ລົດ​ຂຸດ​ຂະ​ໜາດ​ສົ່ງ​ອອກ​ຈາກ​ຈີນ

ເມື່ອຄົນໄດ້ຍິນ 'ເຄື່ອງຂຸດຂະ ໜາດ ນ້ອຍສົ່ງອອກຈາກປະເທດຈີນ', ຫຼາຍຄົນຄິດທັນທີທັນໃດກ່ຽວກັບລາຄາຫີນລຸ່ມແລະເຄື່ອງຈັກທົ່ວໄປ. ນັ້ນແມ່ນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ, ແຕ່ຄວາມເປັນຈິງໃນພື້ນທີ່ແມ່ນມີຫຼາຍ nuanced ແລະ, ກົງໄປກົງມາ, ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການຍ້າຍຫນ່ວຍ; ມັນກ່ຽວກັບການນໍາທາງເວັບທີ່ສັບສົນຂອງທາງເລືອກດ້ານວິສະວະກໍາ, ຄວາມຄາດຫວັງຂອງຕະຫຼາດ, ແລະປິດສະ logistical ທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຫຼືທໍາລາຍຂໍ້ຕົກລົງ.

ມູນນິທິ: ຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ສາຍສະພາ

ທ່ານບໍ່ສາມາດເວົ້າກ່ຽວກັບຂະແຫນງການນີ້ໂດຍບໍ່ມີການເຂົ້າໃຈລະບົບນິເວດ. ມັນ​ເປັນ​ກຸ່ມ, ມີ​ສະ​ຖານ​ທີ່​ເຊັ່ນ Shandong ເປັນ​ສູນ​ກາງ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ. ບໍລິສັດທີ່ຜ່ານມາບໍ່ພຽງແຕ່ກອງປະຊຸມ; ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ມີ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​. ເອົາ Shandong Pioneer Engineering Machinery Co., Ltd, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມ trajectory ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​. ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2004 ໃນ Jining, ສະຖານທີ່ 1,600 sqm ແມ່ນປົກກະຕິຂອງຍຸກ - ສຸມໃສ່ການເອົາຜະລິດຕະພັນອອກຈາກປະຕູ. ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຜ່ານມາຂອງພວກເຂົາໃນປີ 2023 ໄປຫາຖານທັບໃຫມ່ໃນ Ningyang, Tai'an, ເປັນສັນຍານຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ການຂະຫຍາຍຕົວ. ມັນກ່ຽວກັບການລວມຕົວແລະແນໃສ່ການຄວບຄຸມຂະບວນການທີ່ດີກວ່າ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄຸນນະພາບການສົ່ງອອກ. ທ່ານສາມາດເບິ່ງການຕັ້ງຄ່າຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ທີ່ https://www.sdpioneer.com. ປະເພດຂອງການພັດທະນາໃນໄລຍະຍາວນີ້ແມ່ນສໍາຄັນ. ບໍລິສັດທີ່ພຽງແຕ່ flipping SKUs ຈາກລາຍການຈະບໍ່ຢູ່ລອດການຮ້ອງຂໍຄຸນນະພາບທີ່ຮ້າຍແຮງຄັ້ງທໍາອິດຈາກຜູ້ຊື້ໃນເຢຍລະມັນຫຼືອົດສະຕາລີ.

ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ແທ້ຈິງເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ. ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ການຂຸດຂຸມທີ່ຫນາແຫນ້ນ ສໍາລັບການສົ່ງອອກບໍ່ໄດ້ກໍານົດໂດຍເຄື່ອງປະກອບສຸດທ້າຍຂອງຕົນຢ່າງດຽວ, ແຕ່ໂດຍຕັນວາວໄຮໂດຼລິກທີ່ມາຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນ Zhejiang, undercarriage ຈາກ foundry ໃນ Jiangsu, ແລະຄູ່ຮ່ວມງານຂອງເຄື່ອງຈັກ (Yanmar, Kubota, ຫຼືຍີ່ຫໍ້ຈີນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້). ວຽກງານຂອງຜູ້ສົ່ງອອກແມ່ນເພື່ອຈັດຕັ້ງການນີ້. ຂ້ອຍໄດ້ເຫັນຂໍ້ສະ ເໜີ ຕົກລົງເພາະວ່າຜູ້ຊື້ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຍີ່ຫໍ້ສະເພາະຂອງປັ໊ມໄຮໂດຼລິກ, ແຕ່ຜູ້ຜະລິດປົກກະຕິຂອງໂຮງງານແມ່ນບໍ່ມີຫຼັກຊັບ, ແລະທາງເລືອກ, ເຖິງແມ່ນວ່າລາຄາຖືກກວ່າ, ມີອັດຕາການລົ້ມເຫຼວທີ່ຮູ້ຈັກໃນສະພາບອາກາດເຢັນ. ນັ້ນ​ແມ່ນ​ການ​ຮ້ອງ​ຟ້ອງ​ປະ​ຈໍາ​ວັນ.

ມັນເປັນຄວາມຮູ້ດ້ານການດໍາເນີນງານທີ່ສະສົມມາຫຼາຍກວ່າ 20 ປີ, ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວໄວ້ໃນພື້ນຖານຂອງ Pioneer, ທີ່ແຍກຜູ້ນ. ພວກເຂົາບໍ່ພຽງແຕ່ຂາຍເຄື່ອງຈັກ; ພວກເຂົາກໍາລັງຂາຍການຕັ້ງຄ່າທີ່ພວກເຂົາຮູ້ວ່າໄດ້ເຮັດວຽກຢູ່ໃນເງື່ອນໄຂທີ່ຄ້າຍຄືກັນກ່ອນ. ໂຄງສ້າງຄູ່ຂອງພວກເຂົາກັບການຜະລິດການຈັດການ Shandong Hexin ແລະການບຸກເບີກການຄ້າຂາຍກັບຕ່າງປະເທດແມ່ນຮູບແບບທົ່ວໄປແລະມີສະຕິປັນຍາ. ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ແຂນການຄ້າສຸມໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດແລະການປະຕິບັດຕາມໂດຍບໍ່ມີການຖືກລົບກວນໂດຍບັນຫາການຜະລິດປະຈໍາວັນ, ໃນຂະນະທີ່ໂຮງງານສຸມໃສ່ການປະຕິບັດດ້ານວິຊາການ.

ການນໍາທາງການສົ່ງອອກບໍ່ແຮ່: ການປະຕິບັດຕາມແລະຄວາມຄາດຫວັງ

ການສົ່ງອອກໄປຍັງຕະຫຼາດເຊັ່ນ: ສະຫະລັດ, ການາດາ, ຫຼື EU ແມ່ນສັດເດຍລະສານທີ່ແຕກຕ່າງກັນເມື່ອທຽບກັບອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ຫຼືອາຟຣິກາ. ອຸປະສັກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດບໍ່ແມ່ນອັດຕາພາສີ; ມັນ​ເປັນ​ການ​ຢັ້ງ​ຢືນ. CE, EPA Tier 4 Final, ຄໍາແນະນໍາ EMC - ນີ້ບໍ່ແມ່ນສະຕິກເກີທີ່ທ່ານຊື້. ພວກເຂົາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເຊື່ອມໂຍງການອອກແບບຕັ້ງແຕ່ພື້ນຖານ. ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປແມ່ນກຳລັງພະຍາຍາມປັບປ່ຽນການປະຕິບັດຕາມໄປສູ່ເວທີທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ມັນມັກຈະເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດທີ່ຖືກປະນີປະນອມຫຼືຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເກີນ.

ຂ້າພະເຈົ້າຈື່ຈໍາໂຄງການສໍາລັບຕະຫຼາດການາດາບ່ອນທີ່ເຄື່ອງຕົ້ນແບບເບື້ອງຕົ້ນລົ້ມເຫລວການທົດສອບສຽງລົບກວນແລະການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ. ໂຮງງານໄດ້ນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກມາດຕະຖານ, ບໍ່ໄດ້ຄິດໄລ່ການປຽກສຽງທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ຕ້ອງການ. ການ​ແກ້​ໄຂ​ບໍ່​ມີ​ລາ​ຄາ​ແພງ, ແຕ່​ວ່າ​ມັນ​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ມີ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ເຄື່ອງ​ມື​ໃນ​ກະ​ດານ​ແລະ re-routing ສາຍ​ໄອ​ເສຍ - ເປັນ​ການ​ຊັກ​ຊ້າ​ສອງ​ເດືອນ​. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ປະສົບການຂອງບໍລິສັດສໍາຄັນ. ຜູ້ສົ່ງອອກຕາມລະດູການຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມສ່ຽງນີ້ໃນໄລຍະການທົບທວນຄືນການອອກແບບໂດຍອີງໃສ່ໂຄງການທີ່ຜ່ານມາ, ບໍ່ແມ່ນໃນລະຫວ່າງການກວດກາກ່ອນການຂົນສົ່ງ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີບັນຫາຂອງໄຟລ໌ແນບ. ກ ການຂຸດຂຸມທີ່ຫນາແຫນ້ນ ມັກຖືກຂາຍເປັນລະບົບ. ເດີ່ນໃຫ້ເຊົ່າໃນອາເມລິກາຄາດວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ດ່ວນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບເບກເກີ ຫຼື ເຮືອ auger ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຊາວກະສິກອນຊາວອົດສະຕຣາລີອາດຈະຕ້ອງການແຂ້ວ ripper ໜັກ. ລາຍການຂອງຜູ້ສົ່ງອອກອາດຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງ 20 ໄຟລ໌ແນບ, ແຕ່ການທົດສອບທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນວ່າການໄຫຼຂອງໄຮໂດຼລິກແລະຄວາມກົດດັນຢູ່ໃນທ່າເຮືອຊ່ວຍແມ່ນມາດຕະຖານແລະແຂງແຮງພຽງພໍທີ່ຈະຈັດການກັບພວກມັນທັງຫມົດໂດຍບໍ່ມີການຮ້ອນເກີນໄປ. ຂ້ອຍຕ້ອງໄກ່ເກ່ຍຂໍ້ຂັດແຍ່ງທີ່ເຄື່ອງເຮັດວຽກໄດ້ດີ, ແຕ່ໄມ້ຄ້ອນ rotary ຍີ່ຫໍ້ທີ່ມັນຄວນຈະແລ່ນໄດ້ຄົງຄ້າງເນື່ອງຈາກການໄຫຼບໍ່ກົງກັນ. ເອກະສານສະເປັກເບິ່ງຖືກຕ້ອງ, ແຕ່ການປະຕິບັດຕົວຈິງຂອງໂລກແຕກຕ່າງກັນ.

The Price-Quality Tighttrope and Building Trust

ລາຄາຂອງຈີນແມ່ນດາບສອງຄົມ. ແມ່ນແລ້ວ, ມີປະໂຫຍດດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແຕ່ຕະຫຼາດໄດ້ຖືກແບ່ງສ່ວນຫຼາຍຂຶ້ນ. ຜູ້ຊື້ທີ່ຊອກຫາເຄື່ອງຈັກຖິ້ມສໍາລັບໂຄງການໄລຍະສັ້ນມີຢູ່, ແຕ່ການເຕີບໂຕທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນຢູ່ໃນການສ້າງຄວາມສໍາພັນສໍາລັບທຸລະກິດຊ້ໍາກັນ. ນີ້ຫມາຍເຖິງຄຸນນະພາບທີ່ສອດຄ່ອງ. ການຊະນະຄວາມໄວ້ວາງໃຈແລະການຍົກຍ້ອງຂອງລູກຄ້າທົ່ວໂລກ, ຍ້ອນວ່າຜູ້ສົ່ງອອກຢ່າງຈິງຈັງໃດມີຈຸດປະສົງ, ແມ່ນມາຈາກການຈັດການຄໍາຮ້ອງຂໍການຮັບປະກັນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ດີ, ບໍ່ແມ່ນການຫລີກລ້ຽງພວກມັນທັງຫມົດ.

ໃຫ້ມີຄວາມຊື່ສັດ: ອົງປະກອບລົ້ມເຫລວ. ປະທັບຕາແຕກ, ເຊັນເຊີເກີດຄວາມຜິດພາດ. ມາດຕະການຂອງຜູ້ສົ່ງອອກທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືຄືກັບຜູ້ທີ່ມີການຕິດຕາມຍາວແມ່ນໂຄງສ້າງການສະຫນັບສະຫນູນຫລັງການຂາຍຂອງພວກເຂົາ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີເຄືອຂ່າຍຕົວແທນທີ່ສາມາດແຫຼ່ງຊິ້ນສ່ວນໄດ້ບໍ? ພວກເຂົາສາມາດໃຫ້ຄໍາແນະນໍາແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ຊັດເຈນແລະແຜນວາດສາຍໃນພາສາທ້ອງຖິ່ນໄດ້ບໍ? ຂ້ອຍໄດ້ເຮັດວຽກກັບໂຮງງານທີ່ເຫັນວ່າການຂົນສົ່ງເປັນການສິ້ນສຸດຂອງການເຮັດທຸລະກໍາ, ແລະມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນ. ທຸລະກິດຂອງພວກເຂົາບໍ່ເຕີບໂຕ. ຄົນທີ່ຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງ, ແລະຂ້ອຍສົງໃສວ່ານີ້ແມ່ນກຸນແຈສໍາລັບບໍລິສັດທີ່ມີປະຫວັດສາດຂອງໄພໂອເນຍ, ປະຕິບັດການຂົນສົ່ງຄັ້ງທໍາອິດເປັນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການສົນທະນາ.

ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ມີດິຈິຕອນ, ເຊັ່ນເວັບໄຊທ໌ຂອງພວກເຂົາ, ກາຍເປັນເຄື່ອງມືປະຕິບັດ. ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ແຜ່ນພັບ. ສໍາລັບຜູ້ຊື້ໃນ Texas ຫຼື Brisbane, ຄວາມສາມາດໃນການດາວໂຫລດຄູ່ມືສະເພາະຫຼືລະບົບໄຮໂດຼລິກ schematic ໃນເວລາ 2 ໂມງເຊົ້າເວລາຂອງພວກເຂົາແມ່ນຮູບແບບຂອງການສະຫນັບສະຫນູນ. ມັນຊ່ວຍຫຼຸດເວລາຢຸດເຮັດວຽກ ແລະສ້າງຄວາມໝັ້ນໃຈຫຼາຍກວ່າຈຸດຂາຍໃດໆ.

Logistics: The Unseen cost and headache

ນີ້ອາດຈະເປັນລັກສະນະທີ່ຖືກປຶກສາຫາລືຫຼາຍທີ່ສຸດ. ການເອົາລົດເກັງຂະໜາດນ້ອຍ 2 ໂຕນຈາກໂຮງງານແຫ່ງໜຶ່ງໃນແຂວງຊານຕົງ ໄປຫາບ່ອນເຮັດວຽກໃນຊົນນະບົດ Oregon ເປັນການແລ່ນມາຣາທອນ. ທ່ານກໍາລັງຈັດການກັບການຂົນສົ່ງທາງບົກ, ຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອ, ການເກັບພາສີ, ແລະການຈັດສົ່ງໃນໄລຍະສຸດທ້າຍ. Incoterms ທີ່ທ່ານເລືອກ (FOB, CIF, DAP) ກໍານົດຄວາມສ່ຽງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ໃນຕົ້ນປີ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຮັດຜິດພາດໃນການອ້າງເຖິງລາຄາ FOB ງ່າຍໆ, ຄິດວ່າວຽກຂອງຂ້ອຍໄດ້ເຮັດຢູ່ທ່າເຮືອຈີນ. ຜູ້ຊື້, ການນໍາເຂົ້າໃຫມ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຈາກຄ່າບໍລິການຂອງທ່າເຮືອປາຍທາງທີ່ບໍ່ຄາດຄິດແລະຄ່າທໍານຽມການຂົນສົ່ງ, ເຮັດໃຫ້ຂໍ້ຕົກລົງທັງຫມົດ.

ໃນປັດຈຸບັນ, ຄໍາແນະນໍາແມ່ນເພື່ອເປັນການປຶກສາຫາລືຫຼາຍ. ສໍາລັບຜູ້ຊື້ໃຫມ່, ການສະເຫນີລາຄາ DAP ກັບຮ້ານທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດຂອງພວກເຂົາ, ໃນຂະນະທີ່ລາຄາແພງກວ່າຢູ່ໃນເຈ້ຍ, ສະຫນອງຄວາມແນ່ນອນດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ມັນຍັງເຮັດໃຫ້ຜູ້ສົ່ງອອກຄວບຄຸມທາງເລືອກຂອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນ. ຂ້ອຍເຄີຍເຫັນເຄື່ອງຈັກເສຍຫາຍຍ້ອນຖືກຕີໃສ່ກຳປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າຢ່າງບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ການນໍາໃຊ້ຕົວສົ່ງຕໍ່ທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບຫຼັກຊັບມ້ວນເຮັດໃຫ້ຄວາມແຕກຕ່າງ. ໄດ້ ການສົ່ງອອກ excavator ຫນາແຫນ້ນ ຂະບວນການແມ່ນ fragile; ກະບອງໄຮໂດຼລິກທີ່ມີຮອຍແຕກ ຫຼືກະບອກໄຮໂດຼລິກທີ່ເກີດຈາກການສີດເກືອສາມາດເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງທີ່ມີກໍາໄລເປັນການສູນເສຍ.

ລາຍລະອຽດອື່ນ: ການກະກຽມສໍາລັບການຈັດສົ່ງ. ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ crating. ເຄື່ອງຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັກສາໄວ້ - ນ້ໍາທີ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວສໍາລັບການເກັບຮັກສາໃນໄລຍະຍາວ, ຫມໍ້ໄຟຕັດການເຊື່ອມຕໍ່, ກະບອກສູບທີ່ຖືກປ້ອງກັນ. ຄັ້ງໜຶ່ງຂ້ອຍໄດ້ຮັບຮູບຈາກລູກຄ້າທີ່ໃຈຮ້າຍທີ່ສະແດງເຄື່ອງໃໝ່ທີ່ມີຮອຍໝຸ່ນຢູ່ໜ້າເຄື່ອງ ເພາະມັນຖືກສົ່ງໂດຍບໍ່ໄດ້ບັນຈຸ VCI (Vapor Corrosion Inhibitor) ຢ່າງພຽງພໍ. ໂຮງງານໄດ້ຕັດມຸມເພື່ອປະຫຍັດ 50 ໂດລາ. ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ໃນ​ການ​ແກ້​ໄຂ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ແລະ​ຄວາມ​ໄວ້​ວາງ​ໃຈ​ທີ່​ສູນ​ເສຍ​ໄປ​ແມ່ນ​ຢູ່​ໃນ​ພັນ.

ຊອກຫາລ່ວງຫນ້າ: ການປ່ຽນແປງຈາກສິນຄ້າໄປສູ່ການແກ້ໄຂ

ອະນາຄົດຂອງ ລົດ​ຂຸດ​ຂະ​ໜາດ​ສົ່ງ​ອອກ​ຈາກ​ຈີນ ບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບການເປັນລາຄາຖືກທີ່ສຸດ. ມັນກ່ຽວກັບການເປັນທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດ. ຕະຫຼາດມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍຂຶ້ນ: ແບບຈໍາລອງໄຟຟ້າສໍາລັບການເຮັດວຽກພາຍໃນແລະໃນຕົວເມືອງ, ການປັບປຸງ telematics ສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງເຮືອ, ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ໂຮງງານທີ່ລົງທຶນໃນ R&D ນີ້, ມັກຈະຮ່ວມມືກັບອາວຸດສົ່ງອອກຂອງພວກເຂົາທີ່ສະຫນອງຄວາມຄິດເຫັນຂອງຕະຫຼາດ, ຈະນໍາພາ.

ບໍລິສັດເຊັ່ນ Shandong Pioneer, ທີ່ມີປະຫວັດສາດທີ່ລະບຸໄວ້ຂອງເຂົາເຈົ້າແລະການສ້າງຕັ້ງຊ່ອງທາງການຄ້າໄປສູ່ຕະຫຼາດທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ແມ່ນຕໍາແຫນ່ງສໍາລັບການນີ້. ຄູ່ຮ່ວມງານການຜະລິດຂອງພວກເຂົາ, Hexin, ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມວ່ອງໄວພຽງພໍທີ່ຈະປະສົມປະສານລະບົບໄດໄຟຟ້າໃຫມ່ຫຼືການໂຕ້ຕອບ CAN-BUS ສໍາລັບການວິນິດໄສຫ່າງໄກສອກຫຼີກ. ມັນເປັນການປ່ຽນຈາກການເປັນຜູ້ຜະລິດໄປສູ່ການເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການແກ້ໄຂ. ບົດບາດຂອງຜູ້ສົ່ງອອກຈະກາຍເປັນ curating ທາງເລືອກເຫຼົ່ານີ້ສໍາລັບຕະຫຼາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ - ບາງທີການຊຸກຍູ້ແບບຈໍາລອງໄຟຟ້າໃນເອີຣົບໃນຂະນະທີ່ສຸມໃສ່ການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກໃນລະດັບສູງສໍາລັບອາເມລິກາໃຕ້.

ໃນທີ່ສຸດ, ຄວາມສໍາເລັດໃນພາກສະຫນາມນີ້ມີຄວາມຮູ້ສຶກຫນ້ອຍເຊັ່ນການຂາຍແບບດັ້ງເດີມແລະຫຼາຍເຊັ່ນການຄຸ້ມຄອງໂຄງການດ້ານວິຊາການ. ມັນກ່ຽວກັບການເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນຖານການຜະລິດທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນປະເທດຈີນ, ດ້ວຍຄວາມເລິກແລະຄວາມຊັບຊ້ອນໃນບາງຄັ້ງຄາວ, ກັບຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຢູ່ຕ່າງປະເທດ. ມັນສັບສົນ, ຮັດກຸມລາຍລະອຽດ, ແລະຕ້ອງການທັດສະນະໃນໄລຍະຍາວ. ​ແຕ່​ເມື່ອ​ເຫັນ​ເຄື່ອງ​ທີ່​ເຈົ້າ​ຊ່ວຍ​ລະບຸ, ກໍ່ສ້າງ​ຢູ່​ຊານ​ຕົງ, ​ເຮັດ​ວຽກ​ຢ່າງ​ສະດວກ​ສະບາຍ​ຢູ່​ບ່ອນ​ກໍ່ສ້າງ​ໃນ​ເມືອງ Hamburg ຫຼື​ສວນ​ອະງຸ່ນ​ໃນ​ລັດ California, ນັ້ນ​ແມ່ນ​ຜົນ​ຕອບ​ແທນ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ. ມັນພິສູດວ່າຕົວແບບເຮັດວຽກ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນເຈ້ຍ, ແຕ່ໃນຝຸ່ນທີ່ມັນສໍາຄັນ.