ຕິດຕາມຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການຂອງ loader

ເມື່ອທ່ານໄດ້ຍິນ 'ຕິດຕາມຂໍ້ມູນທາງວິຊາການ', ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ຄິດເຖິງແຜ່ນ spec - ເຈົ້າຮູ້, ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີແຮງມ້າ, ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງ, ແລະນ້ໍາຫນັກປະຕິບັດການວາງສາຍຢ່າງເປັນລະບຽບ. ນັ້ນແມ່ນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ, ແນ່ນອນ, ແຕ່ຖ້າທ່ານຕັດສິນໃຈໂດຍອີງໃສ່ PDF ນັ້ນ, ທ່ານກໍາລັງຂາດເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງເລື່ອງ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນໂຄງການຫຼາຍເກີນໄປທີ່ເຄື່ອງຢູ່ໃນເຈ້ຍບໍ່ໄດ້ແປເປັນເຄື່ອງຢູ່ໃນຕົມ. ຂໍ້ມູນທີ່ແທ້ຈິງບໍ່ພຽງແຕ່ເຜີຍແຜ່; ມັນໄດ້ຖືກຕີຄວາມ, ສະພາບການ, ແລະບາງຄັ້ງ, ຄົ້ນພົບຢ່າງເຈັບປວດ.

ຄວາມງ່າຍດາຍທີ່ຫຼອກລວງຂອງ Specs ທີ່ເຜີຍແຜ່

ເອົາ spec ທົ່ວໄປເຊັ່ນ: breakout force. ຜູ້ຜະລິດທຸກລາຍຊື່ມັນ. ແຕ່ເງື່ອນໄຂການທົດສອບ? ພວກມັນຖືກມາດຕະຖານ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າພວກມັນບໍ່ສະທ້ອນເຖິງຄວາມເປັນຈິງຂອງວັດສະດຸປະສົມທີ່ມີ snags rebar ຫຼືດິນແຊ່ແຂງ. ຂ້ອຍຈື່ວຽກໜຶ່ງທີ່ລົດຕັກສອງໂຕທີ່ມີສະເປັກຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ເກືອບຄືກັນໄດ້ປະຕິບັດໂລກຕ່າງກັນ. ຫນຶ່ງ, ຈາກເສັ້ນຄ້າຍຄືທີ່ສົ່ງອອກໂດຍ Shandong Pioneer Engineering Machinery Co., Ltd, ຕົວຈິງແລ້ວຖືຜົນບັງຄັບໃຊ້ການຈັດອັນດັບຂອງມັນເລິກເຂົ້າໄປໃນຮອບວຽນຍົກ, ໃນຂະນະທີ່ອີກອັນຫນຶ່ງຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. nuance ນັ້ນບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນແຜ່ນພັບ; ພວກເຮົາພົບເຫັນມັນຢູ່ໃນຕາຕະລາງຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງທີມງານວິສະວະກໍາຂອງພວກເຂົາໄດ້ແບ່ງປັນຫຼັງຈາກການສອບຖາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ບົດຮຽນ? ຕົວເລກສະຖິດແມ່ນຫົວຂໍ້; ເສັ້ນໂຄ້ງການປະຕິບັດແມ່ນບົດຄວາມ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີນ້ໍາປະຕິບັດການ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບການຂົນສົ່ງແລະຄວາມກົດດັນຂອງຫນ້າດິນ, ແຕ່ວ່າມັນຍັງເປັນເປົ້າຫມາຍທີ່ມີການເຄື່ອນຍ້າຍ. ນ້ ຳ ໜັກ ທີ່ລະບຸໄວ້ລວມມີຖັງມາດຕະຖານບໍ? ຖັງນໍ້າມັນເຕັມບໍ? ໂຕໂຕ້? ຂ້ອຍໄດ້ຖືກຈັບອອກມາກ່ອນ, ໂດຍສົມມຸດວ່າ spec ແມ່ນສໍາລັບການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານ, ພຽງແຕ່ຊອກຫາຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການຂົນສົ່ງທີ່ຊຸດອຸປະກອນໄຮໂດຼລິກທີ່ເລືອກຂອງພວກເຮົາເພີ່ມ 200kg, ຊຸກຍູ້ພວກເຮົາເຂົ້າໄປໃນປະເພດໃບອະນຸຍາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ດຽວນີ້, ຂ້ອຍສະ ເໝີ ຂ້າມຂໍ້ມູນເຄື່ອງຈັກພື້ນຖານດ້ວຍເອກະສານການຕັ້ງຄ່າສະເພາະ, ການປະຕິບັດທີ່ຊ່ວຍປະຢັດການເຈັບຫົວຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ຄໍາສັ່ງທີ່ຜ່ານມາສໍາລັບລູກຄ້າການາດາໂດຍຜ່ານ sdpioneer.com.

