
ເມື່ອຄົນສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຍິນ 'ຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງການຂຸດເຈາະຂະຫນາດນ້ອຍ', ພວກເຂົາເຈົ້າທັນທີທັນໃດຮູບພາບຂອງສາຍປະກອບ. ການເຊື່ອມໂລຫະ, ໄຮໂດຼລິກ, ມ້ວນສຸດທ້າຍ. ແຕ່ນັ້ນອາດຈະແມ່ນ 40% ຂອງການສູ້ຮົບ, ຖ້ານັ້ນ. ຄວາມສັບສົນທີ່ແທ້ຈິງ, ພາກສ່ວນທີ່ເຮັດໃຫ້ທ່ານຕື່ນນອນໃນຕອນກາງຄືນ, ແມ່ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ເກີດຂຶ້ນກ່ອນແລະຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນ. ມັນເປັນການເຕັ້ນຂອງໂລກຂອງອົງປະກອບ, ການຂົນສົ່ງ, ແລະ quirks ຕະຫຼາດທ້ອງຖິ່ນທີ່ແຍກການດໍາເນີນງານທີ່ລຽບງ່າຍຈາກການຊັກຊ້າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນບ່ອນທີ່ມັນເລີ່ມຕົ້ນ. ບໍລິສັດເຊັ່ນ Shandong Pioneer Engineering Machinery Co., Ltd ມີຮູບແບບການຜະລິດ -1,600 ຕາແມັດໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ໃນປັດຈຸບັນໄດ້ຍ້າຍອອກແລະຄາດວ່າຈະຂະຫຍາຍຕົວໃນ Ningyang. ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ໃຫ້. ແຕ່ພື້ນຖານຂອງຄວາມຢືດຢຸ່ນ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງການຂຸດຄົ້ນຂະຫນາດນ້ອຍ ແມ່ນເຄືອຂ່າຍຜູ້ຂາຍ. ພວກເຮົາບໍ່ພຽງແຕ່ເວົ້າກ່ຽວກັບການສະຫນອງເຄື່ອງສູບນ້ໍາ. ພວກເຮົາກໍາລັງເວົ້າກ່ຽວກັບການຮັບປະກັນເຄື່ອງສູບນ້ໍາທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຈາກຜູ້ສະຫນອງທີ່ເຂົ້າໃຈຮອບວຽນຫນ້າທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ 1.8 ໂຕນທຽບກັບເຄື່ອງ 8 ໂຕນ, ແລະຜູ້ທີ່ສາມາດຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງຂອງ batch ສໍາລັບ 500 ຫນ່ວຍຕໍ່ໄປ. ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ສອງທົດສະວັດຂອງການພັດທະນາກໍ່ສ້າງ: ບໍ່ພຽງແຕ່ໂຮງງານ, ແຕ່ລະບົບນິເວດຂອງຄູ່ຮ່ວມງານອົງປະກອບ.
ນີ້ແມ່ນຂຸມທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນ: ຜູ້ເຂົ້າໃຫມ່ຈະເອົາເຄື່ອງໂຄນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນແບບ Yanmar ລາຄາຖືກທີ່ສຸດ, ແຫວນ slew ທີ່ມີລາຄາຖືກທີ່ສຸດ, ແລະ undercarriage ລາຄາຖືກທີ່ສຸດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສົງໄສວ່າເປັນຫຍັງເຄື່ອງຈັກຂອງພວກເຂົາພັດທະນາຊື່ສຽງສໍາລັບຄວາມອ່ອນແອໃນພາກສະຫນາມ. ການເລືອກຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງກໍານົດຊີວິດຂອງຜະລິດຕະພັນ. ການແບ່ງປັນຂອງຜູ້ບຸກເບີກລະຫວ່າງ Shandong Hexin ສໍາລັບການຜະລິດແລະຜູ້ບຸກເບີກສໍາລັບການຄ້າຕ່າງປະເທດແມ່ນບອກ. ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນໂຄງສ້າງທີ່ແຂນການຜະລິດຝັງເລິກຢູ່ໃນພູມສັນຖານອົງປະກອບທ້ອງຖິ່ນ, ໃນຂະນະທີ່ແຂນການຄ້າພົວພັນກັບຄວາມເປັນຈິງທີ່ສັບສົນຂອງຄວາມຕ້ອງການທົ່ວໂລກ.
ການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານໃນປີ 2023 ແມ່ນຈຸດຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນ. ໃນອຸດສາຫະກໍານີ້, ທ່ານບໍ່ພຽງແຕ່ເອົາແລະຍ້າຍໂຮງງານສໍາລັບການມ່ວນຊື່ນ. ມັນເປັນການປະຕິບັດອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ມັນບົ່ງບອກເຖິງສິ່ງໜຶ່ງໃນສອງຢ່າງຄື: ຄວາມຈຳເປັນສຳລັບການຂະຫຍາຍຂະໜາດຢ່າງແຮງ, ຫຼືການປ່ຽນແປງຍຸດທະສາດເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງ. ຢູ່ໃນ Ningyang, Tai'an, ວາງພວກມັນແຕກຕ່າງກັນຢູ່ໃນເວັບອຸດສາຫະກໍາຂອງ Shandong - ອາດຈະໃກ້ຊິດກັບເສັ້ນທາງດ່ວນຫຼືທາງລົດໄຟທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການຍ້າຍເຄື່ອງສໍາເລັດຮູບໄປຫາທ່າເຮືອເຊັ່ນ Qingdao. ນັ້ນແມ່ນ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ ການຕັດສິນໃຈຫຼາຍເທົ່າກັບການຜະລິດຫນຶ່ງ.
ການສົ່ງອອກໄປຍັງຕະຫຼາດເຊັ່ນ: ສະຫະລັດ, ການາດາ, ເຢຍລະມັນ, ແລະອົດສະຕາລີບໍ່ແມ່ນການອອກກໍາລັງກາຍ checkbox. ມັນເປັນ minefield ຂອງມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການ. EPA Tier 4 Final for the US, CE marking with all its directives for Europe , ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມຕ້ອງການປ້າຍຄວາມປອດໄພທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຂອງເຈົ້າ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ ຕ້ອງມີຄວາມສະຫຼາດພຽງພໍເພື່ອຈັດການກັບການຈັດການ variant. ຜູ້ສະໜອງທໍ່ຂອງທ່ານໃຫ້ເອກະສານຢັ້ງຢືນການປະຕິບັດຕາມ REACH ບໍ? ຄູ່ຮ່ວມງານເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານມີໃບຢັ້ງຢືນການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບປະເທດປາຍທາງບໍ? ເຈ້ຍໃບໜຶ່ງທີ່ຂາດຫາຍໄປສາມາດເກັບພາຊະນະໄວ້ທີ່ທ່າເຮືອໄດ້ເປັນເວລາຫຼາຍອາທິດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເສຍຄ່າບໍລິການທີ່ທຳລາຍຂອບໃນສາມເຄື່ອງ.
ຂ້າພະເຈົ້າຈື່ຈໍາການຂົນສົ່ງໄປອົດສະຕາລີບໍ່ເທົ່າໃດປີກັບຄືນໄປບ່ອນ. ເຄື່ອງຈັກແມ່ນສົມບູນແບບ, ແຕ່ແຜ່ນການປະຕິບັດຕາມ - ປ້າຍໂລຫະນ້ອຍທີ່ມີຕົວແບບແລະເລກລໍາດັບ - ໄດ້ຖືກຕີດ້ວຍໂລຫະປະສົມທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍກວ່າທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນກົດລະບຽບການອອກແບບຂອງອົດສະຕາລີ. ຊຸດທັງໝົດຖືກປະຕິເສດເມື່ອມາຮອດ. ການແກ້ໄຂແມ່ນງ່າຍດາຍ, ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນມະຫາສານ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນການຜະລິດ; ມັນແມ່ນຢູ່ໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຂອງຂໍ້ມູນຂ່າວສານແລະການຄວບຄຸມສະເພາະລົງໄປຫາອົງປະກອບທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດ, dumbest.
