ODM ລົດຂຸດນ້ອຍ

ເມື່ອທ່ານໄດ້ຍິນ 'ODM mini excavator', ສິ່ງທີ່ມາໃນໃຈ? ສໍາລັບຫຼາຍໆຄົນ, ມັນເປັນພຽງແຕ່ເຄື່ອງລາຄາຖືກກວ່າ, ບໍ່ມີຍີ່ຫໍ້. ນັ້ນແມ່ນຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. ຄວາມເປັນຈິງແມ່ນ nuanced ຫຼາຍ. ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການຕົບໂລໂກ້ຂອງຜູ້ຊື້ໃສ່ຕົວເຄື່ອງທົ່ວໄປ. ມັນເປັນການເຕັ້ນແບບສະລັບສັບຊ້ອນຂອງການປະນີປະນອມດ້ານວິສະວະກໍາ, ການຂົນສົ່ງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ, ແລະ, ກົງໄປກົງມາ, ຄວາມເຂົ້າໃຈສິ່ງທີ່ຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍເຮັດກັບເຄື່ອງຈັກ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນໂຄງການລົ້ມເຫລວເພາະວ່າຜູ້ຊື້ພຽງແຕ່ສຸມໃສ່ລາຄາຕໍ່ຫນ່ວຍ, ບໍ່ສົນໃຈຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງທີ່ເຄື່ອງ ODM ທີ່ຖືກກໍານົດບໍ່ດີສາມາດນໍາເອົາ.

ຫຼັກຂອງການຮ່ວມມື ODM ທີ່ແທ້ຈິງ

ຄວາມສໍາພັນ ODM ທີ່ແທ້ຈິງບໍ່ແມ່ນການເຮັດທຸລະກໍາ; ມັນ​ເປັນ​ການ​ຮ່ວມ​ມື​. ມັນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍແຜ່ນເຈ້ຍເປົ່າ, ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ເປັນຮູບແຕ້ມ CAD ທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍຫຼາຍ. ລູກຄ້າອາດຈະຕ້ອງການປັ໊ມໄຮໂດຼລິກສະເພາະຈາກ Kawasaki, ແຕ່ເວລານໍາແມ່ນ 16 ອາທິດ. ວຽກງານຂອງຄູ່ຮ່ວມງານ ODM ແມ່ນເພື່ອສະເຫນີທາງເລືອກທີ່ເປັນໄປໄດ້ - ປັ໊ມຈາກ Parker ຫຼື Eaton ທີ່ຕອບສະຫນອງຊອງການປະຕິບັດແຕ່ເຮັດໃຫ້ສາຍການຜະລິດເຄື່ອນຍ້າຍ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ປະສົບການສໍາຄັນ. ຜູ້ຜະລິດ ODM ທີ່ດີບໍ່ພຽງແຕ່ເວົ້າວ່າແມ່ນແລ້ວກັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ; ພວກເຂົາເຈົ້າຍູ້ກັບຄືນໄປບ່ອນ, ພວກເຂົາເຈົ້າແນະນໍາ. ຂ້າພະເຈົ້າຈື່ໄດ້ວ່າເຮັດວຽກກັບລູກຄ້າເອີຣົບຜູ້ທີ່ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຍີ່ຫໍ້ໂດຍສະເພາະຂອງການຄວບຄຸມ joystick ສໍາລັບຂອງເຂົາເຈົ້າ ODM ລົດຂຸດນ້ອຍ ສາຍ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນດາລາສາດ. ພວກເຮົາໄດ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍອາທິດໃນການທົດສອບສາມທາງເລືອກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສະຫນອງຂໍ້ມູນການປະຕິບັດດ້ານຂ້າງ, ຈົນກ່ວາພວກເຮົາພົບເຫັນຫນຶ່ງທີ່ກົງກັບ 95% ຂອງການປະຕິບັດທີ່ 60% ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ພວກເຂົາຕົກລົງ. ນັ້ນແມ່ນຄຸນຄ່າ.

