226d3 skid steer loader

ເມື່ອທ່ານໄດ້ຍິນ '226d3 skid steer loader', ຫຼາຍໆຄົນ, ໂດຍສະເພາະອຸປະກອນໃຫມ່ທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ອາດຈະເຫັນຕົວເລກຕົວແບບອື່ນ. ການສົມມຸດຕິຖານມັກຈະແມ່ນວ່າຖ້າຫາກວ່າມັນເປັນການຊີ້ນໍາ skid, ມັນເປັນສັດເດຍລະສານທັງຫມົດປະມານ - ພຽງແຕ່ horsepower ແລະຂະຫນາດຖັງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ຄວາມຜິດພາດຄັ້ງທໍາອິດເກີດຂື້ນ. 'D3' ໃນການອອກແບບນັ້ນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການຊໍ້າຄືນແບບສຸ່ມເທົ່ານັ້ນ; ໂດຍປົກກະຕິມັນສັນຍານລະດັບສະເພາະຂອງການປະຕິບັດຕາມເຄື່ອງຈັກແລະການຜະລິດການປັບປຸງການອອກແບບທີ່ມີການປ່ຽນແປງພື້ນຖານວິທີການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນໄຕມາດທີ່ເຄັ່ງຄັດແລະພາຍໃຕ້ການໂຫຼດແບບຍືນຍົງ. ຂ້ອຍໄດ້ເຫັນຄົນສະເປັກເຄື່ອງທີ່ອີງໃສ່ຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດການປະເມີນຢ່າງດຽວແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ຮັບການຢຸດໂດຍຄຸນລັກສະນະການໄຫຼຂອງໄຮໂດຼລິກຫຼືຈຸດເຂົ້າເຖິງການບໍລິການ, ເຊິ່ງເປັນການສົນທະນາທີ່ແຕກຕ່າງກັນທັງຫມົດ.

ການຕັດຜ່ານ Spec Sheet Noise

ໃຫ້ເວົ້າກ່ຽວກັບນ້ໍາຫນັກການດໍາເນີນງານແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງ. The 226d3 ນັ່ງຢູ່ໃນຈຸດຫວານນັ້ນສໍາລັບການອອກພູມສັນຖານຫຼາຍແລະ outfits ການກໍ່ສ້າງແສງສະຫວ່າງ. ມັນບໍ່ໜັກຫຼາຍທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການລູກນ້ອຍສຳລັບທຸກໆການເຄື່ອນໄຫວ, ແຕ່ມັນມີແຮງພໍທີ່ຈະຈັບມື ຫຼື ສ້ອມໄມ້ພາເລດ ໂດຍບໍ່ຮູ້ສຶກເມື່ອຍກັບພື້ນດິນທີ່ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ. ທີ່ສໍາຄັນຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນການແຈກຢາຍ counterweight ແລະການອອກແບບ chassis. ຂ້າພະເຈົ້າຈື່ວຽກຫນຶ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ໃຊ້ແບບເກົ່າສໍາລັບການໂຫຼດ mulch; ມັນ​ເປັນ​ການ​ຕໍ່​ສູ້​ຄົງ​ທີ່​ທີ່​ຈະ​ຮັກ​ສາ​ດ້ານ​ຫຼັງ​ການ​ປູກ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ຍົກ​ໃຫ້​ສູງ​ເຕັມ​ທີ່​. ຊຸດ D3 ໄດ້ແກ້ໄຂຫຼາຍຢ່າງທີ່ມີໂຄງສ້າງຫລັງທີ່ຖືກປັບປຸງໃຫມ່ແລະຮູບແບບຊຸດຄວາມເຢັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງເບິ່ງຄືວ່າເລັກນ້ອຍໃນເຈ້ຍແຕ່ແປໂດຍກົງວ່າໃຊ້ເວລາຫນ້ອຍລົງໃນການຈັດຕໍາແຫນ່ງໃຫມ່ເພື່ອຄວາມສົມດຸນ.