ພະລັງງານເຄື່ອງຈັກແມ່ນອີກອັນຫນຶ່ງ. ການປະຕິບັດຕາມການປ່ອຍອາຍພິດລະດັບ 4 ສຸດທ້າຍ/ຊັ້ນ 5 ໄດ້ເຮັດໃຫ້ລົດໄຟໄຟຟ້າເປັນລະບົບທີ່ສັບສົນ. ແຮງມ້າສູງສຸດແມ່ນບອກຫນ້ອຍກວ່າການເພີ່ມຂື້ນຂອງແຮງບິດແລະວິທີການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຄຸ້ມຄອງການໂຫຼດຄວາມຮ້ອນໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ເຄື່ອງຈັກອາດມີຕົວເລກແຮງມ້າເປັນຕົວດາວ ແຕ່ທົນທຸກຈາກເຫດການທີ່ເກີດຄວາມເສຍຫາຍເລື້ອຍໆໃນມື້ທີ່ຮ້ອນ, ເຮັດໃຫ້ຜົນຜະລິດເສຍຊີວິດ. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເບິ່ງຂໍ້ມູນຄວາມອາດສາມາດຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແລະເສັ້ນໂຄ້ງຂອງແຮງບິດຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍສົມທົບກັບຈຸດປ່ຽນສາຍສົ່ງ - ຈຸດຂໍ້ມູນມັກຈະຖືກຝັງຢູ່ໃນຄູ່ມືດ້ານວິຊາການເພີ່ມເຕີມ, ບໍ່ແມ່ນພາບລວມຂອງເງົາ.

ຂໍ້ມູນບໍລິບົດ: ການແປໜ້າວຽກ

ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ປະສົບການຕື່ມຊ່ອງຫວ່າງ. ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການຕ້ອງໄດ້ຮັບການແປເປັນສະພາບການສະເພາະຂອງທ່ານ. ຄວາມກົດດັນຂອງດິນ, ຄິດໄລ່ຈາກຂະຫນາດຕິດຕາມແລະນ້ໍາຫນັກ, ແມ່ນສໍາຄັນ, ແຕ່ຜົນກະທົບຂອງມັນແຕກຕ່າງກັນຢ່າງທໍາມະຊາດ. ຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ອ່ອນນຸ້ມ, ຖືກຍຶດຄືນ, ຕົວເລກຄວາມກົດດັນຂອງພື້ນດິນຕ່ໍາແມ່ນກະສັດ. ແຕ່ຢູ່ເທິງຖານຫີນ, ເຈົ້າອາດຈະຕ້ອງການຄວາມກົດດັນທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນກວ່າເພື່ອທໍາລາຍຊັ້ນຂອງເປືອກ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮຽນຮູ້ວິທີນີ້ຍາກໃນໂຄງການເສັ້ນທາງປ່າໄມ້; ພວກ​ເຮົາ​ເລືອກ​ເຄື່ອງ​ສໍາ​ລັບ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ຂອງ​ພື້ນ​ດິນ​ຕ​່​ໍ​າ​ຂອງ​ຕົນ​, ແຕ່​ວ່າ​ມັນ​ພຽງ​ແຕ່​ສະ​ເກັດ​ຢູ່​ເທິງ​ຖານ​ທີ່​ຫນາ​ແຫນ້ນ​ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ການ​ດຶງ​ດູດ​ການ​ໂຫຼດ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​.

ການໄຫຼຂອງໄຮໂດຼລິກແລະຄວາມກົດດັນ specs ສໍາລັບໄຟລ໌ແນບແມ່ນ minefield. ການໄຫຼຂອງໄຮໂດຼລິກທີ່ລະບຸໄວ້ອາດຈະເປັນມາດຕະຖານ, ແຕ່ມັນພຽງພໍສໍາລັບເຄື່ອງເຢັນຫຼືເຄື່ອງຕັດແປງທີ່ຕ້ອງການການໄຫຼສູງທີ່ສອດຄ່ອງໃນຄວາມກົດດັນສູງສຸດບໍ? ເມື່ອໃດນຶ່ງພວກເຮົາປຽບທຽບເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາກັບລົດຕັກ, ໂດຍອາໄສການໄຫຼຂອງເຄື່ອງປ້ຳຫຼັກ. ເຄື່ອງສາມາດສະຫນອງດ້ານວິຊາການ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ໂດຍການຫິວຂອງລະບົບຂັບ, ເຮັດໃຫ້ jerky, ການດໍາເນີນງານ inefficient. ຂໍ້ມູນທີ່ແທ້ຈິງທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການແມ່ນຕາຕະລາງຄວາມສາມາດໃນການໄຫຼພ້ອມກັນ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລະບົບການຈັດສັນນ້ໍາພາຍໃຕ້ການໂຫຼດລວມ. ນັ້ນແມ່ນລາຍລະອຽດທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບຈາກກອງປະຊຸມດ້ານວິຊາການແບບເລິກເຊິ່ງຫຼືບາງຄັ້ງຈາກຜູ້ສະຫນອງທີ່ມີປະສົບການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ຄືກັບທີມງານທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງຍີ່ຫໍ້ທີ່ພັດທະນາຫຼາຍກວ່າ 20 ປີຈາກສະຖານທີ່ 1,600 ຕາແມັດໄປສູ່ພື້ນຖານໃຫມ່, ຂະຫຍາຍ, ໃຫ້ບໍລິການຕະຫຼາດທີ່ຫຼາກຫຼາຍຈາກສະຫະລັດເຖິງອົດສະຕາລີ.

ຂະຫນາດການເຂົ້າເຖິງການບໍລິການແມ່ນຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການເຊັ່ນດຽວກັນ, ມັກຈະຖືກມອງຂ້າມ. ຄວາມຍາວແລະຄວາມກວ້າງທີ່ລະບຸໄວ້ບໍ່ໄດ້ບອກທ່ານວ່າແກນ radiator ສາມາດດຶງອອກໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຖອນຕົວຕ້ານທານ, ຫຼືຖ້າການກັ່ນຕອງຖັງໄຮໂດຼລິກຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຂີ້ຕົມ. ຂ້ອຍມີລາຍການກວດກາຈິດໃຈຂອງຈຸດເຈັບປວດບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຂ້ອຍໄດ້ສະສົມ, ແລະຂ້ອຍປຽບທຽບແບບໃຫມ່ຕໍ່ກັບມັນ. ສອງສາມຊັງຕີແມັດພິເສດໃນແລວທາງບໍລິການຢູ່ໃນກອບຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດແປເປັນຊົ່ວໂມງຂອງແຮງງານທີ່ຊ່ວຍປະຢັດໃນໄລຍະຫນຶ່ງປີ. ນີ້​ແມ່ນ​ຂໍ້​ມູນ​ປະ​ຕິ​ບັດ​, gritty ທີ່​ມາ​ຈາກ​ການ​ໃຊ້​ເວ​ລາ​ກັບ wrenches​, ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ແຜ່ນ​ຂໍ້​ມູນ​.

ປັດໄຈຂອງມະນຸດໃນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຂໍ້ມູນ

ຄວາມສົມບູນຂອງຂໍ້ມູນແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ພັດທະນານິໄສຂອງການກວດສອບຂໍ້ມູນຈໍາເພາະທີ່ສໍາຄັນ. ຕົວຢ່າງ, ຂ້ອຍອາດຈະໃຊ້ການວັດແທກການເກັບກູ້ຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ລະບຸໄວ້ແລະກວດເບິ່ງມັນດ້ວຍລະດັບເລເຊີໃນລະຫວ່າງການສາທິດ, ໂດຍສະເພາະຖ້າພວກເຮົາເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ໂຄງສ້າງທີ່ຕໍ່າ. ຄວາມແຕກຕ່າງເກີດຂື້ນ, ບາງຄັ້ງຍ້ອນວິທີການວັດແທກ, ບາງຄັ້ງຍ້ອນການປັບປຸງຜະລິດຕະພັນ. ການສ້າງຄວາມສໍາພັນກັບພະແນກວິຊາການຂອງຜູ້ຜະລິດແມ່ນບໍ່ມີຄ່າ. ເມື່ອທ່ານສາມາດໂທຫາແລະປຶກສາຫາລືວ່າເປັນຫຍັງການຍ້າຍປັ໊ມໃນຄູ່ມືການບໍລິການແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຈາກລາຍການຂາຍ, ທ່ານກໍາລັງເຂົ້າຫາຄວາມຈິງຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ປະຫວັດສາດຂອງບໍລິສັດສໍາຄັນ. ຜູ້ຜະລິດທີ່ໄດ້ຜ່ານຫຼາຍວົງຈອນຜະລິດຕະພັນແລະການນໍາໃຊ້ທົ່ວໂລກ, ເຊັ່ນດຽວກັບຫນຶ່ງທີ່ເລີ່ມຕົ້ນໃນ Jining ໃນປີ 2004 ແລະໃນປັດຈຸບັນການສົ່ງອອກໃນທົ່ວໂລກ, ປົກກະຕິແລ້ວໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ປັບປຸງແລະກວດສອບຂໍ້ມູນຂອງຕົນໂດຍຜ່ານຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງ. ຂໍ້ມູນສະເພາະດ້ານເຕັກນິກຂອງເຂົາເຈົ້າມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະທົດສອບການສູ້ຮົບຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະເຊື່ອຖືໄດ້ຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກທ້າທາຍຢູ່ໃນບ່ອນເຮັດວຽກຈາກເຢຍລະມັນເຖິງການາດາ. ຂໍ້ມູນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນເຄື່ອງມືການຂາຍ; ມັນເປັນບັນທຶກຂອງວິທີແກ້ໄຂວິສະວະກໍາ.

ຂໍ້​ມູນ​ຄວາມ​ລົ້ມ​ເຫຼວ​ເປັນ​ຄໍາ​ແນະ​ນໍາ​ທີ່​ສຸດ​, ແຕ່​ວ່າ​ມັນ​ບໍ່​ຄ່ອຍ​ໄດ້​ຖືກ​ພິມ​ເຜີຍ​ແຜ່​. ລະບົບ undercarriage ໃສ່ກັບຫນ້າດິນຂັດແນວໃດ? ອາຍຸການໃຊ້ງານປົກກະຕິຂອງທໍ່ແກນ pivot ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການໂຫຼດດ້ານຂ້າງສູງແມ່ນຫຍັງ? ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນມາຈາກເຈົ້າຂອງເຮືອ, ບັນທຶກການບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະບາງຄັ້ງແມ່ນມາຈາກທີມງານວິສະວະກໍາຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຜູ້ຜະລິດເອງຖ້າພວກເຂົາມີຄວາມໂປ່ງໃສ. ໃນເວລາທີ່ການປະເມີນຮູບແບບໃຫມ່, ຂ້າພະເຈົ້າສະເຫມີຂໍເວລາລະຫວ່າງຄວາມລົ້ມເຫຼວ (MTBF) ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນ. ຖ້າພວກເຂົາມີມັນແລະສາມາດແບ່ງປັນແນວໂນ້ມ, ມັນເວົ້າປະລິມານກ່ຽວກັບຄວາມຫມັ້ນໃຈແລະຄວາມເລິກຂອງພວກເຂົາ ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ ການຕິດຕາມ.

