cnh skid steer loader

ເມື່ອທ່ານໄດ້ຍິນ 'CNH skid steer loader', ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ຄິດເຖິງເຄື່ອງຈັກ New Holland ສີຟ້າຂະຫນາດໃຫຍ່. ນັ້ນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຜິດ, ແຕ່ມັນເປັນຄວາມລຽບງ່າຍເລັກນ້ອຍທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຈົ້າໄປເຖິງໄດ້ ເມື່ອທ່ານຊອກຫາຊິ້ນສ່ວນຕົວຈິງ ຫຼືປຽບທຽບສະເປັກຢູ່ໃນບ່ອນເຮັດວຽກ. ຄັນຮົ່ມອຸດສາຫະ ກຳ CNH ກວມເອົາທັງ Case ແລະ New Holland, ແລະໃນຂະນະທີ່ພວກມັນແບ່ງປັນ DNA ຫຼາຍ, ຜີມານຮ້າຍຢູ່ໃນລາຍລະອຽດ - ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ທ່ານກໍາລັງຈັດການກັບແບບເກົ່າຫຼືໄຟລ໌ແນບສະເພາະ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນຜູ້ຈັດການໂຄງການຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງຄົນສັ່ງເຄື່ອງປະສົມໄຮໂດຼລິກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເພາະວ່າພວກເຂົາພຽງແຕ່ສົມມຸດວ່າ CNH ຫມາຍເຖິງມາດຕະຖານທົ່ວໄປຫນຶ່ງ.

ຄວາມເປັນຈິງໃນພື້ນທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ CNH

ໃຫ້ເວົ້າກ່ຽວກັບທາດເຫຼັກທີ່ແທ້ຈິງ. N-series ຈາກ New Holland, ໂດຍສະເພາະຊຸດກ່ອນຫນ້າ, ມີຊື່ສຽງສໍາລັບລັດສະໝີການຫັນທີ່ເຄັ່ງຄັດກວ່າ, ເຊິ່ງເປັນຈຸດເດັ່ນຂອງສະຖານທີ່ສາທິດຕົວເມືອງທີ່ແອອັດ. ແຕ່ການອອກແບບດຽວກັນນັ້ນບາງຄັ້ງເຮັດໃຫ້ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກເປັນຄວາມຝັນຮ້າຍໃນການເຂົ້າເຖິງການປ່ຽນແປງສາຍແອວທີ່ງ່າຍດາຍເມື່ອທຽບກັບ, ເວົ້າ, Bobcat. ເຈົ້າຈະນອນຢູ່ເທິງຄອນກີດເຢັນເປັນເວລາ 20 ນາທີເພີ່ມເຕີມເພື່ອສາບແຊ່ງຮູບແບບ. ເຄື່ອງຈັກໃນກໍລະນີ, ຄືກັບຊຸດ 400, ມັກຈະຮູ້ສຶກແຂງກວ່າເລັກນ້ອຍໃນຊັ້ນລຸ່ມຈາກປະສົບການຂອງຂ້ອຍ, ແຕ່ການ ergonomics ຂອງ cab ຂອງພວກເຂົາບໍ່ຖືກຂັດສະ ເໝີ ໄປ. ມັນເປັນປະເພດເຫຼົ່ານີ້ຂອງການຄ້າ offs ທ່ານພຽງແຕ່ຮຽນຮູ້ໂດຍການດໍາເນີນການໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໃນມື້, ມື້ອອກ, ບໍ່ແມ່ນຈາກເອກະສານ spec.

