ຜູ້ວາງແຜນພື້ນຜິວເສັ້ນທາງ

ໃຫ້ເວົ້າກ່ຽວກັບການວາງແຜນດ້ານຫນ້າຖະຫນົນ. ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຢູ່ນອກການຄ້າ, ແລະແມ້ກະທັ້ງຄົນໃຫມ່ບາງຄົນໃນລູກເຮືອ, ເບິ່ງວ່າມັນເປັນພຽງແຕ່ເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ບໍ່ມີສຽງດັງ. ນັ້ນແມ່ນຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທໍາອິດ. ມັນເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສໍາລັບການວາງແຜນເຢັນ, ເປັນຂັ້ນຕອນທີ່ສໍາຄັນໃນການຟື້ນຟູທາງຍ່າງ. ເປົ້າ ຫມາຍ ແມ່ນ ບໍ່ ພຽງ ແຕ່ chew ເຖິງ asphalt; ມັນເປັນການເອົາຄວາມເລິກທີ່ລະບຸໄວ້ດ້ວຍໂຄງສ້າງສະເພາະ, ເຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວກຽມພ້ອມສໍາລັບຊັ້ນຕໍ່ໄປ. ການໄດ້ຮັບຜິດນັ້ນໝາຍເຖິງການເສຍວັດຖຸ, ເວລາ, ແລະເງິນໃນການຜ່ານຄັ້ງຕໍ່ໄປ ຫຼືການຊ້ອນທັບ. ຂ້ອຍເຄີຍເຫັນວຽກທີ່ຜູ້ປະຕິບັດການບໍ່ເຄົາລົບຄວາມເລິກຂອງການວາງແຜນຫຼືສະພາບຂອງແຂ້ວ drum, ແລະຜົນໄດ້ຮັບຂອງຫນ້າດິນແມ່ນຝັນຮ້າຍສໍາລັບລູກເຮືອປູ - ຄວາມຜູກພັນທີ່ບໍ່ດີ, ການຫນາແຫນ້ນທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ, ທ່ານຕັ້ງຊື່ມັນ.

ຫົວໃຈຂອງເລື່ອງ: Drum ຕັດ

ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນ hinges ສຸດ drum ຕັດ. ມັນ​ບໍ່​ແມ່ນ​ຕັນ monolithic ຂອງ​ເຫຼັກ​ກ້າ​; ມັນເປັນການປະກອບວິສະວະກໍາຢ່າງລະມັດລະວັງຂອງຜູ້ຖື, ຕັນ, ແລະແຂ້ວ. ຮູບແບບ, ໄລຍະຫ່າງ, ມຸມເລືອກ—ມັນທັງໝົດກໍານົດໂຄງສ້າງສຸດທ້າຍ. ຂຸມທີ່ພົບເລື້ອຍແມ່ນແລ່ນ drum ດ້ວຍການປະສົມຂອງແຂ້ວໃຫມ່ແລະສວມໃສ່. ທ່ານໄດ້ຮັບພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ, ເປັນຄື້ນທີ່ເບິ່ງຄືວ່າຂີ້ຮ້າຍແລະປະຕິບັດຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ. ການສັ່ນສະເທືອນຈະໂອນຄືນຜ່ານເຄື່ອງ, ສັ່ນອົງປະກອບວ່າງກ່ອນໄວອັນຄວນ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ຢືນ​ຢັນ​ສະ​ເຫມີ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຊຸດ​ເຕັມ​ທີ່​ເມື່ອ​ໃສ່​ໄປ​ເຖິງ​ຈຸດ​ທີ່​ແນ່​ນອນ, ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ມັນ​ຫມາຍ​ເຖິງ​ການ​ຢຸດ​ງານ​ສັ້ນ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງແຂ້ວແມ່ນສະເຫມີຫນ້ອຍກ່ວາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ rework ໄດ້.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີຄວາມໄວ drum ທຽບກັບຄວາມໄວການເດີນທາງຂ້າງຫນ້າ. ນີ້​ແມ່ນ​ບ່ອນ​ທີ່​ຜູ້​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ມີ​ຄວາມ​ຮູ້​ສຶກ​ເຂົ້າ​ມາ​ໃນ​ຄູ່​ມື​ໃຫ້​ທ່ານ​ມີ​ຂອບ​ເຂດ​, ແຕ່​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ບອກ​ເລື່ອງ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​. ມັນເປັນການປະສົມຢາງປູນສົດໆ ຫຼື ພື້ນຜິວແຂງ, ອາຍຸທີ່ມີເນື້ອໃນລວມສູງບໍ? ທ່ານປັບ. ຄວາມໄວໃນການເດີນທາງໄວເກີນໄປໃນວັດສະດຸແຂງ, ແລະທ່ານພຽງແຕ່ skimming, polishing ລວມ, ບໍ່ຕັດມັນ. ເຈົ້າເຫັນຂີ້ຝຸ່ນຫຼາຍໂພດ ແລະໄດ້ຍິນສຽງດັງດັງ. ຊ້າເກີນໄປ, ແລະທ່ານກໍາລັງສ້າງຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປ, ອາດຈະທໍາລາຍຄວາມສົມບູນຂອງ asphalt ແລະ gumming ເຖິງລະບົບລໍາລຽງ. ມັນເປັນການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ທ່ານຮຽນຮູ້ໂດຍບ່ອນນັ່ງຂອງກາງເກງຂອງທ່ານ.

ຂ້ອຍຈື່ວຽກໜຶ່ງຢູ່ພາກສ່ວນທາງດ່ວນເກົ່າ. ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເອົາອອກ 2 ນິ້ວ. ພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍແຂ້ວ carbide ມາດຕະຖານ. ຄວາມຜິດພາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ການປະສົມແມ່ນວັດຖຸບູຮານ, ເຕັມໄປດ້ວຍຫີນນ້ໍາແຂງ. ພວກເຮົາຖືກເຜົາໄຫມ້ຜ່ານແຂ້ວທຸກໆສອງສາມຊົ່ວໂມງ, ແລະອັດຕາການຜະລິດກໍ່ຫຼຸດລົງ. ພວກເຮົາໄດ້ປ່ຽນໄປໃຊ້ການກຳນົດຄ່າເລືອກດ້ວຍເພັດຈາກຜູ້ສະໜອງສະເພາະ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລ່ວງຫນ້າແມ່ນສູງ, ແຕ່ພວກເຮົາເພີ່ມຜົນຜະລິດຂອງພວກເຮົາສາມເທົ່າແລະສໍາເລັດພາກສ່ວນຕາມກໍານົດເວລາ. ນັ້ນແມ່ນບົດຮຽນໃນການບໍ່ຮັກສາເຄື່ອງມືຕັດເປັນສິນຄ້າ.

Beyond the Cut: Conveyor & System Integration

ການຕັດແມ່ນມີພຽງແຕ່ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງການສູ້ຮົບ. ຖ້າວັດສະດຸທີ່ຖອດອອກ - ໂຮງງານຕັດ - ບໍ່ສາມາດຍົກຍ້າຍໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເຈົ້າຈະຕາຍຢູ່ໃນນ້ໍາ. ລະບົບ conveyor ແມ່ນ underestimated ຊໍາເຮື້ອ. ມຸມ, ຄວາມໄວສາຍແອວ, ການອອກແບບ cleat; ພວກເຂົາຕ້ອງກົງກັບປະລິມານແລະຄວາມສອດຄ່ອງຂອງເຄື່ອງໂມ້. ປຽກ, ໂມ້ອັນດີຕິດ ແລະສ້າງຢູ່ເທິງສາຍແອວ. ແຫ້ງ, ວັດສະດຸ chunky ສາມາດມ້ວນກັບຄືນໄປບ່ອນ. ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ມີ​ໂຄງ​ການ​ທີ່​ມີ conveyor ຍາວ, steep ເພື່ອ​ບັນ​ທຸກ​ລົດ​ບັນ​ທຸກ​ດ້ານ​ສູງ. ໃນມື້ທີ່ຮ້ອນ, ດ້ວຍຕົວຍຶດທີ່ເຫລືອຢູ່ໃນເຄື່ອງໂມ້, ພວກມັນຕິດກັບສາຍແອວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຕົກລົງເປັນກຸ່ມຢູ່ຈຸດໂອນ, ສ້າງຄວາມວຸ່ນວາຍແລະອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພ. ການແກ້ໄຂບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນຄູ່ມື; ພວກເຮົາສິ້ນສຸດການຕິດຕັ້ງແຜ່ນ vibrator ແບບງ່າຍດາຍ, ປັບແຕ່ງເອງຢູ່ທີ່ pulley ຫົວເພື່ອຊ່ວຍ dislodge ວັດສະດຸ. ການແກ້ໄຂຂະຫນາດນ້ອຍສໍາລັບການເຈັບຫົວຂະຫນາດໃຫຍ່.

ການຄວບຄຸມຂີ້ຝຸ່ນແມ່ນລະບົບປະສົມປະສານອື່ນ. ເຄື່ອງວາງແຜນທີ່ທັນສະໄຫມມີລະບົບສີດນ້ໍາທີ່ຊັບຊ້ອນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ແຂ້ວເຢັນ, ແຕ່ຍັງສະກັດກັ້ນຂີ້ຝຸ່ນ. ແຖບສີດພົ່ນຈະອຸດຕັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ທ່ານຕ້ອງການນ້ໍາສະອາດແລະຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ລະມັດລະວັງເພື່ອກວດເບິ່ງພວກມັນ. ໃນສະຖານທີ່ທີ່ອ່ອນໄຫວຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ ຫຼືໃນເຂດຕົວເມືອງ, ທ່ານອາດຈະເຫັນລະບົບສູນຍາກາດຕິດຢູ່ນຳ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນຜູ້ຮັບເຫມົາພະຍາຍາມຂ້າມຫຼືຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ນ້ໍາເພື່ອປະຫຍັດເວລາແລະເງິນ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນເມກຂີ້ຝຸ່ນທີ່ປິດສະຖານທີ່, ສ້າງຄວາມໂກດແຄ້ນຂອງເຂດໃກ້ຄຽງ, ແລະເຮັດໃຫ້ EPA ຫຼືອໍານາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນມີສ່ວນຮ່ວມ. ນັ້ນແມ່ນການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີການຄວບຄຸມລະດັບແລະຄວາມຊັນ. ໃນຕົ້ນປີ, ພວກເຮົາອີງໃສ່ສາຍເຊືອກແລະຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານ. ໃນປັດຈຸບັນ, ລະບົບ GPS 3D ແມ່ນທົ່ວໄປ. ແຕ່ເທກໂນໂລຍີແມ່ນດີເທົ່າກັບການຕິດຕັ້ງແລະການຕອບສະຫນອງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເບິ່ງເຄື່ອງວາງແຜນທີ່ມີ solenoid ທີ່ຜິດພາດໃນວົງຈອນໄຮໂດຼລິກຄວບຄຸມຊັ້ນຮຽນຕາມລ່າຂຶ້ນແລະລົງ, ສ້າງພື້ນຜິວຊັກ. ຫນ້າຈໍສະແດງໃຫ້ເຫັນການປະຕິບັດຕາມທີ່ສົມບູນແບບ, ແຕ່ pavement ໄດ້ບອກເລື່ອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ທ່ານຕ້ອງເຊື່ອຕາແລະປະສົບການຂອງເຈົ້າເທົ່າກັບການອ່ານດິຈິຕອນ.

ທຸລະກິດຂອງການວາງແຜນ: ແຫຼ່ງທີ່ມາແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື

ອຸດສາຫະກໍານີ້ເຮັດວຽກໃນເວລາເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການວາງແຜນລົງໃນຕາຕະລາງທີ່ເຄັ່ງຄັດເຮັດໃຫ້ທຸກຄົນກົດດັນ. ການຈັດຫາພາກສ່ວນ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບຮຸ່ນເກົ່າຫຼືຍີ່ຫໍ້ niche, ສາມາດເປັນຝັນຮ້າຍຂອງການຂົນສົ່ງ. ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ຄວາມສໍາພັນໃນໄລຍະຍາວກັບຜູ້ຜະລິດມີຄວາມສໍາຄັນ. ທ່ານຕ້ອງການຜູ້ສະຫນອງທີ່ເຂົ້າໃຈຄວາມກົດດັນຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ບໍ່ພຽງແຕ່ລາຍການຊິ້ນສ່ວນ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຂ້ອຍໄດ້ເຫັນບໍລິສັດມາແລະໄປ. ບາງຄົນສຸມໃສ່ລາຄາຢ່າງດຽວ, ແລະຄຸນນະພາບຂອງອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນລູກປືນ spindle ຫຼືປັ໊ມໄຮໂດຼລິກທົນທຸກ.

ມີຜູ້ຜະລິດທີ່ໄດ້ສ້າງຊື່ສຽງໂດຍການຍຶດຫມັ້ນແລະສະຫນັບສະຫນູນເຄື່ອງຈັກຂອງພວກເຂົາ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ບໍລິສັດເຊັ່ນ Shandong Pioneer Engineering Machinery Co., Ltd ໄດ້ຢູ່ໃນຊ່ອງນີ້ຕັ້ງແຕ່ປີ 2004. ເລີ່ມຕົ້ນໃນ Jining ແລະໃນປັດຈຸບັນຢູ່ໃນ Ningyang, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຂະຫຍາຍຕົວໂດຍການສຸມໃສ່ການຕະຫຼາດການສົ່ງອອກ - ການສົ່ງເຄື່ອງຈັກໄປສະຖານທີ່ວຽກເຮັດງານທໍາມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນສະຫະລັດ, ການາດາ, ເຢຍລະມັນ, ອົດສະຕາລີ. ປະເພດຂອງຮອຍຕີນຂອງໂລກນັ້ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າອຸປະກອນຂອງພວກເຂົາຕ້ອງຕອບສະຫນອງຄວາມຫຼາກຫຼາຍ, ມາດຕະຖານທີ່ຕ້ອງການ. ທ່ານບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມໄວ້ວາງໃຈໃນຕະຫຼາດເຫຼົ່ານັ້ນດ້ວຍເຄື່ອງມືຍ່ອຍ. ອາຍຸຍືນຂອງພວກເຂົາ, ໃນປັດຈຸບັນຫຼາຍກວ່າ 20 ປີ, ແລະການຍົກຍ້າຍສະຖານທີ່ຂອງພວກເຂົາໃນ 2023 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂະຫຍາຍການຜະລິດແລະອາດຈະເປັນ R & D. ເມື່ອຂ້ອຍປະເມີນເຄື່ອງຈັກ, ບັນທຶກການຕິດຕາມຂອງຜູ້ຜະລິດສໍາລັບການສະຫນັບສະຫນູນແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນເທົ່າກັບແຜ່ນ spec. ຈຸດຕິດຕໍ່ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ເອກະສານທາງວິຊາການທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້, ແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນແມ່ນມີມູນຄ່າໃນຄໍາໃນເວລາທີ່ທ່ານກໍາລັງປະເຊີນກັບການຢຸດເຮັດວຽກ. ທ່ານສາມາດຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວິທີການຂອງພວກເຂົາຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງພວກເຂົາທີ່ https://www.sdpioneer.com.

ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບຊື່ໃຫຍ່ທີ່ທຸກຄົນຮູ້. ລະບົບນິເວດປະກອບມີໂຮງງານຜະລິດພິເສດສໍາລັບການຫລໍ່, ເຄື່ອງປະກອບໄຮໂດຼລິກ, ແລະຜູ້ສະຫນອງເອເລັກໂຕຣນິກ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວມັກຈະຕິດຕາມກັບອົງປະກອບຍ່ອຍດຽວຈາກຫນຶ່ງໃນຄູ່ຮ່ວມງານເຫຼົ່ານີ້. ຜູ້ຜະລິດທີ່ດີຄຸ້ມຄອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງນັ້ນຢ່າງແຫນ້ນຫນາ.

ບົດຮຽນພາກສະໜາມ: ເມື່ອທິດສະດີພົບທາງຍ່າງ

ບໍ່ມີວຽກວາງແຜນສອງອັນຄືກັນ. ທ່ານສາມາດມີເຄື່ອງຈັກທີ່ສົມບູນແບບ, ແຂ້ວທີ່ສົມບູນແບບ, ແລະແຜນການທີ່ສົມບູນແບບ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຕີອຸປະກອນທີ່ເປັນປະໂຫຍດຈາກສິບປີທີ່ຜ່ານມາທີ່ເຮັດດ້ວຍການປະສົມປະສານທີ່ແຕກຕ່າງຈາກຫີນ, ແຂງ. ຫຼືທ່ານພົບການຊ້ອນກັນກ່ອນຫນ້ານີ້ທີ່ delaminated. ເຄື່ອງຈັກ lurches, ສຽງມີການປ່ຽນແປງ. ຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ບໍ່ມີປະສົບການອາດຈະຕົກໃຈ, ຍົກກອງ, ຫຼືບັງຄັບມັນຜ່ານ. ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນມັກຈະປະເມີນ, ອາດຈະຢຸດເຊົາແລະຕັດຄວາມຜິດປົກກະຕິດ້ວຍຕົນເອງ. ພະຍາຍາມພະລັງງານໂດຍຜ່ານ a ຜູ້ວາງແຜນພື້ນຜິວເສັ້ນທາງ ເປັນວິທີທີ່ດີທີ່ຈະທໍາລາຍທ່ອນໄມ້, ທໍາລາຍ shaft drum, ຫຼືຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ.

ເຈັບຫົວໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງອີກອັນຫນຶ່ງ: ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ມີຢູ່. ການປົກຫຸ້ມຂອງ manhole, inlets ລະບາຍນ້ໍາ, ເຄື່ອງຫມາຍຜົນປະໂຫຍດ. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງມີຂົນອ້ອມພວກມັນ, ຫຼຸດລົງຄວາມເລິກຂອງ drum ເປັນສູນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກັບຄືນໄປບ່ອນລົງ. ການ​ເຮັດ​ແບບ​ນີ້​ຢ່າງ​ຄ່ອງ​ແຄ້ວ​ເປັນ​ສິລະ​ປະ. ການເຄື່ອນທີ່ກະວົນກະວາຍເຮັດໃຫ້ຮ່ອງຮອຍ ຫຼື ຕຳ. ພະນັກງານບາງຄົນໃຊ້ເຄື່ອງວາງແຜນຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ຍ່າງຫລັງສໍາລັບລາຍລະອຽດເຫຼົ່ານີ້, ແຕ່ໃນໂຮງງານຂະຫນາດໃຫຍ່, ທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍສາມາດຈັດການໄດ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນແລະການຄາດຫມາຍ.

ສຸດທ້າຍ, ການສື່ສານກັບລູກເຮືອແລະຄົນຂັບລົດບັນທຸກແມ່ນສໍາຄັນ. ຜູ້ປະກອບການໃນ cab ໄດ້ມີທັດສະນະຈໍາກັດ. Spotters ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບຄວາມປອດໄພແລະປະສິດທິພາບ. ສັນຍານມືງ່າຍໆເພື່ອເລັ່ງ ຫຼື ຊ້າລົງລົດບັນທຸກສາມາດປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼ ແລະ ເຮັດໃຫ້ວົງຈອນເຄື່ອນທີ່. ມັນເປັນ symphony ຂອງສິ່ງລົບກວນແລະການເຄື່ອນໄຫວ, ແລະໃນເວລາທີ່ມັນກົດ, ມັນເປັນສິ່ງທີ່ສວຍງາມ. ໃນເວລາທີ່ມັນບໍ່, ມັນເປັນ chaos ບໍລິສຸດ. ໄດ້ ຜູ້ວາງແຜນພື້ນຜິວເສັ້ນທາງ ເປັນ​ເຄື່ອງ​ມື​ນໍາ​, ແຕ່​ລູກ​ເຮືອ​ທັງ​ຫມົດ​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ຢູ່​ໃນ​ການ​ປ​ບ​ັ​.

ຊອກຫາທາງລຸ່ມ

ອັນນີ້ໄປໃສ? ການໄຟຟ້າແມ່ນເວົ້າເຖິງ, ແຕ່ຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານສໍາລັບເຄື່ອງວາງແຜນການຜະລິດສູງ, ຂະຫນາດເຕັມແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງ. ພວກເຮົາອາດຈະເຫັນລະບົບປະສົມກ່ອນ, ຫຼືໄຟຟ້າຢູ່ໃນຫນ່ວຍຂະຫນາດນ້ອຍສໍາລັບຕົວເມືອງ, ເຂດການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ໍາ. ການວິວັດທະນາການທີ່ແທ້ຈິງຍັງສືບຕໍ່ຢູ່ໃນລະບົບການຄວບຄຸມແລະ telematics. ເຄື່ອງຈັກທີ່ບົ່ງມະຕິດ້ວຍຕົນເອງ, ຂໍ້ມູນປະສິດທິພາບຂອງບັນທຶກ (ເຊັ່ນ: ອັດຕາການສວມໃສ່ຂອງແຂ້ວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບປະເພດວັດສະດຸ ແລະ RPM ຂອງກອງ), ແລະຮູບແບບການເພີ່ມປະສິດທິພາບການເພີ່ມປະສິດທິພາບນໍ້າມັນແມ່ນມີຢູ່ແລ້ວ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼັກການພື້ນຖານຈະບໍ່ປ່ຽນແປງ. ທ່ານຍັງໃຊ້ກອງທີ່ໝູນດ້ວຍແຂ້ວແຂງເພື່ອກະດູກຫັກ ແລະກຳຈັດທາງປູຢາງດ້ວຍວິທີຄວບຄຸມ. ມັນເປັນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ໂຫດຮ້າຍ. ເຄື່ອງຈັກສຸດທ້າຍແມ່ນເຄື່ອງທີ່ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍອົງປະກອບທີ່ເກີນຂອບເຂດໃນບ່ອນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ອອກແບບມາເພື່ອການບໍລິການ, ແລະໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກບໍລິສັດທີ່ຢືນຢູ່ຂ້າງເຂົາເຈົ້າ. ມັນ​ເປັນ​ເຄື່ອງ​ມື​ສໍາ​ລັບ​ການ​ປະ​ກອບ​ອາ​ຊີບ​, ແລະ​ການ​ປິ່ນ​ປົວ​ມັນ​ເປັນ​ສິ່ງ​ທີ່​ຫນ້ອຍ​ແມ່ນ​ທາງ​ລັດ​ຂອງ​ບັນ​ຫາ​. ມັນບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງປັ່ນ; ມັນ​ເປັນ​ເຄື່ອງ​ມື​ການ​ຜ່າ​ຕັດ​ສໍາ​ລັບ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​. ແລະເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຜ່າຕັດໃດກໍ່ຕາມ, ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຂຶ້ນກັບທັກສະຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ, ຄຸນນະພາບຂອງເຄື່ອງມື, ແລະຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບວັດສະດຸທີ່ທ່ານກໍາລັງເຮັດວຽກ.