ຄວາມສາມາດຂອງໂຮງງານແມ່ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ. ທ່ານບໍ່ສາມາດພຽງແຕ່ຍ່າງເຂົ້າໄປໃນພືດຊະນິດໃດແລະຄາດຫວັງວ່າເຄື່ອງຕັດຫຍິບ. ສະຖານທີ່ຕ້ອງການຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສໍາລັບການແລ່ນສັ້ນ, ບູດສີທີ່ກໍາຫນົດເອງ, ແລະພະນັກງານວິສະວະກໍາທີ່ສາມາດຕີຄວາມຫມາຍຄໍາຮ້ອງຂໍສາກົນທີ່ບໍ່ຄ່ອຍຈະແຈ້ງ. ຂ້ອຍໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມສະຖານທີ່ທີ່ອ້າງວ່າເຮັດ ODM, ແຕ່ການປັບແຕ່ງຂອງພວກເຂົາຢຸດເຊົາການປ່ຽນສີ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຈະເຫັນສະຖານທີ່ຄ້າຍຄືສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫມ່ສໍາລັບ Shandong Pioneer Engineering Machinery Co., Ltd. ການຍົກຍ້າຍແລະການຂະຫຍາຍຕົວຫຼັງຈາກ 20 ປີ, ດັ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ເຮັດໃນປີ 2023 ໄປ Ningyang County, ບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມ - ມັນເປັນຄໍາຖະແຫຼງຂອງຄວາມຕັ້ງໃຈສໍາລັບປະລິມານທີ່ສູງຂຶ້ນ, ສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍ. ODM ໂຄງການ. ເນື້ອທີ່ການຜະລິດ 1,600 ຕາແມັດນັ້ນ ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງຢ່າງສະຫຼາດ ເພື່ອຄວາມວ່ອງໄວ.

ມັນຢູ່ໃນລາຍລະອຽດ. ການວາງທໍ່ຂອງສາຍໄຮໂດຼລິກ, ການວາງສາຍສາຍໄຟ, ການວາງຈຸດນໍ້າມັນ - ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ແຍກເຄື່ອງຈັກທີ່ກຽມພ້ອມໃນບ່ອນເຮັດວຽກຈາກການເຈັບຫົວ. ຄູ່ຮ່ວມງານ ODM ທີ່ມີປະສົບການຄິດກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ຈະໃຫ້ບໍລິການໃນເຢຍລະມັນຫຼືຜູ້ປະຕິບັດງານໃນການາດາທີ່ປະເຊີນກັບ -20 ° C ໃນຕອນເຊົ້າ. ຫມໍ້ໄຟຈະສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ບໍ? ເຄື່ອງຕິດຕາມຄວາມເຄັ່ງຕຶງສາມາດປັບຕົວໄດ້ງ່າຍດ້ວຍເຄື່ອງມືມາດຕະຖານບໍ? ພວກເຮົາເຄີຍມີຕົ້ນແບບທີ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ດ່ວນຂອງໄຮໂດຼລິກຊ່ວຍຖືກວາງໄວ້ບ່ອນທີ່ heel ຂອງຜູ້ປະຕິບັດການຈະພັກຜ່ອນຕາມທໍາມະຊາດ. ການກວດສອບທັງຫມົດໃນຮູບແບບ CAD, ຈັບໄດ້ພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າມີຄົນນັ່ງຢູ່ໃນ cab ແລະທໍາທ່າວ່າເຮັດວຽກ. ນັ້ນແມ່ນປະເພດຂອງການກວດສອບການປະຕິບັດທີ່ກໍານົດ ODM ທີ່ດີ.

Pitfalls ແລະ ການ Copy-Paste Temptation

ຄວາມລົ້ມເຫລວທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນໂຄງການ ODM ແມ່ນການກໍານົດການຄັດລອກວາງ. ຜູ້ຊື້ເອົາໃບເກັບເງິນຈາກຍີ່ຫໍ້ທີ່ສໍາຄັນແລະເວົ້າວ່າ, ສ້າງນີ້. ມັນບໍ່ເຄີຍເຮັດວຽກຢ່າງສົມບູນ. ການໂຕ້ຕອບອົງປະກອບໄຮໂດຼລິກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍໃນຊັ້ນຮຽນເຫຼັກຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສົມບູນຂອງການເຊື່ອມໂລຫະ, ຄວາມທົນທານສະສົມທີ່ຖິ້ມເລຂາຄະນິດທັງຫມົດ. ຂ້ອຍເຄີຍເຫັນເຄື່ອງຈັກທີ່ບູມບໍ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ເຕັມທີ່ເພາະວ່າທໍ່ກະບອກສູບແມ່ນສອງສາມມິນລິແມັດ, ເປັນຜົນໂດຍກົງຈາກການບໍ່ເຮັດເຄື່ອງຈັກຄືນໃຫມ່ໃນລະບົບທັງຫມົດ. ຂະບວນການ ODM ຈະຕ້ອງເປັນແບບຊ້ຳໆ, ໂດຍມີການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງໃນແຕ່ລະຂັ້ນຕອນ.

ໄພອັນຕະລາຍອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນການປະເມີນການຢັ້ງຢືນ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມໜ້ອຍລົງ. ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ CE ຫຼື EPA Tier 4. ມັນເປັນກົດລະບຽບສະເພາະປະເທດກ່ຽວກັບລະດັບສຽງ, ເຄື່ອງໝາຍຄວາມປອດໄພ ແລະຮູບແບບຄູ່ມືຂອງຜູ້ປະຕິບັດການ. ຄູ່ຮ່ວມງານຄື Shandong Pioneer, ເຊິ່ງສົ່ງອອກໄປຍັງຕະຫຼາດເຊັ່ນ: ສະຫະລັດ, ການາດາ, ເຢຍລະມັນ, ແລະອົດສະຕາລີ, ຕ້ອງໄດ້ທ່ອງໄປຫາ maze ນີ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ແຂນ​ການ​ຄ້າ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ, ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຢູ່​ຕ່າງ​ປະ​ເທດ, ຕ້ອງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ເຊື່ອມ​ໂຍງ​ຢ່າງ​ເລິກ​ເຊິ່ງ​ກັບ​ຝ່າຍ​ຜະ​ລິດ. ເຄື່ອງຈັກສາມາດສ້າງໄດ້ຢ່າງສົມບູນແຕ່ນັ່ງຢູ່ໃນສາງເປັນເວລາຫລາຍເດືອນເພາະວ່າເອກະສານບໍ່ສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກໍານົດດ້ານພາສີ. ຄວາມໄວ້ວາງໃຈຈາກລູກຄ້າທົ່ວໂລກບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ; ມັນກ່ຽວກັບການສະຫນອງການແກ້ໄຂແບບ turnkey ທີ່ສອດຄ່ອງ.

ວິສະວະກໍາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນບ່ອນທີ່ຫຼາຍຄົນຖືກໄຟໄຫມ້. ການຂັບລົດເພື່ອຕີຈຸດລາຄາເປົ້າຫມາຍສາມາດນໍາໄປສູ່ການທົດແທນທີ່ມີຄໍາຖາມ. ທໍ່ຊັ້ນຕ່ໍາອາດຈະປະຫຍັດ $ 15 ຕໍ່ຫນ່ວຍແຕ່ບໍ່ສໍາເລັດຢູ່ທີ່ 900 ຊົ່ວໂມງແທນທີ່ຈະເປັນ 2,000 ຄາດວ່າຈະ. ຄວາມເສຍຫາຍຊື່ສຽງຂອງຍີ່ຫໍ້ຂອງຜູ້ຊື້ແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງ. ຜູ້ຜະລິດ ODM ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຈະມີຄວາມໂປ່ງໃສກ່ຽວກັບການປະຕິບັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ການຄ້າ. ພວກເຂົາເຈົ້າອາດຈະເວົ້າວ່າ, ພວກເຮົາສາມາດນໍາໃຊ້ຕັນວາວທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່ານີ້, ແຕ່ເວລາຕອບສະຫນອງຈະຊ້າລົງ, ແລະຂໍ້ມູນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແມ່ນຈໍາກັດ. ການຕັດສິນໃຈຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ພັກຜ່ອນກັບຜູ້ຊື້, ແຈ້ງໃຫ້ຊາບຢ່າງເຕັມທີ່. ນັ້ນແມ່ນຄວາມຊື່ສັດເປັນມືອາຊີບ.

ຄວາມເປັນຈິງຂອງການກວດສອບການປະຕິບັດ

Bench specs ໃນເຈ້ຍແມ່ນສິ່ງຫນຶ່ງ; ຮ່ອງຮອຍຂີ້ຕົມໃນຕອນເຊົ້າວັນອັງຄານແມ່ນອີກບ່ອນຫນຶ່ງ. ຄູ່ຮ່ວມງານ ODM ທີ່ຮ້າຍແຮງໃດໆຕ້ອງມີໂປໂຕຄອນການທົດສອບທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການແລ່ນ 4 ຊົ່ວໂມງໃນແຜ່ນຊີມັງ. ມັນເປັນການທົດສອບການໂຫຼດ cyclic ໃນ boom ແລະແຂນ, ການທົດສອບຄວາມດັນຂອງຄວາມກົດດັນໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ແລະການທົດສອບຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ. ພວກເຮົາປະຕິບັດຂະບວນການກວດກາບົດຄວາມທໍາອິດສໍາລັບທຸກໆການຕັ້ງຄ່າ ODM ໃຫມ່. ເຄື່ອງທໍາອິດທີ່ອອກຈາກສາຍແມ່ນ torn ລົງເກືອບຫມົດ - bearings ໄດ້ຖືກວັດແທກ, ການເຊື່ອມໂລຫະໄດ້ຖືກກວດກາ, ນ້ໍາໄຮໂດຼລິກແມ່ນຕົວຢ່າງສໍາລັບການປົນເປື້ອນ.

ການທົດສອບພາກສະຫນາມແມ່ນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້. ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ສົ່ງ​ຕົວ​ແບບ​ໄປ​ໃຫ້​ຜູ້​ປະ​ກອບ​ການ​ທີ່​ມີ​ສັນ​ຍາ​ຢູ່​ໃນ​ສະ​ຖານ​ທີ່​ວຽກ​ງານ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ - ການ​ຈັດ​ສວນ​, ວຽກ​ງານ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​, ການ​ຮື້​ຖອນ​ພາຍ​ໃນ​. ຄວາມຄິດເຫັນຂອງພວກເຂົາແມ່ນໂຫດຮ້າຍແລະບໍ່ມີຄ່າ. ຂັ້ນ​ຕອນ​ສູງ​ເກີນ​ໄປ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ໃບ dozer ແມ່ນ​ຂຶ້ນ​. ບໍ່ມີບ່ອນໃດດີທີ່ຈະເອົາຈອກກາເຟຂອງຂ້ອຍ. ຟັງຊັນ idle ອັດຕະໂນມັດແມ່ນຮຸກຮານເກີນໄປ. ນີ້ແມ່ນຄໍາ. ການລວມເອົາຄໍາຕິຊົມນີ້ກ່ອນທີ່ຈະຜະລິດເຕັມຮູບແບບແມ່ນສິ່ງທີ່ສ້າງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກພິຈາລະນາ, ບໍ່ພຽງແຕ່ປະກອບ. ສໍາລັບບໍລິສັດທີ່ສົ່ງອອກໄປທົ່ວໂລກ, ວົງການຄໍາຄິດເຫັນນີ້ຕ້ອງເປັນທົ່ວໂລກ. ເງື່ອນໄຂໃນອົດສະຕາລີທົດສອບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ; ການປະຕິບັດການໃນການາດາທົດສອບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການເລີ່ມຕົ້ນເຢັນ.

ເປົ້າຫມາຍແມ່ນການຄາດຄະເນ. ເມື່ອນັ້ນ ລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍ ອອກຈາກທ່າເຮືອໃນທຽນຈິນ, ຜູ້ຊື້ຄວນມີຄວາມແນ່ນອນສູງກ່ຽວກັບຊອງປະສິດຕິພາບ, ຊ່ວງການບໍລິການ, ແລະຈຸດອ່ອນຂອງມັນ. ນີ້ມາຈາກຂໍ້ມູນ. ຄູ່ຮ່ວມງານ ODM ຜູ້ໃຫຍ່ຕິດຕາມຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫລວໃນທົ່ວຫຼາຍຮ້ອຍເຄື່ອງໃນພາກສະຫນາມ. ພວກເຂົາເຈົ້າຮູ້ຖ້າຫາກວ່າປະທັບຕາ motor swing ທີ່ແນ່ນອນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຮ້ອງໄຫ້ຫຼັງຈາກ 1,500 ຊົ່ວໂມງ, ແລະພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດຍົກລະດັບການກໍານົດຢ່າງຈິງຈັງຫຼືປັບຄູ່ມືການບໍາລຸງຮັກສາ. ທັດສະນະຂອງວົງຈອນຊີວິດນີ້ປ່ຽນຄວາມສໍາພັນຈາກຜູ້ສະຫນອງໄປສູ່ຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານວິຊາການ.

