ໂຮງງານຜະລິດລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍຂອງຈີນ

ເມື່ອທ່ານໄດ້ຍິນ 'ໂຮງງານຂຸດຄົ້ນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງຈີນ', ແມ່ນຫຍັງມາສູ່ໃຈ? ສໍາລັບຈໍານວນຫຼາຍ, ມັນເປັນຮູບພາບຂອງສາຍປະກອບທີ່ບໍ່ມີທີ່ສິ້ນສຸດ, ດຽວກັນທີ່ churning ອອກເຄື່ອງຈັກລາຄາຖືກ. ນັ້ນແມ່ນທັດສະນະທົ່ວໄປ, ແລະກົງໄປກົງມາ, ລ້າສະໄຫມ. ຄວາມເປັນຈິງໃນພື້ນທີ່ແມ່ນມີຫຼາຍ nuanced, ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບນິເວດສະລັບສັບຊ້ອນຂອງຜູ້ສະຫນອງສະເພາະ, ການພັດທະນາບູລິມະສິດດ້ານວິສະວະກໍາ, ແລະໂຮງງານຜະລິດຕັ້ງແຕ່ກອງປະຊຸມຂັ້ນພື້ນຖານເຖິງການດໍາເນີນງານປະສົມປະສານສູງ. ເລື່ອງທີ່ແທ້ຈິງບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍ; ມັນກ່ຽວກັບຄວາມຊ່ຽວຊານແລະການຊ້າ, ບາງຄັ້ງເຈັບປວດ, ຂຶ້ນຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າ.

ພູມສັນຖານ: ຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ຊັ້ນໂຮງງານ

ການໄປຢ້ຽມຢາມໂຮງງານເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານໄດ້ຮຽນຮູ້ຢ່າງໄວວາກ່ຽວກັບພູມສາດ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເອົາແຂວງ Shandong. ມັນເປັນສູນກາງທີ່ສໍາຄັນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບການປະກອບ, ແຕ່ສໍາລັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທັງຫມົດ - ປ່ຽງວາວໄຮໂດຼລິກ, undercarriages crawler, ກອບ cabin. ສະຖານທີ່ຂອງໂຮງງານມັກຈະກໍານົດຄວາມສາມາດ ແລະໂຄງສ້າງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງມັນ. ໂຮງງານໃນສວນອຸດສາຫະ ກຳ ທີ່ໃຫຍ່ອາດຈະມີການຂົນສົ່ງທີ່ດີກວ່າແຕ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ, ໃນຂະນະທີ່ ໜຶ່ງ ໃນເມືອງທີ່ ກຳ ລັງພັດທະນາອາດຈະສະ ເໜີ ຄວາມໄດ້ປຽບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຕ່ຕໍ່ສູ້ກັບຄຸນນະພາບສ່ວນປະກອບທີ່ສອດຄ່ອງ. ມັນເປັນການຄ້າຄົງທີ່.

ຂ້າພະເຈົ້າຈື່ໄດ້ຍ່າງເຂົ້າໄປໃນ a ໂຮງງານຜະລິດລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍຂອງຈີນ ສອງສາມປີກ່ອນນັ້ນແມ່ນເປັນບ່ອນເກັບມ້ຽນຂະຫນາດໃຫຍ່. ພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງປະກອບເຄື່ອງຈັກ, ແມ່ນແລ້ວ, ແຕ່ການເຊື່ອມໂລຫະແມ່ນບໍ່ສອດຄ່ອງ, ແລະທໍ່ໄຮໂດຼລິກໄດ້ຖືກນໍາໄປໃນທາງທີ່ສັນຍາກັບການສວມກ່ອນໄວອັນຄວນ. ພວກເຂົາເຈົ້າແຂ່ງຂັນຢ່າງດຽວກ່ຽວກັບລາຄາ. ກົງກັນຂ້າມກັບການດໍາເນີນງານທີ່ໄດ້ລົງທຶນໃນ R&D ແລະຊ່ອງທົດລອງຂອງຕົນເອງ. ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນກາງຄືນແລະກາງເວັນ. ອັນສຸດທ້າຍແມ່ນຄິດກ່ຽວກັບການບໍລິການ, ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ, ແລະການຈັບຄູ່ເຄື່ອງຈັກກັບກົດລະບຽບຕະຫຼາດສະເພາະ - ເຊັ່ນ EPA Tier 4 ຫຼື EU Stage V ສໍາລັບການສົ່ງອອກ.

ນີ້ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍໄປຫາກໍລະນີສະເພາະ: Shandong Pioneer Engineering Machinery Co., Ltd. ເສັ້ນທາງຂອງພວກເຂົາແມ່ນບອກ. ສ້າງ​ຕັ້ງ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ປີ 2004 ໃນ Jining​, ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ໃຊ້​ເວ​ລາ​ເກືອບ​ສອງ​ທົດ​ສະ​ວັດ​ໃນ​ສະ​ຖານ​ທີ່ 1,600 ຕາ​ແມັດ​ນັ້ນ​. ນັ້ນແມ່ນເວລາດົນທີ່ຈະສະສົມຄວາມຮູ້, ເຮັດຜິດພາດ, ແລະສ້າງຄວາມສໍາພັນກັບຜູ້ສະຫນອງ. ການຍົກຍ້າຍຂອງພວກເຂົາບໍ່ດົນມານີ້ໃນປີ 2023 ໄປຫາສະຖານທີ່ໃຫມ່ໃນ Ningyang ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການປ່ຽນແປງທີ່ຢູ່; ມັນເປັນການສະແດງອອກທາງກາຍະພາບຂອງການເຕີບໂຕແລະ, ຄາດວ່າ, ການຍົກລະດັບຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດແລະການໄຫຼວຽນຂອງຂະບວນການ. ເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຍ້າຍໂຮງງານຢ່າງເບົາບາງ.

ກໍລະນີໄພໂອເນຍ: ການສະສົມແລະການຫັນປ່ຽນ

ຊອກຫາຢູ່ ໄພໂອເນຍ Shandongໂຄງສ້າງຂອງແມ່ນ insightful. ພວກເຂົາເຈົ້າດໍາເນີນການກັບ Shandong Hexin ການຈັດການການຜະລິດແລະບຸກເບີກສຸມໃສ່ການຄ້າຕ່າງປະເທດ. ການແບ່ງປັນນີ້ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກ, ແຕ່ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນຈຸດສໍາຄັນ: ການປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນຕະຫຼາດສົ່ງອອກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຊ່ອງທາງການຂາຍແລະການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ອຸທິດຕົນ, ພິເສດທີ່ເຂົ້າໃຈການປະຕິບັດຕາມສາກົນ, ເອກະສານ, ແລະຄວາມຄາດຫວັງຫລັງການຂາຍ. ທີມງານຂາຍທີ່ສຸມໃສ່ພາຍໃນປະເທດມັກຈະບໍ່ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ຊ່ອງຫວ່າງນັ້ນໄດ້.

ຕະຫຼາດສົ່ງອອກຂອງພວກເຂົາ - ສະຫະລັດ, ການາດາ, ເຢຍລະມັນ, ອົດສະຕາລີ - ແມ່ນຕະຫຼາດທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນຕະຫຼາດທີ່ທ່ານສາມາດຂາຍເຄື່ອງຍ່ອຍ ແລະຍ່າງອອກໄປ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ລູກຄ້າເຍຍລະມັນ, ແມ່ນມີຊື່ສຽງໃນລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບຄວາມເຫມາະສົມແລະການສໍາເລັດຮູບ. ຜູ້ປະກອບການອົດສະຕາລີຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນເງື່ອນໄຂທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກເຂົາກໍາລັງໃຫ້ບໍລິການໃນພາກພື້ນເຫຼົ່ານີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມທົນທານຂອງຜະລິດຕະພັນແລະການຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານການຢັ້ງຢືນສະເພາະ, ເຊິ່ງເປັນບາດກ້າວທີ່ສູງກວ່າການແຂ່ງຂັນລາຄາຕໍ່າສຸດ.

ໄລຍະເວລາ 20 ປີຂອງພວກເຂົາແມ່ນສໍາຄັນ. ໃນອຸດສາຫະກໍານີ້, ອາຍຸຍືນມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງແລະຄວາມຮູ້ການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ສະສົມ. ເຂົາເຈົ້າຄົງຈະເຫັນຜູ້ສະໜອງປ້ຳໄຮໂດຼລິກມາ ແລະ ໄປ, ປັບຕົວຂຶ້ນລົງຂອງລາຄາເຫຼັກກ້າ, ແລະ ໄດ້ທົບທວນຄືນການປັບປ່ຽນການອອກແບບນັບບໍ່ຖ້ວນໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຄິດເຫັນຂອງພາກສະໜາມ. ຄວາມຊົງຈໍາຂອງສະຖາບັນນີ້ແມ່ນບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຜູ້ເຂົ້າໃຫມ່ບໍ່ສາມາດຊື້ໄດ້.

Pitfalls ທົ່ວ ໄປ ແລະ ກັບ ດັກ ທີ່ ດີ ພຽງ ພໍ

ຂຸມໃຫຍ່ອັນໜຶ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນ, ແມ້ແຕ່ໂຮງງານທີ່ຕັ້ງຂຶ້ນ, ແມ່ນວິທີການທີ່ດີພໍສຳລັບສ່ວນປະກອບ. ມັນ​ເປັນ​ການ​ລໍ້​ລວງ​ທີ່​ຈະ​ມາ​ເປັນ​ກະ​ບອກ​ລາ​ຄາ​ຖືກ​ກວ່າ​ເລັກ​ນ້ອຍ​ຫຼື swing bearing ຊັ້ນ​ຕ​່​ໍ​າ​ເພື່ອ shave $50 ຈາກ​ຄ່າ​ກໍ່​ສ້າງ. ໂຮງງານປະຫຍັດເງິນ, ຜູ້ຊື້ເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ຮັບລາຄາຕ່ໍາ, ແຕ່ເຄື່ອງຈັກລົ້ມເຫລວໃນພາກສະຫນາມສອງປີຕໍ່ມາ. ຊື່ສຽງຂອງຍີ່ຫໍ້, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຂອງໂຮງງານຂອງຕົນເອງຫຼືຂອງຜູ້ສົ່ງອອກ, ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ. ສະຫຼາດກວ່າ ລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍ ຜູ້ຜະລິດໃນປັດຈຸບັນກໍາລັງສ້າງຍີ່ຫໍ້ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງພວກເຂົາ - ພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກໄຮໂດຼລິກ Kawasaki ຫຼືເຄື່ອງຈັກ Yanmar - ເພາະວ່າພວກເຂົາເຂົ້າໃຈຄຸນຄ່າຂອງຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍທີ່ມີຄວາມໂປ່ງໃສແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.

ບັນຫາອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນ over-specification ສໍາລັບຕະຫຼາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຄັ້ງໜຶ່ງຂ້ອຍເຄີຍເຮັດວຽກກັບໂຮງງານທີ່ເກັ່ງກ້າໃນການກໍ່ສ້າງເຄື່ອງຈັກໜັກ, ແຂງແຮງດີເລີດສຳລັບເດີ່ນເຊົ່າໃນອາເມລິກາເໜືອ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ພະຍາຍາມຍູ້ຕົວແບບດຽວກັນກັບອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ບ່ອນທີ່ລູກຄ້າມີລາຄາທີ່ລະອຽດອ່ອນແລະຫນ້າທີ່ສູງ. ມັນລົ້ມເຫລວ. ພວກເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການ de-spec'd, ສະບັບວິສະວະກໍາມູນຄ່າສໍາລັບຕະຫຼາດນັ້ນ, ທີ່ເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ພັດທະນາ. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການອອກແບບຜະລິດຕະພັນສໍາລັບພາກພື້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນສັນຍານຂອງໂຮງງານທີ່ມຸ່ງເນັ້ນການສົ່ງອອກທີ່ແກ່ແລ້ວ.

ການສື່ສານແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍຂອງຕົນເອງ. ການແຕ້ມທາງດ້ານວິຊາການອາດຈະຊັດເຈນສໍາລັບວິສະວະກອນຈີນ, ແຕ່ຄວາມແຕກຕ່າງກັນໃນການແປພາສາສໍາລັບຜູ້ນໍາເຂົ້າຈາກຕ່າງປະເທດ. ແມ່ນເຫຼັກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງເປັນປະເພດສະເພາະເຊັ່ນ Q345B, ຫຼືພຽງແຕ່ເປັນຄໍາສັບການຕະຫຼາດ? ການຊີ້ແຈງລາຍລະອຽດເຫຼົ່ານີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມອົດທົນແລະມັກຈະເປັນການຢ້ຽມຢາມກວດກາຂອງພາກສ່ວນທີສາມໃນລະຫວ່າງການຜະລິດ. ໂຮງງານທີ່ດີທີ່ສຸດຍິນດີຕ້ອນຮັບຄວາມຊັດເຈນນີ້; ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດເຫັນວ່າມັນເປັນສິ່ງລົບກວນ.

ການວິວັດທະນາການຂອງຄຸນນະພາບ: ຈາກການຄັດລອກໄປສູ່ການເຮັດຊໍ້າ

ໃນຕົ້ນຊຸມປີ 2000 ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກແບບປີ້ນກັບກັນແບບຍີ່ປຸ່ນ ແລະເກົາຫຼີ. ໃນມື້ນີ້, ການສົນທະນາໃນໂຮງງານທີ່ດີກວ່າແມ່ນກ່ຽວກັບການ iteration. ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການຄັດລອກຮູບຮ່າງ; ມັນຖາມວ່າ, ພວກເຮົາສາມາດເຮັດໃຫ້ປະຕູຫລັງນີ້ແຂງແຮງຂື້ນໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນການສ້ອມແປງບໍ? ຫຼືພວກເຮົາສາມາດປ່ຽນຈຸດບໍລິການນີ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເວລາການບໍາລຸງຮັກສາຈາກ 2 ຊົ່ວໂມງເປັນ 30 ນາທີໄດ້ບໍ? ການປ່ຽນແປງນີ້ຈາກການເຮັດແບບຢ່າງໄປສູ່ການປັບປຸງເປົ້າຫມາຍແມ່ນສິ່ງທີ່ແຍກຮ້ານວຽກອອກຈາກຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນທີ່ແທ້ຈິງ.

ຂັ້ນຕອນການທົດສອບແມ່ນຕົວຊີ້ວັດທີ່ຊັດເຈນ. ໂຮງງານພຽງແຕ່ແລ່ນເຄື່ອງຈັກໃນເວລາຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງໃນເດີ່ນບໍ? ຫຼືພວກເຂົາມີໂປໂຕຄອນທີ່ກໍານົດ - ການທົດສອບຄວາມສາມາດໃນການຂະຫຍາຍຢ່າງເຕັມທີ່, ການກວດສອບການລອຍນ້ໍາຂອງໄຮໂດຼລິກ, ການກວດສອບຄວາມລຽບຂອງການຄວບຄຸມອັດຕາສ່ວນບໍ? ການປະກົດຕົວຂອງລາຍການກວດກາກ່ອນການຈັດສົ່ງ (PDI) ພື້ນຖານແຕ່ມີໂຄງສ້າງເປັນສັນຍານໃນທາງບວກ. ໄພໂອເນຍ Shandongໄລຍະເວລາການພັດທະນາທີ່ຍາວນານຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຂົາຕ້ອງປັບປຸງຂະບວນການເຫຼົ່ານີ້ຜ່ານການທົດລອງແລະຄວາມຜິດພາດ.

ການເຊື່ອມໂລຫະແລະສີແມ່ນສອງເຄື່ອງຫມາຍທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ສັງເກດເຫັນຫຼາຍທີ່ສຸດ. ລູກປັດເຊື່ອມທີ່ສະອາດ, ສອດຄ່ອງ ແລະເປັນວຽກສີທີ່ທົນທານຕໍ່ຊິບ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເບິ່ງເປັນມືອາຊີບເທົ່ານັ້ນ; ພວກມັນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ອາຍຸຍືນ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການກັດກ່ອນ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພື້ນທີ່ທີ່ການລົງທຶນໃນອຸປະກອນເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດແລະສາຍການປິ່ນປົວດ້ານທີ່ເຫມາະສົມຈ່າຍເງິນປັນຜົນ. ມັນເປັນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະສັງເກດເຫັນໃນການທ່ອງທ່ຽວໂຮງງານແລະບອກທ່ານຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບບູລິມະສິດຂອງພວກເຂົາ.

ຊອກຫາລ່ວງຫນ້າ: ການສະເຫນີມູນຄ່າທີ່ແທ້ຈິງ

ດັ່ງນັ້ນ, ອະນາຄົດແມ່ນຫຍັງ? ໂຮງງານຜະລິດລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍຂອງຈີນ? ຮູບແບບທີ່ມີລາຄາຕ່ໍາ, ປະລິມານສູງແມ່ນການແຂ່ງຂັນກັບຕ່ໍາທີ່ມີຜົນຕອບແທນຫຼຸດລົງ. ເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມຍືນຍົງແມ່ນການສ້າງຊື່ສຽງສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສະເພາະທີ່ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກພາກສ່ວນທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້. ມັນກ່ຽວກັບການກາຍເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການແກ້ໄຂ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຜູ້ຂົນສົ່ງກ່ອງເທົ່ານັ້ນ.

ໂຮງງານທີ່ເຂົ້າໃຈວ່ານີ້ແມ່ນການລົງທຶນໃນການຈັດຕາຕະລາງການແບ່ງສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງພວກເຂົາ (ແຜນວາດການເບິ່ງການລະເບີດ), ການເກັບຮັກສາເຄື່ອງສວມໃສ່ທົ່ວໄປ, ແລະບາງທີອາດມີສູນກາງພາກສ່ວນພາກພື້ນ. ນີ້ປ່ຽນການຂາຍຄັ້ງດຽວເປັນຫຸ້ນສ່ວນໄລຍະຍາວ. ສໍາລັບຜູ້ຊື້ຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ການຮັບປະກັນວ່າພວກເຂົາສາມາດໄດ້ຮັບມໍເຕີຕິດຕາມຫຼື lever ຄວບຄຸມໃນຫນຶ່ງອາທິດ, ບໍ່ແມ່ນເດືອນ, ແມ່ນມີມູນຄ່າລາຄາພິເສດ.

ໃນທີ່ສຸດ, ໂຮງງານຄໍາສໍາຄັນແມ່ນຈໍາກັດເກີນໄປ. ມັນກ່ຽວກັບລະບົບນິເວດການຜະລິດ. ຜູ້ຫຼິ້ນທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດແມ່ນຜູ້ທີ່ຄວບຄຸມຫຼືຄຸ້ມຄອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຫຼັກຂອງພວກເຂົາຢ່າງເລິກເຊິ່ງ, ມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ການປັບປຸງຜະລິດຕະພັນທີ່ອີງໃສ່ຂໍ້ມູນ, ແລະຈັດລໍາດັບການດໍາເນີນງານທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາ - ຈາກການອອກແບບຈົນເຖິງຫລັງການຂາຍ - ກັບຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງຂອງຜູ້ຊົມໃຊ້ໃນຕະຫລາດເປົ້າຫມາຍຂອງພວກເຂົາ. ນັ້ນແມ່ນວິວັດທະນາການທີ່ງຽບສະຫງົບທີ່ເກີດຂື້ນໄກຈາກສາຍການປະກອບທົ່ວໄປທີ່ຄົນຈິນຕະນາການ.