
ເມື່ອທ່ານໄດ້ຍິນ 'ເຄື່ອງຂຸດຂະຫນາດນ້ອຍທາງເສດຖະກິດ', ຄວາມຄິດທໍາອິດມັກຈະພຽງແຕ່ 'ລາຄາຖືກ'. ນັ້ນແມ່ນຈັ່ນຈັບທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. ໃນທຸລະກິດນີ້, ການປະຫຍັດບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບລາຄາສະຕິກເກີຕ່ໍາສຸດ; ມັນເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດໃນໄລຍະຫ້າປີຂອງການຂຸດຮ່ອງ, ຍົກທໍ່, ແລະບ່ອນເຮັດວຽກນ້ອຍໆທີ່ຄັບແຄບ. ມັນເປັນເຄື່ອງທີ່ບໍ່ກິນເຂົ້າໄປໃນຂອບບາງໆຂອງເຈົ້າດ້ວຍການຢຸດເຮັດວຽກຄົງທີ່ຫຼືຄ່ານໍ້າມັນ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນຜູ້ຮັບເຫມົາຫຼາຍເກີນໄປຊື້ຫນ່ວຍ 'ຕໍ່ລອງ' ພຽງແຕ່ໃຫ້ມັນນັ່ງຢູ່ຫວ່າງລໍຖ້າຊິ້ນສ່ວນ, ປ່ຽນການປະຫຍັດເບື້ອງຕົ້ນນັ້ນເປັນການສູນເສຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ເສດຖະກິດທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ທ່ານສາມາດທະນາຄານໃນ, ມື້ໃນ, ມື້ອອກ.
ລືມເລກແຜ່ນພັບອັນເປັນເງົາເປັນວິນາທີ. ມີ ການຂຸດຄົ້ນຂະຫນາດນ້ອຍເສດຖະກິດ, ການທົດສອບທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນຢູ່ໃນການຕອບສະຫນອງຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກແລະຄວາມທົນທານຂອງ undercarriage. ເຄື່ອງຈັກ 1.8 ໂຕນອາດຈະເບິ່ງດີເລີດໃນເຈ້ຍສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ແຕ່ຖ້າລະບົບໄຮໂດຼລິກຊ່ວຍຊ້າ, ຜູ້ປະກອບການຂອງທ່ານຈະເສຍເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງເພື່ອຕໍ່ສູ້ກັບການຄວບຄຸມ. ເສດຖະກິດແມ່ນມາຈາກຮອບວຽນທີ່ລຽບ, ຊັດເຈນທີ່ເຮັດວຽກຫຼາຍຂື້ນຕໍ່ກາລອນ.
ຂ້າພະເຈົ້າຈື່ຈໍາການປະເມີນແບບຈໍາລອງຫນຶ່ງສອງສາມປີກ່ອນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ດີເລີດແຕ່ໄດ້ຈັບຄູ່ກັບປັ໊ມໄຮໂດຼລິກທີ່ອ່ອນແອ. ຜົນໄດ້ຮັບ? ເຄື່ອງຈັກຢຸດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງພາຍໃຕ້ການເຄື່ອນໄຫວລວມ. ມັນເປັນ 'ເສດຖະກິດ' ທີ່ຈະຊື້, ແຕ່ເປັນ killer ຜົນຜະລິດ. ທ່ານເລີ່ມຕົ້ນເບິ່ງຍີ່ຫໍ້ທີ່ປະສົມປະສານໂຮງງານໄຟຟ້າແລະລະບົບໄຮໂດຼລິກຂອງຕົນເອງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ປະກອບຊິ້ນສ່ວນນອກຊັ້ນວາງ. ການປະສົມປະສານນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ທ່ານຊອກຫາຈຸດທີ່ຫວານຊື່ນ.
ສະເປັກອື່ນທີ່ມັກເບິ່ງຂ້າມແມ່ນຂະໜາດກະບອກສູບມາດຕະຖານ. ຜູ້ຜະລິດບາງຄົນໃຊ້ກະບອກສູບບາງໆເພື່ອປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແຕ່ມັນເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ໄວແລະແຮງຂຸດຫນ້ອຍລົງ. ທ່ານຕ້ອງການອົງປະກອບ overbuilt ໃນເຂດຄວາມກົດດັນ. ນັ້ນແມ່ນຈຸດເດັ່ນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ອອກແບບມາເພື່ອເສດຖະກິດທີ່ແທ້ຈິງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ລາຄາຂາຍເທົ່ານັ້ນ.
ມີເຄື່ອງຈັກທັງໝົດທີ່ວາງຂາຍເປັນຜູ້ນໍາມູນຄ່າ. ບາງຄັ້ງນັ້ນເປັນຄວາມຈິງ. ເວລາອື່ນ, 'ມູນຄ່າ' ຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາຕັດມຸມໃນຊັ້ນເຫຼັກຫຼືຄຸນນະພາບຂອງ swing bearing. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ mini-ex ເບິ່ງຄືວ່າເຂັ້ມແຂງພັດທະນາການຫຼິ້ນຫຼາຍເກີນໄປໃນວົງ swing ພາຍໃນ 800 ຊົ່ວໂມງ. ບັນຊີລາຍການສ້ອມແປງ ແລະເວລາຢຸດເຮັດວຽກໄດ້ລຶບຂໍ້ສະເຫນີມູນຄ່າໃດໆ.
ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ປະຫວັດສາດຂອງຜູ້ຜະລິດມີຄວາມສໍາຄັນ. ບໍລິສັດທີ່ຜ່ານຫຼາຍວົງຈອນຊີວິດຂອງຜະລິດຕະພັນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະກໍາຈັດຂໍ້ບົກພ່ອງເຫຼົ່ານີ້. ຕົວຢ່າງ, ເວົ້າກັບວິສະວະກອນຢູ່ Shandong Pioneer Engineering Machinery Co., Ltd (https://www.sdpioneer.com), ທ່ານໄດ້ຮັບຄວາມຮູ້ສຶກຂອງ evolution ນີ້. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຢູ່ນີ້ນັບຕັ້ງແຕ່ 2004, ແລະສາຍໃນປະຈຸບັນຂອງເຂົາເຈົ້າສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນບົດຮຽນຈາກຕົວແບບກ່ອນຫນ້ານີ້. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຍົກຍ້າຍແລະຂະຫຍາຍສະຖານທີ່ຂອງພວກເຂົາໃນປີ 2023, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວສັນຍານການລົງທຶນໃນຂະບວນການຜະລິດທີ່ດີກວ່າ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຄວາມສາມາດ. ປະເພດຂອງການປະກົດຕົວໃນໄລຍະຍາວນັ້ນມັກຈະແປເປັນວິສະວະກໍາທີ່ມີຄວາມຄິດຫຼາຍໃນການສະແຫວງຫາຕົວຈິງ ການຂຸດຄົ້ນຂະຫນາດນ້ອຍເສດຖະກິດ ການປະຕິບັດ.
ໂຄງປະກອບການສອງດ້ານຂອງພວກເຂົາ - ການຜະລິດການຈັດການ Shandong Hexin ແລະ Shandong Pioneer ການຄຸ້ມຄອງການຄ້າຢູ່ຕ່າງປະເທດ - ແມ່ນຮູບແບບທົ່ວໄປທີ່, ເມື່ອເຮັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ອະນຸຍາດໃຫ້ໂຮງງານສຸມໃສ່ການກໍ່ສ້າງຄຸນນະພາບໃນຂະນະທີ່ແຂນການຄ້າປະຕິບັດກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດສະເພາະ. ມັນອະທິບາຍວິທີການທີ່ຫນ່ວຍງານຂອງພວກເຂົາຈົບລົງໃນບ່ອນເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຕ່າງໆເຊັ່ນເຢຍລະມັນຫຼືອົດສະຕາລີ, ບ່ອນທີ່ລະບຽບການແລະຄວາມຄາດຫວັງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານແມ່ນສູງ. ເຄື່ອງຈັກບໍ່ຢູ່ລອດໃນຕະຫຼາດເຫຼົ່ານັ້ນຖ້າມັນພຽງແຕ່ລາຄາຖືກ; ມັນຕ້ອງມີການປະຫຍັດທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດຫມາຍ.
ນີ້ແມ່ນເຮັດໃຫ້ຫຼືພັກຜ່ອນ. ອັນ ການຂຸດຄົ້ນຂະຫນາດນ້ອຍເສດຖະກິດ ແມ່ນພຽງແຕ່ດີເທົ່າທີ່ເຄືອຂ່າຍຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍສະຫນັບສະຫນູນມັນ. ເຄື່ອງທີ່ສົມບູນແບບບໍ່ມີຢູ່; ບາງສິ່ງບາງຢ່າງຈະຕ້ອງປະທັບຕາ, ສາຍທໍ່, ເຊັນເຊີ. ຖ້າທ່ານລໍຖ້າຫົກອາທິດສໍາລັບພາກສ່ວນຈາກຕ່າງປະເທດ, ໂຄງການຂອງທ່ານຈະຕາຍ.
ພວກເຮົາໄດ້ຮຽນຮູ້ວິທີນີ້ຍາກໃນການພັດທະນາທີ່ຢູ່ອາໄສ. ພວກເຮົາມີ mini-ex ຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່, ລາຄາທີ່ດຶງດູດໃຈ. ຕັນວາວໄຮໂດຼລິກຕົ້ນຕໍພັດທະນາການຮົ່ວໄຫຼຢູ່ທີ່ 150 ຊົ່ວໂມງ. ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍບໍ່ມີສ່ວນ, ແລະສາງຂອງຜູ້ຜະລິດແມ່ນບໍ່ມີຫຼັກຊັບ. ສອງອາທິດຂອງການຢຸດເຮັດວຽກ. ລາຄາຕໍ່າຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ກາຍເປັນເລື່ອງທີ່ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ໃນປັດຈຸບັນ, ພວກເຮົາສະເຫມີຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີລາຍການຊິ້ນສ່ວນແລະລະດັບຫຼັກຊັບລາຍການທົ່ວໄປກ່ອນທີ່ຈະຊື້.
ບໍລິສັດທີ່ສົ່ງອອກທົ່ວໂລກມາໄລຍະໜຶ່ງ, ເຊັ່ນ Pioneer, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນໄດ້ມີການຕັ້ງຮ້ານຂາຍຊິ້ນສ່ວນຢູ່ໃນພາກພື້ນທີ່ສຳຄັນ. ເວັບໄຊທ໌ຂອງເຂົາເຈົ້າ, sdpioneer.com, ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນສູນກາງ, ແຕ່ການທົດສອບທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍທ້ອງຖິ່ນຂອງພວກເຂົາ. ທາງເລືອກທີ່ປະຫຍັດທີ່ແທ້ຈິງປະກອບມີລະບົບສະຫນັບສະຫນູນທີ່ຫຼຸດຜ່ອນເວລາ off-road ຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ.
ມັນສຽງອ່ອນ, ແຕ່ມັນເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຍາກ. ລົດເກັງທີ່ບໍ່ສະດວກສະບາຍ, ມີສຽງດັງ, ສັ່ນສະເທືອນເຮັດໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ເມື່ອຍລ້າ. ຜູ້ປະກອບການທີ່ເມື່ອຍລ້າແມ່ນຊ້າກວ່າ, ຊັດເຈນຫນ້ອຍ, ແລະມັກຈະເຮັດຄວາມຜິດພາດທີ່ທໍາລາຍເຄື່ອງຫຼືສະຖານທີ່. ເສດຖະສາດຂອງລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍຕ້ອງລວມເອົາປັດໃຈຂອງມະນຸດ.