Logistics ແລະສິ່ງທ້າທາຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້

ການໄດ້ຮັບເຄື່ອງກໍ່ສ້າງແມ່ນພຽງແຕ່ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງການສູ້ຮົບ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງສໍາລັບການ ODM ລົດຂຸດນ້ອຍ ແມ່ນ fraught ກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້. Crating ແມ່ນຮູບແບບສິລະປະ. crate ທີ່ອອກແບບບໍ່ດີສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍໃນການຂົນສົ່ງ, ຫຼືຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະ unload ກັບອຸປະກອນມາດຕະຖານຢູ່ທ່າເຮືອປາຍທາງ. ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ຮຽນ​ຮູ້​ວິ​ທີ​ທີ່​ຍາກ​ໃນ​ຕອນ​ຕົ້ນ​ຂອງ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ໄປ​ຫາ​ຝັ່ງ​ອ່າວ​ສະ​ຫະ​ລັດ. ຕູ້ດັ່ງກ່າວສູງເກີນໄປສໍາລັບຕູ້ຄອນເທນເນີ, ຕ້ອງການການຂົນສົ່ງແບບຮາບພຽງພິເສດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄ່າຂົນສົ່ງເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າ. ໃນປັດຈຸບັນ, ການອອກແບບ crate ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການທົບທວນຄືນວິສະວະກໍາເບື້ອງຕົ້ນຂອງພວກເຮົາ.

ພາກສ່ວນສະຫນັບສະຫນູນແມ່ນການທົດສອບທີ່ສຸດ. ຂໍ້ຕົກລົງ ODM ຕ້ອງກໍານົດຍຸດທະສາດການສະຫນອງຊິ້ນສ່ວນຢ່າງຈະແຈ້ງ. ຜູ້ຜະລິດຈະຖືຫຸ້ນສ່ວນທີ່ສວມໃສ່ (ການກັ່ນຕອງ, ປະທັບຕາ, ຕິດຕາມ) ໃນສາງເອີຣົບບໍ? ໃຜເປັນຜູ້ຄຸ້ມຄອງຖານຂໍ້ມູນສ່ວນແລະການອ້າງອີງຂ້າມ? ຂ້ອຍສະຫນັບສະຫນູນປະຕູຮ່ວມມືທີ່ຜູ້ຄ້າຂາຍສາມາດກວດເບິ່ງຕົວເລກສ່ວນ, ແຜນວາດ, ແລະລະດັບຫຼັກຊັບໂດຍກົງ. ໂຄງສ້າງຂອງ Shandong Pioneer, ກັບຫນ່ວຍງານການຜະລິດທີ່ອຸທິດຕົນ (Hexin) ແລະຫນ່ວຍງານການຄ້າ (Pioneer), ແນະນໍາວ່າພວກເຂົາໄດ້ຈັດຕັ້ງການແບ່ງແຍກການຜະລິດແລະການຄຸ້ມຄອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບການສະຫນັບສະຫນູນຫລັງການຂາຍທີ່ມີປະສິດທິພາບ.

ສຸດທ້າຍ, ມີການເຕັ້ນຊັບສິນທາງປັນຍາ. ຄູ່ຮ່ວມງານ ODM ທີ່ດີເຄົາລົບຄວາມລັບໃນການອອກແບບແຕ່ຍັງຕ້ອງການປົກປ້ອງການລົງທຶນດ້ານວິສະວະກໍາຂອງຕົນເອງ. ສັນຍາຕ້ອງມີຄວາມຊັດເຈນ: ເລຂາຄະນິດ boom ທີ່ກໍາຫນົດເອງແມ່ນ IP ຂອງຜູ້ຊື້, ແຕ່ວົງຈອນໄຮໂດຼລິກທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບອາດຈະເປັນຜູ້ຜະລິດ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດໃຊ້ການແກ້ໄຂວົງຈອນນັ້ນຄືນໃຫມ່ສໍາລັບລູກຄ້າອື່ນໆ, ເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການພັດທະນາຫຼຸດລົງສໍາລັບທຸກຄົນ. ມັນເປັນການດຸ່ນດ່ຽງ, ແຕ່ຫນຶ່ງທີ່ສົ່ງເສີມການປະດິດສ້າງໃນໄລຍະຍາວ.

ຊອກຫາໄປຂ້າງຫນ້າ: ພູມສັນຖານ ODM ທີ່ພັດທະນາ

ອະນາຄົດຂອງ ODM ບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການສ້າງເຄື່ອງທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າຂອງມື້ນີ້. ມັນກ່ຽວກັບການລວມເອົາເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ໃນເວທີທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ພວກເຮົາໄດ້ຮັບການຮ້ອງຂໍເພີ່ມເຕີມສໍາລັບທາງເລືອກການຂັບລົດໄຟຟ້າ, telematics ການວິນິດໄສທາງໄກ, ແລະແມ້ກະທັ້ງຫນ້າທີ່ເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດເຊັ່ນການຄວບຄຸມຊັ້ນຮຽນ. ຜູ້ຜະລິດ ODM ຜູ້ທີ່ຈະຈະເລີນເຕີບໂຕແມ່ນຜູ້ທີ່ມີແບນວິດ R&D ເພື່ອຕົ້ນແບບລະບົບເຫຼົ່ານີ້ແລະປະສົມປະສານໃຫ້ເຂົາເຈົ້າສະອາດ, ບໍ່ແມ່ນການຄິດຫລັງ. ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສາມາດດ້ານວິສະວະກໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະການຮ່ວມມືຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຜູ້ນໍາດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຂອງອົງປະກອບ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຄວາມຍືນຍົງແມ່ນການເຄື່ອນຍ້າຍຈາກ buzzword ໄປຫາສະເພາະ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການປ່ອຍອາຍພິດ. ມັນກ່ຽວກັບການອອກແບບສໍາລັບການ disassembly, ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການ recyclable ຫຼາຍ, ແລະຂະຫຍາຍວົງຈອນການກໍ່ສ້າງຄືນ. ຄູ່ຮ່ວມງານ ODM ຕ້ອງມີສຽງໃນການຄັດເລືອກວັດສະດຸແລະຂະບວນການເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ພັດທະນາເຫຼົ່ານີ້. ການຍົກຍ້າຍແລະການຂະຫຍາຍໂຮງງານ, ຕາມທີ່ດໍາເນີນການໂດຍ Shandong Pioneer, ມັກຈະກົງກັນກັບການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດທີ່ທັນສະໄຫມ, ປະສິດທິພາບ, ແລະສະອາດ, ກາຍເປັນຈຸດຂາຍໃນຕົວຂອງມັນເອງສໍາລັບຜູ້ຊື້ທີ່ຮັກສິ່ງແວດລ້ອມ.

ໃນທີ່ສຸດ, ສົບຜົນສໍາເລັດ ODM ລົດຂຸດນ້ອຍ ໂຄງການເຮັດໃຫ້ທຸກຄົນມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບວ່າພວກເຂົາໄດ້ຮັບຂໍ້ຕົກລົງຍຸດຕິທໍາ. ຜູ້ຊື້ໄດ້ຮັບເຄື່ອງຈັກທີ່ປະຕິບັດແບຂອງພວກເຂົາດ້ວຍຄວາມພາກພູມໃຈ, ປະຕິບັດຢ່າງຫນ້າເຊື່ອຖື, ແລະສ້າງກໍາໄລ. ຜູ້ຜະລິດໄດ້ຮັບຄໍາສັ່ງທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ໄລຍະຍາວແລະເລິກຄວາມຊໍານານດ້ານວິສະວະກໍາຂອງພວກເຂົາ. ມັນກົງກັນຂ້າມກັບການຊື້ຈຸດ. ມັນເປັນການຮ່ວມມືທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນຄວາມເຂົ້າໃຈເຊິ່ງກັນແລະກັນກ່ຽວກັບຝຸ່ນ, ເຫຼັກກ້າ, ໄຮໂດຼລິກ, ແລະໂລກທີ່ແທ້ຈິງຂອງການກໍ່ສ້າງ. ແລະນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານບໍ່ສາມາດພຽງແຕ່ badge-engineer.