ການຂົນສົ່ງແມ່ນສັດເດຍລະສານອື່ນໆ. ການຮັບປະກັນພື້ນທີ່ຕູ້ຄອນເທນເນີໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງການສູງສຸດ, ຄວາມເຂົ້າໃຈຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງທາງບົກຈາກໂຮງງານໄປຫາທ່າເຮືອ, ແລະການນໍາທາງຂອງຄວາມເຄັ່ງຕຶງທາງດ້ານພູມສາດໃນປະຈຸບັນທີ່ປ່ຽນເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງ. ບໍລິສັດເຊັ່ນ Pioneer, ກັບອົງການການຄ້າຕ່າງປະເທດທີ່ອຸທິດຕົນ, ອາດຈະຮູ້ສຶກວ່າຄວາມກົດດັນນີ້ປະຈໍາວັນ. ເວັບໄຊທ໌ຂອງເຂົາເຈົ້າ, https://www.sdpioneer.com, ກາຍເປັນຫຼາຍກ່ວາແຜ່ນພັບ; ມັນເປັນ node ໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງແລະການສື່ສານ, ຈຸດອ້າງອິງສໍາລັບຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍກວດສອບ specs ຫຼືດາວໂຫລດຄູ່ມືເພື່ອອະນາໄມພາສີ.
ທ່ານສາມາດມີນ້ໍາທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ ຈິນຕະນາການ, ແຕ່ຖ້າຊ່ອງທາງລຸ່ມຂອງທ່ານ - ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ - ອ່ອນແອ, ປະສົບການຂອງລູກຄ້າຈະລົ້ມເຫລວ. ເຄື່ອງລົງຈອດຢູ່ລັດເທັກຊັສ ຫຼື ບຣິສເບນ, ແລະຕອນນີ້ແມ່ນຫຍັງ? ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍໄດ້ຝຶກອົບຮົມນັກວິຊາການບໍ? ພວກເຂົາເຈົ້າມີທໍ່ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບອາໄຫຼ່ທີ່ແທ້ຈິງ, ຫຼືລູກຄ້າຈະລໍຖ້າຫົກອາທິດສໍາລັບຊຸດປະທັບຕາທີ່ງ່າຍດາຍ, ທໍາລາຍຊື່ສຽງຂອງຍີ່ຫໍ້ຂອງທ່ານບໍ?
ການກໍ່ສ້າງທໍ່ສົ່ງພາກສ່ວນແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍຂອງຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຂະຫນານແຍກຕ່າງຫາກ. ທ່ານຕ້ອງການສາງໃນພາກພື້ນ, ຫຼືຢ່າງຫນ້ອຍຂໍ້ຕົກລົງກັບຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນ. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຄາດຄະເນບໍ່ພຽງແຕ່ການຂາຍເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ອັດຕາການລົ້ມເຫຼວສໍາລັບອົງປະກອບສະເພາະ. ທ່ານຈະຂົນສົ່ງທາງອາກາດເປັນປ່ຽງຄວບຄຸມຕົ້ນຕໍໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງທ່ານເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດໂຄງການຂອງລູກຄ້າທີ່ສໍາຄັນບໍ? ການຕັດສິນໃຈເຫຼົ່ານີ້ກໍານົດ a ການຂຸດຄົ້ນຂະຫນາດນ້ອຍ ອາຍຸຍືນຂອງຍີ່ຫໍ້. ຄວາມໄວ້ວາງໃຈແລະການຍົກຍ້ອງຂອງລູກຄ້າທົ່ວໂລກທີ່ Pioneer ກ່າວເຖິງບໍ່ໄດ້ຊະນະໂດຍໂຮງງານດຽວ. ມັນຊະນະໂດຍຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາແລ່ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງຢ່າງໄວວາຫຼັງຈາກການທໍາລາຍ.
ພວກເຮົາໄດ້ທົດລອງຮູບແບບຫນຶ່ງຄັ້ງດຽວຂອງການຂາຍອອນໄລນ໌ໂດຍກົງໃຫ້ກັບຜູ້ຮັບເຫມົາຂະຫນາດນ້ອຍ, ຂ້າມຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ. ມັນເປັນໄພພິບັດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ. ເງິນຝາກປະຢັດແມ່ນມີຄວາມດຶງດູດ, ແຕ່ຄັ້ງທໍາອິດທີ່ລູກຄ້າຕ້ອງການແກ້ໄຂບັນຫາລະບົບໄຮໂດຼລິກຫຼືການປັບຕົວ, ພວກເຮົາຢູ່ໃນ hook ສໍາລັບການສົ່ງນັກວິຊາການບິນໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານດາລາສາດ. ພວກເຮົາໄດ້ຮຽນຮູ້ວ່າຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ, ສໍາລັບຂອບໃບທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາ, ເປັນຕົວດູດຊ໊ອກແລະຂໍ້ບໍລິການທີ່ສໍາຄັນໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຜະລິດຕະພັນທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນສາງທ້ອງຖິ່ນຂອງຄວາມຊໍານານ.