ຍີ່ຫໍ້ທີ່ດີໃຊ້ເວລາຢູ່ໃນຮູບແບບ cab, ບ່ອນນັ່ງ suspension, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມພະຍາຍາມ lever. ມັນບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບການຟຸ່ມເຟືອຍ; ມັນກ່ຽວກັບການເຮັດໃຫ້ການຜະລິດແບບຍືນຍົງໃນໄລຍະ 10 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກທີ່ທ່ານຕ້ອງ contort ຮ່າງກາຍຂອງທ່ານເພື່ອເບິ່ງແຂບຖັງ, ແລະອື່ນໆບ່ອນທີ່ sightlines ໄດ້ຈະແຈ້ງໃນທົ່ວ. ຄວາມແຕກຕ່າງໃນຄວາມໄວຂອງ trenching ແລະຄວາມຖືກຕ້ອງແມ່ນສາມາດວັດແທກໄດ້.
ນີ້ແມ່ນພື້ນທີ່ອື່ນທີ່ປະສົບການຂອງຜູ້ຜະລິດສະແດງໃຫ້ເຫັນ. ການຄວບຄຸມໃນແບບຈໍາລອງຫຼ້າສຸດຂອງພວກເຂົາແມ່ນອາດຈະປັບປຸງໃຫມ່ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຄິດເຫັນຫຼາຍປີຈາກຜູ້ປະກອບການທົ່ວໂລກ. ການປັບປຸງແບບຊ້ຳໆນັ້ນແມ່ນຮູບແບບທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຂອງມູນຄ່າທີ່ຈ່າຍອອກປະຈໍາວັນໃນໃບດຸ່ນດ່ຽງຂອງທ່ານ.
ດັ່ງນັ້ນ, ຫຼັງຈາກທັງຫມົດນີ້, ແມ່ນຫຍັງ ການຂຸດຄົ້ນຂະຫນາດນ້ອຍເສດຖະກິດ ຫມາຍຄວາມວ່າ? ມັນເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງ - ລາຄາຊື້, ການບໍາລຸງຮັກສາຕາມກໍານົດເວລາ, ການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ໄດ້ກໍານົດເວລາ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ, ແລະມູນຄ່າການຂາຍຄືນ - ຖືກປັບປຸງໃຫ້ເຫມາະສົມກັບຊີວິດການເຮັດວຽກຂອງມັນ. ມັນບໍ່ຄ່ອຍເປັນທາງເລືອກທີ່ລາຄາຖືກທີ່ສຸດກ່ອນຫນ້າ.
ມັນມາຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ມີປະຫວັດຍາວພຽງພໍທີ່ຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ຈາກຄວາມຜິດພາດ, ຄືກັບການເດີນທາງ 20 ປີຂອງບໍລິສັດຈາກການເລີ່ມຕົ້ນ 1,600 ຕາແມັດໃນ Jining ໄປສູ່ສະຖານທີ່ໃຫມ່, ອາດຈະທັນສະໄຫມກວ່າໃນ Ningyang. ມັນສະຫນັບສະຫນູນໂດຍພາກສ່ວນແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ການບໍລິການທີ່ເຂົ້າໃຈວ່າເວລາແມ່ນເງິນ. ແລະມັນຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຜູ້ປະກອບການ, ເພາະວ່າຜູ້ປະກອບການແມ່ນຜູ້ທີ່ສ້າງລາຍຮັບຂອງເຈົ້າກັບມັນ.
ເມື່ອທ່ານເບິ່ງມັນແບບນັ້ນ, ການຄົ້ນຫາຈະປ່ຽນແປງ. ທ່ານບໍ່ພຽງແຕ່ປຽບທຽບໂຕນແລະລາຄາ. ທ່ານກໍາລັງປະເມີນປັດຊະຍາວິສະວະກໍາ, ສະຫນັບສະຫນູນການຂົນສົ່ງ, ແລະການເລືອກການອອກແບບທີ່ລະອຽດອ່ອນທີ່ພຽງແຕ່ເປີດເຜີຍຕົວເອງຫຼັງຈາກຫຼາຍຮ້ອຍຊົ່ວໂມງໃນຝຸ່ນ. ນັ້ນແມ່ນການຄົ້ນຫາເສດຖະກິດທີ່ແທ້ຈິງ.