ຕິດຕາມລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍສຳລັບຂາຍ

ເມື່ອຜູ້ໃດຜູ້ ໜຶ່ງ ປະເພດ 'ລົດຂຸດຂະ ໜາດ ນ້ອຍເພື່ອຂາຍ' ເຂົ້າໄປໃນແຖບຄົ້ນຫາ, ຂ້ອຍມັກຈະສົງໄສວ່າພວກເຂົາຮູ້ວ່າພວກເຂົາກໍາລັງຊອກຫາຫຍັງ. ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ສາຍແອວຢາງ; ມັນເປັນຈຸດດຽວຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ສາມາດວາງເຄື່ອງຈັກ 3 ໂຕນຢູ່ກາງການຂຸດຂຸມຫລັງທີ່ແຫນ້ນຫນາ. ຫຼາຍໆຄົນ, ແມ່ນແຕ່ຜູ້ປະກອບການທີ່ມີລະດູການ, ເຮັດຜິດພາດໃນການຊື້ເຄື່ອງໂດຍລາຄາຕໍ່ການຕິດຕາມຢ່າງດຽວ. ພວກເຂົາເຈົ້າເບິ່ງ $ 450 ຕິດຕາມຈາກຜູ້ສະຫນອງທີ່ບໍ່ມີຊື່ແລະ $ 750 ຕິດຕາມຈາກຍີ່ຫໍ້ທີ່ຮູ້ຈັກແລະຄິດວ່າພວກເຂົາໄດ້ຮັບສິ່ງດຽວກັນ. ເຂົາເຈົ້າບໍ່ແມ່ນ. ຄວາມແຕກຕ່າງບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນຢາງ; ມັນຢູ່ໃນການເສີມເຫຼັກ, ຄຸນນະພາບຂອງແຜ່ນຜ້າພາຍໃນ, ແລະຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງຄູ່ມືການເຊື່ອມໂຍງຕິດຕາມ. ເສັ້ນທາງທີ່ມີລາຄາຖືກອາດຈະໃຊ້ເວລາ 800 ຊົ່ວໂມງຖ້າທ່ານໂຊກດີແລະພຽງແຕ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນ loam ອ່ອນ. ເອົາໃສ່ໃນເວັບໄຊທ໌ສາທິດທີ່ມີ rebar ແລະ chunks ສີມັງ, ແລະທ່ານອາດຈະໂຊກດີທີ່ຈະເຫັນ 300. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ພະຍາຍາມຊ່ວຍປະຢັດລູກຄ້າສອງສາມຮ້ອຍ bucks ລ່ວງຫນ້າ, ພຽງແຕ່ມີການຕິດຕາມ delaminate ໃນຫົກເດືອນ. ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ຂອງ​ການ downtime ແລະ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ໂທ​ເພື່ອ​ທົດ​ແທນ​ການ​ທີ່​ຈະ​ລົບ​ລ້າງ​ການ 'ເງິນ​ຝາກ​ປະ​ຢັດ​' ສາມ​ຄັ້ງ​ຫຼາຍ​ກວ່າ​. ນັ້ນແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ແທ້ຈິງຂອງການຕິດຕາມ.