ບໍ່ມີໃຜເວົ້າພຽງພໍກ່ຽວກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຂັ້ນສອງ. ອາຍຸຫ້າປີ ການຂຸດຄົ້ນຂະຫນາດນ້ອຍ ຕ້ອງການພາກສ່ວນ. ເລື້ອຍໆ, ຜູ້ສະຫນອງອົງປະກອບຕົ້ນສະບັບໄດ້ກ້າວໄປສູ່ການອອກແບບໃຫມ່. ຜູ້ຜະລິດທີ່ຮັບຜິດຊອບຮັກສາສິນຄ້າຄົງຄັງຊິ້ນສ່ວນທີ່ເປັນມໍລະດົກ, ແຕ່ມັນເປັນສູນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ທາງເລືອກແມ່ນການສົ່ງເສີມລະບົບນິເວດຂອງພາກສ່ວນຫຼັງການຂາຍທີ່ມີສຸຂະພາບດີ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ຄວາມໂປ່ງໃສຈາກຜູ້ຜະລິດຕົ້ນສະບັບຈ່າຍອອກ. ການສະຫນອງຄູ່ມືການບໍລິການ, ແຜນວາດຊິ້ນສ່ວນ, ແລະແມ້ກະທັ້ງການຕິດຕໍ່ແຫຼ່ງສໍາລັບລາຍການທີ່ຢຸດເຊົາສາມາດຮັກສາເຄື່ອງຈັກເກົ່າຢູ່ໃນພາກສະຫນາມແລະສ້າງຄວາມສັດຊື່ຕໍ່ຍີ່ຫໍ້ທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ.
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນບໍລິສັດພະຍາຍາມປິດກັ້ນນີ້, ເພື່ອບັງຄັບໃຫ້ລູກຄ້າຊື້ຊິ້ນສ່ວນ OEM ເກີນລາຄາສໍາລັບເຄື່ອງຈັກເກົ່າ. ມັນ backfires. ມັນສ້າງຕະຫຼາດສີດໍາສໍາລັບພາກສ່ວນວິສະວະກໍາຍ້ອນກັບຂອງຄຸນນະພາບທີ່ຫນ້າສົງໄສ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນລົ້ມເຫລວແລະຖືກຕໍານິຕິຕຽນເຄື່ອງຈັກຕົ້ນສະບັບ. ດີກວ່າທີ່ຈະຮັບຮູ້ວົງຈອນຊີວິດຂອງເຄື່ອງຈັກແລະສະຫນັບສະຫນູນມັນຢ່າງສະຫຼາດ. ນີ້ອາດຈະຫມາຍເຖິງການອອກໃບອະນຸຍາດການອອກແບບບາງສ່ວນໃຫ້ກັບຜູ້ຜະລິດຫລັງການຂາຍທີ່ມີຊື່ສຽງ. ມັນເປັນການຕັດສິນໃຈຍຸດທະສາດທີ່ຂະຫຍາຍຂອງທ່ານ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ ມີອິດທິພົນດົນນານຫຼັງຈາກການຂາຍເບື້ອງຕົ້ນ.
ການໄຫຼເຂົ້າຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ແລ້ວຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງເຄື່ອງຈັກໃຫມ່. ກົນຈັກຂອງຍີ່ປຸ່ນທີ່ໃຊ້ແລ້ວທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຢູ່ໃນຕະຫຼາດສາມາດສະກັດກັ້ນຄວາມຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງຈີນລະດັບໃຫມ່. ຄວາມເຂົ້າໃຈແບບເຄື່ອນໄຫວນີ້ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການຄາດຄະເນປະລິມານການຜະລິດ. ບາງຄັ້ງ, ການແຂ່ງຂັນບໍ່ແມ່ນໂຮງງານເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ອື່ນ; ມັນແມ່ນເຄື່ອງທີ່ໃຊ້ແລ້ວຫຼາຍພັນເຄື່ອງທີ່ຮັກສາໄວ້ໄດ້ດີໃນປະເທດ.
