, ໃນປະສົບການຂອງຂ້ອຍ, ໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຢູ່ໃນລະດັບ 3.5 ຫາ 6 ໂຕນ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ທ່ານເຫັນການແຂ່ງຂັນທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສຸດໃນບັນດາຜູ້ຜະລິດຫຼາຍຮ້ອຍຄົນ. ເຄື່ອງຈັກໃນໝວດນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນລຸ້ນທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າເທົ່ານັ້ນ; ບູລິມະສິດການອອກແບບແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຄວາມງ່າຍໃນການຂົນສົ່ງໃນລົດພ່ວງ, ແລະຄວາມຄ່ອງຕົວກັບສິ່ງຄັດຕິດເຊັ່ນ: augers ຫຼື breakers ແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປແມ່ນການສົມມຸດວ່າເຄື່ອງທັງໝົດເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມສຳຄັນຄືກັນ, ພຽງແຕ່ມີສະຕິກເກີຍີ່ຫໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຄວາມແຕກຕ່າງໃນຄຸນນະພາບຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ຕົວຢ່າງ, ລະຫວ່າງຜູ້ຜະລິດ tier-2 ແລະຜູ້ຜະລິດ tier-3, ສາມາດກໍານົດວ່າເຄື່ອງຈັກຍັງເຮັດວຽກຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວຫຼັງຈາກ 2,000 ຊົ່ວໂມງຫຼືເຈັບຫົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ຂ້າພະ​ເຈົ້າຈື່​ໄດ້​ວ່າ​ໂຄງການ​ນຶ່ງ​ໃນ​ບໍ່​ເທົ່າ​ໃດ​ປີ​ກັບ​ໄປ ບ່ອນ​ທີ່​ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ສະໜອງ​ກຳ​ປັ່ນ 5 ​ໂຕນ​ໃຫ້​ເຮືອ​ເຊົ່າ​ໃນ​ອາຊີ​ຕາ​ເວັນ​ອອກສຽງ​ໃຕ້. ຜູ້ສະຫນອງເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ສະເຫນີລາຄາທີ່ຕໍ່າກວ່າ 15% ຂອງຄົນອື່ນ. ເຄື່ອງຈັກເບິ່ງດີຢູ່ໃນເຈ້ຍ, ເຄື່ອງຈັກ Yanmar ມາດຕະຖານ, ສະເປັກທີ່ເໝາະສົມ. ຈຸດລົ້ມເຫຼວແມ່ນຢູ່ໃນ undercarriage ໄດ້. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ນໍາໃຊ້ເຫຼັກຊັ້ນຕ່ໍາສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ຕິດຕາມແລະ rollers. ໃນສະພາບອາກາດທີ່ອ່ອນໆ, ແຫ້ງແລ້ງ, ມັນອາດຈະເປັນໄປໄດ້. ແຕ່ຢູ່ໃນບ່ອນມີຂີ້ຕົມ, ສະພາບທີ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນ, ຊັ້ນໃຕ້ດິນໄດ້ຕົກຢູ່ໃນອັດຕາເກືອບສອງເທົ່າຂອງອັດຕາທີ່ຄາດໄວ້, ເຮັດໃຫ້ການປະຫຍັດລ່ວງຫນ້າ. ນັ້ນແມ່ນລາຍລະອຽດທີ່ເຈົ້າພຽງແຕ່ຮຽນຮູ້ໂດຍການລົ້ມເຫລວຫຼືໂດຍການມີຄູ່ຮ່ວມງານຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ຮູ້ວ່າໂຮງງານຕັດມຸມໃດແລະບ່ອນໃດ.

ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ບໍລິສັດທີ່ມີຈຸດສຸມການສົ່ງອອກໃນໄລຍະຍາວແຕກຕ່າງກັນດ້ວຍຕົນເອງ. ເອົາ Shandong Pioneer Engineering Machinery Co., Ltd. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຢູ່ນີ້ຕັ້ງແຕ່ປີ 2004, ແລະການຍົກຍ້າຍທີ່ຜ່ານມາຂອງພວກເຂົາໄປສະຖານທີ່ໃຫມ່ໃນ Ningyang ໃນປີ 2023 ບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມເທົ່ານັ້ນ - ມັນເປັນສັນຍານຂອງການລວມຕົວແລະຄໍາຫມັ້ນສັນຍາທີ່ຈະຂະຫຍາຍການດໍາເນີນງານທີ່ມີໂຄງສ້າງ. ເມື່ອບໍລິສັດຮັກສາແຂນການຄ້າຕ່າງປະເທດທີ່ອຸທິດຕົນ (ໄພໂອເນຍ Shandong) ແຍກ​ອອກ​ຈາກ​ການ​ຜະ​ລິດ​ຂອງ​ຕົນ (Shandong Hexin), ປົກກະຕິແລ້ວມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມເຂົ້າໃຈເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບການປະຕິບັດຕາມການສົ່ງອອກ, ເອກະສານ, ແລະການສະຫນັບສະຫນູນສະເພາະຫລັງການຂາຍທີ່ຜູ້ຊື້ສາກົນຕ້ອງການ. ມັນເປັນຄວາມຄິດທີ່ແຕກຕ່າງຈາກຮ້ານຂາຍພາຍໃນທີ່ບໍລິສຸດ.

ລະບົບນິເວດການຜະລິດ: ກຸ່ມ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດ

ການ​ຜະ​ລິດ​ແມ່ນ​ເປັນ​ກຸ່ມ​ຫຼາຍ​, ແຂວງ Shandong ເປັນ​ຈຸດ​ສູນ​ກາງ​ທີ່​ບໍ່​ອາດ​ຈະ​ປະ​ຕິ​ເສດ​. Jining, Qingzhou, Linyi — ຕົວ​ເມືອງ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ແມ່ນ​ມີ​ຄວາມ​ຫນາ​ແຫນ້ນ​ທີ່​ມີ​ຜູ້​ສະ​ຫນອງ​ສ່ວນ​ລົດ​ຂຸດ​ແລະ​ໂຮງ​ງານ​ຜະ​ລິດ​. ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນນີ້ສ້າງປະສິດທິພາບແຕ່ຍັງເປັນປະເພດຂອງຫມໍ້ຫຸງຕົ້ມຄວາມກົດດັນພາຍໃນ. ຍ່າງເຂົ້າໄປໃນເຂດອຸດສາຫະກໍາ, ແລະທ່ານຈະເຫັນໂຮງງານຜະລິດທີ່ຊ່ຽວຊານໃນກະບອກໄຮໂດຼລິກ, ອື່ນໃນ cabs, ອື່ນໃນການຂະຫຍາຍຕົວການເຊື່ອມໂລຫະ. ລະດັບການເຊື່ອມໂຍງແນວຕັ້ງຂອງຍີ່ຫໍ້ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການຄວບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຄວາມສອດຄ່ອງດ້ານຄຸນນະພາບ.