Hydraulic ແມ່ນສິ່ງອື່ນທີ່ເອກະສານ spec ເຮັດໃຫ້ງ່າຍດາຍກັບ 'gpm'. ສິ່ງທີ່ມັນບໍ່ບອກທ່ານແມ່ນການຕອບສະຫນອງຂອງໄຮໂດຼລິກຊ່ວຍໃນເວລາທີ່ທ່ານກໍາລັງແລ່ນເບກເກີໄຮໂດຼລິກຫຼືເຄື່ອງວາງແຜນເຢັນ. ລະບົບຂອງ 226d3, ສົມມຸດວ່າພວກເຮົາກໍາລັງເວົ້າກ່ຽວກັບຕົວແບບທົ່ວໄປຈາກ OEMs ທີ່ສໍາຄັນ, ປົກກະຕິແລ້ວມີທາງເລືອກທີ່ມີກະແສສູງ. ແຕ່ການໄຫຼເຂົ້າມາດຕະຖານສາມາດເປັນພະຍາດເລືອດຈາງເລັກນ້ອຍສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ຕິດຢູ່ຄົງທີ່. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮຽນຮູ້ວິທີນີ້ຍາກທີ່ພະຍາຍາມແລ່ນ trencher ທີ່ຕ້ອງການຄວາມກົດດັນທີ່ສອດຄ່ອງຫຼາຍ; ບາງຄັ້ງເຄື່ອງຈະລົ້ມລົງແລະຢຸດ, ບໍ່ແມ່ນຍ້ອນການຂາດພະລັງງານ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກລະບົບວາວບູລິມະສິດທີ່ເຮັດໃຫ້ມໍເຕີຂັບພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ. ມັນ​ເປັນ​ການ​ແລກ​ປ່ຽນ​ການ​ອອກ​ແບບ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ທົ່ວ​ໄປ​.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີ cab ໄດ້. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ລຸ້ນ D3 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການປ່ຽນແປງໄປສູ່ ergonomics ທີ່ເນັ້ນໃສ່ຜູ້ປະກອບການຫຼາຍຂຶ້ນ. ຮຸ່ນກ່ອນຫນ້ານີ້ມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບວ່າທ່ານກໍາລັງນັ່ງຢູ່ໃນເຄື່ອງ; D3 ມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບວ່າທ່ານກໍາລັງນັ່ງຢູ່ໃນມັນ. ຄວາມແຕກຕ່າງໃນມື້ 10 ຊົ່ວໂມງແມ່ນເປັນທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງ. ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມພະຍາຍາມຂອງ lever, ສາຍເບິ່ງເຫັນທີ່ດີກວ່າກັບມຸມຂອງຖັງ, ແລະບ່ອນນັ່ງ suspension ທີ່ເຮັດວຽກຕົວຈິງ - ເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນສິນຄ້າຟຸ່ມເຟືອຍ, ມັນເປັນເຄື່ອງມືການຜະລິດ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເວົ້າກັບຜູ້ປະກອບການທີ່ປະຕິເສດທີ່ຈະດໍາເນີນການໃດໆກ່ອນ D3 ຫຼັງຈາກປະສົບກັບຄວາມແຕກຕ່າງ, ໂດຍອ້າງເຖິງຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຫນ້ອຍແລະຮອບວຽນທີ່ພາດຫນ້ອຍລົງ.

ແອັບພລິເຄຊັນໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງ ແລະເກມທີ່ແນບມາ

ຄ່າທີ່ແທ້ຈິງຂອງມັນຖືກປົດລັອກດ້ວຍໄຟລ໌ແນບ. ການຊີ້ນໍາ skid ແມ່ນຊຸດພະລັງງານຢູ່ໃນລໍ້. 226d3, ທີ່ມີຮູບແບບການຕິດຕັ້ງມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາທົ່ວໄປ, ເປັນຜູ້ສະຫມັກທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການນີ້. ແຕ່ບໍ່ແມ່ນໄຟລ໌ແນບທັງຫມົດຖືກສ້າງຂື້ນເທົ່າທຽມກັນ. ເມື່ອພວກເຮົາຈັບຄູ່ຫນຶ່ງກັບເຄື່ອງປັບສະພາບດິນທີ່ມີລາຄາຖືກ, ຫຼັງຈາກຕະຫຼາດ. ການຕິດຕົວຂອງມັນເອງແມ່ນດີ, ແຕ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ດ່ວນຂອງໄຮໂດຼລິກໃນ 226d3 ສະເພາະນັ້ນແມ່ນຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍກວ່າສິ່ງທີ່ທໍ່ທີ່ຕິດຄັດມາສິ້ນສຸດລົງ. ມັນໄດ້ນໍາໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫຼຊ້າທີ່ບໍ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນເປັນເວລາຫນຶ່ງອາທິດ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ນ້ໍາໄຮໂດຼລິກປົນເປື້ອນແລະການລ້າງລະບົບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ບົດຮຽນ? ກວດ​ສອບ​ສະ​ໄຕ​ຂອງ​ຄູ່​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ແລະ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ການ​ໄຫຼ / ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ຂອງ​ການ​ຕິດ​ຕໍ່​ກັບ specs ຕົວ​ຈິງ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​, ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ຄອບ​ຄົວ​ຕົວ​ແບບ​.

ສໍາລັບການໃຫ້ຄະແນນແລະການຕື່ມຂໍ້ມູນ, ມັນເປັນ workhorse. ເສັ້ນທາງຍົກ radial ຢູ່ໃນຮູບແບບ 226d3 ສ່ວນໃຫຍ່ໃຫ້ຄວາມສູງແລະສາມາດບັນລຸໄດ້ດີເລີດ, ເຊິ່ງດີເລີດສໍາລັບການໂຫຼດລົດບັນທຸກຫຼືວາງວັດສະດຸເຂົ້າໄປໃນ trenches. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຮຸ່ນເສັ້ນທາງຍົກແນວຕັ້ງ, ຖ້າມີສໍາລັບແບບນັ້ນ, ໃຫ້ທ່ານຍົກຂະຫນານທີ່ດີກວ່າສໍາລັບສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ stacking pallets. ການເລືອກເສັ້ນທາງຍົກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບວຽກງານຕົ້ນຕໍຂອງທ່ານແມ່ນຄວາມຜິດພາດຄລາສສິກ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນບໍລິສັດສັ່ງການຍົກ radial ເນື່ອງຈາກວ່າມັນມັກຈະເປັນຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ, ພຽງແຕ່ຕໍ່ສູ້ກັບການຈັດການວັດສະດຸທີ່ຊັດເຈນໃນລະດັບຄວາມສູງຕໍ່ມາ.

ການເຂົ້າເຖິງການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນຖົງປະສົມ. ຊຸດ D3 ປົກກະຕິແລ້ວປັບປຸງອັນນີ້ຫຼາຍກວ່າລຸ້ນກ່ອນ, ດ້ວຍປະຕູຂ້າງທີ່ເປີດກວ້າງຂຶ້ນ ແລະຈຸດບໍລິການເປັນກຸ່ມ. ແຕ່ການປ່ຽນແປງການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕົ້ນຕໍໃນບາງຫນ່ວຍຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສໍາພັດຂອງ contortionist ແລະຂະຫນາດເຕົ້າຮັບສະເພາະທີ່ທ່ານຈະບໍ່ພົບໃນຊຸດມາດຕະຖານ. ມັນເປັນຄວາມແປກປະຫຼາດເລັກນ້ອຍທີ່ເຈົ້າຄົ້ນພົບຫຼັງຈາກສອງສາມຮ້ອຍຊົ່ວໂມງບໍລິການເທົ່ານັ້ນ. ການຮັກສາບັນທຶກຂອງການບໍລິການສະເພາະເຫຼົ່ານີ້ oddities ສໍາລັບແຕ່ລະເຮືອຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນມີມູນຄ່າຫຼາຍກ່ວາຄູ່ມືທົ່ວໄປ.

ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທົ່ວໂລກແລະທັດສະນະຂອງຜູ້ຜະລິດ

ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ການສົນທະນາໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈສໍາລັບຜູ້ຊື້ທີ່ເບິ່ງມູນຄ່າ. OEMs ທີ່ສໍາຄັນມີຈຸດເດັ່ນຂອງພວກເຂົາ, ແຕ່ມີລະບົບນິເວດທັງຫມົດຂອງຜູ້ຜະລິດທີ່ສ້າງຮູບແບບແລະຄຸນລັກສະນະທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ມັກຈະມີຈຸດລາຄາທີ່ຫນ້າສົນໃຈແລະໂຄງສ້າງສະຫນັບສະຫນູນ. ເອົາບໍລິສັດເຊັ່ນ Shandong Pioneer Engineering Machinery Co., Ltd. ທ່ານສາມາດຊອກຫາໃຫ້ເຂົາເຈົ້າອອນໄລນ໌ໄດ້ທີ່ https://www.sdpioneer.com. ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 2004 ແລະປະຈຸບັນໄດ້ດໍາເນີນການຈາກສະຖານທີ່ໃຫມ່ໃນ Tai'an, ພວກເຂົາເຈົ້າເປັນຕົວແທນຂອງພາກສ່ວນຂອງຕະຫຼາດທີ່ຂະຫຍາຍຕົວໂດຍຜ່ານການສົ່ງອອກທົ່ວໂລກ. ປະສົບການຂອງພວກເຂົາ, ການຂົນສົ່ງໄປຕະຫຼາດເຊັ່ນ: ສະຫະລັດ, ການາດາ, ແລະອົດສະຕາລີ, ຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາຕ້ອງດັດແປງການກໍ່ສ້າງຂອງພວກເຂົາເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການແລະມາດຕະຖານການປະຕິບັດຕາມພາກພື້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ເມື່ອບໍລິສັດເຊັ່ນນີ້ພັດທະນາຮູບແບບການຊີ້ນໍາ skid ທຽບກັບ 226d3, ພວກເຂົາບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາເນົາ. ພວກມັນມັກຈະປະສົມປະສານອົງປະກອບຈາກຖານຜູ້ສະໜອງທົ່ວໂລກ - ເຄື່ອງຈັກ Deutz ຫຼື Yanmar ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ໄຮໂດຼລິກ Parker ຫຼື Bosch - ເຂົ້າໄປໃນຕົວເຄື່ອງທີ່ອາດຈະສະຫນອງການບໍລິການທີ່ງ່າຍຂຶ້ນຫຼືລັກສະນະມາດຕະຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ບາງຄັ້ງການຄ້າສາມາດຢູ່ໃນຈຸດລະອຽດຂອງຄວາມເຫມາະສົມແລະການສໍາເລັດຮູບ, ຫຼືຄວາມເລິກຂອງເຄືອຂ່າຍຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍສໍາລັບການສະຫນັບສະຫນູນມືເມື່ອທຽບໃສ່ກັບສາຂາທີ່ສໍາຄັນ. ມັນ​ເປັນ​ທາງ​ເລືອກ​ທີ່​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້​, ແຕ່​ຄວາມ​ພາກ​ພຽນ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ວ່າ​ແມ່ນ​ສໍາ​ຄັນ​. ມັນກ່ຽວກັບການຈັບຄູ່ເຄື່ອງຈັກກັບວຽກ ແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ເຈົ້າມີຢູ່.

ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນຫນ່ວຍງານຂອງພວກເຂົາ, ແລະຜູ້ທີ່ມາຈາກຜູ້ຜະລິດປະສົມປະສານທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຕໍ່ຊົ່ວໂມງແມ່ນຕົວຊີ້ວັດສູງສຸດ. ຄວາມຄິດເຫັນມັກຈະເນັ້ນໃສ່ຄວາມງ່າຍດາຍ ແລະຄວາມສາມາດໃນການສ້ອມແປງ. ເຫດຜົນແມ່ນກົງໄປກົງມາ: ຖ້າອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນແມ່ນຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຢູ່ທົ່ວໂລກ, ການຢຸດເວລາສໍາລັບສ່ວນຕ່າງໆສາມາດຫຼຸດລົງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການເຊື່ອມໂຍງ - ວິທີການຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກເວົ້າກັບການຄວບຄຸມບົບໄຮໂດຼລິກ, ຕົວຢ່າງ - ແມ່ນບ່ອນທີ່ pedigree ວິສະວະກໍາຂອງຜູ້ຜະລິດໃດກໍ່ຕາມ, ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຫຼືໃຫມ່, ແມ່ນການທົດສອບຢ່າງແທ້ຈິງ.

ຈຸດລົ້ມເຫລວ ແລະ Mods ທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍຜູ້ປະຕິບັດງານ

ບໍ່ມີເຄື່ອງໃດທີ່ສົມບູນແບບ. ຈຸດສວມໃສ່ທົ່ວໄປໃນຫຼາຍລໍ້ເລື່ອນ, ລວມທັງໃນຫ້ອງຮຽນ 226d3, ເປັນຈຸດ pivot ສໍາລັບແຂນຍົກ. ການຖີບລົດດ້ວຍແຮງສູງຄົງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ພຸ່ມໄມ້. ໃນບາງເຄື່ອງຈັກ, ນີ້ແມ່ນວຽກໃນຕອນບ່າຍກົງໄປກົງມາກັບຫນັງສືພິມ. ໃນທາງກັບກັນ, ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການລຸດລົງການປະກອບ cabin ທັງຫມົດຫຼືອົງປະກອບຍ່ອຍທີ່ສໍາຄັນ, ປ່ຽນວຽກຊິ້ນສ່ວນ $ 500 ເຂົ້າໄປໃນຝັນຮ້າຍແຮງງານ $ 3000. ການຮູ້ປະຫວັດສາດນີ້ກ່ອນທີ່ຈະຊື້ຫົວຫນ່ວຍທີ່ໃຊ້ແລ້ວແມ່ນສໍາຄັນ. ຂ້າພະເຈົ້າສະເຫມີແນະນໍາໃຫ້ດຶງການປົກຫຸ້ມຂອງການກວດສອບແລະກວດສອບການຫຼິ້ນຂ້າງຄຽງຢູ່ໃນແຂນດ້ວຍເຄື່ອງອອກຈາກພື້ນດິນ.

ຜູ້ປະຕິບັດງານໃນພາກສະຫນາມແມ່ນຜູ້ປະດິດສ້າງທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຮູບແບບທົ່ວໄປທີ່ຂ້ອຍເຄີຍເຫັນສໍາລັບ 226d3 ແລະເພື່ອນມິດຂອງມັນກໍາລັງເພີ່ມໄຟເສີມ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໄຟ LED ດ້ານຫລັງສໍາລັບການເຮັດວຽກກາງຄືນ. ດອກໄຟທີ່ຕິດຢູ່ໂຮງງານ ROPS ມັກຈະມີເງົາອອກມາຈາກແຂນຍົກ. ອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດກ່ອນອາກາດຮອງ, ທີ່ເຂັ້ມແຂງກວ່າຢູ່ໃນຮັງສີແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກຖ້າເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຂີ້ຮ້າຍຫຼືຂີ້ຝຸ່ນ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງໂຮງງານສາມາດອຸດຕັນໄດ້ໄວຢ່າງແປກໃຈ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນທີ່ໂມງປຸກ dashboard ອາດຈະຊ້າເກີນໄປ.

ລະບົບໄຟຟ້າເປັນອີກພື້ນທີ່ສໍາລັບການລະມັດລະວັງ. ການສັ່ນສະເທືອນຢູ່ໃນການຊີ້ນໍາ skid ແມ່ນໂຫດຮ້າຍຢູ່ໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະສາຍເຊືອກ. ຂັ້ນ​ຕອນ​ການ​ປ້ອງ​ກັນ​ທີ່​ເຮືອ​ບິນ​ຈໍາ​ນວນ​ຫຼາຍ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ແມ່ນ​ໄປ​ໃນ​ໄລ​ຍະ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່ harness ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ທັງ​ຫມົດ​ປະ​ຈໍາ​ປີ​, ທໍາ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ຕິດ​ຕໍ່​ພົວ​ພັນ​ແລະ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້ dielectric grease​. ມັນຟັງຄືພື້ນຖານ, ແຕ່ມັນປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ຜີປີສາດຢູ່ໃນເຄື່ອງທີ່ສາມາດຕິດຕົວລົດຕັກແລະໃຊ້ເວລາການວິນິດໄສຫຼາຍຊົ່ວໂມງ.