ກໍ​ລະ​ນີ​ໃນ​ຈຸດ​: Dilemma Bucket ມາດ​ຕະ​ຖານ​

ໃຫ້ຂອງຊີມັງ. ຄວາມອາດສາມາດຂອງ bucket ມາດຕະຖານເປັນສິ້ນທີ່ສໍາຄັນຂອງ ຕິດຕາມຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການຂອງ loader. ແຕ່ມາດຕະຖານຕາມໃຜ? SAE heaped? SAE ຕົກ? CECE? ຄວາມແຕກຕ່າງສາມາດເປັນ 15% ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ພວກເຮົາສັ່ງເຄື່ອງຈັກສໍາລັບເດີ່ນກາວ, ວາງແຜນຂະຫນາດເຮືອໂດຍອີງໃສ່ຄວາມອາດສາມາດ heaped SAE. ເຄື່ອງຈັກມາຮອດ, ແລະໃນວັດສະດຸສະເພາະທີ່ພວກເຮົາ ກຳ ລັງຈັດການ (ລ້າງ, gravel ມົນ), ພວກມັນບໍ່ສາມາດບັນລຸການໂຫຼດໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຄວາມອາດສາມາດທີ່ມີປະສິດທິພາບໄດ້ໃກ້ຊິດກັບປະລິມານທີ່ຖືກກະທົບ. ການຄຳນວນການນັບຮອບຂອງພວກເຮົາຖືກປິດໄວ້. ຂໍ້​ມູນ​ແມ່ນ​ຖືກ​ຕ້ອງ​, ແຕ່​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​ມັນ​ຜິດ​ພາດ​. ໃນປັດຈຸບັນ, ພວກເຮົາສະເຫມີທົດສອບປັດໃຈການຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຖັງໃນວັດສະດຸຕົວຈິງໃນລະຫວ່າງການສາທິດແລະປັບຕົວແບບການຜະລິດຂອງພວກເຮົາຕາມຄວາມເຫມາະສົມ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຂໍ້ມູນເລຂາຄະນິດຂອງຖັງ-ເຊັ່ນ: ມຸມມ້ວນຄືນຢູ່ທີ່ທ່າຮັບ ແລະມຸມຖິ້ມດ້ວຍຄວາມສູງເຕັມ-ແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການບັນຈຸລົດບັນທຸກທຽບກັບການເກັບມ້ຽນ. ສອງສາມອົງສາສາມາດປ່ຽນແປງທຸກຢ່າງ. ຂ້າພະເຈົ້າຈື່ຈໍາແບບຈໍາລອງຫນຶ່ງທີ່ມີມຸມຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ດີເລີດສໍາລັບການໂຫຼດລົດບັນທຸກດ້ານຂ້າງສູງ, ແຕ່ມຸມມ້ວນຂອງມັນບໍ່ດີ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນບໍ່ສາມາດບັນທຸກເຕັມທີ່, ປອດໄພຂຶ້ນທາງເນີນທີ່ສູງຊັນໂດຍບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼ. ການແລກປ່ຽນດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຝັງຢູ່ໃນແຜນວາດມິຕິ, ບໍ່ໄດ້ເນັ້ນໃສ່ໃນລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນ.

Takeaway ໄດ້? ຢ່າເບິ່ງຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງໃນການໂດດດ່ຽວ. ທ່ານຕ້ອງອ້າງອີງມັນຂ້າມກັບຂໍ້ມູນ kinematic ການເຊື່ອມໂຍງເຕັມ. ມັນເປັນການໂຕ້ຕອບຂອງຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ທີ່ຄາດຄະເນຜົນຜະລິດທີ່ແທ້ຈິງ. ຜູ້ສະຫນອງທີ່ສະຫນອງຊຸດ kinematic ເຕັມນີ້, ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຂົາເຂົ້າໃຈວ່າເຄື່ອງເຮັດວຽກເປັນລະບົບ. ມັນເປັນສັນຍານຂອງການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິສະວະກໍາແກ່.

ການສັງເຄາະ: ຂໍ້ມູນເປັນເຄື່ອງມືດໍາລົງຊີວິດ

ດັ່ງນັ້ນ, ສິ່ງທີ່ເປັນ endgame ກັບທັງຫມົດນີ້ ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ? ມັນບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບການຈື່ຈໍາຕົວເລກ. ມັນກ່ຽວກັບການສ້າງກອບສໍາລັບການຕັດສິນ. specs ຈັດພີມມາຈາກເວັບໄຊທ໌ຂອງບໍລິສັດ, ເວົ້າວ່າຫນ້າຜະລິດຕະພັນຢູ່ໃນເວັບໄຊເຊັ່ນ: sdpioneer.com, ແມ່ນປີ້ເຂົ້າຂອງທ່ານ. ພວກເຂົາເຈົ້າປ່ອຍໃຫ້ເຈົ້າແຄບພາກສະຫນາມ. ແຕ່ການເຮັດວຽກທີ່ແທ້ຈິງເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຂໍ້ມູນຊັ້ນທີສອງແລະຊັ້ນທີສາມ: ເສັ້ນສະແດງຜົນການປະຕິບັດ, ໂຄງສ້າງໄຮໂດຼລິກ, ລາຍລະອຽດຂອງມິຕິລະດັບ, ແລະປະຫວັດຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງອົງປະກອບ.

ຂະບວນການນີ້ແມ່ນ messy. ມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນທຶກທີ່ຕິດຢູ່ໃນແຜນວາດທີ່ພິມອອກ, ຄໍາຖາມທີ່ຂຽນຢູ່ໃນຂອບໃບ, ແລະອີເມລ໌ຕິດຕາມເພື່ອຂໍຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງກ່ຽວກັບໂປໂຕຄອນການທົດສອບ. ມັນບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບໂລກທີ່ສະອາດ, ຊັດເຈນຂອງເອກະສານສະເປັກການຕະຫຼາດ. ແຕ່ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ເຈົ້າຍ້າຍຈາກການຄາດເດົາໄປສູ່ການຮູ້. ເຈົ້າເລີ່ມເບິ່ງວ່າຜູ້ຜະລິດໃດມີຄວາມເລິກຢູ່ຫລັງຕົວເລກຂອງພວກເຂົາແລະທີ່ພຽງແຕ່ມັກຫຼີ້ນເກມສະເພາະ.

ໃນທີ່ສຸດ, ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການທີ່ມີຄຸນຄ່າທີ່ສຸດແມ່ນຊຸດທີ່ທ່ານສ້າງຕົວທ່ານເອງ: ບັນທຶກວິທີການປະຕິບັດຕົວຈິງຂອງເຄື່ອງຈັກຕໍ່ກັບການອ້າງສິດຂອງມັນໃນເງື່ອນໄຂຂອງທ່ານ, ບັນທຶກສິ່ງທີ່ແຕກຫັກແລະເວລາໃດ, ແລະການສັງເກດການໃຫ້ບໍລິການ. ນັ້ນແມ່ນເອກະສານທີ່ມີຊີວິດ, ເກີດມາຈາກການແຕ່ງງານຂອງຂໍ້ມູນທີ່ເຜີຍແຜ່ແລະປະສົບການພາກສະຫນາມທີ່ຍາກລໍາບາກ, ເຊິ່ງແຈ້ງໃຫ້ທ່ານຮູ້ວ່າການຊື້ຫຼືໂຄງການຕໍ່ໄປຂອງທ່ານຢ່າງແທ້ຈິງ. ມັນປ່ຽນຂໍ້ມູນຈາກຕົວເລກສະຖິດເປັນຊັບສິນທີ່ມີການຕັດສິນໃຈທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ.