loader ຕິດຕາມປະສິດທິພາບສູງ

ເມື່ອຄົນສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຍິນ 'ເຄື່ອງບັນທຸກທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ', ເຂົາເຈົ້າກະໂດດໄປຫາແຮງມ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ ຫຼື bucket breakout force. ນັ້ນແມ່ນຄວາມຜິດພາດຄັ້ງທໍາອິດ. ການປະຕິບັດຕົວຈິງບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບຕົວເລກຢູ່ໃນເຈ້ຍ; ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບວິທີການທີ່ເຄື່ອງຈັກສົ່ງຕົວເລກເຫຼົ່ານັ້ນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ໃນຕົມ, ເທິງຄ້ອຍ, ພາຍໃຕ້ການປ່ຽນແປງ 12 ຊົ່ວໂມງ, ເມື່ອລະບົບໄຮໂດຼລິກຮ້ອນແລະຜູ້ປະຕິບັດງານແມ່ນເມື່ອຍ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນໂຄງການຫຼາຍເກີນໄປທີ່ເຄື່ອງຈັກ 'ຊັ້ນເທິງ' ໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າການບໍລິການຫຼາຍກວ່າການໂຫຼດ. ຄວາມແຕກຕ່າງມັກຈະມາເຖິງສິ່ງທີ່ເຈົ້າບໍ່ພົບໃນແຜ່ນພັບເຫຼື້ອມເປັນເງົາ: ການຈັດການຄວາມຮ້ອນ, ການຈັດຫາອົງປະກອບ, ແລະປັດຊະຍາການອອກແບບທີ່ຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງເວລາເຮັດວຽກຫຼາຍກວ່າ metrics ສູງສຸດ.

ຫຼັກການປະຕິບັດທີ່ເຂົ້າໃຈຜິດ

ໃຫ້ເວົ້າກ່ຽວກັບ undercarriage ໄດ້. ບຸກຄົນທຸກຄົນ obsesses ຫຼາຍກວ່າເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ລະບົບຕິດຕາມແມ່ນບ່ອນທີ່ການປະຕິບັດມີຊີວິດຢູ່ຫຼືຕາຍ. ແຮງບິດສູງ, RPM ຂັບສຸດທ້າຍທີ່ຈັບຄູ່ກັບກອບລູກກິ້ງທີ່ແຂງແຮງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍໃນຂຸມຢືມຂີ້ຕົມຫຼາຍກ່ວາ 20 ແຮງມ້າ. ຂ້າພະເຈົ້າຈື່ຈໍາສະຖານທີ່ໃນ British Columbia ບ່ອນທີ່ພວກເຮົາກໍາລັງທົດສອບສອງ loaders ຂ້າງຄຽງ. ຫນຶ່ງມີ flashy, ແຮງມ້າຕົວແບບເອີຣົບສູງ, ອື່ນໆແມ່ນຫນ່ວຍບໍລິການຫນ້ອຍ hyped ຈາກ Shandong Pioneer Engineering Machinery Co., Ltd. ໃນແຫ້ງແລ້ງ, ຮູບແບບເອີຣົບໄດ້ໄວຂຶ້ນ. ເມື່ອຝົນຕົກມາແລະດິນຫັນໄປຫາແກງ, ໄດ້ ບຸກເບີກ ເຄື່ອງເກັບຮັກສາໄວ້ traction ແລະຈັງຫວະຂອງຕົນ. ການອອກແບບຂອງມັນມີການກະຈາຍນ້ໍາຫນັກທີ່ດີກວ່າແລະລະບົບຕິດຕາມທີ່ຫຼົ່ນລົງຂີ້ຕົມຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ເຄື່ອງອີກອັນໜຶ່ງໄດ້ໝູນວຽນອອກມາຢູ່ສະເໝີ, ພະລັງງານຂອງມັນບໍ່ມີປະໂຫຍດຫຍັງເລີຍ. ນັ້ນແມ່ນບົດຮຽນການປະຕິບັດໃນ ປະສິດທິພາບສູງ.

ການຕອບສະ ໜອງ ດ້ານໄຮໂດຼລິກແມ່ນຕົວຊີ້ບອກອີກອັນ ໜຶ່ງ. ຜູ້ຜະລິດບາງຄົນປັບລະບົບຂອງເຂົາເຈົ້າສໍາລັບເວລາວົງຈອນໄວຟ້າຜ່າໃນວິດີໂອສາທິດ. ຢູ່ໃນບ່ອນເຮັດວຽກທີ່ແທ້ຈິງ, ການຕອບໂຕ້ທີ່ງຶດງໍ້, ກະວົນກະວາຍນັ້ນແມ່ນຝັນຮ້າຍສໍາລັບການຈັດລໍາດັບອັນດີຫຼືການໂຫຼດຂອງລົດບັນທຸກທີ່ຊັດເຈນ - ມັນເຮັດໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການຫມົດໄປແລະນໍາໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫຼ. A ແທ້ໆ ປະສິດທິພາບສູງ ລະ​ບົບ​ມີ​ກ້ຽງ​, ການ​ໄຫຼ​ທີ່​ຄາດ​ຄະ​ເນ​. ທ່ານຕ້ອງການເຄື່ອງທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບການຂະຫຍາຍແຂນຂອງຜູ້ປະຕິບັດການ, ບໍ່ແມ່ນຕົວຄວບຄຸມວິດີໂອເກມທີ່ບິດ ນີ້ແມ່ນບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ເຈົ້າພຽງແຕ່ຮຽນຮູ້ໂດຍການແລ່ນຫຼາຍຮ້ອຍຊົ່ວໂມງຜ່ານບ່ອນນັ່ງ, ຮູ້ສຶກວ່າການຕອບສະຫນອງຂອງ joystick ມີການປ່ຽນແປງໃນຂະນະທີ່ອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີຄວາມເຢັນ. ມັນເປັນ hero unsung. ຂ້ອຍເຄີຍຢູ່ໃນໂຄງການທາງດ່ວນໃນເທັກຊັດ ບ່ອນທີ່ອຸນຫະພູມແວດລ້ອມໄດ້ຮອດ 110°F. ນັ້ນແມ່ນເວລາທີ່ທ່ານເບິ່ງວ່າເຄື່ອງຈັກໃດຖືກສ້າງຂື້ນໃນໄລຍະຍາວ. ອ່າວເຄື່ອງຈັກທີ່ຄັບແຄບ, ໝໍ້ກຳຈັດຄວາມຮ້ອນຂະໜາດນ້ອຍ, ແລະການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດທີ່ບໍ່ດີເຮັດໃຫ້ການເສື່ອມສະພາບ ແລະປິດເຄື່ອງ. ການປະຕິບັດບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ສໍາລັບ 10 ນາທີ; ມັນກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດຍືນຍົງໄດ້ 10 ຊົ່ວໂມງ. ວົງຈອນລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ອອກແບບມາດີ, ມີ stacks ແຍກຕ່າງຫາກສໍາລັບໄຮໂດຼລິກແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເປັນລັກສະນະທີ່ບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້ສໍາລັບຕົວຈິງ. ຕິດຕາມ loader ຫມາຍເຖິງການເຮັດວຽກຫນັກ.

ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທົ່ວໂລກແລະຄວາມເປັນຈິງໃນທ້ອງຖິ່ນ

ພູມສັນຖານຂອງອຸດສາຫະກໍາໄດ້ປ່ຽນແປງ. ປະສິດທິພາບແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືບໍ່ແມ່ນໂດເມນສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້ເກົ່າແກ່ຈໍານວນຫນຶ່ງ. ບໍລິສັດທີ່ໄດ້ລົງທຶນໃນການເຊື່ອມໂຍງແນວຕັ້ງແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທົ່ວໂລກ, ເຊັ່ນ: ໄພໂອເນຍ Shandong, ກໍາລັງຜະລິດເຄື່ອງຈັກທີ່ແຂ່ງຂັນໂດຍກົງໃນສະຖານທີ່ວຽກເຮັດງານທໍາໃນທົ່ວໂລກ. ຂອງພວກເຂົາ ເວັບໄຊທ໌ ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ການ​ເດີນ​ທາງ​ໃນ​ໄລ​ຍະ 20 ປີ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຈາກ​ສະ​ຖານ​ທີ່ 1,600 ຕາ​ແມັດ​ກັບ​ຖານ​ການ​ຜະ​ລິດ​ໃຫມ່​ທີ່​ຂະ​ຫຍາຍ​ຕົວ. ການຂະຫຍາຍຕົວແບບນັ້ນບໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນໂດຍບັງເອີນ; ມັນເກີດຂື້ນໂດຍການກໍ່ສ້າງເຄື່ອງຈັກທີ່ຍຶດຫມັ້ນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຫຼາກຫຼາຍແລະການລົງໂທດຈາກການາດາເຖິງອົດສະຕາລີ.

ຂ້າພະເຈົ້າຈື່ໄດ້ການສົນທະນາກັບຜູ້ຮັບເຫມົາໃນເຢຍລະມັນຜູ້ທີ່ບໍ່ຄ່ອຍເຊື່ອງ່າຍໆກ່ຽວກັບວິສະວະກໍາຈີນ. ລາວໄດ້ຖືກໄຟໄຫມ້ໂດຍອຸປະກອນລາຄາຖືກ, ຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອໃນອະດີດ. ການທົດລອງຂອງລາວກັບ ກ ບຸກເບີກ loader ປ່ຽນໃຈ. ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນ - ແກນ, ປັ໊ມ, ແລະແມ້ກະທັ້ງ ECM - ແມ່ນມາຈາກຜູ້ສະຫນອງລະດັບສາກົນລະດັບຫນຶ່ງ (ຄິດວ່າ Bosch Rexroth, ZF). ມູນຄ່າແມ່ນຢູ່ໃນການເຊື່ອມໂຍງອັດສະລິຍະແລະການກໍ່ສ້າງຄຸນນະພາບຢູ່ໃນໂຮງງານຂອງພວກເຂົາໃນ Ningyang County. ເຄື່ອງຈັກໄດ້ສະເຫນີ 90% ຂອງຄວາມສາມາດໃນ 70% ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະສໍາລັບທຸລະກິດ earthmoving ລາວ, ຄະນິດສາດແມ່ນການປ່ຽນແປງ. ມັນເປັນເລື່ອງທົ່ວໄປໃນປັດຈຸບັນ.

ນີ້ມາຮອດຈຸດສໍາຄັນ: ຄໍານິຍາມຂອງ 'ມູນຄ່າ' ໄດ້ພັດທະນາ. ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ລາຄາຊື້. ມັນເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເປັນເຈົ້າຂອງທັງຫມົດຫຼາຍກວ່າ 10,000 ຊົ່ວໂມງ. ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບຊິ້ນສ່ວນໃນ 48 ຊົ່ວໂມງບໍ? ເອກະສານການບໍລິການຈະແຈ້ງບໍ? ບໍລິສັດທີ່ໄດ້ສຸມໃສ່ຕະຫຼາດສົ່ງອອກ, ເປັນ Shandong Pioneer Engineering Machinery Co., Ltd ມີ, ເຂົ້າໃຈນີ້. ພວກເຂົາຕ້ອງສ້າງເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງ ແລະສະໜັບສະໜູນ ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມໄວ້ວາງໃຈໃນຕະຫຼາດການແຂ່ງຂັນເຊັ່ນ: ສະຫະລັດ ແລະ ການາດາ. ຄວາມກົດດັນຈາກພາຍນອກບັງຄັບໃຫ້ສຸມໃສ່ຄວາມທົນທານແລະການບໍລິການທີ່ບາງຄັ້ງສູນເສຍໄປໃນຍີ່ຫໍ້ພາຍໃນປະເທດເທົ່ານັ້ນ.

Operator Cage: ປັດໃຈຂອງມະນຸດໃນການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກ

ບໍ່ເຄີຍປະເມີນບົດບາດຂອງຜູ້ປະຕິບັດການໃນການຂຸດຄົ້ນປະສິດທິພາບ. ຜູ້ປະກອບການທີ່ທຸກຍາກຢູ່ໃນລົດທີ່ມີສຽງດັງ, ສັ່ນສະເທືອນ, ວາງໄວ້ບໍ່ດີຈະຂ້າຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການບີບອັດສຽງ, ຕູ້ທີ່ມີຄວາມກົດດັນ, ແລະຮູບແບບການຄວບຄຸມທີ່ເຂົ້າໃຈງ່າຍບໍ່ແມ່ນຂອງຟຸ່ມເຟືອຍ; ພວກມັນແມ່ນຕົວຄູນປະສິດທິພາບ. ພວກເຮົາໄດ້ສຶກສາການເຄື່ອນໄຫວຕາມເວລາຄັ້ງໜຶ່ງ, ແລະຜູ້ປະຕິບັດການທີ່ສະດວກສະບາຍໃນລົດກະບະທີ່ອອກແບບມາດີແມ່ນມີຜົນດີຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍກວ່າ 15-20% ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ເພາະວ່າພວກມັນເຮັດການເຄື່ອນໄຫວແກ້ໄຂໜ້ອຍລົງ ແລະ ມີຄວາມເມື່ອຍລ້າໜ້ອຍລົງ.

ດີທີ່ສຸດ ຕິດຕາມ loader ການອອກແບບທີ່ຂ້ອຍໄດ້ເຫັນເຮັດໃຫ້ມະນຸດທໍາອິດ. ທຸກໆດ່ານປະຈຳວັນ—ເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາ, ຮູສຽບ, ຊ່ອງໃສ່ນໍ້າມັນ, ສາມາດເຂົ້າໄດ້ຈາກພື້ນດິນ ຫຼືເວທີດຽວ. ຕູ້ໂດຍສານມີເສັ້ນສາຍຕາຢ່າງມີເຫດຜົນຕໍ່ກັບມຸມຄຸ ແລະເສັ້ນທາງຕິດຕາມ. ບ່ອນນັ່ງແລະການຄວບຄຸມປັບໃຫ້ເຫມາະສົມກັບຕົວປະຕິບັດການ 5'5 ຫຼື 6'4 ຫນຶ່ງ. ລາຍລະອຽດເຫຼົ່ານີ້ເບິ່ງຄືວ່າເລັກນ້ອຍຈົນກວ່າເຈົ້າຈະຈັດການລູກເຮືອ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ຜູ້ປະຕິບັດການຕໍ່ສູ້ກັບຈະບໍ່ເປັນ ປະສິດທິພາບສູງ ຊັບສິນ, ບໍ່ວ່າເສັ້ນໂຄ້ງ torque ຂອງມັນ.

ນີ້​ແມ່ນ​ພື້ນ​ທີ່​ທີ່​ຄໍາ​ຄຶດ​ຄໍາ​ເຫັນ​ຈາກ​ຖານ​ລູກ​ຄ້າ​ໃນ​ທົ່ວ​ໂລກ​ແມ່ນ​ມີ​ຄຸນ​ຄ່າ​. ຜູ້ປະກອບການໃນລັດມິນນີໂຊຕາມີບູລິມະສິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ (ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ການລະບາຍອາກາດ) ຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງໃນຄວີນແລນ (ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ການກອງຂີ້ຝຸ່ນ). ຜູ້ຜະລິດທີ່ຟັງແລະປັບແພັກເກັດມາດຕະຖານຂອງພວກເຂົາ, ແທນທີ່ຈະສະເຫນີເຄື່ອງຈັກທົ່ວໂລກທີ່ມີຂະຫນາດດຽວ, ສ້າງຄວາມສັດຊື່ທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າ ໄພໂອເນຍ Shandong ລາຍຊື່ຈຸດຫມາຍປາຍທາງການສົ່ງອອກທີ່ຫຼາກຫຼາຍດັ່ງກ່າວຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຂົາຄຸ້ນເຄີຍກັບຄວາມຕ້ອງການການປັບແຕ່ງແບບນີ້.

ຂຸມ​ຂອງ​ການ​ໄລ່​ຕາມ​ຈໍາ​ນວນ​ສູງ​ສຸດ​

ເມື່ອພວກເຮົາ spec'd loader ບໍລິສຸດກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດໃນການຍົກຂອງຕົນທີ່ຈັດພີມມາແລະລະດັບຄວາມສູງ dump ສໍາລັບວຽກ stockpiling. ມັນເປັນສັດເດຍລະສານຢູ່ໃນເຈ້ຍ. ຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ພວກເຮົາພົບບັນຫາໃນທັນທີ: ການເຂົ້າເຖິງທີ່ສຸດຂອງມັນມາຈາກແຂນ boom ຍາວ, ເຊິ່ງໄດ້ສ້າງເຂດຕາຍຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເພື່ອບັນຈຸລົດບັນທຸກ, ທ່ານຕ້ອງໄດ້ເກັບມ້ຽນຫຼາຍໂພດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ຂອງລົດເພີ່ມຂຶ້ນແລະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫນ້ອຍລົງ. ພວກເຮົາໃຊ້ເວລາໃນການຕັ້ງຕໍາແຫນ່ງໃຫມ່ຫຼາຍກ່ວາການໂຫຼດ. ເຄື່ອງທີ່ມີ spec ຕ່ໍາກວ່າເລັກນ້ອຍແຕ່ມີຮູບເລຂາຄະນິດທີ່ດີກວ່າແລ່ນວົງຮອບມັນ. ບົດຮຽນທີ່ຖອດຖອນໄດ້: ຊອງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນສໍາຄັນຫຼາຍກ່ວາຕົວເລກສູງສຸດດຽວ.

ກັບດັກອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນການເອື່ອຍອີງຫຼາຍເກີນໄປກ່ຽວກັບລັກສະນະເຕັກໂນໂລຢີສູງ. Auto-idle, fancy ride control, advanced telematics — ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ດີ​ຫຼາຍ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ເຮັດ​ວຽກ​. ແຕ່ຂ້ອຍໄດ້ເຫັນສະຖານທີ່ທີ່ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ກາຍເປັນຈຸດທີ່ລົ້ມເຫລວ. ເຄື່ອງທີ່ງ່າຍດາຍ, ແຂງແຮງທີ່ສືບຕໍ່ແລ່ນແມ່ນມັກຈະ 'ປະສິດທິພາບສູງ' ຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ຢູ່ໃນໂຫມດອ່ອນເພຍລໍຖ້າການອັບເດດຊອບແວ. ເປົ້າ​ຫມາຍ​ແມ່ນ​ການ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​, ບໍ່​ແມ່ນ​ການ​ເບິ່ງ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​. ມັນກ່ຽວກັບການເລືອກລະດັບເຕັກໂນໂລຢີທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບວຽກແລະສະພາບແວດລ້ອມການບໍາລຸງຮັກສາ.

ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ປັດຊະຍາຂອງຜູ້ຜະລິດສະແດງໃຫ້ເຫັນ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຂາຍບັນຊີລາຍຊື່ຂອງລັກສະນະ, ຫຼືພວກເຂົາຂາຍເຄື່ອງມືສໍາລັບວຽກເຮັດງານທໍາບໍ? ຊອກຫາຢູ່ໃນວິວັດທະນາການຜະລິດຕະພັນຂອງບໍລິສັດທີ່ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2004 ແລະໄດ້ເຕີບໂຕໂດຍຜ່ານການສົ່ງອອກ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວທ່ານຈະເຫັນການປ່ຽນແປງຈາກການສະແດງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໄປສູ່ການນໍາສະເຫນີສິ່ງທີ່ສໍາຄັນ. ເຄື່ອງຈັກຂອງພວກເຂົາອາດຈະພັດທະນາໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນພາກສະຫນາມແລະການວິເຄາະຄວາມລົ້ມເຫຼວ, ບໍ່ພຽງແຕ່ແນວໂນ້ມການຕະຫຼາດເທົ່ານັ້ນ. ນັ້ນສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຄວາມຊື່ສັດກວ່າ, ແລະໃນທີ່ສຸດ, ຊິ້ນສ່ວນຂອງອຸປະກອນ.

ຄວາມຍືນຍົງເປັນການວັດແທກປະສິດທິພາບ

ມັນເຂົ້າໄປໃນທຸກການສົນທະນາໃນປັດຈຸບັນ: ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ແຕ່ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບກົດລະບຽບການປ່ອຍອາຍພິດ. ໃນສະຖານທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ການຈັດສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະການເຈັບຫົວຂອງການຂົນສົ່ງ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ເຜົາຜານນໍ້າມັນໜ້ອຍລົງ 15% ເມື່ອການປ່ຽນຈະສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ເສັ້ນທາງລຸ່ມ ແລະຮອຍຄາບອນຂອງເຈົ້າ. ທັນສະໄຫມ loader ຕິດຕາມປະສິດທິພາບສູງ ການອອກແບບດັ່ງກ່າວບັນລຸໄດ້ບໍ່ພຽງແຕ່ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຂັ້ນ 4 Final ຫຼື Stage V ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຜ່ານລະບົບປະສິດທິພາບຂອງລະບົບ - ການຈັບຄູ່ປໍ້າໄຮໂດຼລິກທີ່ດີຂຶ້ນ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສຽດສີພາຍໃນ, ແລະຄວາມເຢັນອັດສະລິຍະທີ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນແຖບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງມັນ.

ນີ້ຜູກພັນກັບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ເຄື່ອງທີ່ມີປະສິດທິພາບແມ່ນເຄື່ອງແລ່ນເຢັນ. ພະລັງງານທີ່ສູນເສຍຫນ້ອຍແມ່ນຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງ dissipated. ໃນເວລາທີ່ທ່ານເຫັນຜູ້ຜະລິດທີ່ໄດ້ລົງທຶນໃນຊຸດຄວາມເຢັນຂະຫນາດໃຫຍ່, ສະອາດ, ມັນເປັນສັນຍານທີ່ພວກເຂົາຄິດກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບຂອງລະບົບທັງຫມົດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ bolting ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ສອດຄ່ອງ. ປະເພດຂອງແນວຄິດການອອກແບບປະສົມປະສານນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ແຍກຜະລິດຕະພັນວິສະວະກໍາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອອກຈາກເຄື່ອງຈັກທີ່ແທ້ຈິງ.

ໃນທີ່ສຸດ, ການປະເມີນ ກ loader ຕິດຕາມປະສິດທິພາບສູງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເບິ່ງການຕະຫຼາດທີ່ຜ່ານມາ. ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຖາມວ່າເຄື່ອງຈັກຈະປະຕິບັດແນວໃດໃນ muck, rock, ແລະສະພາບອາກາດສະເພາະຂອງບ່ອນເຮັດວຽກຂອງເຈົ້າ, ໃນຊົ່ວໂມງທີສິບຂອງມື້ທີສິບ. ມັນກ່ຽວກັບການຮ່ວມມືກັນລະຫວ່າງອົງປະກອບທົ່ວໂລກທີ່ແຂງແຮງ, ການອອກແບບທີ່ເນັ້ນໃສ່ມະນຸດ, ແລະປັດຊະຍາການສ້າງທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນບ່ອນເຮັດວຽກຈາກອາເມລິກາເໜືອເຖິງເອີຣົບ. ການທົດສອບທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນສະເຫມີຢູ່ໃນພາກສະຫນາມ, ແລະນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດວຽກງ່າຍໆ, ປ່ຽນຫຼັງຈາກປ່ຽນ, ໄດ້ຮັບຫົວຂໍ້.