ຫໍ່ມັນຂຶ້ນ: ມັນເປັນເຄື່ອງມື, ບໍ່ແມ່ນລາງວັນ

ໃນຕອນທ້າຍຂອງມື້, ໄດ້ 226d3 skid steer loader ເປັນຕົວແທນຂອງຈຸດແກ່ໃນການອອກແບບ loader ຫນາແຫນ້ນ. ມັນ​ເປັນ​ເຄື່ອງ​ມື​ອະ​ເນກ​ປະ​ສົງ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ທີ່​ມີ​ມູນ​ຄ່າ​ໄດ້​ຖືກ​ກໍາ​ນົດ​ຫນ້ອຍ​ໂດຍ​ແຜ່ນ​ພັບ​ຂອງ​ຕົນ​ແລະ​ຫຼາຍ​ໂດຍ​ວິ​ທີ​ການ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ມັນ​, ການ​ຮັກ​ສາ​, ແລະ​ການ​ຈັບ​ຄູ່​ກັບ​ວຽກ​ງານ​ປະ​ຈໍາ​ວັນ​ຂອງ​ຕົນ​. ບໍ່ວ່າຈະມາຈາກໂຮງງານໄຟຟ້າແບບດັ້ງເດີມ ຫຼືຜູ້ຜະລິດທີ່ເນັ້ນໃສ່ທົ່ວໂລກຄືກັບທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງ ໄພໂອເນຍ Shandong, ຫຼັກການແມ່ນຄືກັນ. ເຂົ້າໃຈຈຸດແຂງຂອງມັນ (ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ, ອັດຕາສ່ວນກັບພະລັງງານ) ແລະການປະນີປະນອມທີ່ປະກົດຕົວຂອງມັນ (ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວໃນການເຂົ້າເຖິງການບໍລິການ, ການຄ້າໄຮໂດຼລິກ).

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນບໍ່ເຄີຍເປັນພຽງແຕ່ລາຄາຊື້. ມັນເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຢຸດເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ, ການຈັບຄູ່ໄຟລ໌ແນບທີ່ຜິດພາດ, ຫຼືຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານຈາກສະພາບແວດລ້ອມ cab ທີ່ບໍ່ດີ. ການເດີມພັນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງທ່ານແມ່ນການໂອ້ລົມກັບເຈົ້າຂອງອື່ນໆ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ. ຖາມພວກເຂົາວ່າອັນໃດທີ່ແຕກຫັກກ່ອນ, ສິ່ງທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການເລືອກ, ແລະສິ່ງທີ່ພວກເຂົາໃຊ້ມັນຫຼາຍທີ່ສຸດ. Intel ລະດັບພື້ນດິນນັ້ນມີຄ່າຫຼາຍກວ່າຕາຕະລາງສະເປັກທີ່ເຫຼື້ອມເປັນເງົາໃດໆ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາ 226d3 ຫຼືທຽບເທົ່າຂອງມັນ, ໃຫ້ຈັບມືຂອງທ່ານກັບການຄວບຄຸມຖ້າທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້. ຮູ້​ສຶກ​ວ່າ lever ຖິ້ມ​. ຟັງປັ໊ມໄຮໂດຼລິກພາຍໃຕ້ສະພາບທີ່ພັກເຊົາ. ກວດສອບຄວາມສະດວກໃນການກວດສອບການບໍລິການປະຈໍາວັນ. ຊົ່ວໂມງທີ່ເຮັດດ້ວຍມືຈະບອກທ່ານເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວ່າມັນເປັນເຄື່ອງມືທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບເດີ່ນຂອງທ່ານຫຼາຍກວ່າການອ່ານການປຽບທຽບ spec ເປັນເວລາຫນຶ່ງເດືອນ. ມັນຢູ່ໃນລາຍລະອຽດທີ່ລະອຽດອ່ອນ, ການປະຕິບັດທີ່ການເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງ.