
ເມື່ອຜູ້ໃດຜູ້ນຶ່ງກ່າວເຖິງ 'ເຄື່ອງບັນທຸກຂະໜາດກະທັດຮັດສໍາລັບການຊື້ຫຼາຍ', ຮູບພາບທັນທີສໍາລັບຫຼາຍໆຄົນແມ່ນພຽງແຕ່ສ່ວນຫຼຸດປະລິມານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນັ້ນແມ່ນມຸມເບິ່ງລະດັບຫນ້າດິນ, ແລະເວົ້າກົງໄປກົງມາ, ບ່ອນທີ່ຜູ້ຊື້ຈໍານວນຫລາຍຄັ້ງທໍາອິດເພີ່ມຂຶ້ນ. ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການຄູນລາຄາຫົວໜ່ວຍໂດຍສິບຫຼືຊາວ. ການຄິດໄລ່ທີ່ແທ້ຈິງກ່ຽວຂ້ອງກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງ, ການຈັດລຽງການຂົນສົ່ງ, ແລະການຈັບຄູ່ specs ຂອງເຮືອກັບ spectrum ຂອງສະຖານທີ່ວຽກເຮັດງານທໍາ - ບໍ່ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນໂຄງການທີ່ການຊື້ເຄື່ອງຈັກທີ່ຄືກັນ 10 ເຄື່ອງເບິ່ງຄືວ່າມີປະສິດທິພາບ, ພຽງແຕ່ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງພວກມັນຖືກໃຊ້ຫນ້ອຍລົງຍ້ອນວ່າການໄຫຼວຽນຂອງໄຮໂດຼລິກຊ່ວຍຂອງພວກມັນບໍ່ສາມາດສະຫນອງໄຟລ໌ແນບພິເສດທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບວຽກງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ທີ່ສໍາຄັນແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ຊື້ເປັນຈໍານວນຫຼາຍ; ມັນຊື້ smart ໃນຈໍານວນຫລາຍ.
ໃຫ້ເວົ້າເລກ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຕົວເລກໃນວົງຢືມ. ການຊື້ລົດບັນທຸກຂະໜາດກະທັດຮັດເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຈະໃຫ້ທ່ານມີຄວາມສໍາພັນໃນໄລຍະຍາວກັບເວທີ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນສິ່ງຫນຶ່ງ, ແຕ່ທ່ານໄດ້ປັດໄຈໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຮັກສາເຮືອຂອງ undercarriages ຄືກັນບໍ? ຖ້າເຈົ້າກຳລັງດຳເນີນງານໃນທົ່ວພາກພື້ນຕ່າງໆ—ເວົ້າວ່າ, ເຂດຊາຍຝັ່ງທະເລຊາຍ ແລະ ສະຖານທີ່ທີ່ມີຫີນຢູ່—ຕິດຕາມການສວມໃສ່ຈະແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການສ້າງມາດຕະຖານໃນປະເພດເສັ້ນທາງດຽວສໍາລັບທຸກຫນ່ວຍອາດຈະເຮັດໃຫ້ການຈັດຊື້ງ່າຍຂຶ້ນແຕ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທົດແທນຂອງທ່ານເພີ່ມຂຶ້ນ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮຽນຮູ້ວິທີນີ້ຍາກໃນວຽກເຮັດສັນຍາຫຼາຍລັດ; ພວກເຮົາໄດ້ປະຢັດລ່ວງຫນ້າແຕ່ໄດ້ໃຊ້ເວລາເກືອບ 20% ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາການຕິດຕາມໃນ 18 ເດືອນທໍາອິດ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງໄຟລ໌ແນບ. ກ ລົດບັນທຸກຕິດຕາມແບບກະທັດຮັດ ເປັນເຄື່ອງມືຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ. ຄ່າຂອງມັນຖືກປົດລັອກໂດຍໄຟລ໌ແນບຂອງມັນ. ການຊື້ລົດບັນທຸກຊາວແມ່ນບໍ່ມີຈຸດຫມາຍຖ້າທ່ານຕ້ອງການແຫຼ່ງແລະຮັກສາສີ່ສິບລະບົບທໍ່ໄຮໂດຼລິກທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບໄຟລ໌ແນບຕ່າງໆ. ການເຈລະຈາເປັນຈຳນວນຫຼາຍຕ້ອງກວມເອົາລະບົບໄຮໂດຼລິກຊ່ວຍທົ່ວໄປ, ທີ່ເຂັ້ມແຂງ (ການໄຫຼເຂົ້າສູງທຽບກັບມາດຕະຖານກາຍເປັນການໂຕ້ວາທີທີ່ສຳຄັນ) ແລະການໂຕ້ຕອບການຕິດພັນແບບຮວມຕົວກັນ. ຂ້າພະເຈົ້າຈື່ຈໍາຂໍ້ຕົກລົງຈໍານວນຫຼາຍທີ່ຫຼຸດລົງບໍ່ເກີນລາຄາ loader, ແຕ່ວ່າຫຼາຍກວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະການນໍາໃຊ້ເວລາສໍາລັບແຜ່ນຕິດໄວໄດ້ມາດຕະຖານຈາກຜູ້ຜະລິດ.
ມູນຄ່າການຂາຍຄືນແມ່ນປັດໃຈທີ່ເຊື່ອງໄວ້ອີກ. ຍົນລຳໜຶ່ງທີ່ມີອາຍຸຫ້າປີ, ມີການບຳລຸງຮັກສາດີແຕ່ລ້າສະໄໝ (ຂາດການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດແບບທັນສະ ໄໝ ຫຼື ໂທລະເລກ) ແມ່ນຍາກກວ່າທີ່ຈະຂົນສົ່ງໄດ້ຍາກກວ່າເຮືອປະສົມກັບບາງໜ່ວຍໃໝ່. ບາງຄັ້ງ, staggering ຂອງທ່ານ ການຊື້ຈໍານວນຫຼາຍ ໃນໄລຍະປີແບບຈໍາລອງຫຼືການເຈລະຈາສິດທິໃນການຍົກລະດັບໃນອະນາຄົດສາມາດປົກປ້ອງມູນຄ່າຊັບສິນຂອງທ່ານໄດ້ດີກວ່າການຊື້ຄັ້ງດຽວ, ຂະຫນາດໃຫຍ່.
ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ທາງເລືອກຂອງຜູ້ຜະລິດກາຍເປັນຍຸດທະສາດ. ເຈົ້າບໍ່ພຽງແຕ່ຊື້ອຸປະກອນ; ທ່ານກໍາລັງຊື້ເຂົ້າໄປໃນເຄືອຂ່າຍສະຫນັບສະຫນູນຂອງພວກເຂົາ, ທໍ່ຊິ້ນສ່ວນ, ແລະການວິວັດທະນາການຜະລິດຕະພັນ. ສໍາລັບ ກ ການຊື້ຈໍານວນຫຼາຍ, ທ່ານຕ້ອງການຄູ່ຮ່ວມງານກັບການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກທີ່ໂປ່ງໃສແລະຄວາມສາມາດໃນການຈັດການຈັດສົ່ງຂະຫນາດເຮືອ. ບໍລິສັດເຊັ່ນ Shandong Pioneer Engineering Machinery Co., Ltd (https://www.sdpioneer.com) ສະເຫນີກໍລະນີທີ່ຫນ້າສົນໃຈ. ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 2004 ແລະໃນປັດຈຸບັນດໍາເນີນການຈາກສະຖານທີ່ໃຫມ່ໃນ Tai'an, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ສ້າງບັນທຶກການຕິດຕາມ 20 ປີຂອງການສົ່ງອອກໄປຕະຫຼາດເຊັ່ນ: ສະຫະລັດ, ການາດາ, ແລະອົດສະຕາລີ. ສໍາລັບຜູ້ຊື້ຈໍານວນຫລາຍ, ການເຂົ້າເຖິງທາງພູມສາດນັ້ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບມາດຕະຖານການຢັ້ງຢືນທີ່ຫຼາກຫຼາຍແລະສະພາບອາກາດໃນການດໍາເນີນງານ.
ໂຄງປະກອບການຂອງເຂົາເຈົ້າກໍາລັງບອກວ່າ: Shandong Hexin ຄຸ້ມຄອງການຜະລິດ, ໃນຂະນະທີ່ Shandong Pioneer ຄຸ້ມຄອງການຄ້າກັບຕ່າງປະເທດ. ການແຍກຕົວນີ້ມັກຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການສຸມໃສ່ການປະຕິບັດຕາມການສົ່ງອອກແລະການສະຫນັບສະຫນູນລູກຄ້າສໍາລັບລູກຄ້າສາກົນ - ຈຸດສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ທ່ານນໍາເຂົ້າເຮືອແລະຕ້ອງການເອກະສານທີ່ຊັດເຈນ, ການສື່ສານທີ່ສອດຄ່ອງ, ແລະການຕິດຕໍ່ດ້ານວິຊາການທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້. ຄໍາສັ່ງຈໍານວນຫຼາຍທີ່ຜິດພາດມັກຈະລົ້ມເຫລວໃນຂັ້ນຕອນການສື່ສານ, ບໍ່ແມ່ນຊັ້ນໂຮງງານ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມດຸຫມັ່ນເນື່ອງຈາກແມ່ນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້. ການຢ້ຽມຢາມພື້ນທີ່ການຜະລິດ 1,600 ຕາແມັດຂອງພວກເຂົາ (ຫຼືການກວດສອບ virtual) ແມ່ນສໍາຄັນ. ສໍາລັບຈໍານວນຫຼາຍ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປະເມີນຈັງຫວະການຜະລິດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດສ້າງ 15 ຄືກັນ ລົດບັນທຸກຕິດຕາມແບບກະທັດຮັດ ຫນ່ວຍງານທີ່ມີການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທີ່ສອດຄ່ອງ, ຫຼືພວກເຂົາເຮັດວຽກຢູ່ໃນຊຸດຂະຫນາດນ້ອຍ, ປັບແຕ່ງ? ການຍົກຍ້າຍຂອງພວກເຂົາໃນປີ 2023 ສາມາດສົ່ງສັນຍານການຂະຫຍາຍແລະສາຍທີ່ທັນສະ ໄໝ, ແຕ່ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະຖາມກ່ຽວກັບບັນຫາແຂ້ວທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ໃຫມ່ທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເວລານໍາ.
ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ຄວາມຄິດ 'ເຄື່ອງຂູດຂອງມືອາຊີບ' ເຂົ້າມາ. ເມື່ອປະເມີນແບບຈໍາລອງຂອງເຮືອ, ຢ່າພຽງແຕ່ປຽບທຽບກໍາລັງແຮງມ້າແລະຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດການຈັດອັນດັບ. ເບິ່ງຈຸດບໍລິການ. ນ້ຳເມັນ zerks ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍໃນທຸກໜ່ວຍ, ຫຼືຈະເພີ່ມ 30 ນາທີຕໍ່ເຄື່ອງຈັກໃນທົ່ວເຮືອຂອງທ່ານບໍ? ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ມາດຕະຖານກ່ຽວກັບແບບຈໍາລອງທີ່ເສັ້ນທາງຍົກ radial ສະຫນອງຄວາມສູງຂອງ dump ທີ່ດີກວ່າສໍາລັບການໂຫຼດຂອງລົດບັນທຸກໃນທົ່ວ 80% ຂອງວຽກງານຂອງພວກເຮົາ, ເຖິງແມ່ນວ່າຮູບແບບຍົກແນວຕັ້ງມີປະໂຫຍດເລັກນ້ອຍໃນພື້ນທີ່ອື່ນໆ. ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຮືອມັກຈະຫມາຍເຖິງການເພີ່ມປະສິດທິພາບສໍາລັບສະຖານະການທົ່ວໄປທີ່ສຸດ.
ຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກແມ່ນອີກອັນຫນຶ່ງ. ຮູບແບບລາຄາຖືກກວ່າໃນຂໍ້ຕົກລົງຫຼາຍຄັ້ງອາດຈະມີການໄຫຼຂອງປັ໊ມທີ່ພຽງພໍແຕ່ທົນທຸກຍ້ອນການຕອບໂຕ້ຂອງການປະຕິບັດ 'jerky'. ຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານນີ້ອາດຈະບໍ່ສະແດງຢູ່ໃນເອກະສານສະເພາະ, ແຕ່ຫຼັງຈາກມື້ 10 ຊົ່ວໂມງ, ມັນສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຜະລິດແລະຄວາມປອດໄພ. ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະຊຸກຍູ້ໄລຍະເວລາການສາທິດທີ່ຂະຫຍາຍອອກໄປອີກ 2-3 ໜ່ວຍ ກ່ອນທີ່ຈະເຮັດເປັນ ການຊື້ຈໍານວນຫຼາຍ ຂອງຊາວ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ພິຈາລະນາບັນຫາ 'ເຄື່ອງເດັກກໍາພ້າ'. ຖ້າທ່ານຊື້ເຮືອຂອງແບບພິເສດທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຕ້ອງການເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບໂຄງການສະເພາະ, ທ່ານໄດ້ສູນເສຍຜົນປະໂຫຍດຂອງຄວາມຄ້າຍຄືກັນຂອງເຮືອ (ຊິ້ນສ່ວນ, ຄວາມຄຸ້ນເຄີຍຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ). ບາງຄັ້ງ, ກອງທັບເຮືອປະສົມຂອງສອງຂະຫນາດເພີ່ມເຕີມ - ຊື້ເປັນຈໍານວນຫຼາຍຈາກຜູ້ຜະລິດດຽວກັນ - ສະເຫນີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການດໍາເນີນງານຫຼາຍກ່ວາເຮືອດຽວ, ດຽວກັນ.
ການເອົາລົດຕັກ 10 ຄັນອອກຈາກກຳປັ່ນແມ່ນສິ່ງໜຶ່ງ. ການໃຫ້ພວກເຂົາຜ່ານພາສີ, ໂດຍຜ່ານການປະກອບສຸດທ້າຍ (ຖ້າຕ້ອງການ), ແລະໄປຫາບ່ອນເຮັດວຽກກັບຜູ້ປະກອບການທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມແມ່ນອີກອັນຫນຶ່ງ. ຂະບວນການທີ່ລຽບງ່າຍຢູ່ໃນປະສົບການຂອງຜູ້ຜະລິດ. ບໍລິສັດເຊັ່ນຜູ້ບຸກເບີກ Shandong ທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ທີ່ມີແຂນການຄ້າທີ່ອຸທິດຕົນ, ອາດຈະເປັນການສ້າງຕັ້ງຂັ້ນຕອນ. ແຕ່ທ່ານຕ້ອງໃຫ້ຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງ: ໃຜເປັນຜູ້ຄຸ້ມຄອງໃບຢັ້ງຢືນການຟອກຢາ? ເຄື່ອງທີ່ສົ່ງມາດ້ວຍໄຟສະເປັກ ແລະເຄື່ອງໝາຍມາດຕະຖານຂອງສະຫະລັດ, ຫຼືເປັນການດັດແປງຫຼັງການມາຮອດ? ສໍາລັບຄໍາສັ່ງຈໍານວນຫລາຍ, ລາຍລະອຽດເຫຼົ່ານີ້ກາຍເປັນໂຄງການຂະຫນາດໃຫຍ່.
ການເກັບຮັກສາກ່ອນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ແທ້ຈິງ. ຂ້ອຍໄດ້ເຫັນເຮືອບິນນັ່ງຢູ່ໃນສາງທີ່ທ່າເຮືອສໍາລັບອາທິດລໍຖ້ານ້ໍາໄຮໂດຼລິກແລະການກັ່ນຕອງທີ່ຄາດວ່າຈະລວມຢູ່ໃນການຂົນສົ່ງແຕ່ຖືກຈັດຂື້ນຢູ່ໃນພາສີທີ່ແຍກຕ່າງຫາກ. ຂໍ້ຕົກລົງການຊື້ຈໍານວນຫຼາຍຂອງທ່ານຄວນຈະລະບຸການຈັດສົ່ງເປັນຊຸດແບບຄົບວົງຈອນໄປຫາສູນກາງພາກພື້ນຂອງທ່ານ, ບໍ່ພຽງແຕ່ FOB ຈາກປະເທດຈີນເທົ່ານັ້ນ.
ສຸດທ້າຍ, ຄິດກ່ຽວກັບ 500 ຊົ່ວໂມງບໍລິການທໍາອິດ. ວາງແຜນສໍາລັບຄວາມຖີ່ທີ່ສູງຂຶ້ນຂອງການກວດສອບການບໍາລຸງຮັກສາເບື້ອງຕົ້ນ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທີ່ດີເລີດ, ເຮືອຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ຈະມີການປັບຕົວເລັກນ້ອຍທີ່ຈໍາເປັນ. ການມີຜູ້ຕາງຫນ້າຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຢູ່ - ຫ່າງໄກສອກຫຼີກຫຼື, ໂດຍສະເພາະ, ດ້ວຍການໄປຢ້ຽມຢາມເວັບໄຊທ໌ທີ່ວາງແຜນ - ສໍາລັບຊ່ວງການບໍລິການທີ່ສໍາຄັນຄັ້ງທໍາອິດສາມາດເປັນຈຸດເຈລະຈາທີ່ມີຄຸນຄ່າໃນຂໍ້ຕົກລົງຈໍານວນຫລາຍ. ມັນປ່ຽນທຸລະກໍາເປັນຫຸ້ນສ່ວນທີ່ແທ້ຈິງ.
ບໍ່ແມ່ນອັດຕະໂນມັດ. ກ ລົດບັນທຸກຕິດຕາມແບບກະທັດລັດສໍາລັບການຊື້ຈໍານວນຫລາຍ ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທາງດ້ານການເງິນແລະການດໍາເນີນງານໃນເວລາທີ່ການເຮັດວຽກຂອງທ່ານແມ່ນຄາດຄະເນ, ພູມສັນຖານຂອງທ່ານມີຄວາມສອດຄ່ອງບາງຢ່າງ, ແລະທ່ານມີໂຄງສ້າງພື້ນຖານເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນເຮືອ. ມັນເປັນຍຸດທະສາດທີ່ມີປະສິດທິພາບສໍາລັບການດໍາເນີນງານຂະຫນາດຫຼືສໍາລັບໂຄງການຂະຫນາດໃຫຍ່, ຫຼາຍປີ. ສ່ວນຫຼຸດແມ່ນມີຄວາມດຶງດູດໃຈ, ແຕ່ໄຊຊະນະທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນຄວາມລຽບງ່າຍຂອງການດໍາເນີນງານ: ພາກສ່ວນທີ່ສາມາດແລກປ່ຽນກັນໄດ້, ການຝຶກອົບຮົມຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ປັບປຸງ, ແລະການສະຫນັບສະຫນູນລວມ.
ຂຸມແມ່ນໄດ້ຮັບການລໍ້ລວງໂດຍລາຄາຕໍ່ຫນ່ວຍແລະເບິ່ງຂ້າມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລະບົບນິເວດທັງຫມົດ. ການຊື້ຈໍານວນຫລາຍທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດທີ່ຂ້ອຍໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມກັບການປະຕິບັດກັບເຄື່ອງໂຫລດເປັນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບທີ່ປະກອບມີໄຟລ໌ແນບ, ການຝຶກອົບຮົມ, ຕາຕະລາງການບໍາລຸງຮັກ, ແລະຍຸດທະສາດການຂາຍຄືນຫຼືປັບປຸງໃຫມ່ທີ່ຊັດເຈນ.
ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາຂໍ້ຕົກລົງຈໍານວນຫລາຍ, ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການເວົ້າກັບຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຄວາມທົນທານຕໍ່ການສົ່ງອອກແລະໂຄງສ້າງທີ່ສະຫນັບສະຫນູນລູກຄ້າສາກົນຂະຫນາດໃຫຍ່. ກວດສອບສະເພາະສໍາລັບການບໍລິການທົ່ວເຮືອ, ບໍ່ພຽງແຕ່ປະສິດທິພາບສູງສຸດ. ແລະສະເຫມີ, ສະເຫມີສ້າງແບບຈໍາລອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດໃນໄລຍະ 3-5 ປີ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຄໍາສັ່ງຊື້. ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ເຈົ້າຈະເບິ່ງວ່າ ການຊື້ຈໍານວນຫຼາຍ ຂອງເຫຼົ່ານັ້ນ ລົດບັນທຸກຕິດຕາມແບບກະທັດຮັດ ຫນ່ວຍງານກໍາລັງຂັບລົດທຸລະກິດຂອງທ່ານໄປຂ້າງຫນ້າຢ່າງແທ້ຈິງ, ຫຼືພຽງແຕ່ບ່ອນຈອດລົດຂອງທາດເຫຼັກຫຼາຍຢູ່ໃນເດີ່ນຂອງທ່ານ.