OEM Compact Track Loader

ຂໍໃຫ້ເປັນຈິງ - ເມື່ອຄົນສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຍິນ 'OEM Compact Track Loader', ພວກເຂົາຄິດເຖິງເຄື່ອງປ້າຍສີຂາວ, ທົ່ວໄປ, ອາດຈະເປັນຂັ້ນຕອນທີ່ຫຼຸດລົງຈາກຍີ່ຫໍ້ໃຫຍ່. ນັ້ນແມ່ນຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທໍາອິດ. ຄວາມເປັນຈິງແມ່ນ nuanced ຫຼາຍ. OEM CTL ບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການຕົບໂລໂກ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃສ່ຕົວເຄື່ອງມາດຕະຖານເທົ່ານັ້ນ. ມັນເປັນລະບົບນິເວດທັງຫມົດຂອງການປະນີປະນອມດ້ານວິສະວະກໍາ, ການຂົນສົ່ງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ, ແລະ, ທີ່ສໍາຄັນ, ຄວາມເຂົ້າໃຈສິ່ງທີ່ຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍຕ້ອງການທຽບກັບສິ່ງທີ່ແຜ່ນປ້າຍເງົາທີ່ຂາຍ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ເຫັນ​ໂຄງ​ການ​ທີ່​ມີ​ທາງ​ເລືອກ​ຂອງ​ OEM Compact Track Loader ເວທີທີ່ສ້າງຫຼືທໍາລາຍຜົນກໍາໄລຂອງວຽກ, ແລະມັນບໍ່ຄ່ອຍຈະລົງມາກັບແຮງມ້າຢ່າງດຽວ.

ຫຼັກຂອງເລື່ອງ: ສິ່ງທີ່ເຈົ້າຊື້ແທ້ໆ

ເມື່ອບໍລິສັດຕັດສິນໃຈຊື້ເຄື່ອງຈັກ OEM, ພວກເຂົາກໍາລັງຊື້ເວທີ. ເຄື່ອງຈັກພື້ນຖານ - undercarriage, mainframe, hydraulics - ມາຈາກຜູ້ຜະລິດເຊັ່ນ: Shandong Pioneer. ສະ​ຖານ​ທີ່​ໃຫມ່​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໃນ Ningyang​, ທີ່​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ຍ້າຍ​ໄປ​ໃນ​ປີ 2023​, ແມ່ນ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຜະ​ລິດ​ຕາມ​ສັນ​ຍາ​ປະ​ເພດ​ນີ້​. ແຕ່ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່: delta ທີ່ມີຄຸນນະພາບລະຫວ່າງ OEMs ສາມາດມີຂະຫນາດໃຫຍ່. ບາງຄົນສຸມໃສ່ການຕີຈຸດລາຄາ Rock-bottom, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນທາງເລືອກອົງປະກອບ. ຄົນອື່ນ, ແລະການສົ່ງອອກປະຫວັດສາດອັນຍາວນານຂອງ Pioneer ໄປຍັງຕະຫຼາດເຊັ່ນສະຫະລັດແລະເຢຍລະມັນແນະນໍາວ່າພວກເຂົາຕົກຢູ່ທີ່ນີ້, ສ້າງເງື່ອນໄຂທີ່ສາມາດທົນທານຕໍ່ການ rebranding ເປັນຮູບແບບ 'premium' ໂດຍຄູ່ຮ່ວມງານຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ລາຍລະອຽດທີ່ສໍາຄັນບໍ່ແມ່ນຊື່ຍີ່ຫໍ້ຢູ່ຂ້າງ; ມັນເປັນການບໍລິການ. ຂ້າພະເຈົ້າຈື່ຈໍາການປະເມີນຫນ່ວຍບໍລິການທີ່ເສັ້ນທາງທໍ່ໄຮໂດຼລິກແມ່ນຝັນຮ້າຍ. ເພື່ອປ່ຽນສາຍປັ໊ມຫນຶ່ງ, ຕົວຈິງແລ້ວທ່ານຕ້ອງໄດ້ຖອດທໍ່ດ້ານຫລັງທັງຫມົດ. ນັ້ນແມ່ນຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງການອອກແບບ OEM, ບໍລິສຸດແລະງ່າຍດາຍ. ດີ OEM Compact Track Loader ຄູ່ຮ່ວມງານອອກແບບກັບກົນໄກໃນໃຈ. ຈຸດບໍລິການທົ່ວໄປແມ່ນສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ບໍ? ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຖືກປະທັບຕາກັບຝຸ່ນແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນບໍ? ນີ້ແມ່ນ ຄຳ ຖາມທີ່ ສຳ ຄັນຫຼັງຈາກພະນັກງານຂາຍອອກໄປ.

ຈຸດອື່ນທີ່ມັກຈະ glossed ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ 'ທາງເລືອກ'. ລູກຄ້າ OEM ບໍ່ພຽງແຕ່ເລືອກສີເທົ່ານັ້ນ. ພວກເຂົາກໍາລັງລະບຸອັດຕາການໄຫຼຂອງໄຮໂດຼລິກຊ່ວຍ, ຮູບແບບການຄວບຄຸມ (ISO ທຽບກັບ SAE), ປະເພດຂອງ joysticks, ແລະຊຸດແສງສະຫວ່າງ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຮັດວຽກກັບລູກຄ້າທີ່, ເພື່ອປະຫຍັດ $ 800 ຕໍ່ຫນ່ວຍ, ເລືອກສໍາລັບວົງຈອນໄຮໂດຼລິກທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າ, ທີ່ບໍ່ແມ່ນການຜະລິດໃຫມ່. ໃນເຈ້ຍ, ມັນໄດ້ພົບກັບ spec. ຢູ່ໃນບ່ອນເຮັດວຽກທີ່ເລື່ອນຊັ້ນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍວັດຖຸໜັກ, ເຄື່ອງໄດ້ຊ້າລົງຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ ແລະ ໄໝ້ນໍ້າມັນຫຼາຍ. ນັ້ນແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຂອງການຕັດສິນໃຈ spec sheet.

ການໃສ່ກັບດັກປະສົມປະສານແລະການທົດສອບໂລກທີ່ແທ້ຈິງ

ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ຜູ້ຊື້ຄັ້ງທໍາອິດຈໍານວນຫຼາຍຖືກໄຟໄຫມ້. ທ່ານໄດ້ຮັບເງົາໃຫມ່ຂອງເຈົ້າ OEM Compact Track Loader, bolt ກ່ຽວກັບການຕິດທີ່ຄຸ້ນເຄີຍຈາກຍີ່ຫໍ້ທີ່ສໍາຄັນ, ແລະຄາດວ່າຈະດໍາເນີນການ. ບາງຄັ້ງມັນເຮັດ. ເລື້ອຍໆ, ມັນບໍ່ໄດ້. ບັນຫາແມ່ນການໄຫຼຂອງໄຮໂດຼລິກແລະຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຄວາມກົດດັນ, ແຕ່ລະອຽດກວ່າ, ມັນແມ່ນການຕອບສະຫນອງຂອງລະບົບການຄວບຄຸມ. ທະນາຄານວາວຂອງ OEM ແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງໄຟລ໌ແນບຕ້ອງສອດຄ່ອງກັນ.

ພວກເຮົາມີກໍລະນີທີ່ມີຫົວ mulching ໃນຫນ່ວຍ 75 ແຮງມ້າ. ຫົວແມ່ນຊັ້ນເທິງ, ສະເປັກເຄື່ອງແມ່ນດີເລີດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການປະຕິບັດແມ່ນຊ້າລົງ. ບັນຫາ? ລະບົບໄຮໂດຼລິກຂອງ OEM ມີຄວາມຊັກຊ້າເລັກນ້ອຍໃນການສ້າງຄວາມກົດດັນຢູ່ທີ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເສີມ. ມັນບໍ່ແມ່ນຂໍ້ບົກພ່ອງ, ພຽງແຕ່ລັກສະນະຂອງອົງປະກອບທີ່ເຂົາເຈົ້າເລືອກ. ການແກ້ໄຂບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນຄູ່ມື; ມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບການປັບການຕັ້ງຄ່າປ່ຽງການບັນເທົາທຸກຂອງໄຟລ໌ແນບ - ການແກ້ໄຂທີ່ຕ້ອງການຄວາມຮູ້ເລິກເຊິ່ງຂອງທັງສອງລະບົບ. ນີ້​ແມ່ນ​ປະ​ເພດ​ຂອງ​ຄວາມ​ຮູ້​ກ່ຽວ​ກັບ​ມື​, ລະ​ບຽບ​ວິ​ຊາ​ການ​ທີ່​ກໍາ​ນົດ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ OEM ສົບ​ຜົນ​ສໍາ​ເລັດ​.

ການທົດສອບຄວາມທົນທານແມ່ນພື້ນທີ່ອື່ນຂອງຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ງຽບສະຫງົບ. ບໍລິສັດເຊັ່ນ Shandong Pioneer, ສົ່ງອອກໄປຍັງຕະຫຼາດທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການເຊັ່ນອົດສະຕາລີແລະການາດາ, ຮູ້ວ່າເຄື່ອງຈັກຂອງພວກເຂົາຈະປະເຊີນກັບສະພາບທີ່ຮ້າຍແຮງ. ແຕ່ໃນຖານະທີ່ເປັນຜູ້ປະສົມປະສານຫຼືຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍ, ທ່ານບໍ່ສາມາດພຽງແຕ່ເອົາຄໍາຂອງພວກເຂົາສໍາລັບມັນ. ພວກເຮົາໄດ້ພັດທະນາການທົດສອບ 'break-in' ທີ່ໂຫດຮ້າຍ, 50 ຊົ່ວໂມງສໍາລັບຮູບແບບ OEM ໃຫມ່: ການສະລັບກັນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້ການຕິດໄຟທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ, ການໄຫຼວຽນຂອງຄວາມກົດດັນສູງ (ເຊັ່ນ: breaker) ແລະການປັບລະດັບການເຮັດວຽກທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາ. ມັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອເນັ້ນໃສ່ທຸກໆຂໍ້ຕໍ່, ທໍ່, ແລະເຊັນເຊີ. ເຈົ້າຈະແປກໃຈວ່າ 'ບັນຫາແຂ້ວ' ມີຫຼາຍແນວໃດ - ອຸບປະກອນວ່າງ, ການຂັດຂ້ອງຂອງຊອບແວ, ຄວາມຜິດຂອງເຊັນເຊີ - ຂະບວນການນີ້ຈະເປີດເຜີຍກ່ອນທີ່ເຄື່ອງຈະໄປຮອດລູກຄ້າ.

ເຫດຜົນທາງທຸລະກິດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງປ້າຍ

ເປັນຫຍັງ OEM Compact Track Loader ຕະຫຼາດມີຢູ່ບໍ? ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ສໍາລັບເຮືອນເຊົ່າໃນພາກພື້ນ, ການມີເຮືອທີ່ມີຍີ່ຫໍ້ຂອງຕົນເອງສ້າງຄວາມສັດຊື່ຂອງລູກຄ້າແລະຕໍາແຫນ່ງຕະຫຼາດທີ່ເປັນເອກະລັກ. ສໍາລັບຜູ້ຮັບເຫມົາຂະຫນາດໃຫຍ່, ມັນສາມາດຫມາຍຄວາມວ່າການໄດ້ຮັບເຄື່ອງສະເພາະສໍາລັບວຽກງານຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຂົາ - ເວົ້າ, ການບຸກເບີກພື້ນທີ່ທີ່ມີການເຝົ້າລະວັງພິເສດແລະຊຸດຄວາມເຢັນສະເພາະ - ໂດຍບໍ່ມີການຈ່າຍຄ່າ R&D overhead ຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ສໍາຄັນ.

ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນຮູບແບບທຸລະກິດຈາກອີກດ້ານຫນຶ່ງເຊັ່ນກັນ. ການໄປຢ້ຽມຢາມສະຖານທີ່ຂອງຜູ້ຜະລິດ, ເຊັ່ນດຽວກັບ Pioneer ແລ່ນ, ແມ່ນມີຄວາມສະຫວ່າງ. ມັນບໍ່ແມ່ນກອງປະຊຸມທີ່ວຸ່ນວາຍ; ມັນເປັນສາຍການຜະລິດທີ່ມີໂຄງສ້າງເພື່ອຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ສະຖານີຫນຶ່ງອາດຈະສ້າງຫນ່ວຍງານມາດຕະຖານສໍາລັບຫຼັກຊັບ, ໃນຂະນະທີ່ຕໍ່ໄປແມ່ນການປະກອບຊຸດສໍາລັບລູກຄ້າເອີຣົບທີ່ຕ້ອງການອົງປະກອບທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ CE ແລະການໂຕ້ຕອບຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ. ຄວາມສາມາດຂອງພວກເຂົາໃນການຄຸ້ມຄອງຄວາມສັບສົນນີ້, ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍສອງທົດສະວັດຂອງການສະສົມຕາມທີ່ສັງເກດເຫັນຢູ່ໃນກໍານົດເວລາຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຂົາ, ແມ່ນສິ່ງທີ່ແຍກຕົວປະກອບຊິ້ນສ່ວນຈາກຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານວິສະວະກໍາທີ່ແທ້ຈິງ.

ຄວາມສ່ຽງ, ແນ່ນອນ, ແມ່ນພາກສ່ວນແລະການສະຫນັບສະຫນູນ. ເຄື່ອງ spec'd ທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດແມ່ນ paperweight ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບມໍເຕີໄດໃນສອງອາທິດ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ເຄືອຂ່າຍທົ່ວໂລກຂອງ OEM ຖືກທົດສອບ. ບໍລິສັດທີ່ພຽງແຕ່ສົ່ງອອກຕູ້ຄອນເທນເນີແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກບໍລິສັດທີ່ໄດ້ສ້າງຕັ້ງທໍ່ຊິ້ນສ່ວນ. ຄວາມເຊື່ອທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຊະນະໃນທົ່ວໂລກ, ດັ່ງທີ່ໄພໂອເນຍກ່າວເຖິງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການຂາຍເຄື່ອງຈັກເທົ່ານັ້ນ; ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບການສະຫນັບສະຫນູນພວກເຂົາຫຼາຍປີ. ຂ້າພະເຈົ້າສະເຫມີໃຫ້ຄໍາແນະນໍາລູກຄ້າທີ່ຈະຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີພາກສ່ວນສະເພາະການຮັບປະກັນທີ່ໃຊ້ເວລາສໍາລັບອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນກ່ອນທີ່ຈະເຊັນສັນຍາ OEM ໃດ.

ຊອກຫາຢູ່ໃນ undercarriage: ການທົດສອບທີ່ແທ້ຈິງ

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຕັດສິນ OEM Compact Track Loader, ບໍ່ສົນໃຈ cab ສະດວກສະບາຍສໍາລັບນາທີແລະໄດ້ຮັບພາຍໃຕ້ມັນ. undercarriage ແມ່ນສູນກໍາໄລ - ຫຼືຂຸມເງິນ. ທາງເລືອກຂອງລະບົບຕິດຕາມ (ຢາງ, ເຫຼັກກ້າ, ປະສົມ), ການອອກແບບ idler ແລະ roller, ຄວາມງ່າຍຂອງການປັບຄວາມກົດດັນ ... ລາຍລະອຽດເຫຼົ່ານີ້ກໍານົດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕະຫຼອດຊີວິດ.

ພວກ​ເຮົາ​ດໍາ​ເນີນ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ເກັບ​ກູ້​ທີ່​ດິນ​ທີ່​ຄ້າຍ​ຄື​ກັນ​ກັບ​ສອງ​ເຄື່ອງ OEM ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​, ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ຄ້າຍ​ຄື​ກັນ​. ຄົນໜຶ່ງໃຊ້ແບບທົ່ວໄປ, ແບບມ້ວນນອກຊັ້ນວາງ. ອີກອັນຫນຶ່ງ, ຈາກຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ເນັ້ນຫນັກເຖິງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີຫນ້າທີ່ຫນັກ, ມີ rollers ທີ່ມີປະທັບຕາແລະຊຸດລູກປືນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຫຼັງຈາກ 1,000 ຊົ່ວໂມງ, ເຄື່ອງທໍາອິດຕ້ອງການເຄື່ອງມ້ວນແລະເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນເຕັມຮູບແບບ. ອັນທີສອງແມ່ນຫາກໍ່ແຕກຫັກ. ປັດຊະຍາການອອກແບບຂອງ OEM ແມ່ນໄປເຊຍກັນຢູ່ໃນອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້. ມັນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານເຫັນຢູ່ໃນຮູບແຜ່ນພັບ.

ການ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ແມ່ນ​ສ່ວນ​ຫນຶ່ງ​ຂອງ​ນີ້​. ກອບ OEM ທີ່ຖືກອອກແບບດີຈະມີ zerks grease ທີ່ເຈົ້າສາມາດບັນລຸໄດ້ດ້ວຍປືນ, ແລະຕິດຕາມລະບົບຄວາມກົດດັນທີ່ສາມາດປັບໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ໄຟແລະຄ້ອນຕີ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ສາບ​ແຊ່ງ​ໃນ​ການ​ອອກ​ແບບ​ບ່ອນ​ທີ່​ທ່ານ​ຕ້ອງ​ການ​ການ​ຂະ​ຫຍາຍ socket ສາມ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ຢູ່​ໃນ​ມຸມ​ແປກ​ປະ​ຫລາດ​ພຽງ​ແຕ່​ເພື່ອ​ກວດ​ກາ​ເບິ່ງ bolt ຂັບ​ສຸດ​ທ້າຍ​. ນີ້ແມ່ນການຕັດສິນໃຈທີ່ເຮັດຢູ່ໃນຊັ້ນໂຮງງານໃນ Ningyang ຫຼືສູນກາງການຜະລິດອື່ນໆທີ່ແຍກຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ມີຄວາມຄິດອອກຈາກຜູ້ຂາຍທີ່ງ່າຍດາຍ.

ຄວາມຄິດສຸດທ້າຍ: ມັນເປັນຄູ່ຮ່ວມງານ, ບໍ່ແມ່ນການຊື້

ດັ່ງນັ້ນ, ເອົາໄປໃສແມ່ນຫຍັງ? ແຫຼ່ງທີ່ມາ OEM Compact Track Loader ແມ່ນພື້ນຖານການຮ່ວມມືດ້ານວິຊາການ. ທ່ານກໍາລັງສອດຄ່ອງທຸລະກິດຂອງທ່ານກັບວິສະວະກໍາແລະປັດຊະຍາການຜະລິດຂອງບໍລິສັດອື່ນ. ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມພາກພຽນອັນເນື່ອງມາຈາກໄກເກີນລາຄາຕໍ່ແຮງມ້າ. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດສອບລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຂອງພວກເຂົາ, ເຂົ້າໃຈຄວາມສໍາຄັນໃນການອອກແບບຂອງພວກເຂົາ, ແລະຄວາມກົດດັນ - ທົດສອບເຄື່ອງຈັກຂອງພວກເຂົາໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສະເພາະຂອງທ່ານ.

ບໍລິສັດທີ່ເຮັດສິ່ງນີ້ໄດ້ດີ, ຄືກັບຜູ້ສົ່ງອອກທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນຂົງເຂດນີ້, ກາຍເປັນຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນກັບເຮືອທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນທົ່ວໂລກ. ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາແມ່ນເວທີທີ່ທຸລະກິດອື່ນສ້າງຊື່ສຽງຂອງຕົນ. ເຄື່ອງທີ່ rolls off ສາຍຢູ່ທີ່ສະຖານທີ່ຄ້າຍຄື ໄພໂອເນຍ Shandong ບໍ່​ແມ່ນ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ທີ່​ສິ້ນ​ສຸດ​; ມັນເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ. ມູນຄ່າທີ່ແທ້ຈິງຂອງມັນຖືກກໍານົດໂດຍວິທີການທີ່ດີທີ່ມັນຫາຍໄປເຂົ້າໄປໃນວຽກ, ກາຍເປັນພຽງແຕ່ເຄື່ອງມືທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະເຮັດວຽກໄດ້ໂດຍບໍ່ມີລະຄອນ. ນັ້ນແມ່ນເປົ້າຫມາຍສູງສຸດ, ແລະມັນເປັນສິ່ງທີ່ແຍກການຕັດສິນໃຈອຸປະກອນທີ່ສະຫລາດອອກຈາກຄວາມຜິດພາດທີ່ມີລາຄາແພງ.

ໃນ​ທີ່​ສຸດ, ປ້າຍ​ຢູ່​ດ້ານ​ຂ້າງ​ມະ​ລາຍ​ຫາຍ​ໄປ. ສິ່ງ​ທີ່​ຍັງ​ເຫຼືອ​ແມ່ນ​ເຫຼັກ​ກ້າ​, ບົບ​ໄຮ​ໂດ​ລິກ​, ແລະ​ຄວາມ​ເທົ່າ​ທຽມ​ກັນ​ເຫື່ອ​ຂອງ​ຜູ້​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​. ທາງເລືອກ OEM ທີ່ຖືກຕ້ອງເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສົມຜົນເພີ່ມກໍາໄລ, ປີຕໍ່ປີ.