ການຍົກຍ້າຍບໍລິສັດເຊັ່ນ Pioneer, ຈາກການຕິດຕັ້ງ 1,600 ຕາແມັດໃນ Jining ເດີມໃນ Jining ໄປສູ່ພື້ນຖານໃຫມ່, ແມ່ນ microcosm ຂອງວິວັດທະນາຂອງຕະຫຼາດ. ໃນຕົ້ນຊຸມປີ 2000 ແມ່ນພາກຕາເວັນຕົກຂອງປ່າທໍາມະຊາດ: ໄດ້ຮັບບ່ອນເກັບມ້ຽນ, ແຫຼ່ງຊິ້ນສ່ວນຈາກຖະຫນົນໃກ້ຄຽງ, ປະກອບ, ແລະຂາຍ. ໃນມື້ນີ້, ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສໍາລັບການສົ່ງອອກໄປຍັງຕະຫຼາດເຊັ່ນເຢຍລະມັນຫຼືອົດສະຕາລີ, ທ່ານຕ້ອງການສາຍການຜະລິດທີ່ມີລະບົບຫຼາຍ, ສະຖານີ QC ທີ່ດີກວ່າ, ແລະຮ້ານສີທີ່ເຫມາະສົມ. ການເຄື່ອນໄຫວໃນປີ 2023 ອາດຈະສະທ້ອນເຖິງການລົງທຶນໃນຄວາມສາມາດໃນການຍົກລະດັບນັ້ນ. ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການເຮັດໃຫ້ການຂຸດຄົ້ນຫຼາຍ; ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບການເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນມາດຕະຖານທີ່ສາມາດຜ່ານການເກັບກໍາໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການຄວບຄຸມ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລະບົບນິເວດນີ້ມີຈຸດເຈັບປວດຂອງມັນ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ hiccups ສໍາລັບອົງປະກອບສະເພາະ, ເຊັ່ນ: ປໍ້າໄຮໂດຼລິກຄຸນນະພາບສູງຫຼືເຄື່ອງຄວບຄຸມ, ສາມາດຊັກຊ້າການຜະລິດທັງຫມົດ. ໃນໄລຍະການລະບາດຫຼັງການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດ, ເວລານໍາສໍາລັບບາງເຊັນເຊີທີ່ມາຈາກປະເທດເອີຣົບໄດ້ແກ່ຍາວເຖິງ 8 ເດືອນ, ບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫຼາຍຕ້ອງຂູດຮີດທາງເລືອກໃນທ້ອງຖິ່ນ, ດ້ວຍຜົນໄດ້ຮັບປະສົມປະສານກ່ຽວກັບການປະຕິບັດ. ທ່ານຮຽນຮູ້ທີ່ຈະສ້າງເວລາ buffer ເຂົ້າໄປໃນແຜນການຈັດຊື້ຂອງທ່ານ, ຫຼືທ່ານເຮັດວຽກກັບຜູ້ສົ່ງອອກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງເພື່ອຮັບປະກັນການສະຫນອງອົງປະກອບທີ່ຫມັ້ນຄົງ.

ເກມສົ່ງອອກ: ຄວາມໄວ້ວາງໃຈ, ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ, ແລະລາຍລະອຽດ Deal-Killer

ການສົ່ງອອກເຄື່ອງຂຸດຂະຫນາດນ້ອຍບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ; ມັນກ່ຽວກັບການຈັດສົ່ງຊັບສິນທີ່ສອດຄ່ອງ. ຂໍ້ກໍານົດສໍາລັບສະຫະລັດ (EPA Tier 4), ການາດາ, ຫຼືອົດສະຕາລີແມ່ນເຂັ້ມງວດແລະບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້. ຂ້ອຍເຄີຍເຫັນຕູ້ຄອນເທນເນີຖືກຍຶດຢູ່ສຸລະກາກອນເພາະວ່າເອກະສານການປ່ອຍອາຍພິດຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ກົງກັບເລກລໍາດັບຢູ່ໃນຫນ່ວຍບໍລິການທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ຜູ້ສົ່ງອອກມືອາຊີບໄດ້ຮັບສິດທິນີ້ຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ເວັບໄຊທ໌ຂອງພວກເຂົາ, ຄື https://www.sdpioneer.com, ກາຍເປັນດ່ານທໍາອິດ. ມັນແກ້ໄຂການຢັ້ງຢືນຢ່າງຊັດເຈນບໍ? ພວກເຂົາລາຍຊື່ຕົວປ່ຽນແປງສະເພາະສໍາລັບພາກພື້ນຕ່າງໆບໍ? ຫຼືມັນເປັນພຽງຄັງຮູບພາບທົ່ວໄປ?

ຄວາມໄວ້ວາງໃຈທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນສ້າງຂຶ້ນໃນການຈັດການລາຍລະອຽດຂອງຜູ້ຂ້າ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໂຮງງານຜະລິດຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈວ່າສໍາລັບອາເມລິກາເຫນືອ, ທ່ານຕ້ອງການແຜງເຄື່ອງມືທີ່ມີແສງສະຫວ່າງຢ່າງເຕັມທີ່, ຕູ້ເອກະສານທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ ROPS / FOPS ເປັນມາດຕະຖານ, ແລະເລື້ອຍໆ, ໄຮໂດຼລິກ coupler ໄວສະເພາະ. ສໍາລັບປະເທດເຢຍລະມັນ, ເອກະສານເຄື່ອງຫມາຍ CE ຈະຕ້ອງບໍ່ສົມບູນແບບ, ຕໍ່າກວ່າບົດລາຍງານການທົດສອບລະດັບສຽງ. ບໍລິສັດທີ່ມີການຂົນສົ່ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໄປຈຸດຫມາຍປາຍທາງເຫຼົ່ານີ້, ດັ່ງທີ່ Pioneer ສັງເກດເຫັນວ່າມັນໄດ້ໄປສະຫະລັດ, ການາດາ, ເຢຍລະມັນ, ແລະອົດສະຕາລີ, ຄາດວ່າໄດ້ຜ່ານອຸປະສັກເຫຼົ່ານີ້ຊ້ໍາຊ້ອນ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ພາຍໃນບັນຊີລາຍການກວດກາ.

ກໍລະນີທີ່ປະຕິບັດໄດ້: ພວກເຮົາເຄີຍດັດແປງແບບຈໍາລອງມາດຕະຖານ 3.8 ໂຕນສໍາລັບຜູ້ຊື້ Scandinavian ທີ່ຕ້ອງການວົງຈອນໄຮໂດຼລິກທີ່ມີກະແສສູງພິເສດສໍາລັບຫົວ mulching ປ່າໄມ້. ນີ້ບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກນອກຊັ້ນວາງ. ມັນຕ້ອງການເວລາວິສະວະກໍາ, ການທົດສອບ, ແລະ recalibration ຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ. ໂຮງງານທີ່ຕົກລົງທີ່ຈະເຮັດມັນບໍ່ແມ່ນລາຄາຖືກທີ່ສຸດ, ແຕ່ພວກເຂົາມີທີມງານວິສະວະກໍາຂະຫນາດນ້ອຍເຕັມໃຈທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມ. ໂຄງການນັ້ນເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າບໍລິສັດການຄ້າ (ໄພໂອເນຍ Shandong ໃນ​ສະ​ພາບ​ການ​ນີ້​) ເຮັດ​ຫນ້າ​ທີ່​ເປັນ​ການ​ພົວ​ພັນ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​, ການ​ແປ​ພາ​ສາ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ດ້ານ​ວິ​ຊາ​ການ​ຂອງ​ລູກ​ຄ້າ​ເປັນ​ຄໍາ​ແນະ​ນໍາ​ທີ່​ສາ​ມາດ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ໄດ້​ສໍາ​ລັບ​ຝ່າຍ​ຜະ​ລິດ (Shandong Hexin). ຫນ້າທີ່ຂົວແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບສິ່ງທີ່ນອກເຫນືອຈາກການຂາຍສິນຄ້າພື້ນຖານ.

ຄວາມຈິງໃນພື້ນທີ່ ແລະຜີຫຼັງການຂາຍ

ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ບໍ່ສະບາຍທີ່ຫຼາຍແຜ່ນພັບທີ່ລະເວັ້ນ: ໄດ້ ຕະຫຼາດລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍຂອງຈີນ ຜະລິດເຄື່ອງຈັກທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອແລະຂີ້ເຫຍື້ອຢ່າງແທ້ຈິງ, ແລະຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນບໍ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຢູ່ glance ທໍາອິດ. ການທົດສອບທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນຢູ່ໃນການສະຫນັບສະຫນູນຫລັງການຂາຍແລະຄວາມພ້ອມຂອງຊິ້ນສ່ວນ. ເຄື່ອງຈະແຕກ. ປະທັບຕາຈະລະເບີດ. ເຊັນເຊີຈະລົ້ມເຫລວ. ແລ້ວເກີດຫຍັງຂຶ້ນ?

ຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ເດັ່ນຊັດສໍາລັບການສົ່ງອອກບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງທີ່ເສຍຊີວິດຢ່າງສົມບູນ; ມັນເປັນເວລາຢຸດເຮັດວຽກເນື່ອງຈາກການຊັກຊ້າຂອງພາກສ່ວນ. ຖ້າທໍ່ໄຮໂດຼລິກແຕກໃນໂປແລນ, ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍທ້ອງຖິ່ນສາມາດທົດແທນໄດ້ໃນສາມມື້ຫຼືສາມເດືອນບໍ? ຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫຼາຍປະຕິບັດພາກສ່ວນເປັນກະແສລາຍໄດ້ທີສອງ, ມີເຄື່ອງຫມາຍສູງແລະການຂົນສົ່ງຊ້າ. ສິ່ງທີ່ດີກວ່າໄດ້ສ້າງຕັ້ງຮ້ານຂາຍຊິ້ນສ່ວນຢູ່ໃນພາກພື້ນທີ່ສໍາຄັນຫຼືມີສ່ວນປະກອບທົ່ວໄປທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານ (ເຊັ່ນທໍ່, ການກັ່ນຕອງ, ປະທັບຕາ) ເພື່ອໃຫ້ກົງກັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຢູ່ທົ່ວໂລກ. ເມື່ອບໍລິສັດກ່າວວ່າພວກເຂົາໄດ້ຮັບຄວາມໄວ້ວາງໃຈແລະຄວາມຊື່ນຊົມຂອງລູກຄ້າທົ່ວໂລກ, ຫຼັກຖານສະແດງແມ່ນຢູ່ໃນແຜນທີ່ການຂົນສົ່ງຂອງຊິ້ນສ່ວນຂອງພວກເຂົາ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຍອດຂາຍເທົ່ານັ້ນ.

ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮຽນຮູ້ວິທີນີ້ຍາກໃນຕອນຕົ້ນ. ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ຂາຍ​ເຄື່ອງ​ຫຼາຍ​ສິບ​ເຄື່ອງ​ໃຫ້​ຜູ້​ຮັບ​ເໝົາ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ຊີ​ລີ. ສອງ​ປີ​ໃນ​, ຈໍາ​ເປັນ​ຈໍາ​ນວນ​ຫນຶ່ງ motors track ໃຫມ່​. ໂຮງງານຕົ້ນສະບັບໄດ້ປ່ຽນຜູ້ສະຫນອງ, ແລະມໍເຕີໃຫມ່ບໍ່ໄດ້ bolt ທັນທີ. ພວກ​ເຮົາ​ໃຊ້​ເວ​ລາ​ຫຼາຍ​ອາ​ທິດ​ວິ​ສະ​ວະ​ກໍາ​ແຜ່ນ​ອະ​ແດບ​ເຕີ​ແລະ​ການ​ສະ​ຫນອງ​ທາງ​ເລືອກ​. ລູກຄ້າມີຄວາມເຂົ້າໃຈແຕ່ອຸກອັ່ງ. ໃນປັດຈຸບັນ, ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄວາມພາກພຽນຂອງພວກເຮົາແມ່ນຂໍໃຫ້ໂຮງງານສໍາລັບການຮັບປະກັນການມີສ່ວນ 5 ປີແລະໃບເກັບເງິນຂອງວັດສະດຸສະແດງໃຫ້ເຫັນແຫຼ່ງ OEM ສໍາລັບອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນ. ມັນເປັນພາກສ່ວນທີ່ໜ້າເບື່ອ, ບໍ່ເຊັກຊີ່ຂອງທຸລະກິດ, ແຕ່ມັນເປັນທຸກຢ່າງ.

ຊອກຫາລ່ວງຫນ້າ: ການລວມຕົວແລະການຢູ່ລອດ niche

ຕະຫຼາດກໍາລັງເຕີບໃຫຍ່, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການລວມຕົວ. ຍຸກຂອງເຄື່ອງປະກອບຂະໜາດນ້ອຍ 500+ ເຄື່ອງກຳລັງຈະເສື່ອມລົງ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບການປະຕິບັດຕາມ, ເຕັກໂນໂລຢີ (ເຊັ່ນການຕິດຕາມ GPS ງ່າຍໆໃນປັດຈຸບັນກາຍເປັນມາດຕະຖານ), ແລະວັດຖຸດິບແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ. ຜູ້ລອດຊີວິດຈະເປັນຜູ້ທີ່ມີຂະຫນາດເຊັ່ນ: ຍີ່ຫໍ້ໃຫຍ່, ຫຼືຜູ້ທີ່ມີແຫຼມ, ປ້ອງກັນໄດ້. niche ນີ້ອາດຈະເປັນການປັບແຕ່ງທີ່ຮຸນແຮງ, ເຄືອຂ່າຍສະຫນັບສະຫນູນຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍພິເສດ, ຫຼືຄອບງໍາລະດັບນ້ໍາຫນັກສະເພາະ.

ສໍາລັບບໍລິສັດທີ່ມີປະຫວັດສາດສອງທົດສະວັດຄືກັບບໍລິສັດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ ໄພໂອເນຍ Shandong, ສິ່ງທ້າທາຍແມ່ນເພື່ອນໍາໃຊ້ປະສົບການທີ່ສະສົມນັ້ນເຂົ້າໄປໃນຕໍາແຫນ່ງຕະຫຼາດທີ່ກໍານົດໄວ້. ອາຍຸຍືນຂອງພວກເຂົາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຂົາໄດ້ນໍາທາງຫຼາຍວົງຈອນອຸດສາຫະກໍາ. ການຍ້າຍຖິ່ນຖານ ແລະ ການຂະຫຍາຍຕົວໃນມໍ່ໆມານີ້ ອາດຈະເປັນການຫຼີ້ນຂະໜາດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າເພື່ອແຂ່ງຂັນທາງດ້ານຕົ້ນທຶນ, ຫຼືອາດຈະເປັນການສ້າງພື້ນທີ່ສໍາລັບສາຍການຜະລິດທີ່ມີຄວາມຊັບຊ້ອນ, ມີຂອບຂະໜາດສູງກວ່າ. ເລື້ອຍໆ, ມັນແມ່ນທັງສອງ.

ອະນາຄົດຂອງ ຕະຫຼາດລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍຂອງຈີນ ສໍາລັບລູກຄ້າທົ່ວໂລກຈະບໍ່ເປັນການຊອກຫາລາຄາທີ່ຖືກທີ່ສຸດຢ່າງແທ້ຈິງ. ມັນຈະເປັນກ່ຽວກັບການກໍານົດຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ສະຫນອງການຜະສົມຜະສານທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ຄຸນນະພາບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ແລະ - ສໍາຄັນທີ່ສຸດ - ການຄາດເດົາ, ການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາຊີບ. ຂໍ້ມູນຕະຫຼາດແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະຊອກຫາ. ສະຕິປັນຍາທີ່ແທ້ຈິງ, ປະເພດທີ່ປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ມາຈາກຄວາມເຂົ້າໃຈ DNA ການດໍາເນີນງານຂອງຜູ້ຜະລິດແລະຜູ້ສົ່ງອອກໃນພື້ນທີ່. ມັນສັບສົນ, ແປກປະຫຼາດ, ແລະບໍ່ມີສະຖິດ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ທັງຄວາມອຸກອັ່ງ ແລະ ໜ້າສົນໃຈໃນການເຮັດວຽກ.