ເຄື່ອງຕັກຕັກຕັກນ້ຳ ລໍ້ເລື່ອນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ

ເມື່ອມີຄົນຖາມກ່ຽວກັບ 'ເຄື່ອງບັນທຸກ skid steer steer tracker ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ', ປົກກະຕິແລ້ວ ເຂົາເຈົ້າຈະສະແດງພຽງແຕ່ກຳລັງແຮງມ້າ ແລະ ຂະໜາດຖັງ. ນັ້ນແມ່ນສະຖານທີ່ທໍາອິດທີ່ທຸກຄົນເບິ່ງ, ແລະດ້ວຍຄວາມຊື່ສັດ, ມັນເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ເຫມາະສົມ. ແຕ່ຫຼັງຈາກຫລາຍປີຂອງການຄົ້ນຫາແລະການທົດສອບເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ສໍາລັບໂຄງການຈາກສະຖານທີ່ຂອງການາດາ frozen ກັບ quarries ອົດສະຕາລີຂີ້ຝຸ່ນ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮຽນຮູ້ວ່າ 'ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ' ແມ່ນຄໍາສັບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບຕົວເລກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນເຈ້ຍ; ມັນກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເຄື່ອງນັ້ນສາມາດສົ່ງໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍບໍ່ມີການສັ່ນສະເທືອນຕົວມັນເອງຫຼືປ່ຽນມື້ 10 ຊົ່ວໂມງໃຫ້ກາຍເປັນຝັນຮ້າຍທີ່ບໍາລຸງຮັກສາ 12 ຊົ່ວໂມງ. ຍັກໃຫຍ່ທີ່ແທ້ຈິງບໍ່ແມ່ນການໂຄສະນາຫຼາຍທີ່ສຸດສະເຫມີ.

ການໃສ່ກັບດັກ Spec ແລະສິ່ງທີ່ເປັນຈິງ

ທ່ານ​ຈະ​ເຫັນ​ຜູ້​ຜະ​ລິດ​ຍົກ​ນ້ຳ​ໜັກ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ຊຸກ​ດັນ​ໃຫ້ 12,000 lbs ແລະ​ແຮງ​ມ້າ​ເກີນ 100. ເອົາ​ຕົວ​ແບບ​ເຊັ່ນ Caterpillar 299D3 XE – ມັນ​ເປັນ​ສັດ​ເດຍ​ລະ​ສານ, ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ. ແຕ່ 'ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ' ໃນຄວາມຫມາຍປະຕິບັດ? ມັນກ່ຽວກັບລະບົບທັງຫມົດ. ຂ້ອຍສົນໃຈຫຼາຍຂື້ນກັບການໄຫຼຂອງໄຮໂດຼລິກແບບຍືນຍົງຢູ່ທີ່ຄວາມກົດດັນສູງເມື່ອເຄື່ອງຈັກຮ້ອນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຈຸດສູງສຸດເທົ່ານັ້ນ. ເຄື່ອງຈັກສາມາດມີຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດການທີ່ມີການຈັດອັນດັບຂະຫນາດໃຫຍ່, ແຕ່ຖ້າ undercarriage ບໍ່ແຂງແຮງພຽງພໍທີ່ຈະຈັດການກັບນ້ໍາຫນັກດັ່ງກ່າວໃນສະຖານະການໂຫຼດຂ້າງໃນພື້ນທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ທ່ານກໍາລັງຖາມບັນຫາ. ຂ້ອຍເຄີຍເຫັນແຜ່ນຍຶດຕິດໄວໂຄ້ງຢູ່ໃນຕົວແບບ 'ຂະຫນາດໃຫຍ່' ເພາະວ່າການອອກແບບໂຄງສ້າງຮອບໆບູມບໍ່ຂຶ້ນກັບຄວາມກົດດັນຂອງການໂຫຼດເຕັມ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ. ເສັ້ນທາງທີ່ກວ້າງກວ່າແມ່ນສໍາຄັນ. ພວກເຮົາກຳລັງເວົ້າເຄື່ອງຈັກທີ່ຕ້ອງການຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຕໍ່າ. ບາງອັນທີ່ເອີ້ນວ່າຕົວແບບໃຫຍ່ທີ່ສຸດມີຄວາມຮູ້ສຶກ tippy ໃນເວລາທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຂະຫຍາຍແລະເປັນຖັງ heaped. ທ່ານໄດ້ຮັບ sway ທີ່ບໍ່ສະບາຍນັ້ນ. ນ້ ຳ ໜັກ ທີ່ແທ້ຈິງ, ທີ່ທ່ານສາມາດອີງໃສ່ ສຳ ລັບການຈັດການວັດສະດຸສ່ວນໃຫຍ່ຫຼືວຽກງານປ່າໄມ້, ຮູ້ສຶກວ່າມີການປູກ. ເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຕໍ່ສູ້ເຈົ້າຫຼາຍເທົ່າ. ມັນເປັນການປະສົມປະສານຂອງການແຈກຢາຍນ້ໍາຫນັກ, ເລຂາຄະນິດຕິດຕາມ, ແລະຄວາມເຂັ້ມງວດຂອງກອບທີ່ແຜ່ນ spec ມັກຈະເປັນເງົາ.

ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ປະສົບການແຫຼ່ງທີ່ມາ. ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດວຽກກັບຜູ້ສະຫນອງທີ່ໄດ້ຮັບນີ້. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນການຈັດການກັບພວກເຮົາ Shandong Pioneer Engineering Machinery Co., Ltd, ວິທີການຂອງເຂົາເຈົ້າກັບຮູບແບບ loader ຕິດຕາມຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງເຂົາເຈົ້າມັກຈະເນັ້ນຫນັກໃສ່ X-frame ເສີມແລະຊັ້ນຂອງເຫຼັກກ້າທີ່ໃຊ້ໃນແຂນຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງ. ມັນເປັນລາຍລະອຽດທີ່ທ່ານຊື່ນຊົມໃນເວລາທີ່ທ່ານຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ທາງໄກ. ບໍລິສັດຂອງພວກເຂົາ, ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນ 2004 ແລະໃນປັດຈຸບັນດໍາເນີນການຈາກສະຖານທີ່ໃຫມ່ໃນ Tai'an, ໄດ້ສ້າງທຸລະກິດສົ່ງອອກຂອງຕົນໄປສະຖານທີ່ເຊັ່ນ: ສະຫະລັດແລະອົດສະຕາລີກ່ຽວກັບການເຂົ້າໃຈການປະຕິບັດເຫຼົ່ານີ້, ບໍ່ພຽງແຕ່ເຈ້ຍ, ຂໍ້ກໍານົດ. ທ່ານສາມາດເບິ່ງຈຸດສຸມຂອງເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບ ການ​ຄ້າ​ກັບ​ຕ່າງ​ປະ​ເທດ​ ທີ່ https://www.sdpioneer.com. ມັນຫນ້ອຍກ່ຽວກັບການອ້າງວ່າເປັນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢ່າງແທ້ຈິງ, ແລະເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງເຄື່ອງຈັກທີ່ສາມາດຈັດການກັບການເຮັດວຽກຫນັກໃນຂະຫນາດໃຫຍ່.

Hydraulic: ຫົວໃຈຂອງການປະຕິບັດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ

ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ຢາງໄດ້ພົບກັບຖະຫນົນ, ຫຼືແທນທີ່ຈະ, ເຫຼັກພົບກັບຝຸ່ນ. ສອງເຄື່ອງຈັກສາມາດມີນ້ໍາຫນັກແລະແຮງມ້າທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ແຕ່ເຄື່ອງທີ່ມີລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ເຫນືອກວ່າຈະເຮັດວຽກອີກເຄື່ອງຫນຶ່ງທຸກໆຄັ້ງ. ມັນ​ເປັນ​ຄວາມ​ແຕກ​ຕ່າງ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຊ້າ​, hesitant ແລະ​ກ້ຽງ​, ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ທີ່​ມີ​ອໍາ​ນາດ​. ສໍາລັບ ກ skid steer track loader ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຫົວຂໍ້ 'ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ' ໃນຄວາມສາມາດ, ບົບໄຮໂດຼລິກຂອງມັນຈໍາເປັນຕ້ອງສະຫນອງການເຮັດວຽກພ້ອມໆກັນ, ການອຽງ, ແລະຂັບໂດຍບໍ່ມີການສູນເສຍພະລັງງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ລະບົບການຮັບຮູ້ການໂຫຼດແມ່ນມາດຕະຖານຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍໃນປັດຈຸບັນຢູ່ໃນຊັ້ນເທິງ, ແຕ່ການປັບຕົວຂອງພວກເຂົາແມ່ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ. ລະບົບປັບສຽງບໍ່ດີຈະຍັງຮູ້ສຶກກະຕຸກ ຫຼື ບໍ່ຕອບສະໜອງ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຈື່​ຈໍາ​ການ​ທົດ​ສອບ​ຫນ່ວຍ​ບໍ​ລິ​ການ​ບໍ່​ເທົ່າ​ໃດ​ປີ​ກັບ​ຄືນ​ໄປ​ບ່ອນ – ປະ​ທັບ​ໃຈ​ໃນ​ເຈ້ຍ – ແຕ່​ການ​ຕອບ​ສະ​ຫນອງ​ຂອງ​ບົບ​ໄຮ​ໂດ​ລິກ​ໄດ້​ມີ​ການ​ຊັກ​ຊ້າ​ເລັກ​ນ້ອຍ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ທ່ານ​ໄດ້​ຈາກ​ການ​ຂະ​ຫຍາຍ​ຕົວ​ຂຶ້ນ​ກັບ​ອຽງ​. ໃນການເຮັດວຽກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ, ເຊັ່ນ: ການຕິດຕັ້ງທໍ່ culvert, ການຊັກຊ້ານັ້ນແມ່ນ maddening ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ມັນເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຮູ້ສຶກວ່າມີຄວາມສາມາດຫນ້ອຍກວ່າມັນ.

ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ງຽບຢູ່ທີ່ນີ້. ເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດສ້າງຄວາມຮ້ອນອັນມະຫາສານ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນວົງຈອນໄຮໂດຼລິກຊ່ວຍສໍາລັບ mulchers ຫຼື planers ເຢັນ overheat ແລະປິດລົງໃນມື້ຮ້ອນເນື່ອງຈາກວ່າ cooler ແມ່ນຂະຫນາດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກພື້ນຖານ, ບໍ່ແມ່ນຫນ້າທີ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ສຸດ. ແບບຈໍາລອງທີ່ຫນັກແຫນ້ນທີ່ແທ້ຈິງມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ບາງຄັ້ງເຖິງແມ່ນລະບົບສອງຜ່ານ. ມັນ​ເປັນ​ປ່ອງ​ທີ່​ທ່ານ​ຕ້ອງ​ກວດ​ສອບ​ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ທ່ານ​ກໍາ​ລັງ​ແລ່ນ​ໄຟລ​໌​ຕິດ​ຕໍ່​ສູງ​, ທີ່​ທ່ານ​ຄົງ​ຈະ​ຢູ່​ກັບ​ເຄື່ອງ​ຂອງ​ຊັ້ນ​ນີ້​.

The Undercarriage: ບ່ອນທີ່ທິດສະດີພົບພູມສັນຖານ

ນີ້ແມ່ນການໂຕ້ຖຽງວ່າຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດ ສຳ ລັບເຄື່ອງຕິດຕາມທີ່ອ້າງວ່າເປັນ ເຄື່ອງຕັກຕັກຕັກນ້ຳ ລໍ້ເລື່ອນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. ທ່ານສາມາດມີອໍານາດທັງຫມົດໃນໂລກ, ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າ undercarriage ອ່ອນແອ, ທ່ານກໍາລັງຮາກຖານ. ບໍ່ແມ່ນການຮູ້ຫນັງສື, ແຕ່ທາງດ້ານການເງິນ. ຕິດຕາມ loaders ມີຊີວິດແລະຕາຍໂດຍການຕິດຕາມຂອງເຂົາເຈົ້າ, rollers, ແລະ motors ຂັບ.

ມີຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດອັນໃຫຍ່ຫຼວງກ່ຽວກັບຄວາມກວ້າງ ແລະຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນ. ຍາວແລະກວ້າງກວ່າໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນດີກວ່າສໍາລັບຄວາມກົດດັນຂອງຫນ້າດິນແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ແຕ່ມັນເພີ່ມຄວາມສັບສົນ. rollers ຫຼາຍ, ຈຸດສວມມີທ່າແຮງຫຼາຍ. ຄຸນນະພາບຂອງ sprockets ແລະຄວາມແຂງຂອງວັດສະດຸພຸ່ມໄມ້ໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຊີວິດ. ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ແລ່ນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ໃນ​ສະ​ພາບ​ການ​ຂັດ​ທີ່​ມີ​ການ​ຍິງ​ລົດ​ບັນ​ລຸ​ງົບ​ປະ​ມານ​ໃນ​ເວ​ລາ 800 ຊົ່ວ​ໂມງ, ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ເຄື່ອງ​ທີ່​ດີ​ທີ່​ສຸດ​ທີ່​ມີ​ລະ​ບົບ​ຕິດ​ປະ​ກັນ​ແລະ lubricated ໄດ້​ໄປ 2,000+.

ແຮງບິດມໍເຕີຂັບແມ່ນອີກເຄິ່ງຫນຶ່ງ. ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກົງກັບທ່າແຮງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເຄື່ອງຈັກຄວາມອາດສາມາດສູງທີ່ມີມໍເຕີຂັບເລືອດຈາງພຽງແຕ່ຈະຫມຸນເສັ້ນທາງຂອງມັນເມື່ອທ່ານພະຍາຍາມຍູ້ເຂົ້າໄປໃນຂຸມຫນັກຫຼືປີນຊັ້ນທີ່ມີການໂຫຼດ. ຄວາມຮູ້ສຶກຄວນຈະເປັນຫນຶ່ງຂອງການຊຸກຍູ້ທີ່ບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ບໍ່ຢຸດ, ບໍ່ແມ່ນການ spinning frantic. ຜູ້ຜະລິດບາງຄົນໃຊ້ hydrostatics ສອງເສັ້ນທາງທີ່ສ່ອງແສງຢູ່ທີ່ນີ້, ສະຫນອງແຮງບິດທີ່ເປັນເອກະລາດແລະຂະຫນາດໃຫຍ່ໃຫ້ກັບແຕ່ລະເສັ້ນທາງ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານຢູ່ໃນຂຸມຂີ້ຕົມ, ຂີ້ຕົມ, ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ທ່ານເຄື່ອນຍ້າຍແລະມີຜົນຜະລິດ.

ໄຟລ໌ແນບ: ການກໍານົດບົດບາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ

ຂະຫນາດຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍການເຮັດວຽກທີ່ມັນເຮັດ. ໄດ້ ລົດບັນທຸກຕິດຕາມທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບການຂຸດ. ມັນເປັນເວທີ. ຂະຫນາດທີ່ແທ້ຈິງຂອງມັນຖືກເປີດເຜີຍໂດຍໄຟລ໌ແນບທີ່ມັນສາມາດມີພະລັງງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ລະບົບໄຮໂດຼລິກໄຫຼສູງທີ່ມີຄວາມສາມາດ 40+ GPM ແມ່ນເກືອບເປັນເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນທີ່ຈະຢູ່ໃນການສົນທະນານີ້.

ຄິດກ່ຽວກັບເຄື່ອງຕັດ rotary ສໍາລັບການເກັບກູ້ແປງຫນັກຫຼື mulcher ປ່າໄມ້. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຄວາມຕ້ອງການ incredibly, ທັງໃນພະລັງງານໄຮໂດຼລິກແລະການຕີໂຄງສ້າງພວກເຂົາເຈົ້າໂອນກັບຄືນໄປບ່ອນກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການໂຕ້ຕອບຂອງການຕິດຕັ້ງແລະການເສີມສ້າງອ້ອມຮອບມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກໍ່ສ້າງເກີນ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນຮອຍແຕກພັດທະນາຢູ່ທົ່ວພື້ນທີ່ຕິດໄວໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການໂຫຼດຊ໊ອກຄົງທີ່ຂອງ mulcher. ລົດບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ແລະມີຄວາມສາມາດຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນສ້າງຂຶ້ນຄືກັບລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍໃນເລື່ອງນີ້, ດ້ວຍການເສີມດ້ານໜ້າຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ.

ຫຼືເອົາເຄື່ອງວາງແຜນເຢັນສໍາລັບການຂຸດຢາງປູຢາງ. ນ້ ຳ ໜັກ ຂອງເຄື່ອງແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນຕໍ່ການຕັດຄວາມເລິກແລະຄວາມລຽບ, ແຕ່ພະລັງງານໄຮໂດຼລິກເພື່ອແລ່ນກອງເຄື່ອງຕັດດ້ວຍຄວາມໄວຄົງທີ່ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ຫຼົ່ນລົງ ຫຼືມີການໄຫຼວຽນທີ່ຜິດພາດຈະເຮັດໃຫ້ການສໍາເລັດຮູບທີ່ຂີ້ຮ້າຍ. ມັນຢູ່ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ສຸດເຫຼົ່ານີ້ທີ່ທ່ານແຍກເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ຢ່າງແທ້ຈິງອອກຈາກເຄື່ອງຂະຫນາດໃຫຍ່ເທົ່ານັ້ນ. ບໍລິສັດທີ່ສົ່ງອອກທົ່ວໂລກ, ເຊັ່ນ ໄພໂອເນຍ Shandong, ມີການອອກແບບສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຫຼາກຫຼາຍເຫຼົ່ານີ້, ແຂງຈາກພື້ນດິນເຖິງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດໃນເຢຍລະມັນຫຼືການາດາ. ການພັດທະນາຂອງພວກເຂົາໃນໄລຍະ 20 ປີເວົ້າກັບຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ວ່າ a ການຜະລິດ ພື້ນຖານຈໍາເປັນຕ້ອງສ້າງສໍາລັບການທົດສອບຄວາມກົດດັນທົ່ວໂລກ.

Cage ຂອງ Operator: ການຄວບຄຸມແລະຄວາມເມື່ອຍລ້າ

ນີ້ອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າເປັນຮອງ, ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນ. ທ່ານບໍ່ສາມາດໃຊ້ທ່າແຮງອັນເຕັມທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖ້າຜູ້ປະຕິບັດການກໍາລັງຕໍ່ສູ້ກັບການຄວບຄຸມຫຼືຫມົດໄປຫຼັງຈາກສອງຊົ່ວໂມງ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຕ້ອງການລະບົບການຄວບຄຸມ intuitive ທີ່ສຸດ. ຜູ້ນທີ່ສໍາຄັນທັງຫມົດມີສະບັບຂອງເຂົາເຈົ້າ - joysticks, ການຄວບຄຸມປາຍນິ້ວມື, handles ຫຼາຍຟັງຊັນ.

ລະບົບທີ່ດີທີ່ສຸດສະເຫນີເສັ້ນໂຄ້ງການຕອບສະຫນອງທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້. ຄວາມສາມາດໃນການໂທໃນຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງອຽງສໍາລັບການໃຫ້ຄະແນນທຽບກັບຄວາມໄວທີ່ຮຸກຮານທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການໂຫຼດລົດແມ່ນການປ່ຽນແປງເກມ. ມັນເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຮູ້ສຶກຄືກັບການຂະຫຍາຍແຂນຂອງເຈົ້າ. ໃນລົດຕູ້ທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າ ຫຼື ອອກແບບບໍ່ດີ, ເຄື່ອງແບບດຽວກັນຮູ້ສຶກບໍ່ຄ່ອງແຄ້ວ ແລະໝົດແຮງໃນການແລ່ນ, ເຮັດໃຫ້ການຜະລິດໜ້ອຍລົງ ແລະ ມີຄວາມຜິດພາດຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຂະໜາດລົດກະບະ, ຄຸນນະພາບຂອງບ່ອນນັ່ງລະງັບ, ການເບິ່ງເຫັນ, ແລະລະດັບສຽງລົບກວນແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງ. ໃນເວລາປ່ຽນເວລາ 12 ຊົ່ວໂມງ, ລົດແທັກຊີ່ທີ່ຄັບແຄບ, ສຽງດັງຈະອ່ອນເພຍລົງແມ່ນແຕ່ຜູ້ປະຕິບັດການທີ່ດີທີ່ສຸດ. ລົດບັນທຸກ 'ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ' ຊັ້ນເທິງໃນປັດຈຸບັນສະເຫນີລົດກະບະທີ່ມີລົດໄຖນາຄູ່ແຂ່ງ, ມີການປະທັບຕາທີ່ດີເລີດຕໍ່ກັບຝຸ່ນ, ການເບິ່ງເຫັນທີ່ໂດດເດັ່ນກັບມຸມຂອງຖັງ, ແລະການສັ່ນສະເທືອນຕ່ໍາ. ມັນເປັນການລົງທຶນໃນການຜະລິດທີ່ຈ່າຍອອກທຸກໆມື້. ເມື່ອທ່ານກໍາລັງປະເມີນ, ຢ່າແລ່ນມັນພຽງແຕ່ 10 ນາທີ. ນັ່ງຢູ່ໃນມັນເປັນເວລາຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງ. ທ່ານຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດຂອງໂລກທີ່ແທ້ຈິງຂອງມັນ.

ການຊັ່ງນໍ້າໜັກສຸດທ້າຍ: ມັນເປັນລະບົບ, ບໍ່ແມ່ນສະຖິຕິ

ດັ່ງນັ້ນ, ກັບຄືນໄປຫາຄໍາຖາມຕົ້ນສະບັບ. ໄດ້ ເຄື່ອງຕັກຕັກຕັກນ້ຳ ລໍ້ເລື່ອນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ? ມັນບໍ່ແມ່ນຕົວແບບດຽວ. ມັນ​ເປັນ​ປະ​ເພດ​ທີ່​ກໍາ​ນົດ​ໂດຍ​ການ​ປະ​ສົມ​ປະ​ສານ​ຂອງ​ຄວາມ​ເຂັ້ມ​ແຂງ (ນ​້​ໍ​າ​, horsepower​)​, ການ​ສົ່ງ​ພະ​ລັງ​ງານ​ອັດ​ສະ​ລິ​ຍະ (hydraulics​)​, unbreakable support ( undercarriage​)​, ແລະ​ການ​ອອກ​ແບບ​ຜູ້​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ເປັນ​ສູນ​ກາງ​. ມັນເປັນເຄື່ອງທີ່ຫາຍໄປໃນບ່ອນເຮັດວຽກ, ບໍ່ຈົ່ມ, ແລະຍັງເຄັ່ງຄັດຫຼັງຈາກຫລາຍພັນຊົ່ວໂມງ.

ມັນແມ່ນເຄື່ອງທີ່ທ່ານໄວ້ວາງໃຈໃນຄ້ອຍທີ່ມີຖັງດິນເຜົາທີ່ຊຸ່ມຊື່ນ. ມັນ​ເປັນ​ເວ​ທີ​ທີ່​ທ່ານ​ມີ​ຄວາມ​ຫມັ້ນ​ໃຈ​ຕິດ​ຕໍ່ $50,000 ກັບ, ການ​ຮູ້​ຈັກ​ບົບ​ໄຮ​ໂດຼ​ລິກ​ແລະ​ກອບ​ຈະ​ບໍ່​ເຮັດ​ໃຫ້​ມັນ​ຫຼຸດ​ລົງ. ໃນປະສົບການຂອງຂ້ອຍ, ນີ້ແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊີວິດຢູ່ກັບເຄື່ອງຈັກຂອງພວກເຂົາໃນພາກສະຫນາມ, ຜູ້ທີ່ໄດ້ເຫັນພວກເຂົາລົ້ມເຫລວ, ແລະຜູ້ທີ່ໄດ້ iterated ໂດຍອີງໃສ່ສິ່ງນັ້ນ. ມັນເປັນຂະບວນການຂອງການສະສົມ, ບໍ່ພຽງແຕ່ການປະກອບ.

ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າປະຫວັດສາດແລະວິວັດທະນາການຂອງຜູ້ຜະລິດແມ່ນສໍາຄັນ. ບໍລິສັດທີ່ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2004 ແລະໄດ້ໃຊ້ເວລາສອງທົດສະວັດປັບປຸງຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນສໍາລັບຕະຫຼາດໂລກ, ໄດ້ຮັບຄວາມໄວ້ວາງໃຈຂອງລູກຄ້າຈາກອາເມລິກາເຫນືອໄປສູ່ເອີຣົບ, ກໍາລັງສ້າງຄວາມຮູ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເຂົາເຈົ້າອາດຈະເຫັນບ່ອນທີ່ຄວາມກົດດັນແຕກ, ໄດ້ຍິນຄໍາຮ້ອງທຸກກ່ຽວກັບການ overheating, ແລະອອກແບບໃຫມ່ boom ສໍາລັບການຍົກທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານກໍາລັງຊອກຫາເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ມີຄວາມສາມາດທີ່ສຸດ, ທ່ານບໍ່ພຽງແຕ່ຊື້ແຜ່ນ spec. ທ່ານກໍາລັງຊື້ບົດຮຽນທັງຫມົດທີ່ໄດ້ຮຽນຮູ້, forged ເປັນເຫຼັກແລະໄຮໂດຼລິກ. ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຍັກໃຫຍ່ທີ່ແທ້ຈິງ.