ຂ້າພະເຈົ້າຈື່ໄດ້ລູກຄ້າເຮືອເຊົ່າທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານໃນ New Holland skid steers ສໍາລັບໃນຂະນະທີ່. ເຫດຜົນແມ່ນແຂງ: ສະນຸກເກີພາກສ່ວນທົ່ວໄປ, ການຝຶກອົບຮົມກົນຈັກງ່າຍດາຍ. ແຕ່ພວກເຂົາປະສົບບັນຫາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບການຕັ້ງຄ່າຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກໃນບາງຕົວແບບໃນເວລາທີ່ແລ່ນເຄື່ອງເຢັນຂອງພາກສ່ວນທີສາມທີ່ເກົ່າແກ່. ເຄື່ອງຈັກແມ່ນມີຄວາມສາມາດທາງດ້ານເຕັກນິກ, ແຕ່ເສັ້ນໂຄ້ງຄວາມກົດດັນຂອງໂຮງງານເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນຮຸກຮານເກີນໄປ, ນໍາໄປສູ່ການສວມໃສ່ຢ່າງໄວວາກ່ຽວກັບປະທັບຕາມໍເຕີຂອງອຸປະກອນແນບ. ມັນບໍ່ແມ່ນ 'ການທໍາລາຍ', ພຽງແຕ່ເປັນທໍ່ລະບາຍນ້ໍາທີ່ມີລາຄາແພງ. ພວກເຮົາໄດ້ສິ້ນສຸດການເຮັດວຽກກັບຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍທ້ອງຖິ່ນເພື່ອປັບໂຄງສ້າງໄຮໂດຼລິກຄືນໃຫມ່ - ການແກ້ໄຂທີ່ທ່ານຈະບໍ່ພົບຢູ່ໃນຄູ່ມື, ແຕ່ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການບໍລິການຫຼືເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີປະສົບການອາດຈະແນະນໍາຫຼັງຈາກເຫັນຮູບແບບ.

ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ຜູ້ຜະລິດຫລັງການຂາຍແລະຜູ້ຜະລິດພິເສດກາຍເປັນຄວາມສໍາຄັນ. ທ່ານບໍ່ສາມາດອີງໃສ່ OEM ສໍາລັບທຸກການແກ້ໄຂ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກພິເສດ. ບໍລິສັດທີ່ມີຊີວິດຢູ່ແລະຫາຍໃຈອຸປະກອນນີ້, ເຊັ່ນ: Shandong Pioneer Engineering Machinery Co., Ltd, ໄດ້ສ້າງທຸລະກິດຂອງເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບການເຂົ້າໃຈຈຸດເຈັບປວດ granular ເຫຼົ່ານີ້. ພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ພຽງແຕ່ການຄັດລອກພາກສ່ວນ; ເຂົາເຈົ້າມັກຈະສະຫນອງວິທີແກ້ໄຂທາງເລືອກຫຼືຊຸດທີ່ແກ້ໄຂຄວາມລົ້ມເຫລວໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງທີ່ພວກເຮົາເຫັນ. ການກວດສອບຊັບພະຍາກອນເຊັ່ນເວັບໄຊທ໌ຂອງພວກເຂົາຢູ່ທີ່ https://www.sdpioneer.com ສາມາດໃຫ້ທ່ານມີຄວາມຮູ້ສຶກກ່ຽວກັບຈຸດສຸມລະດັບອົງປະກອບທີ່ເສີມສ້າງ OEMs ໃຫຍ່.

ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງໄຟລ໌ແນບ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້

ເວົ້າກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ແນບມາ, ນີ້ແມ່ນການໂຕ້ຖຽງວ່າພື້ນທີ່ເຮັດຫຼືທໍາລາຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດສໍາລັບການຊີ້ນໍາ skid. ລະບົບ CNH Quick Attach ແມ່ນແຂງແຮງ, ແຕ່ການເຄື່ອນໄຫວຂອງອຸດສາຫະກໍາໄປສູ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທົ່ວໄປໄດ້ສ້າງເຂດສີຂີ້ເຖົ່າທີ່ແປກປະຫຼາດ. ເຄື່ອງ CNH ທີ່ເກົ່າແກ່ຫຼາຍເຄື່ອງແມ່ນຍັງມີຢູ່, ແລະເຄື່ອງຍຶດທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງຂອງພວກມັນບໍ່ງາມກັບເຄື່ອງຕິດຢູ່ທົ່ວໄປທີ່ບໍ່ມີຕົວດັດແປງ. ແລະທຸກໆອະແດບເຕີແມ່ນຈຸດຄວາມລົ້ມເຫລວທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນ, ເພີ່ມຄວາມເລື່ອນແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນການເຊື່ອມໂຍງ.

ພວກເຮົາໄດ້ພະຍາຍາມຫຼຸດລາຄາອອກຄັ້ງໜຶ່ງຢູ່ໃນເວັບໄຊໃຫຍ່, ໂດຍໃຊ້ຕົວປັບລາຄາແບບງົບປະມານເພື່ອແລ່ນເຄື່ອງເຈາະຍີ່ຫໍ້ໃໝ່ໃນ New Holland L785 ເກົ່າ. ມັນເຮັດວຽກ ... ປະມານ 30 ຊົ່ວໂມງ. ຈາກນັ້ນ, ແຮງດັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ການຂັດກັນເລັກນ້ອຍຈາກອະແດບເຕີເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍແຕກຂອງເສັ້ນຜົມຢູ່ໃນແຜ່ນຍຶດຕິດຂອງແຂນ loader. ເວລາຢຸດເຮັດວຽກ ແລະຄ່າສ້ອມແປງໄດ້ລົບລ້າງການປະຢັດທັງໝົດຈາກອະແດບເຕີ ແລະສິ່ງທີ່ແນບມາລາຄາຖືກກວ່າ. ບົດຮຽນແມ່ນໂຫດຮ້າຍ: ການໂຕ້ຕອບລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກແລະເຄື່ອງມືແມ່ນສັກສິດ. ຢ່າປະນີປະນອມຢູ່ທີ່ນັ້ນ.

ນີ້ແມ່ນອີກຂົງເຂດໜຶ່ງທີ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກມີຄວາມສຳຄັນ. ຜູ້ຜະລິດທີ່ສົ່ງອອກໄປທົ່ວໂລກ, ຄືກັບ Shandong Pioneer ທີ່ໄດ້ກ່າວມາ, ເຊິ່ງໄດ້ດໍາເນີນການຕັ້ງແຕ່ປີ 2004 ແລະໃນປັດຈຸບັນໄດ້ສົ່ງໄປຕະຫຼາດຈາກສະຫະລັດໄປອົດສະຕາລີ, ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີທັດສະນະທີ່ກວ້າງຂວາງກ່ຽວກັບບັນຫາຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້. ພວກເຂົາເຫັນສິ່ງທີ່ລົ້ມເຫລວໃນຕົມທີ່ແຊ່ແຂງຂອງການາດາທຽບກັບຂີ້ຝຸ່ນສີແດງຂອງອົດສະຕາລີ. ວົງການຄໍາຄິດເຫັນນັ້ນແຈ້ງການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນຂອງເຂົາເຈົ້າ, ນໍາໄປສູ່ອົງປະກອບທີ່ທົນທານຕໍ່ຫຼາຍຂື້ນທີ່ອາດຈະສະຫນອງການທີ່ດີກວ່າສໍາລັບສິ່ງທ້າທາຍໃນພາກພື້ນສະເພາະໃດຫນຶ່ງກ່ວາພາກສ່ວນ OEM ຂະຫນາດດຽວ.

ໄຮໂດຼລິກ ແລະອີເລັກໂທຣນິກ: ການເຈັບຫົວທີ່ທັນສະໄໝ

evolution ຈາກການຄວບຄຸມກົນຈັກຢ່າງດຽວກັບການທົດລອງບົບໄຮໂດຼລິກແລະໃນປັດຈຸບັນເພື່ອການຄວບຄຸມ joystick ເອເລັກໂຕຣນິກຢ່າງເຕັມທີ່ (EJS) ໄດ້ເປັນຖົງປະສົມ. ເຄື່ອງຈັກ CNH ລຸ້ນໃຫມ່ທີ່ມີ EJS ແມ່ນກ້ຽງກວ່າແລະມີຄວາມເມື່ອຍລ້າຫນ້ອຍໃນການດໍາເນີນງານໃນໄລຍະ 10 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້, ບໍ່ມີຄໍາຖາມ. ແຕ່ເມື່ອເຊັນເຊີບໍ່ດີໃນວັນເສົາ, ເຈົ້າຕາຍຢູ່ໃນນ້ໍາເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າເຈົ້າມີເທກໂນໂລຍີຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍກ່ຽວກັບການໂທຫາຄວາມໄວ. ຂ້ອຍຈະເອົາເຄື່ອງໄຮໂດຼລິກທີ່ບໍລິສຸດໜ້ອຍໜຶ່ງເພື່ອເຮັດວຽກຢູ່ບ່ອນຫ່າງໄກສອກຫຼີກໃນມື້ໃດກໍໄດ້. ຄວາມສາມາດໃນການສ້ອມແປງດ້ວຍເຄື່ອງມືພື້ນຖານແມ່ນສູງກວ່າ.

ນອກນັ້ນຍັງມີເສັ້ນໂຄ້ງການຮຽນຮູ້ສໍາລັບຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ເປັນນັກຮົບເກົ່າ. ຊອບແວສາມາດຈໍາກັດການທໍາງານບາງຢ່າງສໍາລັບຄວາມປອດໄພຫຼືການຮັກສາເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບ nannying ກັບຜູ້ທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອ manhandling levers ໄດ້. ຂ້ອຍເຄີຍເຫັນຜູ້ປະຕິບັດການຕໍ່ສູ້ກັບເຄື່ອງຈັກເພາະວ່າພວກເຂົາເຄີຍຮູ້ສຶກເຖິງຄວາມກົດດັນຂອງໄຮໂດຼລິກຜ່ານ levers, ແລະຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນທາງອີເລັກໂທຣນິກບໍ່ໄດ້ແປແບບດຽວກັນ. ມັນໃຊ້ເວລາເພື່ອສ້າງຄວາມເຊື່ອຫມັ້ນໃນລະບົບ.

ມູນຄ່າຂອງຄວາມທົນທານໃນໄລຍະຍາວທຽບກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຫນ້າ

ໃນທຸລະກິດເຊົ່າຫຼືສໍາລັບຜູ້ຮັບເຫມົາຂະຫນາດໃຫຍ່, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງແມ່ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ. ກ CNH skid steer loader ອາດຈະມີລາຄາສະຕິກເກີທີ່ສູງກວ່າບາງຄູ່ແຂ່ງ, ແຕ່ມູນຄ່າທີ່ເຫຼືອສາມາດແຂງແຮງກວ່າ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບດ້ານກໍລະນີໃນບາງຕະຫຼາດ. ທີ່ສໍາຄັນແມ່ນເອກະສານບໍາລຸງຮັກສາ. ເຄື່ອງທີ່ມີການບໍລິການທີ່ດີທີ່ມີບັນທຶກເຕັມແມ່ນມີມູນຄ່າ 25-30% ຫຼາຍກວ່າການຂາຍຄືນໃນການສັງເກດຂອງຂ້ອຍ. ບັນຫາແມ່ນ, ເຄື່ອງຈັກສ່ວນໃຫຍ່ຖືກລ່ວງລະເມີດ.

ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ປະ​ຕິ​ບັດ​ບັນ​ທຶກ​ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ຊົ່ວ​ໂມງ​ຢ່າງ​ເຂັ້ມ​ງວດ​ກ່ຽວ​ກັບ​ເຮືອ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ, ລົງ​ໄປ​ໃນ​ໄລ​ຍະ greasing. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງເຂັມຂັດ ແລະພຸ່ມໄມ້ໃສ່ແຂນຍົກຫຼັງ 2,000 ຊົ່ວໂມງລະຫວ່າງເຄື່ອງທີ່ເຂົ້າລະບົບ ແລະທຸກຄັ້ງທີ່ພວກເຮົາຈື່ໄດ້ວ່າເຄື່ອງແມ່ນງຶດງໍ້. ມັນຟັງຄືພື້ນຖານ, ແຕ່ມັນເປັນປັດໃຈດຽວທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງອາຍຸຍືນ. ການກໍ່ສ້າງແຂງຂອງ mainframe ໃນຫນ່ວຍ CNH ເຫຼົ່ານີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຖ້າຫາກວ່າທ່ານຮັກສາ pins ແຫນ້ນແລະບົບໄຮໂດຼລິກສະອາດ, ພວກເຂົາເຈົ້າຈະດໍາເນີນການເປັນພັນໆຊົ່ວໂມງ. ລະເລີຍພວກມັນ, ແລະເຈົ້າຈະປ່ຽນໄດຣຟ໌ສຸດທ້າຍ $5,000 ແທນການປະທັບຕາ $50.

ຈຸດສຸມນີ້ກ່ຽວກັບຄວາມທົນທານຫຼັກແມ່ນບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ທ່ານເຫັນ echod ໃນປັດຊະຍາຂອງຜູ້ຜະລິດອົງປະກອບມາດົນນານ. ບໍລິສັດທີ່ຢູ່ໃນເກມມາເປັນເວລາ 20 ປີ, ເຊັ່ນ: Shandong Pioneer Engineering Machinery, ແລະໄດ້ລົງທຶນໃນການຂະຫຍາຍຖານການຜະລິດ, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຍ້າຍໄປຢູ່ບ່ອນໃໝ່ໃນເມືອງ Ningyang ໃນປີ 2023, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ບໍ່ໄດ້ຊອກຫາພາກສ່ວນທີ່ລາຄາຖືກທີ່ສຸດ ແລະໄວທີ່ສຸດໄປຕະຫຼາດ. ເຂົາເຈົ້າມັກຈະສະຫນອງອົງປະກອບໂຄງສ້າງ, ເກຍ, ຫຼືພາກສ່ວນໄຮໂດຼລິກທີ່ການໂຕ້ຖຽງຄວາມທົນທານຕໍ່. ຮ່ອງຮອຍການສົ່ງອອກທົ່ວໂລກຂອງພວກເຂົາໄປສູ່ຕະຫຼາດທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການແມ່ນເປັນພະຍານເຖິງເລື່ອງນັ້ນ.

ເອົາສຸດທ້າຍ: ມັນເປັນເຄື່ອງມື, ບໍ່ແມ່ນລາງວັນ

ໃນຕອນທ້າຍຂອງມື້, ການຊີ້ນໍາ skid ເປັນເຄື່ອງມື. ການໂຕ້ວາທີກ່ຽວກັບຄວາມສັດຊື່ຂອງຍີ່ຫໍ້ແມ່ນມີຄວາມມ່ວນຫຼາຍກວ່າເບຍ, ແຕ່ໃນການເຮັດວຽກ, ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບເຄື່ອງມືທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບວຽກງານສະເພາະ, ສະພາບແວດລ້ອມແລະຜູ້ປະກອບການ. ເຄື່ອງຈັກ CNH, ບໍ່ວ່າຈະໃສ່ Case ສີແດງຫຼື New Holland ສີຟ້າ, ນໍາເອົາປະເພດອຸດສາຫະກໍາທີ່ແນ່ນອນແລະການສະຫນັບສະຫນູນຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຫຼາຍຂົງເຂດ. ນັ້ນນັບເປັນຈໍານວນຫຼາຍ.

ແຕ່ບໍ່ເຄີຍຊື້ແຜ່ນພັບ. ເອົາມືຂອງເຈົ້າໃສ່ເຄື່ອງຕົວຈິງ. ຮອບຕົວຍຶດຕິດ 50 ເທື່ອ. ກວດເບິ່ງວ່າມັນງ່າຍປານໃດທີ່ຈະປ໊ອບປະຕູຫລັງແລະໄປຫາລັງສີເພື່ອທໍາຄວາມສະອາດ. ຟັງປັ໊ມໄຮໂດຼລິກພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນສູງ. ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ເຈົ້າຈະຮຽນຮູ້ຫຼາຍກວ່າລາຍການ spec ສາມາດບອກເຈົ້າໄດ້. ແລະຈື່ໄວ້, ລະບົບນິເວດທີ່ຢູ່ອ້ອມຮອບເຄື່ອງຈັກ - ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ, ຜູ້ສະຫນອງຊິ້ນສ່ວນເອກະລາດ, ຜູ້ສ້າງສິ່ງຕິດຄັດ - ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຄືກັນກັບທາດເຫຼັກເອງ. ເຄື່ອງຈັກຂອງເຈົ້າແມ່ນດີເທົ່າກັບເຄືອຂ່າຍສະຫນັບສະຫນູນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງຂອງມັນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອປະເມີນ ກ CNH skid steer loader, ເບິ່ງທີ່ຜ່ານມາໂລໂກ້. ຄິດ​ກ່ຽວ​ກັບ​ປະ​ຫວັດ​ສາດ​ຂອງ​ຕົວ​ແບບ​ສະ​ເພາະ​, ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ບໍ​ລິ​ການ​ໃນ​ໂລກ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​, ແລະ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ທັງ​ຫມົດ​ຂອງ​ການ​ເປັນ​ເຈົ້າ​ຂອງ​ສໍາ​ລັບ​ຄໍາ​ຮ້ອງ​ສະ​ຫມັກ​ຂອງ​ທ່ານ​. ນັ້ນແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການຊື້ທີ່ເບິ່ງດີຢູ່ໃນເຈ້ຍແລະຫນຶ່ງທີ່ຈ່າຍສໍາລັບຕົວມັນເອງໃນພາກສະຫນາມ, ບ່ອນທີ່ມັນສໍາຄັນ.