ການວິພາກວິພາກຂອງການຕິດຕາມທີ່ດີ

ໃຫ້ພວກເຮົາທໍາລາຍມັນລົງໃນການປະຕິບັດ. ເສັ້ນທາງບໍ່ແມ່ນທໍ່ຢາງ. ຄິດວ່າມັນເປັນ sandwich ປະສົມ. ຊັ້ນເທິງ, ເປັນທີ່ຕິດຕໍ່ກັບ idlers ແລະ sprockets, ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມເຄັ່ງຄັດແລະທົນທານຕໍ່ການຂັດຈາກການສໍາຜັດກັບໂລຫະຢາງ. carcass ພາຍໃນ, ຊັ້ນຂອງ fabric ແລະສາຍເຫຼັກ, ແມ່ນສິ່ງທີ່ຈັດການກັບຄວາມກົດດັນ - ແຮງດຶງຕົວຫນັງສືຈາກມໍເຕີໄຮໂດຼລິກ. ຖ້າສາຍບໍ່ຖືກວາງໄວ້ຢ່າງສະໝ່ຳສະເໝີ ຫຼື ການຍຶດຕິດລະຫວ່າງຊັ້ນຕ່າງໆອ່ອນເພຍ, ນັ້ນຄືບ່ອນທີ່ເຈົ້າຈະເກີດຟອງ, ບວມ, ແລະ ໃນທີ່ສຸດກໍ່ເກີດຟອງ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຈື່​ຈໍາ​ການ​ກວດ​ກາ batch ຈາກ​ຜູ້​ສະ​ຫນອງ​ໃຫມ່​ບໍ່​ເທົ່າ​ໃດ​ປີ​ກັບ​ຄືນ​ໄປ​ບ່ອນ​. ຢາງປະສົມຮູ້ສຶກບໍ່ເປັນຫຍັງ, ແຕ່ເມື່ອທ່ານກົ້ມຕົວຕິດຕາມດ້ວຍຕົວມັນເອງ, ເຈົ້າສາມາດໄດ້ຍິນສຽງແຕກເລັກນ້ອຍຈາກພາຍໃນ. ນັ້ນແມ່ນສຽງຂອງຄວາມຜູກພັນທີ່ບໍ່ດີ. ພວກເຮົາສົ່ງພວກເຂົາກັບຄືນ. ມັນເປັນສິ່ງທີ່ tactile ທີ່ທ່ານຮຽນຮູ້; ຢາງພາລາທີ່ດີມີຄວາມແຂງທີ່ແນ່ນອນແຕ່ຍັງມີຄວາມຢືດຢຸ່ນ, ມັນກັບຄືນມາ. ຢາງບໍ່ດີຮູ້ສຶກວ່າຕາຍ, ຫຼືຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, greasy.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີຮູບແບບການຕິດຕາມ. ສໍາລັບເຄື່ອງຂຸດຂະຫນາດນ້ອຍ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວທ່ານກໍາລັງເບິ່ງຮູບແບບອະເນກປະສົງ. ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າໃນທີ່ນີ້, ມີ nuance. ລະດັບຄວາມສູງ ແລະໄລຍະຫ່າງແມ່ນສຳຄັນກວ່າທີ່ຄົນຄິດ. ຮູບ​ແບບ​ກະ​ດູກ​ສູງ​ທີ່​ຮຸກ​ຮານ​ຫຼາຍ​ແມ່ນ​ດີ​ສໍາ​ລັບ​ວຽກ​ງານ​ຝຸ່ນ​ທີ່​ບໍ​ລິ​ສຸດ​, ແຕ່​ວ່າ​ມັນ​ສາ​ມາດ​ເຮັດ​ໄດ້​ຢ່າງ​ໂຫດ​ຮ້າຍ​ໃນ​ຫນ້າ​ສໍາ​ເລັດ​ຮູບ​ເຊັ່ນ asphalt ຫຼື​ຊີ​ມັງ​ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ທ່ານ​ຕ້ອງ​ການ​ເດີນ​ທາງ​ຂ້າມ​ພວກ​ເຂົາ​. ມັນຍັງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຫຸ້ມຫໍ່ດ້ວຍດິນເຜົາໄດ້ງ່າຍກວ່າ. ຮູທີ່ກວ້າງກວ່າຕື້ນເລັກນ້ອຍມັກຈະໃຫ້ການປະນີປະນອມທີ່ດີກວ່າສໍາລັບ exes mini ສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ໃຊ້ປະສົມ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີການຕິດຕາມທີ່ຮຸກຮານເກີນໄປຕໍ່ສູ້ກັບການສັ່ນສະເທືອນແລະ bounce ເທິງຫນ້າດິນແຂງ, ເຊິ່ງເຄັ່ງຄັດກັບອົງປະກອບຂອງ undercarriage ແລະຜູ້ປະຕິບັດການ.

Fit ແມ່ນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້. ມັນຟັງແລ້ວຈະແຈ້ງ, ແຕ່ເຈົ້າຈະແປກໃຈ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບຄວາມຍາວແລະຈໍານວນຂອງການເຊື່ອມຕໍ່. ຄວາມກວ້າງຂອງລູກກິ້ງຄູ່ມື-ທ່ອນໄມ້ເຫຼົ່ານັ້ນທີ່ແລ່ນຢູ່ໃນຊ່ອງທາງຂອງຕົວເລື່ອນແລະມ້ວນ-ຕ້ອງມີຄວາມຊັດເຈນ. ວ່າງເກີນໄປ, ແລະຕິດຕາມຈະ 'ຍ່າງ' ຂ້າງຄຽງ, ໃສ່ lugs ແລະ rollers ກ່ອນໄວອັນຄວນ, ນໍາໄປສູ່ການ derailment. ແຫນ້ນເກີນໄປ, ແລະທ່ານສ້າງ friction ຫຼາຍເກີນໄປ, overheating ຕິດຕາມແລະ rollers, sapping ພະລັງງານເຄື່ອງຈັກ. ຂ້າພະເຈົ້າສະເຫມີບອກຄົນທີ່ຈະໄດ້ຮັບຕົວເລກທີ່ແນ່ນອນຈາກກອບຂ້າງຂອງເຄື່ອງຂອງພວກເຂົາຫຼືເສັ້ນທາງເກົ່າ. ບໍ່ພຽງແຕ່ໄປໂດຍຕົວແບບ. A Takeuchi TB216 ຈາກປີ 2010 ອາດຈະມີສະເປັກທີ່ແຕກຕ່າງຈາກລຸ້ນ 2020. ການອ້າງອີງຂ້າມແມ່ນສໍາຄັນ.

ແຫຼ່ງທີ່ມາ ແລະຂຸມຂອງຕະຫຼາດໂລກ

ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ມັນຫນ້າສົນໃຈ, ແລະບ່ອນທີ່ມີຈໍານວນຫລາຍ ຕິດຕາມລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍສຳລັບຂາຍ ທ່ານເຫັນອອນໄລນ໌ມາຈາກ. ຕະຫຼາດຖືກນໍ້າຖ້ວມດ້ວຍທາງເລືອກ. ທ່ານມີເພງ OEM—Komatsu, Yanmar, Kubota. ພວກມັນດີເລີດ, ດີສະເໝີ, ແຕ່ເຈົ້າຈ່າຍເງິນຄ່ານິຍົມສຳລັບຊື່ຍີ່ຫໍ້ນັ້ນ ແລະການຊ່ວຍເຫຼືອເຄືອຂ່າຍຕົວແທນຈໍາໜ່າຍຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານມີຍີ່ຫໍ້ຫຼັງຈາກຕະຫຼາດຊັ້ນຫນຶ່ງ, ເຊັ່ນ Berco (ປະຈຸບັນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ Komatsu) ຫຼື ITR. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລະດັບມືອາຊີບ, ມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍເຮືອຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະຄຸນນະພາບຂອງພວກມັນແມ່ນປົກກະຕິທຽບກັບຫຼືໃກ້ຊິດກັບ OEM.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີພູມສັນຖານທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງຜູ້ຜະລິດ, ໂດຍສະເພາະຈາກອາຊີຕາເວັນອອກ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍ່ດີ - ບາງສ່ວນຂອງມູນຄ່າທີ່ດີທີ່ສຸດແລະການຕິດຕາມທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດທີ່ຂ້ອຍໄດ້ມາແມ່ນມາຈາກໂຮງງານທີ່ອຸທິດຕົນຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ຂຸມແມ່ນການຂາດຄວາມໂປ່ງໃສ. ບໍລິສັດການຄ້າອາດຈະຂາຍສາມຊັ້ນທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກສາມໂຮງງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນພາຍໃຕ້ລາຍຊື່ດຽວກັນ, ແລະທ່ານຈະບໍ່ຮູ້ວ່າທ່ານໄດ້ຮັບຫຍັງຈົນກ່ວາມັນຢູ່ໃນທ່າເຮືອຂອງທ່ານ. ຂ້ອຍມີປະສົບການທີ່ດີ ແລະບໍ່ດີ. ສິ່ງສໍາຄັນແມ່ນການຊອກຫາຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນດ້ານ undercarriage, ບໍ່ພຽງແຕ່ໂຮງງານຜະລິດຢາງພາລາທົ່ວໄປ. ພວກເຂົາເຈົ້າເຂົ້າໃຈວິສະວະກໍາ.

ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ປະຕິບັດຕາມການເຮັດວຽກຂອງບໍລິສັດເຊັ່ນ: Shandong Pioneer Engineering Machinery Co., Ltd (https://www.sdpioneer.com). ພວກເຂົາເປັນກໍລະນີສະເພາະ. ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 2004 ແລະປະຈຸບັນດໍາເນີນການຈາກສະຖານທີ່ໃຫມ່ໃນ Tai'an, ພວກເຂົາເຈົ້າເປັນຕົວແທນຂອງວິວັດທະນາຂອງຂະແຫນງການນີ້. ພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ພຽງແຕ່ resellers; ໂຄງ​ປະ​ກອບ​ການ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ກັບ Shandong Hexin ການ​ຜະ​ລິດ​ການ​ຈັດ​ການ​ແລະ​ການ​ບຸກ​ເບີກ​ການ​ຄ້າ​ກັບ​ຕ່າງ​ປະ​ເທດ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ການ​ເຊື່ອມ​ໂຍງ​ຕັ້ງ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​. ເມື່ອບໍລິສັດໄດ້ສົ່ງອອກໄປຕະຫຼາດທີ່ມີມາດຕະຖານສູງເຊັ່ນ: ສະຫະລັດ, ການາດາ, ເຢຍລະມັນ, ແລະອົດສະຕາລີ - ສໍາລັບປີ, ມັນບັງຄັບໃຫ້ມີການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທີ່ແນ່ນອນ. ມັນຫມາຍຄວາມວ່າຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາຕ້ອງຜ່ານການລວບລວມກັບຜູ້ຮັບເຫມົາທີ່ມີສູນຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມລົ້ມເຫລວທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍຮ້ອຍຄົນຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາຢຸດ. ການມີຕົວຕົນໃນໄລຍະຍາວຂອງພວກເຂົາ, ການຍົກຍ້າຍແລະຄາດວ່າຈະຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ການຜະລິດຂອງພວກເຂົາ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຂົາກໍາລັງລົງທຶນໃນທຸລະກິດ, ເຊິ່ງເປັນສັນຍານໃນທາງບວກສໍາລັບຄວາມສອດຄ່ອງ. ເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຊື້ຈາກການດໍາເນີນງານບິນຕໍ່ຄືນ.

ການກວດສອບຄວາມເປັນຈິງຂອງການຕິດຕັ້ງ

ການຊື້ຕິດຕາມແມ່ນພຽງແຕ່ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງການສູ້ຮົບ. ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ການ​ຕິດ​ຕາມ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ຂຸດ​ຄົ້ນ​ຂະ​ຫນາດ​ນ້ອຍ​ເປັນ​ວຽກ​ເຮັດ​ງານ​ທໍາ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ເຂັ້ມ​ແຂງ​, grimy​. ທ່ານຕ້ອງການເຄື່ອງມືທີ່ເຫມາະສົມ: ແຖບ pry ທີ່ເຂັ້ມແຂງ, jack ທີ່ມີຫນ້າທີ່ຫນັກແຫນ້ນຢືນ, ແລະອາດຈະເປັນການກົດຕິດຕາມຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງຈັດການກັບການຕິດຕາມທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນ. ຄວາມຜິດພາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ DIYers ເຮັດແມ່ນພະຍາຍາມໃຊ້ໄຮໂດຼລິກຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອ 'ບັງຄັບ' ຕິດຕາມໂດຍການຂັບລົດມັນ. ທ່ານສາມາດທໍາລາຍແຂ້ວ sprocket ຫຼື stretch ຕິດຕາມບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ວິທີການທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນການປົດປ່ອຍ tensioner ຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ໄດ້ຮັບການຕິດຕາມປະມານ sprocket ແລະ idler, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນນໍາໃຊ້ແຖບ pry ເຮັດວຽກຕິດຕາມໃສ່ແຂ້ວ idler ດ້ານຫນ້າໂດຍແຂ້ວ. ມັນເປັນການອອກກໍາລັງກາຍ.

ການປັບຄວາມກົດດັນແມ່ນສໍາຄັນ. ຄູ່​ມື​ຈະ​ໃຫ້​ທ່ານ​ການ​ວັດ​ແທກ — ໂດຍ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ແມ່ນ sag ໃນ​ກາງ​ຂອງ​ໄລ​ຍະ​ທາງ​ເທິງ​ລະ​ຫວ່າງ idler ຫນ້າ​ແລະ sprocket ຫລັງ​. ແຕ່ນັ້ນແມ່ນສໍາລັບເຄື່ອງເຢັນ, ຄົງທີ່. ການທົດສອບທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານໄດ້ດໍາເນີນການສໍາລັບ 30 ນາທີ. ການຕິດຕາມຈະອົບອຸ່ນຂຶ້ນແລະຂະຫຍາຍເລັກນ້ອຍ. ຈາກນັ້ນໃຫ້ກວດເບິ່ງຄວາມເຄັ່ງຕຶງຄືນໃໝ່. ມັນຄວນຈະເປັນທີ່ສະດວກສະບາຍ, ແຕ່ທ່ານຍັງສາມາດກົດຕິດຕາມລົດລົງປະມານເຄິ່ງທາງດ້ວຍຕີນຂອງທ່ານ. ເຄັ່ງຄັດເກີນໄປເປັນຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປແລະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກ່ວາວ່າງເກີນໄປ.

ເມື່ອໃດທີ່ຈະທົດແທນການທຽບກັບເວລາທີ່ຈະດໍາເນີນການມັນ

ບໍ່ແມ່ນທຸກໆເສັ້ນທາງທີ່ສວມໃສ່ຕ້ອງການການທົດແທນໃນທັນທີ. ການຕັດສິນນີ້ແມ່ນປະສົບການອັນບໍລິສຸດ. ຮອຍແຕກໃນຢາງລະຫວ່າງ lugs? ນັ້ນແມ່ນສະພາບອາກາດປົກກະຕິ, ບໍ່ແມ່ນບັນຫາສໍາຄັນ. ເມື່ອຮອຍແຕກເຫຼົ່ານັ້ນກາຍເປັນການຕັດເລິກທີ່ເປີດເຜີຍຊັ້ນຜ້າ, ທ່ານກໍ່ຢູ່ໃນເວລາທີ່ຢືມ. ຫາຍສາບສູນ ຫຼື ສອງອັນ? ເປັນເລື່ອງແປກທີ່, ເຈົ້າສາມາດແລ່ນມັນໄດ້ໄລຍະໜຶ່ງຖ້າເຄື່ອງບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກຊັ້ນສູງ, ແຕ່ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສົມດຸນ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນເປັນພິເສດ. ທຸງສີແດງທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນສາຍໄຟທີ່ຖືກເປີດເຜີຍ (ສາຍເຫຼັກເຫຼົ່ານັ້ນເຈາະຜ່ານ), ການແຕກແຍກຮ້າຍແຮງ (ຟອງຫຼື bulge ທ່ານສາມາດເບິ່ງແລະຮູ້ສຶກ), ຫຼື lugs ຄູ່ມືທີ່ເສຍຫາຍທີ່ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງແລ່ນອອກຈາກສູນກາງ.

ຂ້ອຍເຄີຍມີລູກຄ້າຄົນໜຶ່ງທີ່ມີຄວາມອົດທົນຕໍ່ການຕິດຕາມການແລ່ນຈົນກວ່າເຂົາເຈົ້າຈະຮູ້ສຶກຕົວ. ລາວໄດ້ໂຕ້ຖຽງວ່າລາວກໍາລັງເພີ່ມມູນຄ່າສູງສຸດ. ສິ່ງ​ທີ່​ເຂົາ​ບໍ່​ໄດ້​ບັນ​ຊີ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ໃສ່​ເລັ່ງ​ໃສ່ sprockets ແລະ rollers​. ເສັ້ນທາງທີ່ສວມໃສ່, ຍືດຍາວບໍ່ເປັນຕາຫນ່າງຢ່າງຖືກຕ້ອງກັບແຂ້ວເຫຼັ້ມ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການຂັດທີ່ສວມໃສ່ທັງ sprocket ແລະ lugs ຂັບພາຍໃນຂອງຕິດຕາມ. ການປ່ຽນແທັບ 700 ໂດລາໄວໜ້ອຍໜຶ່ງສາມາດປະຫຍັດໄດ້ 2,000 ໂດລາ, ການປ່ຽນຊຸດສະເປຣກເກັດ ແລະ ມ້ວນໃນພາຍຫຼັງ. ມັນເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອົງປະກອບ.

ສຸດທ້າຍ, ຄວາມຄິດທີ່ບໍ່ມີໂຄງສ້າງ

ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ທ່ານກໍາລັງຊອກຫາ ຕິດຕາມລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍສຳລັບຂາຍ, ຊ້າລົງ. ເບິ່ງຜ່ານໂຄສະນາເຫຼື້ອມເປັນເງົາແລະລາຄາ. ຂໍໃຫ້ຜູ້ສະຫນອງສໍາລັບຕົວຢ່າງການຕັດອອກຫຼືແຜ່ນ spec ລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບສານປະສົມຢາງ, ຊັ້ນສາຍ, ແລະຂະບວນການຜະລິດ. ຖາມກ່ຽວກັບການຮັບປະກັນຂອງພວກເຂົາແລະສິ່ງທີ່ມັນກວມເອົາຕົວຈິງ. ການຮັບປະກັນຫນຶ່ງປີໃນເສັ້ນທາງແມ່ນມາດຕະຖານ, ແຕ່ມັນກວມເອົາແຮງງານສໍາລັບການທົດແທນບໍ? ເກືອບບໍ່ເຄີຍ. ກວດເບິ່ງວ່າພວກເຂົາມີລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທີ່ສອດຄ່ອງສໍາລັບຕົວແບບສະເພາະຂອງທ່ານ - ທ່ານບໍ່ຕ້ອງການຊື້ເສັ້ນທາງທີ່ດີຫນຶ່ງຄັ້ງແລະຫຼັງຈາກນັ້ນພົບວ່າພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດມັນໃນຄັ້ງຕໍ່ໄປ.

ບໍລິສັດທີ່ຕິດຢູ່ອ້ອມຮອບ, ຄືກັບຜູ້ບຸກເບີກທີ່ໄດ້ກ່າວມາ, ໄດ້ເຮັດດັ່ງນັ້ນຍ້ອນວ່າພວກເຂົາອາດຈະຊອກຫາຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງຄຸນນະພາບ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. ພວກເຂົາບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກດຽວ, ແຕ່ພວກເຂົາເປັນຕົວແທນຂອງປະເພດຂອງຜູ້ຫຼິ້ນທີ່ມີມູນຄ່າການປະເມີນ. ໃນທີ່ສຸດ, ການຕິດຕາມທີ່ດີທີ່ສຸດບໍ່ແມ່ນລາຄາຖືກທີ່ສຸດຫຼືລາຄາແພງທີ່ສຸດ. ມັນແມ່ນອັນທີ່ທ່ານຕິດຕັ້ງແລະຫຼັງຈາກນັ້ນລືມກ່ຽວກັບ 1,200 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ໄປເພາະວ່າມັນພຽງແຕ່ເຮັດວຽກ. ມັນກາຍເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນັ້ນແມ່ນເປົ້າຫມາຍ. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງອື່ນແມ່ນພຽງແຕ່ສິ່ງລົບກວນໃນຜົນການຄົ້ນຫາ.