ລົດຕັກ 232d3 ລໍ້ເລື່ອນ

ເມື່ອທ່ານໄດ້ຍິນ '232d3 skid steer loader', ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ເຕັ້ນໄປຫາແຮງມ້າ, ຄວາມອາດສາມາດຍົກ, ແລະຂະຫນາດຖັງທັນທີ. ນັ້ນແມ່ນບົດສົນທະນາຂອງແຜ່ນພັບ. ເລື່ອງຈິງ, ເປັນເລື່ອງທີ່ສໍາຄັນໃນເຊົ້າວັນຈັນທີ່ຂີ້ຕົມໃນເວລາທີ່ທ່ານພະຍາຍາມເຮັດວຽກໃຫ້ສໍາເລັດກ່ອນທີ່ຝົນຈະຕົກ, ບໍ່ຄ່ອຍມີຢູ່ໃນຖັນຕົວເລກທີ່ສະອາດ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນຜູ້ປະຕິບັດການຈໍານວນຫຼາຍເກີນໄປໄດ້ຫ້ອຍຂຶ້ນໃນການອອກແບບ 'D3', ຄິດວ່າມັນເປັນບາງລະດັບຂອງການປະຕິບັດທົ່ວໄປ. ມັນບໍ່ແມ່ນ. ມັນເປັນຕົວລະບຸຕົວແບບ, ແລະຄວາມຫມາຍທີ່ແທ້ຈິງຂອງມັນແມ່ນຈະແຈ້ງພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ທ່ານຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງ, ຮູ້ສຶກວ່າໄຮໂດຼລິກຕອບສະຫນອງແນວໃດພາຍໃຕ້ການໂຫຼດບາງສ່ວນຫຼືວິທີການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ gravel ວ່າງ. The 232d3 ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນລະຫັດຜະລິດຕະພັນ; ມັນເປັນຊຸດຂອງການປະນີປະນອມແລະຄວາມສາມາດທີ່ທ່ານໄດ້ຮຽນຮູ້ໂດຍຜ່ານການນໍາໃຊ້, ບໍ່ແມ່ນຜ່ານການອ່ານ.

ຫົວ​ໃຈ​ຂອງ​ເລື່ອງ​: ການ​ຝຶກ​ອົບ​ຮົມ​ພະ​ລັງ​ງານ​ແລະ Grunt ໂລກ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​

ໃຫ້ເວົ້າກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ. ຫຼາຍຄົນຄິດວ່າການຊີ້ນໍາ skid ແມ່ນການຊີ້ນໍາ skid, ແຕ່ການລວມຕົວຂອງ powertrain ແມ່ນບ່ອນທີ່ wheat ແຍກອອກຈາກ chaff. ດ້ວຍຕົວແບບທີ່ຄ້າຍຄືກັບ 232d3, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເຈົ້າຈະເບິ່ງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ turbocharged, ແຕ່ສ່ວນທີ່ສໍາຄັນແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ການຈັດອັນດັບແຮງມ້າເທົ່ານັ້ນ - ມັນແມ່ນເສັ້ນໂຄ້ງຂອງແຮງບິດແລະວິທີການທີ່ມັນສອດຄ່ອງກັບລະບົບໄຮໂດຼລິກ. ຂ້ອຍໄດ້ແລ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ສະເປັກເບິ່ງດີຢູ່ໃນເຈ້ຍ, ແຕ່ມີຄວາມຊັກຊ້າທີ່ສັງເກດເຫັນໃນເວລາທີ່ທ່ານອອກຈາກການຂຸດລົງໄປຫາການຍົກ, ການຂັດຂວາງການໄຫຼຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກທີ່ຊັດເຈນທີ່ຫນ້າເສົ້າໃຈ. ເຄື່ອງທີ່ຈັດຮຽງດີ, ເຄື່ອງທີ່ນັກວິສະວະກອນເວົ້າກັບຜູ້ປະກອບການ, ຫຼີກເວັ້ນສິ່ງນັ້ນ. ການຕອບສະ ໜອງ ຂອງປັ໊ມຄວນຮູ້ສຶກທັນທີ, ບໍ່ກະຕຸກ, ແຕ່ໂດຍກົງ.

ຂ້ອຍຈື່ບ່ອນເຮັດວຽກທີ່ພວກເຮົາໄດ້ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຂອງຄູ່ແຂ່ງໃນຫ້ອງຮຽນທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບສິ່ງທີ່ເຈົ້າຄາດຫວັງຈາກ 232d3. ມັນມີພະລັງງານຫຼາຍສໍາລັບການໂຫຼດລົດບັນທຸກ, ແຕ່ວົງຈອນບົບໄຮໂດຼລິກຊ່ວຍສໍາລັບການຕິດແມ່ນເປັນພະຍາດເລືອດຈາງ. ແລ່ນຍົນເຢັນຫຼືເຄື່ອງຕັດແປງແມ່ນການຕໍ່ສູ້; ມັນພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດຮັກສາຄວາມສອດຄ່ອງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ນັ້ນແມ່ນຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງການອອກແບບທີ່ທ່ານພຽງແຕ່ຄົ້ນພົບໂດຍຜ່ານຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານກໍາລັງປະເມີນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຟັງສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ throttle ເຕັມ. ຟັງມັນເຮັດວຽກຢູ່ໃນລະດັບກາງ, ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ. ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຖືກສ້າງຂື້ນຫຼືແຕກຫັກ.

ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ຜູ້ຜະລິດທີ່ມີປະສົບການໃນພາກສະຫນາມທີ່ແທ້ຈິງໂດດເດັ່ນ. ບໍລິສັດເຊັ່ນ Shandong Pioneer Engineering Machinery Co., Ltd ໄດ້ຢູ່ໃນຫນາແຫນ້ນຂອງມັນຕັ້ງແຕ່ປີ 2004. ທ່ານສາມາດກວດເບິ່ງເສັ້ນທາງຂອງພວກເຂົາຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງພວກເຂົາທີ່ https://www.sdpioneer.com. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນ Jining ແລະບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ຍ້າຍໄປສະຖານທີ່ໃຫມ່ໃນ Ningyang ໃນປີ 2023. ປະເພດຂອງການຂະຫຍາຍຕົວແລະການຍົກຍ້າຍທີ່ມັກຈະເປັນສັນຍານການລົງທຶນຢ່າງຮຸນແຮງໃນການຜະລິດແລະ R&D, ບໍ່ພຽງແຕ່ການປະກອບ. ໃນເວລາທີ່ຜະລິດຕະພັນຂອງບໍລິສັດ, ພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້ເຊັ່ນ: Shandong Hexin ສໍາລັບການຜະລິດແລະ Shandong Pioneer ສໍາລັບການຄ້າ, ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງບັນລຸຕະຫຼາດຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງສະຫະລັດ, ການາດາ, ແລະເຢຍລະມັນ, ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາການເຊື່ອມຈອດພະລັງງານແລະໄຮໂດຼລິກໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງເຫຼົ່ານີ້. ວິສະວະກອນຂອງພວກເຂົາມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະໄດ້ຮັບຄໍາຄິດເຫັນຈາກຜູ້ປະກອບການໃນອົດສະຕາລີທີ່ຈັດການກັບຂີ້ຝຸ່ນແລະຄວາມຮ້ອນຫຼືໃນປະເທດການາດາທີ່ຈັດການກັບຄວາມເຢັນເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະຄໍາຄິດເຫັນນັ້ນຖືກອົບເຂົ້າໄປໃນແບບຈໍາລອງຕໍ່ມາເຊັ່ນ. ລົດຕັກ 232d3 ລໍ້ເລື່ອນ.

The Operator's Cage: Ergonomics and Control Nuances

cab ແມ່ນຫ້ອງການຂອງທ່ານ. ຖ້າມັນເປັນສະຖານທີ່ທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະໃຊ້ເວລາແປດຊົ່ວໂມງ, ບໍ່ມີຫຍັງອີກກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ. ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປແມ່ນສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ legroom ຫຼືບ່ອນນັ່ງ. ມັນເລິກກວ່ານັ້ນ. ມັນກ່ຽວກັບສາຍສາຍຕາໄປຫາມຸມຄຸ ແລະແຂນຍົກ. ເຈົ້າສາມາດເຫັນເຄັດລັບຂອງສ້ອມໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເອົາຄໍຂອງເຈົ້າບໍ? ດ້ວຍຂະຫນາດກອບ 232d3, ການເບິ່ງເຫັນຕໍ່ກັບສິ່ງຕິດຄັດດ້ານຫນ້າຄວນຈະດີເລີດ, ແຕ່ບາງການອອກແບບມີເສົາຄ້ໍາຫຼືເຄື່ອງຄວບຄຸມທີ່ວາງໄວ້ບໍ່ດີທີ່ສ້າງຈຸດຕາບອດ.

ຮູບແບບການຄວບຄຸມແມ່ນສິ່ງອື່ນສ່ວນຕົວ. ຂ້ອຍເປັນຜູ້ຊາຍທີ່ໃຊ້ joystick ສອງມື, ແຕ່ຂ້ອຍໄດ້ເຮັດວຽກກັບຜູ້ປະກອບການທີ່ມີລະດູການທີ່ສາບານໂດຍການຄວບຄຸມຕີນຕີນແບບເກົ່າສໍາລັບວຽກງານທີ່ແນ່ນອນ. ທີ່ສໍາຄັນແມ່ນຄວາມສອດຄ່ອງແລະຄວາມຮູ້ສຶກ. Joysticks ຄວນມີຄວາມຕ້ານທານທາງບວກ, ກົນຈັກ, ບໍ່ແມ່ນອາການຄັນຄາຍ, ເອເລັກໂຕຣນິກ. ຂ້ອຍເຄີຍມີ joysticks ລົ້ມໃນຝົນຕົກເບົາໆເພາະວ່າປະທັບຕາບໍ່ພຽງພໍ - ເປັນຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຮ້າຍກາດໃນມື້ຕົວຢ່າງທີ່ມີລາຄາຂາຍ. ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ແມ່ນ​ການ​ໂຕ້​ຕອບ​ຕົ້ນ​ຕໍ, ແລະ​ຄໍາ​ແນະ​ນໍາ​ຂອງ fragility ໃດ​ຫນຶ່ງ​ແມ່ນ​ການ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ການ​ຕົກ​ລົງ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີສິ່ງເລັກນ້ອຍ. ການຈັດວາງພອດ USB ສໍາລັບການສາກໂທລະສັບ (ແມ່ນແລ້ວ, ມັນສໍາຄັນໃນມື້ທີ່ຍາວນານ). ຄຸນະພາບຂອງປະທັບຕາຢູ່ໃນປະຕູ cab ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຂີ້ຝຸ່ນອອກ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນ wiper windshield ຕົວຈິງແລ້ວ clears ພາກສະຫນາມຂອງທ່ານຫຼືພຽງແຕ່ smears ຝຸ່ນ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດທີ່ທ່ານສະສົມຫຼັງຈາກພັນຊົ່ວໂມງ. ຜູ້ຜະລິດທີ່ເອົາໃຈໃສ່ກັບສິ່ງເຫຼົ່ານີ້, ອາດຈະໄດ້ຮັບຈາກຄໍາຕິຊົມຂອງລູກຄ້າທົ່ວໂລກໃນທົ່ວສະພາບແວດລ້ອມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແມ່ນຫນຶ່ງໃນທີ່ເຂົ້າໃຈວ່າເຄື່ອງຈັກແມ່ນເຄື່ອງມືສໍາລັບບຸກຄົນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງອົງປະກອບ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າ ໄພໂອເນຍ Shandong ການສົ່ງອອກທົ່ວໂລກຫມາຍຄວາມວ່າທີມງານອອກແບບຂອງພວກເຂົາຕ້ອງພິຈາລະນາ cab ສໍາລັບຜູ້ປະກອບການໃນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ແລະຄວາມເຢັນແຫ້ງຂອງລະດູຫນາວເຢຍລະມັນ. ທັດສະນະຂອງໂລກນັ້ນບັງຄັບໃຫ້ລະດັບຂອງລາຍລະອຽດທີ່ຜູ້ຜະລິດພາຍໃນປະເທດທີ່ບໍລິສຸດອາດຈະມອງຂ້າມ.

ໄຟລ໌ແນບ ແລະພາສາສາກົນ

ມູນຄ່າທີ່ແທ້ຈິງຂອງ ກ skid steer loader ບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງຂອງມັນເອງ; ມັນເປັນລະບົບນິເວດຂອງໄຟລ໌ແນບ. 232d3, ຄືກັບຕົວແບບທີ່ດີໃນຊັ້ນຮຽນຂອງມັນ, ຄວນຈະມີລະບົບໄຮໂດຼລິກຊ່ວຍທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະເຊື່ອຖືໄດ້ (ການໄຫຼມາດຕະຖານທຽບກັບການໄຫຼສູງແມ່ນການສົນທະນາອື່ນໆທັງຫມົດ) ແລະລະບົບການຕິດໄວທີ່ບໍ່ຕໍ່ສູ້ກັບທ່ານ. ອຸດສາຫະກໍາໄດ້ມາດຕະຖານສ່ວນໃຫຍ່ກ່ຽວກັບ coupler ການຊີ້ນໍາ skid ທົ່ວໄປ, ແຕ່ຄວາມທົນທານແລະການສວມໃສ່ໃນກົນໄກການ locking ແຕກຕ່າງກັນ wildly.

ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ການປ່ຽນຈາກຖັງໄປຫາເບກເກີໄດ້ເອົາຄົນສອງຄົນແລະແຖບຊັກຊວນເພາະວ່າ pins ຄູ່ແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືຖືກສວມໃສ່. ລະບົບທີ່ດີຄວນອະນຸຍາດໃຫ້ຄົນຫນຶ່ງສາມາດແລກປ່ຽນໄດ້ພາຍໃນຫນຶ່ງນາທີ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ. Couplers ບົບໄຮໂດຼລິກຄວນຈະງ່າຍທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ແລະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍບໍ່ມີການໄດ້ຮັບອາບນ້ໍາໄຮໂດຼລິກ. ນີ້ເບິ່ງຄືວ່າເປັນພື້ນຖານ, ແຕ່ທ່ານຈະປະຫລາດໃຈວ່າມີຈໍານວນຕົວແບບທີ່ມັນຜິດພາດ, ນໍາໄປສູ່ການຢຸດເຮັດວຽກແລະຄວາມອຸກອັ່ງ.

ເມື່ອທ່ານມາຈາກບໍລິສັດທີ່ມີປະຫວັດການສົ່ງອອກທີ່ຍາວນານ, ເຊັ່ນດຽວກັບທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ https://www.sdpioneer.com, ມີປະໂຫຍດ. ພວກມັນຖືກບັງຄັບເພື່ອຮັບປະກັນການໂຕ້ຕອບຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງພວກເຂົາ - ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຮໂດຼລິກ - ແມ່ນທົ່ວໄປແລະທົນທານຢ່າງແທ້ຈິງ. ຖ້າເຄື່ອງຈັກຂອງພວກເຂົາເຮັດວຽກຢູ່ໃນຟາມໃນສະຫະລັດ, ສະຖານທີ່ທໍາລາຍໃນເອີຣົບ, ແລະເດີ່ນໃຫ້ເຊົ່າໃນອົດສະຕາລີ, ໄຟລ໌ແນບທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ແມ່ນມາຈາກຜູ້ສະຫນອງທ້ອງຖິ່ນຫຼາຍຮ້ອຍຄົນ. ເຄື່ອງຂອງພວກເຂົາຕ້ອງຫຼິ້ນໄດ້ດີກັບພວກເຂົາທັງຫມົດ. ນີ້ບັງຄັບໃຫ້ມີການອອກແບບທີ່ໃຫ້ອະໄພ, ເຂັ້ມແຂງ, ແລະຊັດເຈນ. ສໍາລັບຕົວແບບເຊັ່ນ: 232d3, interoperability ນີ້ແມ່ນສໍາຄັນເທົ່າກັບ horsepower ຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ຄວາມສາມາດໃນການໃຫ້ບໍລິການ: ການເຮັດຫຼືພັກຜ່ອນຫຼັງຈາກການຂາຍ

ນີ້​ແມ່ນ​ບ່ອນ​ທີ່​ຢາງ​ໄດ້​ພົບ​ກັບ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ, ຍາວ​ຫຼັງ​ຈາກ​ທີ່​ຜູ້​ແທນ​ຂາຍ​ໄດ້​ຂັບ​ລົດ​ໄປ. ມັນງ່າຍແນວໃດໃນການກວດສອບປະຈໍາວັນແລະການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ? ໃນບາງເຄື່ອງຈັກ, ການກວດສອບນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກແມ່ນການກະທໍາຂອງ contortionist ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຖອນ panels ທີ່ມີ fasteners ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍສິບ. ໃນເຄື່ອງທີ່ຄິດດີ, ດ່ານກວດປະຈຳວັນ - ນ້ຳມັນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ນ້ຳໄຮໂດຼລິກ, ການກັ່ນຕອງອາກາດ - ທັງໝົດແມ່ນສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຈາກລະດັບໜ້າດິນ ຫຼື ດ້ວຍຝາອັດປະຕູດຽວ.

ຂ້ອຍຈື່ຈໍາແບບສະເພາະ (ບໍ່ໄດ້ຕັ້ງຊື່) ບ່ອນທີ່ການປ່ຽນເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕົ້ນຕໍແມ່ນຕ້ອງການການຖອດການຕິດຕັ້ງ cab mount ບາງສ່ວນ. ມັນເປັນວຽກຫົກຊົ່ວໂມງສໍາລັບສິ່ງທີ່ຄວນຈະເປັນການແລກປ່ຽນສາມສິບນາທີ. ນັ້ນຄືການອອກແບບທີ່ບໍ່ດີ, ແລະມັນເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຂອງມີໂຊກລາບໃນເວລາຢຸດເຮັດວຽກ ແລະແຮງງານ. ການອອກແບບທີ່ດີ, ຫນຶ່ງທີ່ຖືກປັບປຸງໃຫມ່ໃນໄລຍະຫຼາຍປີແລະຜ່ານຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນກັບຈຸດເຂົ້າເຖິງເຫຼົ່ານີ້. ປະຫວັດການພັດທະນາ 20 ປີຂອງບໍລິສັດເຊັ່ນ Shandong Pioneer Engineering Machinery Co., Ltd ແນະນຳວ່າເຂົາເຈົ້າມີເວລາພຽງພໍເພື່ອຮຽນຮູ້ບົດຮຽນເຫຼົ່ານີ້. ການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງພວກເຂົາໄປສູ່ພື້ນທີ່ການຜະລິດໃຫມ່, ຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າໃນປີ 2023 ອາດຈະສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຂະບວນການປະກອບທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສາມາດລວມເອົາການອອກແບບທີ່ເປັນມິດກັບການບໍລິການເຫຼົ່ານີ້ຕັ້ງແຕ່ພື້ນຖານ, ແທນທີ່ຈະເປັນການຄິດຫລັງ.

ປະເພດການກັ່ນຕອງແລະຂອງນ້ໍາກໍ່ມີຄວາມສໍາຄັນຄືກັນ. ພວກເຂົາໃຊ້ຕົວກອງມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາທົ່ວໄປທີ່ມີຢູ່ໃນຮ້ານຂາຍອຸປະກອນຫນັກໃນອາເມລິກາເຫນືອຫຼືເອີຣົບ, ຫຼືພວກເຂົາເປັນເຈົ້າຂອງບໍ? ສໍາລັບຜູ້ສົ່ງອອກທົ່ວໂລກ, ການນໍາໃຊ້ອົງປະກອບມາດຕະຖານແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ. ມັນສ້າງຄວາມໄວ້ວາງໃຈ. ຖ້າຜູ້ປະກອບການໃນການາດາສາມາດຍ່າງເຂົ້າໄປໃນຮ້ານຄ້າທ້ອງຖິ່ນແລະໄດ້ຮັບການກັ່ນຕອງທີ່ເຫມາະສົມກັບລາວ ລົດຕັກ 232d3 ລໍ້ເລື່ອນ ນໍາເຂົ້າຈາກປະເທດຈີນ, ເຄື່ອງດັ່ງກ່າວພຽງແຕ່ກາຍເປັນຊັບສິນໃນໄລຍະຍາວທີ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍ. ການມອງເຫັນດ້ານການຂົນສົ່ງນີ້ແມ່ນຈຸດເດັ່ນຂອງຜູ້ສະໜອງສາກົນທີ່ໃຫຍ່ເຕັມຕົວ.

ເສັ້ນທາງລຸ່ມ: ມູນຄ່າເກີນລາຄາ

ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ທ່ານກໍາລັງຊອກຫາຢູ່ໃນ a ລົດຕັກ 232d3 ລໍ້ເລື່ອນ, ທ່ານບໍ່ພຽງແຕ່ຊື້ເຄື່ອງຈັກ. ທ່ານກໍາລັງຊື້ເຂົ້າໄປໃນປັດຊະຍາການອອກແບບ, ເຄືອຂ່າຍສະຫນັບສະຫນູນ, ແລະປະຫວັດສາດຂອງ iteration. specs ວັດຖຸດິບໃຫ້ທ່ານເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ, ແຕ່ການປະເມີນຜົນທີ່ແທ້ຈິງເກີດຂຶ້ນໃນບ່ອນນັ່ງ, ໃນປະເພດຂອງຫນ້າດິນຂອງທ່ານ, ຕິດກັບການນໍາໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງທ່ານ. ມັນມີຄວາມຮູ້ສຶກສົມດູນບໍ? ການຄວບຄຸມກາຍເປັນການຂະຫຍາຍຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງເຈົ້າບໍ? ກົນຈັກທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານສາມາດໃຫ້ບໍລິການມັນໂດຍບໍ່ມີຄູ່ມືພິເສດບໍ?

ລາຄາແມ່ນປັດໃຈສະເຫມີ, ແຕ່ເຄື່ອງລາຄາຖືກທີ່ສຸດມັກຈະເປັນລາຄາແພງທີ່ສຸດໃນໄລຍະສາມປີ. ເວລາຢຸດເຮັດວຽກ, ການສ້ອມແປງຊັບຊ້ອນ, ແລະປະສິດທິພາບນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ດີຈະກິນການປະຫຍັດເບື້ອງຕົ້ນ. ການສະເຫນີມູນຄ່າຂອງເຄື່ອງຈັກຈາກຜູ້ສົ່ງອອກທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນແມ່ນການລວບລວມຄໍາຕິຊົມທົ່ວໂລກ. ບັນຫາທີ່ປາກົດຢູ່ໃນພາກສະຫນາມໃນເຢຍລະມັນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໃນການຜະລິດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ສົ່ງໄປອົດສະຕາລີ. ການ​ແກ້​ໄຂ​ບັນ​ຫາ​ລວມ​ທີ່​ມີ​ຜົນ​ປະ​ໂຫຍດ​ຜູ້​ຊົມ​ໃຊ້​ທຸກ​ຄົນ.

ໃນທີ່ສຸດ, ຕົວເລກແບບຈໍາລອງແມ່ນພຽງແຕ່ປ້າຍຊື່. ເຄື່ອງຈັກທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງມັນຖືກກໍານົດໂດຍການຕັດສິນໃຈຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍພັນຄັ້ງໂດຍຜູ້ຜະລິດຂອງມັນ. ຈາກການເຊື່ອມໂລຫະເທິງແຂນຍົກໄປຫາຊອບແວທີ່ຄຸ້ມຄອງບູລິມະສິດຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ການຕັດສິນໃຈເຫຼົ່ານີ້ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍປະສົບການ - ທັງຂອງບໍລິສັດແລະຜູ້ປະກອບການທົ່ວໂລກ. ເມື່ອທ່ານເຫັນຂໍ້ມູນຂອງບໍລິສັດທີ່ກ່າວເຖິງສອງທົດສະວັດຂອງການພັດທະນາ, ການຍົກລະດັບໂຮງງານຜະລິດທີ່ຜ່ານມາ, ແລະມີຄວາມຕ້ອງການໃນຕະຫຼາດສາກົນ, ມັນບອກທ່ານວ່າການຕັດສິນໃຈເຫຼົ່ານັ້ນຈະຖືກແຈ້ງໃຫ້ຮູ້ໂດຍການນໍາໃຊ້ຕົວຈິງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຫ້ອງທົດລອງເທົ່ານັ້ນ. ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ປ່ຽນລະຫັດຜະລິດຕະພັນ 232d3 ຈາກລາຍການລາຍການເຂົ້າໄປໃນຊິ້ນສ່ວນຂອງທາດເຫຼັກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຢູ່ໃນບ່ອນເຮັດວຽກຂອງເຈົ້າ.