ຮູບແບບເກົ່າແມ່ນກ່ຽວກັບການຊື້ຈໍານວນຫລາຍ, ການຜະລິດຍາວຂອງແບບດຽວກັນ, ແລະການຊຸກຍູ້ສິນຄ້າຄົງຄັງເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງທາງ. ນັ້ນກຳລັງແຕກ. ອະນາຄົດຂອງ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງການຂຸດຄົ້ນຂະຫນາດນ້ອຍ ມີຄວາມວ່ອງໄວ. ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງເວທີ - ເຄື່ອງຈັກຫຼັກແລະລົດໄຟພະລັງງານ - ທີ່ສາມາດກໍາຫນົດຄ່າຊ້າໃນຂະບວນການທີ່ມີແຂນ, ຄຸ, ແລະໄຟລ໌ແນບທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍອີງໃສ່ຄໍາສັ່ງຂອງຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍສະເພາະ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງສໍາລັບການກໍານົດເວລາອົງປະກອບແລະຂະບວນການເຮັດວຽກຂອງຊັ້ນໂຮງງານ.
ມັນຍັງເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນດ້ານດິຈິຕອນ. ລະບົບ ERP ຕ້ອງໃຊ້ເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, ເຊື່ອມຕໍ່ຄໍາສັ່ງຂອງຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍໂດຍກົງກັບການວາງແຜນຄວາມຕ້ອງການວັດສະດຸຂອງໂຮງງານ. ເປົ້າຫມາຍແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເງິນສົດທີ່ຕິດຢູ່ໃນສາງສິນຄ້າສໍາເລັດຮູບທີ່ນັ່ງຢູ່ໃນເດີ່ນ. ການຍົກຍ້າຍແລະການປັບໂຄງສ້າງຂອງບໍລິສັດເຊັ່ນ Shandong Pioneer Engineering Machinery Co., Ltd ອາດຈະເປັນການກ້າວໄປສູ່ຮູບແບບທີ່ຕອບສະຫນອງຫຼາຍຂຶ້ນນີ້. ທ່ານບໍ່ພຽງແຕ່ຍ້າຍໂຮງງານ; ທ່ານມັກຈະເຮັດວິສະວະກອນໃໝ່ຂະບວນການຂອງມັນຕັ້ງແຕ່ພື້ນຖານ.
ສຸດທ້າຍ, ຊ້າງຢູ່ໃນຫ້ອງແມ່ນໄຟຟ້າ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງສໍາລັບການຂຸດຄົ້ນ mini ຫມໍ້ໄຟ - ໄຟຟ້າແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫມົດ. ມັນຫນ້ອຍລົງກ່ຽວກັບຜູ້ສະຫນອງທໍ່ໄຮໂດຼລິກແລະເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການຈັດຊື້ແບດເຕີລີ່, ຕົວຄວບຄຸມ BMS, ແລະການຮ່ວມມືດ້ານການສາກໄຟ. ຄວາມສາມາດຫຼັກປ່ຽນແປງ. ບໍລິສັດທີ່ຝັງເລິກຢູ່ໃນເຄືອຂ່າຍອົງປະກອບກາຊວນປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍສອງຢ່າງ: ການຮັກສາເກົ່າໃນຂະນະທີ່ກໍ່ສ້າງໃຫມ່. ມັນຄ້າຍຄືກັບການສ້າງຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຂະຫນານທີສອງ, ຈາກຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ. ນັ້ນແມ່ນຊາຍແດນຕໍ່ໄປ, ແລະມັນຈະແຍກຜູ້ລອດຊີວິດລຸ້ນຕໍ່ໄປຈາກສ່ວນທີ່ເຫຼືອ. ບໍລິສັດທີ່ເຂົ້າໃຈລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງໃນປະຈຸບັນຂອງພວກເຂົາຢ່າງເລິກເຊິ່ງແມ່ນຜູ້ທີ່ມີການສັກຢາໃນການນໍາທາງໄປສູ່ການປ່ຽນແປງນັ້ນ.